（文/观察者网 张家栋 编辑/高莘） 据《日经中文网》2月13日报道，日本七大汽车制造商截至2025年4—12月的合并财报已全部公布。 在美国关税上调、电动化投资减值与全球需求走弱的叠加冲击下，日本汽车行业整体明显转弱，七家公 司合计营业利润同比下降约28%至4.3万亿日元（约2150亿元人民币），其中仅美国关税因素就造成约 2.1万亿日元（约1050亿元人民币）负面影响，导致营业利润下降近三成。 日媒称，尽管丰田汽车等企业推进降低成本等对策，但关税负担仍对业绩造成沉重压力。 盖蒂图片社 以刚刚发布财报预测的日产为例，2月12日，日产预计截至2026年3月财年净亏损约6500亿日元（约325 亿元人民币），连续第二年亏损；2025年4—12月销售额约8.58万亿日元（约4290亿元人民币）、净亏 损约2500亿日元（约125亿元人民币），并推进全球裁员约2万人、关闭7家工厂的重组方案。 同时，受纯电动车型需求放缓影响，本田预计全年将计入因电动车开发中止等产生的约7000亿日元（约 350亿元人民币）损失，报告期内EV相关一次性费用已拖累营业利润2671亿日元（约134亿元人民 币）。就在近日，本田管理层还明确 ...

近日，丰田汽车发布了2025年全球销量。包含子公司大发汽车和日野汽车在内，丰田2025年全球销量达 1130万辆，同比增长4.6%。值得关注的是，这是丰田汽车销量连续第六年排名全球第一。 尽管销量实现增长，但丰田汽车遇到了盈利挑战。根据该公司近日发布的财报，2025年4月至12月，公 司全球销量为730.2万辆，同比增长4.3%；营业收入为38.09万亿日元，同比增长6.8%；净利润为3.03万 亿日元，同比下降26.1%。 对于"增收不增利"的困境，这家百年车企迅速反应——对经营团队组织架构进行调整，并宣布自2026年 4月1日起，丰田汽车首席财务官近健太（Kenta Kon）接替佐藤恒治（Koji Sato）担任公司CEO，佐藤 恒治改任丰田汽车副会长和新设立的首席产业官。 《中国经营报》记者获悉，丰田汽车于2026年1月中旬确定了本次组织架构变革、人事调整。在被问及 组织架构变革原因时，佐藤恒治向媒体坦言，是为了更好地直面丰田两大经营课题。 佐藤恒治认为，丰田汽车主要存在两大课题：第一，在丰田内部，现在提升"收益能力"以支持未来可持 续发展。第二，产品连携在加速。为了维护汽车产业的国际竞争力，必须全行业 ...

智通财经APP获悉，丰田集团(TM.US)宣布延长其关键子公司私有化要约的接受期限，此举显示这家日 本工业巨头在激进投资机构埃利奥特投资管理公司的强势阻击下，仍需时间争取更多股东支持。根据公 告，新截止日期设为3月2日，要约价格维持不变，原定于本周四到期。 作为这笔交易最激烈的反对者，埃利奥特曾另行提出一套独立方案，主张丰田工业通过解除交叉持股、 业务整合、优化资本配置及推进治理改革等举措，至2028年可实现每股逾40000日元的估值。 丰田工业是全球最大叉车制造商之一，其前身为丰田集团创始人丰田佐吉(Sakichi Toyoda)为将其发明的 自动织机商业化而创立。其子丰田喜一郎(Kiichiro Toyoda)后来创办丰田汽车，如今已是全球第一大汽 车制造商。喜一郎之孙丰田章男(Akio Toyoda)执掌丰田汽车长达14年，2023年卸任首席执行官，转任董 事长。 随着丰田版图不断扩张，集团内部交叉持股网络亦日趋复杂。日本政府近年来持续敦促企业解除此类安 排，旨在提升公司治理水平、增强透明度并改善股东回报。 丰田工业股价扭转跌势，盘中一度上涨1.7%至20000日元。 根据方案，丰田集团此番私有化总耗资 ...

丰田汽车在2026年2月6日通过官网及新闻发布会正式宣布，现任首席财务官（CFO）近健太将于4月1日起接替佐藤恒治，出任丰田汽车社长兼首席执行 官（CEO）。 据了解， 佐藤恒治于2023年4月1日接替丰田章男担任丰田汽车社长兼首席执行官（CEO），任职短短3年时间，略长于1992年上任的丰田汽车第七代社 长（任职时间为2.9年）。 在全球汽车市场大变化的时刻，丰田汽车急于换人的背后透出什么信息呢？ 实际上，佐藤恒治在担任丰田汽车CEO期间，也取得了一些不错的成绩。2023年任职当年，扭转了丰田汽车销量下滑的势头，取得4.6%的增长率。在 任期内第一个财年（2023年4月至2024年3月），丰田汽车的营业利润首次突破5万亿日元，刷新了历史记录，净利润增长了一倍多，达到4.9万亿日元，创新 高。丰田汽车营收同比增长21%，达到45万亿日元。2024年的销量有所波动，2025年迅速扭转被动局面，销量创新高。 伴随着丰田汽车销量的上升，丰田汽车的股价也在走高。佐藤恒治任职之后，把丰田汽车的股价从低谷中拉了出来。 销量增长背后的隐忧 资料来源：老虎财经 从整体上看，佐藤恒治领导下的丰田汽车可圈可点。但是，在整体光鲜的 ...

车身侧面，采用宽大的轮眉，配合光滑的车门板，营造坚固的车身质感。同时，采用半隐藏式门把手设计，贯穿式尾灯极具辨识度。 2月11日，全新纯电丰田汉兰达亮相，作为汉兰达车型的首款纯电动版本，新车基于改进后的TNGA-K平台打造，预计年底投产上市。 新车将提供3排6座、7座布局，第三排可折叠平放。前排座椅标配加热，前排座椅通风，二排座椅加热为选装配置。 底盘配采用前麦弗逊后多连杆布局。据厂家介绍，前后轴底部配备底盘护罩以改善底盘气流，前后护板减少轮胎周围产生的气流乱流。为进一步减少噪 音和振动，前后门饰条、前柱、轮拱、车顶和地板下均装有吸音材料。同时，前挡风玻璃和前侧玻璃也采用声学玻璃。 动力配置方面，提供前驱或四驱配置，最大功率分别为221马力和338马力。四驱车型将配备多地形选择和爬行控制等功能。续航方面，前驱车型标配 77kWh电池，四驱车型可选77kWh或95.8kWh电池。全系车型标配丰田安全感知4.0（TSS 4.0）。此外，搭载V2L外放电技术。 外观方面，新车延续丰田家族最新的设计语言，整体风格和目前国内在售的"bZ"系列车型相似，车头采用封闭式的锤头鲨造型，配备贯穿式日行灯。 内饰方面，内部空间开 ...

全球第一大车企丰田，一个季度净利下滑420亿！ 车东西2月11日消息，日前，丰田汽车公布了2026财年第三季度（2025年10-12月）和2026财年前三季度（2025年4-12月）财务数据。 ▲丰田发布2026财年前三季度财务数据 从数据来看，在营收增长的情况下，丰田在2026财年第三季度（2025年10-12月）的净利润为1.26万亿日元（约合人民币570亿元），较2025财年同期减少 0.93万亿日元（约合人民币420亿元），同比减少43%；在2026财年前三季度（2025年4-12月）的净利润为3.03万亿日元（约合人民币1400亿元），较2025 财年同期减少1.07万亿日元（约合人民币500亿元），同比下滑26.1%。 面对净利承压的情况，丰田表示已启动全员参与的盈亏平衡销量优化行动，聚焦固定成本削减，着力降低变动成本、提升价值链盈利能力，将摒弃简单 的"一刀切"式成本削减，以提升生产效率和增值工作占比为核心，保障举措的可持续性。 同时，丰田汽车还在近日公布了重磅高层调整，2026年4月1日起，现任CFO近健太将升任社长兼CEO，现任社长兼CEO佐藤恒治转任副会长，并兼任新设 的首席行业官（CIO ...

Three years ago, Koji Sato, a mechanical engineer by training, was tapped for the role of Toyota Motor Corporation ( TM ) President/CEO, replacing Akio Toyoda, grandson of the automaker’s founder. Sato had been leader of the Lexus brand and Toyota’sI am a journalist based in Detroit, having spent almost my entire career writing about business and economic subjects for The Wall Street Journal, New York Times, Detroit Free Press and Bloomberg. I'm the author of two books and am an acknowledged expert on the w ...

Three years ago, Koji Sato, a mechanical engineer by training, was tapped for the role of Toyota Motor Corporation ( TM ) President/CEO, replacing Akio Toyoda, grandson of the automaker’s founder. Sato had been leader of the Lexus brand and Toyota’sI am a journalist based in Detroit, having spent almost my entire career writing about business and economic subjects for The Wall Street Journal, New York Times, Detroit Free Press and Bloomberg. I'm the author of two books and am an acknowledged expert on the w ...

斯柯达以515辆位居榜首（市占率13%），大众（514辆）紧随其后，丰田（306辆）位列第三。豪 华车市场表现稳健，阿斯顿·马丁与宾利各售出两辆。 （原标题：克罗地亚1月份新车销量下滑11.5%，混合动力车首超汽油车） 据克通社2月5日报道，市场研究机构数据显示，2026年1月克罗地亚共售出3,946辆新车，同比下降 11.5%。 克汽车市场结构正发生里程碑式变化，混合动力车以1,815辆的销量（占比46%）首次在年初超越 汽油车（占比37.5%）。此外，柴油车销量占比11.4%，纯电动车（145辆）占比3.7%，燃气动力车则以 1.4%垫底。 尽管总销量走低，但混动车型的强势崛起表明克消费者的购车偏好正加速向电气化过渡。 ...

On one hand, we have a traditional automotive company, Toyota Motor Corporation (NYSE: TM ), with enormous scale and global presence, and on the other, we see a management that is moving methodically towards transformingMr. Mavroudis is a professional portfolio manager specializing in institutional and private portfolios. He focuses on risk management, which is accompanied by in-depth financial market analysis (fundamental, macro and technical) to control the risk undertaken by the portfolios. He invests in ...