格隆汇12月22日丨吉利汽车(00175.HK)发布公告，2025年12月22日耗资1497.33万港元回购88.2万股，回 购价格每股16.84-17.16港元。 ...

智通财经APP讯，吉利汽车(00175)发布公告，于2025年12月22日斥资1497.33万港元回购88.2万股。 ...

FF305 翌日披露報表 (股份發行人 ── 已發行股份或庫存股份變動、股份購回及/或在場内出售庫存股份) 表格類別： 股票 狀態： 新提交 FF305 FF305 公司名稱： 吉利汽車控股有限公司 呈交日期： 2025年12月22日 如上市發行人的已發行股份或庫存股份出現變動而須根據《香港聯合交易所有限公司（「香港聯交所」）證券上市規則》(「《主板上市規則》」)第13.25A條 / 《香港聯合交易所有限公司GEM證券 上市規則》(「《GEM上市規則》」)第17.27A條作出披露，必須填妥第一章節 。 | 第一章節 | | | | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | 不適用 | | 於香港聯交所上市 | 是 | | | | 證券代號 (如上市) | 00175 | 說明 | | | | | | | | 多櫃檯證券代號 | 80175 | RMB 說明 | | | | | | | | A. 已發行股份或庫存股份變動 | | | | | | | | | | 事件 | | ...

中金发布研报称，展望2026年，国内车市面临优惠政策退坡和需求透支的压力，销量或有所承压；但考 虑到国家对内需的支持政策，乘用车国内销量或呈现前低后高走势。燃油市场替代仍未完成，新能源或 仍可维持双位数同比增速。分格局看，新能源格局仍在洗牌期，竞争仍较为激烈，龙头份额有所下滑， 其他品牌积极突围。乘用车内需β偏弱，相对看好更具韧性的中高端新能源市场，及体验升级驱动的混 动市场增长机遇，建议关注龙头反扑、后发车企进攻、智驾升级三大主线。 中金主要观点如下： 消费结构有所下沉，纯电接棒混动实现高增，品牌突围赛持续 分结构看，价格竞争及以旧换新共同作用下，2025年新能源乘用车消费结构总体呈下沉趋势，10万元以 下占比提升明显。分动力类型看，新能源渗透率增速放缓，纯电接棒混动实现较快增长，其中纯电大众 市场如期兑现高增，混动中高端市场高基数下延续增长。分格局看，新能源格局仍在洗牌期，竞争仍较 为激烈，龙头份额有所下滑，其他品牌积极突围。 格局仍存变数，高阶智驾或迎拐点 基于当前白热化竞争态势，可重点关注2个格局变化趋势：1)关注新能源龙头车企战术调整后的出牌机 遇；2)关注新能源后发车企的反转机会。此外，伴随L3试 ...

编辑部 整理自 MEET2026 量子位 | 公众号 QbitAI 从大模型智能的"语言世界"迈向具身智能的"物理世界"，仿真正在成为连接落地的底层基础设施。 在本次量子位MEET2026智能未来大会上，光轮智能联合创始人兼总裁 杨海波 给出了他的观察： 具身智能的规模远大于文本与视觉模型，因为数据维度更真实、更复杂。 这也就意味着，具身智能时代的核心，不是算法本身，而是它所依赖的数据是否有效、可扩展——仿真是唯一能够解决数据问题的方案。 在仿真策略的路上，会遇到仿真不真实、Sim2Real不可靠等行业痛点， 光轮智能正在通过自研的一整套"测量、生成、求解"仿真基础设施来 解决这些问题 ，为具身智能提供数据、训练、评测的全流程解决方案。 △ 杨海波指出光轮智能深耕合成数据领域 另外杨海波还进一步指出， 仿真不是孤立的技术工具，需要以真实产业需求为锚点，通过应用场景构建生态。 其中， 具身仿真资产制作是生态的源头活水 ，依托自动化物理测量与生成技术，产出高物理真实的规范化数据资产，为具身训练提供核心燃 料； 大规模RL训练则通过并行的虚拟场景让智能体高效试错学习，将数据价值转化为具身实际技能 ，同时反向打磨仿真 ...

据媒体报道，此次极越汽车发起的预重整旨在引入新的投资方，而非破产重组。上海市第三中级人民法院已于11月21日正式受理该预重整申请，并指定了临 时管理人，债权申报工作需于12月26日前通过线上平台完成。此次Robo.ai的报名参与，为极越汽车的资产盘活与后续发展带来了新的可能性。公开信息显 示，Robo.ai为纳斯达克上市公司，深耕AI与绿色出行领域，曾与JW集团合资设立商用车企业，还任命过具有丰富汽车产业化经验的原蔚来高管，具备汽车 行业相关资源与技术储备。 目前，极越汽车的售后维保服务由吉利旗下领克品牌承接，核心业务在临时管理人监督下维持平稳运转。此次中东企业的入局能否推动极越汽车成功"重 生"，后续预重整进程及战略投资人遴选结果值得行业与车主持续关注。 为保障预重整程序顺利推进，维护债权人合法权益，公告提出三大资产管控核心要求：一是实际占有公司车辆、设备等资产的单位或个人，需在收到通知后 立即联系临时管理人，依法办理交接并履行申报义务，严禁擅自占有、拆解、处置或转移相关资产；二是已流散在外且未经公司登记、维护的车辆，技术状 态及驾驶安全无法保障，实际占有人、使用人需立即停止使用，未经允许擅自使用、转卖或投 ...

Group 1 - The establishment of the Yunnan Plateau Testing Base marks an expansion of Geely's global testing and validation capabilities, enhancing its vehicle development for unique climatic and geographical conditions [1][3] - The base serves as a core testing hub in Southwest China, leveraging the unique high-altitude emission testing qualifications and the natural advantages of the Yunnan-Tibet region, which includes high altitude, large temperature differences, strong sunlight, and diverse terrains [3] - Geely's rigorous R&D philosophy is embodied in the base, which combines virtual simulations with real-world testing to achieve multidimensional and high-precision validation of vehicle performance [3] Group 2 - Geely adheres to a strict testing standard for each production model, requiring over 2.6 million kilometers of virtual simulation testing and 1.5 million kilometers of real road testing before market launch [3] - The company has completed a global layout of 16 testing bases across five major regions: Europe, Asia, America, Australia-New Zealand, and Africa, ensuring comprehensive validation for extreme climates, complex road conditions, and regional regulations [3] - This extensive validation system enables Geely to develop products that are adaptable to global markets, continuously providing safe and reliable mobility solutions for users in different countries and regions [3]

2025年11月，车市正式迈入年末冲刺的关键阶段，各大车企纷纷加快销售节奏，力图在年底交出亮眼答卷。在新能源汽车渗透率持续攀升、汽 车出口规模不断扩大的行业浪潮中，比亚迪作为新能源汽车领域的龙头企业，凭借强劲的产品实力与市场号召力，交出了一份堪称惊艳的成绩单， 不仅稳稳占据中国企业（集团）新能源汽车及单品牌销量双冠宝座，更在全球化布局中迈出了里程碑式的步伐，市场号召力节节攀升。 单月与累计销量双创新高 全年目标超额在即 11月，比亚迪以势不可挡的增长态势，创下年内销量新高——当月销量突破48万辆，这一数字不仅彰显了其在终端市场的强大吸引力，更在激烈的市场 竞争中拉开了与其他品牌的差距。从乘联会公布的2025年11月中国汽车市场各主要品牌销量TOP10数据来看，比亚迪以42.4万辆的成绩稳居前列，远超特斯 拉、大众等品牌；而在中国汽车工业协会发布的同期中国汽车集团新能源汽车销量排名中，比亚迪集团以48.0万辆的绝对优势领跑。 | 中国车企销量前十 | 1-11月销量 ( 万辆 ) | 2025年销量目标 ( 万辆 ) | 目标完成率 | | --- | --- | --- | --- | | 比亚迪 | 418 ...

"我觉得每一家车企都是战战兢兢的。"近日，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏向媒体表示，中国汽车市场 变化太快，一年前很难想到现在的情况，如今也很难想象一年后的局面。对比2024年，2025年车企竞争 格局再次骤变：造车新势力"一哥"从理想汽车变为零跑汽车，而国内车企"一哥"比亚迪正遭遇上汽集 团、吉利汽车等车企快速追赶。车企竞争格局变化的背后，是国内汽车市场的竞争逻辑出现显著变化。 2025年以"限时一口价"为代表的价格战，从上半年愈演愈烈到下半年戛然而止。随后车企集体表态"反 内卷"，要求开启"价值战"。国内新能源汽车购置税补贴退坡将成为车企竞争更为残酷的新因素。岚图 汽车董事长、党委书记卢放表示："一旦走到这个时刻，燃油车和新能源汽车在某种程度上会迎来终极 对决。"（中国基金报） ...

当前新能源汽车市场呈现显著的"哑铃型"分化格局。高端市场凭借生态互联与顶尖智驾构建技术护城 河，通过差异化体验实现突破；入门市场则掀起"技术普惠"浪潮，以极致性价比重塑价值认知。与此同 时，智能驾驶竞争从硬件堆砌转向"AI大模型+责任兜底"的双轮驱动，用户信任成为决胜关键。这种两 极分化态势，正深刻重塑着行业竞争格局与未来发展方向。 | 创0 排名 | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | | 01 | Crie | 比亚迪 | 1.87 | -- | | 02 | ml | 小米汽车 | 1.80 | 4 1 | | 03 | SP | 幸田 | 1.61 | ▼ 1 | | 04 | B | 大众 | 1.59 | ▲3 | | 05 | (4) | 牵强 | 1.58 | -- | | 06 | 1 | 特斯拉 | 1.52 | 42 | | 07 | LD | 零跑汽车 | 1.42 | NEW | | 08 | ■理想 | 理想汽车 | 1.42 | ▲ 3 | | 09 | | 意瑞 | 1.38 | ▲ 1 | | 10 | | 日产 | 1.30 | ...