Core Viewpoint - The automotive industry is experiencing an intense competition with the introduction of "7-year ultra-low interest" car loans by companies like Tesla, NIO, and Xiaomi, alongside Nissan's "0 down payment, 8-year loan" scheme, reflecting the anxiety and strategic shifts in the market as the penetration rate of new energy vehicles exceeds 54% [1][3]. Group 1: Loan Offerings - Dongfeng Nissan has launched a "0 down payment, 8-year ultra-long low-interest loan" for its Tianlai model, with a total cost of approximately 140,000 yuan and a monthly payment of around 55 yuan [2]. - The 8-year loan option has been extended to all models in Dongfeng Nissan's lineup, with the lowest daily payment for the Xuan Yi model being 27 yuan [2]. - Other automotive companies, including Tesla, NIO, and Xiaopeng, have also begun offering similar long-term loan options, breaking away from the traditional 1 to 5-year loan terms [2][3]. Group 2: Market Dynamics - The shift to ultra-long-term low-interest loans is a response to fierce market competition and reflects traditional automakers' anxiety during the critical transition to new energy vehicles [3]. - By 2025, new energy vehicles are projected to account for 50.8% of domestic car sales, indicating a significant market shift [3]. - The regulatory environment has also facilitated longer loan terms, allowing banks to extend personal consumption loans from a maximum of 5 years to 7 years for long-term consumers [3]. Group 3: Risks and Concerns - The ultra-long car loans are primarily offered through financing leasing companies rather than traditional bank loans, which raises potential legal and financial risks for consumers [5][6]. - Consumers may not legally own the vehicle until all payments are made, leading to a situation where they could lose both the vehicle and their payments if they default [6]. - The depreciation of electric vehicles poses a risk, as the residual value may fall below the outstanding loan balance, creating a "negative equity" situation for consumers [6][7].

本文源自：金融界AI电报 港股汽车股多数反弹，理想汽车-W、比亚迪股份、吉利汽车、零跑汽车涨超2%，小米集团-W、小鹏汽 车-W涨超1%。 ...

近日，理想汽车宣布将进一步强化"具身智能"品牌定位，不再局限于"创造移动的家"；小鹏汽车则明确是成为专注未来出行的AI科技公司；奇瑞汽车亦 宣布，将从"技术奇瑞"向"全球AI科技公司"转型……进入2026年，"我不是车企"的声音愈发清晰，越来越多的车企正开启新一轮身份转变与战略重新定位。 转型目标已经改变 转型，在车企眼中，比单纯的产品迭代更为关键。 近日，理想汽车新一轮组织架构调整的消息曝光，其自动驾驶研发体系被重新梳理为三大核心团队，包括基座模型团队、软件本体团队和硬件本体团 队。这一与此前截然不同的架构引发诸多猜测，也被视为其进军具身智能领域的实质性一步。事实上，理想汽车正谋划一场关乎企业未来的重要转型。在内 部会议上，理想汽车董事长兼首席执行官李想宣布，理想品牌定位发生根本性变革，将进一步强化"具身智能"品牌属性，不再局限于"创造移动的家"。这意 味着理想汽车明确将布局具身智能纳入新定位，其阶段性目标是成为全球前三的智能公司。 无独有偶，面对人工智能领域的蓬勃发展，同为造车新势力的小鹏汽车也将未来目标锚定为"AI科技公司"。近日，小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏 在2026年年会上，围绕汽车、AI、自 ...

【华创汽车】26M2新势力折扣相对稳定，少量车型环比放大 1特斯拉：低折扣+2月放大，近半年折扣0-8k、折扣率0-3.4%，2月Model 3恢复8k保险补贴。 2小鹏：中折扣+2月放大，近半年折扣0-1.7w、折扣率0-6.8%，2月MONA新增5k购置税补贴。 3理想：高折扣+2月不变，近半年折扣0-4.5w、折扣率0-13.3%，2月折扣不变。 4极氪：高折扣+2月放大，近半年折扣0-2.7w、折扣率0-12.9%，2月007 GT新增1w保险补贴。 【华创汽车】26M2新势力折扣相对稳定，少量车型环比放大 1特斯拉：低折扣+2月放大，近半年折扣0-8k、折扣率0-3.4%，2月Model 3恢复8k保险补贴。 2小鹏：中折扣+2月放大，近半年折扣0-1.7w、折扣率0-6.8%，2月MONA新增5k购置税补贴。 3理想：高折扣+2月不变，近半年折扣0-4.5w、折扣率0-13 8智己：中折扣+2月不变，近半年折扣8k-1.5w、折扣率2.7-8.2%，2月折扣不变。 9蔚来：蔚来无固定折扣、乐道无折扣，萤火虫折扣2k、折扣率1.7%，2月折扣不变。 注1：资料来源杰兰路，月度统计时间为上月中旬至本月 ...

Group 1 - BYD has filed a lawsuit against the U.S. government to reclaim tariffs imposed on imported materials, claiming significant costs for its operations in the U.S. [2] - Over 1,000 companies, including major players like Costco and Toyota, have initiated similar lawsuits against the U.S. government regarding tariffs [2]. - NIO's CEO Li Bin emphasized the importance of optimizing the CBU mechanism to maximize efficiency and minimize costs in the company's operations [6]. Group 2 - Ford's global sales fell by approximately 2% to around 4.4 million units, while BYD's sales reached 4.6 million units, marking a significant shift in the automotive market [6]. - BYD aims to increase its export volume to 1.3 million units in 2025, following a successful year of expansion in Europe, South America, and Asia [6]. - NIO plans to implement a "store partner" program to enhance operational efficiency and market responsiveness, allowing store managers greater decision-making power [6]. Group 3 - The European Union has approved Google's acquisition of cybersecurity startup Wiz for $32 billion, marking Google's largest acquisition to date [9]. - Apollo Global Management is nearing a $3.4 billion loan agreement to finance the purchase of NVIDIA chips for Elon Musk's xAI [10]. - Alibaba's DAMO Academy has released an open-source foundational model for embodied intelligence, RynnBrain, enhancing its AI capabilities [10]. Group 4 - The Shanghai government has opened over 5,200 kilometers of autonomous driving test roads, with plans to expand the testing area further [17]. - Toyota and Nissan reported sales increases in China for January, while Honda's sales continued to decline due to delays in new electric vehicle launches [17]. - The launch of the Robotaxi ride-hailing service by Alipay indicates a growing trend towards automated transportation solutions in urban areas [15].

纳斯达克金龙中国指数收涨0.87%，热门中概股里，理想收涨2.9%，比亚迪、阿里巴巴涨超2%，蔚来、 小鹏、新东方、京东涨超1%，腾讯跌1.4%，美团跌2.8%。 格隆汇2月11日｜美股三大指数收盘涨跌不一，道指涨0.1%，纳指跌0.59%，标普500指数跌0.33%，大 型科技股有涨有跌，甲骨文涨超2%，特斯拉涨超1%，谷歌、博通跌超1%。 住宅施工、铁路运输、旅游酒店涨幅居前，万豪酒店涨超8%，希尔顿酒店涨超3%，联合太平洋涨超 2%。存储概念股、加密货币概念股跌幅居前，西部数据跌超8%，闪迪跌超7%，希捷科技跌超6%， Strategy跌近4%，Coinbase跌超2%。 ...

Group 1 - The Nasdaq Golden Dragon China Index has seen a preliminary increase of 0.9% [2] - Notable Chinese concept stocks include: - Autohome rising over 4% - Tencent Music increasing by more than 3% - Li Auto up nearly 3% - Alibaba gaining over 2% - Xpeng Motors, NIO, and JD.com each rising by more than 1% [2]

◎记者 徐潇潇 2026年开年，特斯拉、蔚来、小米等车企发起"7年超低息"车贷竞赛。近期，东风日产推出"0首付，8年 贷"方案，让竞争愈发激烈。 从传统的1至5年期到如今的7至8年期，这场看似"普惠"的营销背后，是车企在新能源渗透率突破54%的 市场变局中的焦虑和突围。然而，当贷款期限超越产品换代周期，当车辆残值难抵未还贷款，在"低月 供"的诱惑之下，一系列隐忧也悄然浮现。 车贷期限"卷"到8年 他表示，传统车贷以车辆为抵押物，期限与车辆残值周期紧密挂钩。如今，"8年贷"已远超一般电动车 的主流换车周期。金融机构的风险模型正在从"资产覆盖风险"转向"用户信用风险"。 在深圳一家东风日产门店，销售人员对上海证券报记者表示："这款车的裸车价是12.99万元，加上购置 税、保险和上牌费，全部落地大概14万元。如果选择8年分期，总利息约27000元，加上裸车的车价，日 供55元左右；选择分期会有2000元政府补贴。" 目前，东风日产已将这一超长期金融方案扩展至全系车型，覆盖N6、N7、轩逸经典等主力车型，同样 支持96期0首付分期。其中，轩逸经典日供最低可至27元。上述销售人员介绍，合作的东风日产汽车金 融是正规持牌 ...

头图|视觉中国 2026年，中国车市迎来了尴尬时刻。 一面是比亚迪2026年1月销量下跌30%，理想下滑7.55%。卷到第一的吉利集团也仅仅微增1%，这个 成绩还是得益于吉利出海的强力拉动，换算到国内市场也难言"涨势喜人"。 相关报告显示，因补贴下滑加之宏观经济影响，消费者信心指数预计仍将低于枯荣线、消费复苏乏 力。2026年乘用车销量预计将达到2400万，增速近一步收窄至1%。新能源汽车或将迎来最后一年二 位数增长。 出品|虎嗅汽车组 作者|邢书博 简单讲， 2026年的中国车市新车不好卖了。 但另一面，则是中国二手车汽车销量呈现冰火两重天的另一面。与新车寒冬不同，二手车市场繁荣的 让人难以置信：中国汽车流通协会日前发布数据显示，2025年， 我国二手车市场交易规模以2010.8 万辆的成绩首次突破2000万辆大关，同比增长2.52% ，累计交易金额12897.9亿元。 其中新能源车 二手车增速或超50%。 消费在哪里，是因为需求在那里。 为什么越来越多的消费者会选择二手车？真实的消费诉求是什么？二手车对车企来说意味着什么？ "买台二手车回老家" 返乡潮通勤是节前二手车增长的真实需求。 在北京的打工人兰子， ...

每经记者｜孙磊 每经编辑｜裴健如 日前，有消息称，理想汽车将在2026年春节后推行"门店合伙人"计划，以提升门店运营效率和市场响应速度。对此，《每日经济新 闻》记者从理想汽车方面确认了该消息的真实性。 据《每日经济新闻》记者了解，在"门店合伙人"计划中，理想汽车将给予店长更大的经营决策权，并优化门店考核机制，将评价标准 从单一的销量考核升级为涵盖销量、利润和用户满意度等多个维度的综合评价体系。 视觉中国图 除此之外，记者从理想汽车方面了解到，其在后续会关闭一些能效低、扩张期铺开的门店，目前还处于评估阶段。 北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪告诉《每日经济新闻》记者，当汽车品牌进驻商超成为一种潮流，商超租金自然会上 升，从而推高车企或经销商的运营成本。另外，在总体客流量基本稳定的情况下，随着竞争对手增多，各品牌的转化效率往往会出现 下降。从成本角度进行综合评估，若某些商超门店出现较为明显的亏损状况，则退出商超就会成为必选项。 从上述车企的渠道调整来看，成本压力是新势力企业进行调整的核心要素。为降低运营成本，新势力品牌在渠道模式上的另一重要调 整是从直营模式转向代理制或经销商模式。 以小鹏汽车"木星计划" ...