Core Viewpoint - Zeekr has officially unveiled its new flagship SUV model, Zeekr 9X, during the Haohan-S architecture and Zeekr 9X technology launch event, showcasing advanced technologies including "Haohan Super Electric Hybrid," "Haohan AI Digital Chassis," and "Qianli Haohan Intelligent Driving Assistance" [1][3]. Group 1: Powertrain and Performance - The Zeekr 9X features the Haohan Super Electric Hybrid system, which is a dedicated hybrid technology developed on a pure electric architecture, achieving a peak power output of 1030 kW (approximately 1400 horsepower) [3]. - All variants of the Zeekr 9X can accelerate from 0 to 100 km/h in under 3 seconds, with only a 0.2-second difference in acceleration time between fully charged and depleted states, ensuring consistent performance for users [3]. - The system is paired with a 2.0T hybrid-specific engine that boasts a thermal efficiency of over 46%, optimizing fuel economy while maintaining power [3]. Group 2: Chassis and Comfort - The Zeekr 9X is equipped with the Haohan AI Digital Chassis, which includes closed dual-chamber air suspension, CCD electromagnetic dampers, and a 48V active stabilizer bar, aimed at enhancing vehicle stability during high-speed cornering and overall driving comfort [4]. - The intelligent chassis has strong all-terrain adaptive capabilities, intelligently matching various complex road conditions such as deep snow and mud, and can control body deviation within 20 cm under 100 km/h crosswind conditions [4]. Group 3: Safety Features - The vehicle incorporates the "Haohan Safety Armor" body structure, achieving a torsional rigidity of 41600 Nm/degree, with over 91% of high-strength steel and aluminum alloy used in its construction [4]. - The launch emphasized four industry-first integrated structures, including an integrated hot-formed door ring and an integrated die-cast aluminum rear body, further enhancing passive safety performance [4]. Group 4: Intelligent Driving - The Zeekr 9X will debut the "Qianli Haohan H9" intelligent driving assistance system, featuring a unique five-laser radar perception scheme for 360-degree coverage [4]. - It is powered by dual NVIDIA Thor-U driving chips, providing a total computing power of 1400 TOPS, laying the hardware foundation for L3-level intelligent driving assistance [4]. - The system employs a unique "dual end-to-end large model" algorithm, supplemented by a safety adversarial model, creating a dual redundancy guarantee in its algorithms [4]. Group 5: Market Launch - The Zeekr 9X is set to officially start pre-sales at the Chengdu Auto Show at the end of August this year [8].

6月26日，胡润研究院发布《2025胡润全球独角兽榜》，列出了全球成立于2000年之后、估值10亿美元 以上的非上市公司。京西智行作为国际化汽车零部件企业再度上榜，估值约130亿元人民币，位列全球 第693位，延续其在智能汽车底盘供应链的领先地位。 2025年榜单的估值计算时间截止至本年1月1日。京西智行已于今年4月获得来自深圳市投控基石新能源 汽车产业基金的5亿元战略投资。该基金隶属于深圳市"20+8"产业集群基金体系，重点支持新能源汽车 与智能网联汽车等关键产业发展。该战略投资加速了核心技术以更大规模、更优成本落地，推动发挥龙 头作用。 作为智能底盘领域的中国独角兽代表，京西智行正不断推动技术创新与全球化交付能力建设。本次上榜 既是对京西智行在智能汽车产业链中技术实力和市场表现的肯定，也再次印证中国科技企业在全球汽车 新势力浪潮中的重要地位。 —— 完 —— 在智能悬架方面，京西智行第四代MagneRide 磁流变悬架系统已于深汕工厂实现国产化量产，成为全球 首个实现技术全栈自研并本地交付的磁流变悬架系统。京西第四代MagneRide 磁流变悬架系统以每秒 1000次的阻尼调节频率，1毫秒响应速度，显著提 ...

Group 1 - The company, Suzhou Cheersson Precision Industry Group Co., Ltd., plans to issue A-shares to specific investors, with the total amount not exceeding 632.0265 million yuan [2][3] - The issuance has been approved by the Shenzhen Stock Exchange and is pending registration with the China Securities Regulatory Commission (CSRC) [4][10] - The company aims to raise funds for projects including the production of automotive air suspension systems and components, with an expected annual production capacity of 1.6 million air spring assemblies and 4.45 million seat integration systems [8][10] Group 2 - The issuance will not change the controlling shareholder or the actual controller of the company, nor will it affect the company's stock distribution meeting listing conditions [4][5] - The company has committed to measures to offset the dilution of immediate returns resulting from the issuance, although this does not guarantee future profits [4][5] - The company has received notices of designated projects from two domestic automakers, indicating a positive outlook for its air suspension system products [10][11] Group 3 - The company has faced challenges in its financial performance, with net profits showing significant fluctuations due to various factors including market competition and operational costs [5][6] - The company’s main raw materials include steel, copper, and aluminum, which have experienced price volatility affecting production costs [6][7] - The company is actively pursuing supply chain certification with automotive manufacturers to ensure its products meet industry standards [11][12]

募集资金使用可行性分析报告 宁波华翔电子股份有限公司 可行性分析报告 一、本次募集资金使用计划 本次发行拟募集资金总额不超过 292,073.18 万元（含本数），募集资金在 扣除相关发行费用后的募集资金净额将全部用于以下项目： 单位：万元 | 序号 | 项目名称 | 拟投资总额 | 拟使用募集资金金额 | | --- | --- | --- | --- | | | 合计 | 292,735.56 | 292,073.18 | 注："重庆汽车内饰件生产基地建设项目"拟使用募集资金金额小于拟投资总额，主要系扣减了 董事 会决议前已投入的部分。 本次发行募集资金到位前，公司可以根据募集资金投资项目的实际情况以 自筹资金先行投入并在募集资金到位后予以置换。募集资金到位后，若本次发 行实际募集资金净额少于拟投入募集资金总额，在本次发行募集资金投资项目 范围内，公司将根据实际募集资金数额调整并最终决定募集资金投资项目的具 体投资额，募集资金不足部分由公司以自筹资金等方式解决。 二、本次募集资金投资项目的基本情况 （一）芜湖汽车零部件智能制造项目 本项目拟通过租赁生产厂房、购置生产设备建设芜湖汽车零部件智能制造 生产基地 ...

随着交付量提升，蔚来的收入也随之上涨。 6月3日，蔚来(09866.HK、NIO.NYSE)发布的2025年第一季度业绩公告显示，公司一季度收入总额达120.35亿元， 同比增长21.5%；经营亏损61.48亿元，同比增长19%。 公告显示，蔚来2025年一季度的汽车交付量达4.21万辆，同比增长40.07%。 值得一提的是，2025年一季度，蔚来的研发费用为31.81亿元，同比增长11.1%。 2025年4月，蔚来旗下的萤火虫正式上市并开始交付，与蔚来品牌、乐道品牌在汽车市场齐聚。 蔚来预计，2025年二季度，公司汽车交付量约为7.2万至7.5万辆，较2024年同期增加约25.5%至30.7%。 6月3日，蔚来管理层表示，2025年四季度NIO品牌(蔚来品牌)有望达到月销量25000辆的水平，比上年稳态2万台的 销量提高25%。同时，四季度要实现盈亏平衡。 业绩公告显示，蔚来2025年一季度的汽车交付量达4.21万辆，同比增长40.07%，包括本公司旗下蔚来品牌的高端 智能电动汽车2.73万辆，以及本公司旗下乐道品牌的家庭智能电动汽车1.48万辆。 2025年一季度，蔚来的其他销售额为20.95亿元，同比增 ...

智通财经记者 | 周姝祺 全球动力电池巨头宁德时代致力于向整车企业推广滑板底盘技术，以在动力电池市场份额竞争趋于激烈 背景下，实现与整车企业更为深度绑定。但是，这门新生意可能比想象的还要难做。 滑板底盘不是一项新创技术，早在2002年由通用汽车率先推出。相比于传统的汽车底盘，滑板底盘最大 特点是上下车体分离，将动力驱动功能都集成在底盘上。其技术实质是将底盘标准化，在这之上搭配不 同的上车体。 宁德时代首席科学家吴凯比喻称，上车体是车的"大脑"，是智慧空间，底盘是"小脑"，是能量与运动单 元载体。二者分离之后，可分别独立演进，各自根据自身技术特点和节奏进行创新。 滑板底盘的直接好处是汽车公司无需动辄数十亿元开发全新底盘平台，为新入局者降低了造车门槛。另 一方面，该技术可以加快整车厂新车型推出速度，满足当前电动汽车市场密集推新的趋势。宁德时代 称，应用其滑板底盘可以在12至18月内开发一款全新产品。 然而，由于底盘集成了制动、转向、动力等核心功能，直接影响产品的操控性、舒适性和稳定性，是汽 车公司塑造差异化的"灵魂"所在，想要形成规模化销量的汽车公司并不愿意将这部分技术外包。 一位跨国汽车零部件高层向智通财经透露 ...

2025年一季度，中国新能源汽车行业分化加剧，头部新势力财报数据折射出迥异的战略成效。 今年一季度，小鹏汽车以9.4万辆交付量登顶新势力销冠，预计营收151.9亿元至157亿元，同比增长 132%至139.8%；面临增速放缓与盈利压力，理想汽车一季度交付9.29万辆，同比增长15.5%，但预计营 收234亿元至247亿元，同比下滑3.5%至8.7%。 对比来看，主攻10万元至20万元市场的零跑汽车，以8.76万辆的交付量和14.9%的毛利率异军突起；而 在高端化与规模化间摇摆的蔚来汽车，主品牌仅交付2.73万辆，预计一季度营收总额在123.67亿元至 128.59亿元之间。 与此同时，资本市场的反应也出现分化。据中国证券报记者不完全统计，进入2025年小鹏港股股价涨幅 达66.2%，市值已冲至1476亿港元；理想股价上涨18.1%，蔚来则下挫12.2%，总市值已不足700亿港 元。 ● 李嫒嫒龚梦泽 销量和营收存在差距 5月19日晚，零跑汽车率先发布了一季报。财报显示，今年一季度零跑营收为100.2亿元，同比增长 187.1%；净亏损1.3亿元，较去年同期10.1亿元的净亏损大幅收窄。 支撑这一成绩的核心在于 ...

近日，多个品牌的新车都搭载了智能底盘，成为继智能驾驶与智能座舱之后，被车企重点布局的又一个 竞争焦点。智能化的线控底盘，是"AI定义汽车"的重要路径，将为智能电动汽车带来全新的用户体验。 眼下，随着智能底盘的日益升温，从早期的智能座舱、智能智驾再到现在的全线控智能底盘，整车智能的竞 争全面开启，智能底盘将是2025年智能汽车赛道的技术热点之一。 与此同时，新能源汽车渗透率提升，也在倒逼底盘智能化转型，其电驱特性要求底盘须具备更高能量管理效 率。线控制动系统可将制动能量回收率提升17%，显著增加续驶里程；全主动悬架通过实时调节阻尼和高度，降低 风阻并优化电池布局。目前，已有车企通过电机矢量控制、液压悬架等技术，实现"原地掉头"、"路面预瞄"等功 能，推动底盘从"被动承载"转向"主动控制"，成为新能源汽车技术差异化竞争的核心卖点。 底盘进化持续提速 底盘是传统燃油车的"三大件"（发动机、变速箱和底盘）之一，由传动系、行驶系、转向系和制动系等部分 组成，在整车中具有举足轻重的作用。 进入新能源汽车时代，电池、电机和电控成为新的"三大件"，发动机、变速箱在纯电动车型上完全消失，但 底盘依旧存在。而随着智能化、辅助驾驶 ...

证券研究报告 | 公司动态点评 2025 年 05 月 08 日 伯特利（603596.SH） 1Q25 营收维持高增长，盈利能力短期承压 | 财务指标 | 2023A | 2024A | 2025E | 2026E | 2027E | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 营业收入（百万元） | 7,474 | 9,937 | 12,989 | 16,527 | 21,085 | | 增长率 yoy（%） | 34.9 | 33.0 | 30.7 | 27.2 | 27.6 | | 归母净利润（百万元） | 891 | 1,209 | 1,523 | 1,925 | 2,520 | | 增长率 yoy（%） | 27.6 | 35.6 | 26.0 | 26.4 | 30.9 | | ROE（%） | 15.0 | 17.6 | 18.8 | 19.4 | 20.6 | | EPS 最新摊薄（元） | 1.47 | 1.99 | 2.51 | 3.17 | 4.16 | | P/E（倍） | 39.7 | 29.3 | 23.2 | 18.4 | 14.0 | | ...

证券研究报告·公司点评报告·汽车零部件 伯特利（603596） 2025 年一季报点评：毛利率或为阶段低点， 看好智能底盘+全球化长期趋势 买入（维持） | [Table_EPS] 盈利预测与估值 | 2023A | 2024A | 2025E | 2026E | 2027E | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 营业总收入（百万元） | 7,474 | 9,937 | 12,918 | 15,500 | 18,376 | | 同比（%） | 34.93 | 32.95 | 30.01 | 19.99 | 18.55 | | 归母净利润（百万元） | 891.50 | 1,208.85 | 1,547.19 | 1,881.89 | 2,285.19 | | 同比（%） | 27.57 | 35.60 | 27.99 | 21.63 | 21.43 | | EPS-最新摊薄（元/股） | 1.47 | 1.99 | 2.55 | 3.10 | 3.77 | | P/E（现价&最新摊薄） | 39.20 | 28.91 | 22.59 | 18.57 | 15.29 ...