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小米YU7,拼了
2 1 Shi Ji Jing Ji Bao Dao· 2025-05-22 08:32
今晚,小米首款SUV YU7将正式揭开面纱。 小米CEO雷军一天前便为这款新车预热,他称YU7 "有不可替代的独特魅力"。新车定位豪华高性能 SUV,与 SU7 一脉相承。"小米YU7,就是我们为先进的时代精英,潜心打造的先进SUV",雷军说。 面对竞争更加激烈的家用SUV市场,YU7似乎有复制SU7成功的潜力。据蓝鲸新闻报道,5月21日小米 YU7还未发布,网上就出现了代抢的黄牛,最高加价万元,号称能优先提车。摩根士丹利则上调小米集 团目标价至62港元,予"增持"评级,认为YU7可能成为今年小米的"重要催化剂"。 但过去一个多月,小米从云端跌落,本该在4月底上海车展发布的小米YU7,也被推迟。雷军坦言,"这 是创办小米以来最艰难的一段时间"。 直到5月10日,雷军重新在微博分享健身日常,这是他停更微博一个月后的首次发声。 消失在公众视野这段时间,雷军跟小米集团管理层、汽车同事开了很多次会。"会议的主旨只有一条 ——我们如何系统地去解决问题?如何拿出更有说服力的经营和治理表现,去回应公众对我们更高的要 求。"5月15日,雷军的内部演讲中说。他表示,"小米已不再是行业新人,在任何产业里都没有新手保 护期,要有更 ...
交银国际每日晨报-20250507
BOCOM International· 2025-05-07 02:03
交银国际研究 每日晨报 2025 年 5 月 7 日 今日焦点 | 小米集团 | | 1810 HK | | --- | --- | --- | | 人车家全生态,领跑中国智造,首予买入 | | 评级: 买入 | | 收盘价: 港元 53.10 | 目标价: 港元 60.00 | 潜在涨幅: +13.0% | | 童钰枫 | Carrie.Tong@bocomgroup.com | | 小米作为中国科技行业核心标的,也是自主创新和国产替代先锋,对贸 易不确定因素的直接敞口较小。我们认为,之前小米配售有利于其核心 业务扩展,长期利好公司股价,近期股价回调或提供买入机会。围绕「 人车家全生态」战略,公司业务呈四大亮点:1)智能手机高端化持续突 破,海外市场空间广阔;2)小米汽车精准打造爆品,关注后续产能情况 ;3)积极加码大家电,拓展 AIoT 线下和海外渠道;4)互联网收入有望 借助高端化和海外拓展提升变现能力。 存储器成本下降对智能手机毛利率的正面影响或在 1H25 集中释放。智 能汽车产能继续释放,或在 2025 年扭亏为盈。 首予买入,目标价 60 港元。我们预测 2025/26 年小米总收入分别同比增 ...
小米“双轮驱动“:手机家电与EV共振发展
日经中文网· 2025-04-30 06:10
小米的新款EV"SU7 Ultra"(Reuters) 3月22日,韩国三星电子会长李在镕来到小米在北京的EV工厂,并与小米首席执行官(CEO)雷 军会面。 三星寻找合作机会 三星和小米在智能手机领域展开了激烈的份额竞争。对未来经营抱有强烈危机感的李会长正在寻 找与在EV领域崛起的小米开展合作的契机,中国的主要媒体报道了这样的观点。 李在镕来到北京的目的是出席中国政府邀请全球大型企业高层参加的"中国发展高层论坛"。李在 镕的行为,彰显了小米在汽车市场的强劲势头和强大的存在感。 小米新涉足EV市场刚刚约一年时间。"特斯拉杀手"的称号名不虚传。根据中国知名汽车信息APP 的数据,2024年4月以来,SU7的中国销量达到了约18.6万辆,超过了特斯拉的Model 3。 SU7的价格为21.59万元起,比Model 3的23.55万起更便宜。其时尚的外观和性能的平衡受到了 消费者的追捧。 | 小米 | | 特斯拉 | | --- | --- | --- | | SU7 | | Model3 | | | SU7与Model3的 对比 | | | 21万5900~ | 价格 | 23万5500~ | | 29万9900元 ...
小米集团-W(01810):汽车篇:新消费定义高端豪华,方法论支撑车攀巅峰
Changjiang Securities· 2025-04-29 11:15
Investment Rating - The report maintains a "Buy" rating for Xiaomi Group [11][13]. Core Insights - The "Self-Pleasing" new consumption concept supports the successful launch of the SU7, with the YU7 expected to replicate this success. Xiaomi is accelerating its layout of extended-range models, entering a strong product cycle, and is expected to achieve rapid sales of one million vehicles. Based on Xiaomi's steady growth trend in high-end penetration in its smartphone and IoT businesses, as well as the rapid ramp-up of its automotive segment, the projected net profit attributable to shareholders for 2025, 2026, and 2027 is estimated to be 35.404 billion, 51.653 billion, and 65.531 billion yuan respectively [4][11]. Summary by Sections SU7 Initial Success and YU7 Potential - The 200,000 to 300,000 yuan price segment for cars is continuously expanding, with the SU7 positioned accurately and establishing a mid-to-high-end brand tone, achieving an average monthly sales of 23,000 units since its launch. The YU7 is expected to target a larger market and leverage its comprehensive strengths to potentially become another bestseller [7][34]. Xiaomi's Methodology and Automotive Success - Xiaomi's success in the smartphone and IoT sectors has led to the development of a unique "User + Product + Technology + Efficiency" methodology. This includes a large fan base, self-developed motor and control technology, supply chain management to reduce production costs, and a focus on creating blockbuster products [8][9]. Strong Model Cycle and Sales Projections - The high-end market is expanding, with significant opportunities for domestic alternatives in the electric and intelligent vehicle sectors. The projected sales for the high-end passenger car market (priced above 200,000 yuan) in 2024 is 9.443 million units, a year-on-year increase of 4.8%. The CAGR for high-end market sales from 2020 to 2024 is 14.6%, with domestic brands expected to capture a growing market share [9][10]. Brand Synergy and Ecosystem Integration - The launch of the SU7 not only marks the realization of Xiaomi's car manufacturing plans but also extends its "Smartphone + AIoT" ecosystem strategy into the automotive sector. The interconnected ecosystem enhances user stickiness and drives revenue growth across other product lines, with the lifetime value of automotive users exceeding 230,000 yuan [10][11]. Investment Recommendations - The report emphasizes the potential for Xiaomi to replicate Tesla's profitability rhythm, with expectations for the automotive segment to turn profitable by 2025, and a projected net profit per vehicle exceeding 10,000 yuan [9][10].
小米一夜回到十年前,雷军发声了
3 6 Ke· 2025-04-29 07:55
一个企业的成长,注定要经历风雨。 小米和雷军,恐怕正在经历最凛冽的一场。 就在4月27日,雷军在微博写下了一段激动人心的话: "十年后,小米手机重回中国市场第一。 看到这份报告,无比感慨! 我们还要继续努力,不辜负大家对小米的期待。" 图源:微博@雷军 短短几行字,道尽了雷军这一年所承受的艰辛与希望。 根据市场调研机构Canalys刚刚发布的数据,2025年第一季度,中国智能手机市场出货量达到7090万部,同比增长5%。 其中,小米以1330万部的成绩重登榜首,市场份额达到19%。 图源:微博@雷军 这是小米时隔十年后,首次重回国内第一的位置,也是雷军创业生涯又一次意义非凡的高光时刻。 然而,这份光鲜的成绩单背后,是小米在风暴中摸爬滚打、硬撑过来的真实写照。 雷军十年前的布局,托举小米登上神坛 在电商最前线看来,小米能重返第一的原因,不只是手机业务的功劳。 Canalys首席分析师朱嘉弢指出,小米此次崛起,得益于"产品与渠道的协同效应",以及"人车家全生态布局"的初步成效。 一方面,小米手机产品线布局日趋完善。 从高端到中端,从折叠屏到性能机,尤其是红米Turbo系列的崛起,有效填补了中端旗舰空档,使得小米在 ...
雷军回应小米重回手机出货量第一;多地延长房贷年限最高至68岁…
Sou Hu Cai Jing· 2025-04-29 01:43
抖音发布《关于"恶意营销号"的治理规范》。规范明确,将打击十类违规行为,从内容、账号、法律追责三个层面对"恶意营销号"进行处置。同时,抖音还 推出账号"健康分"评估机制,通过分值管理实现对违规账号的引导教育。 雷军回应小米重回手机出货量第一 快科技4月27日消息,据小米集团公关部总经理王化发文称,Canalys最新数据显示,2025年第一季度,小米出货量达1330万部,同比增长40%,在国补刺激 以及其人车家一体的战略协同下时隔十年重回第一,市场份额19%。小米CEO雷军发文:"看到这份报告,无比感慨!我们还要继续努力,不辜负大家对小 米的期待。" 多地延长房贷年限最高至68岁 日前,郑州住房公积金管理中心发布征求意见稿,拟将延长住房公积金个人住房贷款借款人年龄上限,男性贷款到期时间最多可放宽至68岁。记者观察到, 近期,多地密集调整优化住房公积金政策,放宽贷款额度和年龄上限。例如3月份,就有青岛市、昆明市发布公积金调整政策。在贷款年限方面,地方政策 比较类似,贷款到期日不超过法定退休年龄后5年。 赛力斯拟赴港IPO,2024年营收同比大增305.5% 4月28日消息,赛力斯申请港股主板上市,中金公司和中国银 ...
筹资约425亿港元、小米8亿股配售已完成!
证券时报· 2025-03-31 10:12
3月31日,小米集团宣布,配售股份计划已顺利完成,共合计配售8亿股,筹资净额约为425亿港元。 业内人士指出,小米集团此次成功完成配售,是公司在资本市场上的又一重要举措,为公司未来的业务扩张和研发投资提供了坚实的资金支持。 筹资约425亿港元 据小米集团公告,小米集团此次配售的股份总数为8亿股,配售价为每股53.25港元。这一价格较配售公告前一个交易日(2025年3月24日)的收盘价折价约6.6%。 配售事项于2025年3月27日顺利完成,合共8亿股配售股份成功配售予不少于六名独立第三方承配人。 由于完成认购事项的所有条件均已达成,公司根据配售及认购协议的条款及条件于2025年3月31日按每股认购股份53.25港元向卖方配发及发行8亿股认购股份,认购 事项的所得款项净额约为425亿港元。 在配售事项完成后,小米集团公布了公司最新股权架构。在本次配售完成之前,小米集团创始人雷军持有公司约60.54亿股股份,持股比例为24.1%。配售及认购事 项完成后,雷军的持股比例变为23.4%;承配人持有8亿股,持股占比3.1%;其他股东持股占比变成73.6%。 此次配售计划的成功实施,不仅为小米集团带来了宝贵的资金支持,也 ...
这场论坛,车圈大佬集体出席!除了价格战和智能化,雷军、王传福、李想等还说了啥?
华尔街见闻· 2025-03-30 13:07
小米集团董事长雷军、比亚迪董事长王传福、理想汽车董事长李想、小鹏汽车董事长何小鹏、蔚来董事长李斌等一众车圈大佬齐聚一堂,共话汽车产业未来。 雷军强调"技术为本"、"人车家全生态"战略;王传福宣称中国新能源汽车领先全球3-5年;李想分享了理想汽车操作系统开源的创新举措;何小鹏则布局飞行汽 车,预计2026年实现量产交付。 雷军:小米汽车来得正是时候 作为首次参加电动汽车百人会论坛的新面孔,雷军成为备受关注的焦点。长安汽车副总裁邓承浩调侃道:"我们上一次热搜就像过年一样,但雷军基本天天过 年,有时候一天过几次年"。 2025中国电动汽车百人会论坛于3月28日-30日在北京钓鱼台国宾馆举行,本届论坛以"夯实电动化、推进智能化、实现高质量发展"为主题。 "技术为本,深耕底层技术,长期持续投入。"雷军在发言中表示,5年前小米决心5年投入1000亿元,财报显示实际投入达1050亿元,预计2025年研发投入将 超过300亿元,"只有海量投入才能真正把技术做好,把产品做好"。 针对外界对小米造车时机的质疑,雷军回应道:"这是一个新能源汽车的时代,也是国产品牌全面崛起的时代。所有人都说小米造车晚了,今天看来可能是刚刚 好。正是 ...
“我极为震撼”!雷军:有3个感谢
21世纪经济报道· 2025-03-29 13:41
作 者丨雷晨 编 辑丨朱益民 刘雪莹 3月2 9日,中国电动汽车百人会论坛(2 0 2 5)高层论坛召开,小米集团董事长兼CEO雷军出 席了当天下午的论坛,作为汽车行业新人, 这是雷军首次出席该论坛。 雷军:有3个感谢 雷军称, 小米在不到一年的时间里交了2 0万辆车, 算是在行业创造了一个小小的奇迹。这个 成绩的背后,首先要感谢的是全国用户对小米的支持。很多用户没有试驾过,没有看过车就 直接下单了;第二个,对主管部门的关心支持表示感谢。 雷军还回忆到,在去年发布会的时候,有5位汽车企业的创始人、董事长到来 ,还有自己的几 个好朋友李斌、何小鹏和李想,雷军对所有同行的支持表示感谢。 图 / 中国电动汽车百人会论坛 雷军表示,当小米开始做车的时候,所有人都说小米造车晚了,今天来看可能是刚刚好。正 是整个行业的共同努力,等小米造车的时候,技术已经非常成熟,用户消费习惯也成熟了, 整个产业的供应链也非常成熟了。所以今天一想,可能小米来的正是时候。 雷军谈到了小米SU7 Ultr a在发布后的2小时锁单量即突破1 0 0 0 0台的情况。他表示," 我极为 震撼 ,这么快销售了1 0 0 0 0辆,提前完成了全年的任 ...
雷军亮出新底牌:去海外再造一个小米
创业邦· 2025-03-27 03:11
「出海进行时」 是创业邦推出的原创报道栏目,旨在挖掘中国创业公司出海的故事。以独特视角和深 度报道,展现中国企业在全球市场的拼搏与创新。 作者丨赵晓晓 编辑丨关雎 图源丨小米公司官方微博 发稿之际,日本东京的"小米之家"已经开业了。 这是小米在中国以外市场开的第一家小米之家线下店。第二家店预计在4月初开业。到年底,小米计划在 东京都内开设5-10家"小米之家"。 图源:微博@小米公司 按照小米集团合伙人、集团总裁卢伟冰的计划,小米要在2029年前,实现在海外开设1万家"小米之家"的 目标,"这就相当于建立了通往全球的高速公路。"卢伟冰说。更大的计划是,未来要在"小米之家"基础上 嫁接汽车零售。 这是小米今年在出海战略上做出的重大调整——把手机之外的业务,包括大家电、汽车等推向海外,把 在国内摸索出来的新零售模式带到海外,开始做本地化。 调整更早在 2021年开始。当年,小米高级品牌整合营销经理Leo从中国转到日韩区。2023年底,小米把日 本、韩国、中国台湾、中国香港合并成东亚区。 去年6月,小米在日本涩谷开快闪店,给"小米之家"做预热。今年1月,小米在韩国开启电商零售业务, 第一次在韩国举办线下发布会。在东 ...