行业研究 市场研究部 2025 年 2 月 17 日 汽车行业周报（2025/2/10-2025/2/16） 行情综述 上周沪深 300 指数上涨 1.19%，申万汽车行业指数上涨 1.19%，与 大盘持平，在申万 31 个一级行业中排名第 15。上周二级细分行业 中，乘用车板块（+3.71%）、摩托车及其他板块（+3.65%）、汽 车服务板块（+0.52%）和汽车零部件板块（+0.07%）实现上涨， 仅商用车板块（-1.61%）出现回落。上周三级行业中，涨幅最大的 三个板块是电动乘用车（+6.10%）、其他运输设备（+4.61%）和 摩托车（+3.79%)；跌幅最大的三个板块是车身附件及饰件（- 1.35%）、商用载客车（-1.17%）和地盘与发动机系统（-0.46%）。 个股：上周汽车行业 294 家上市公司中，有 132 家实现上涨，其中 涨幅前三为艾可蓝（+53.93%)、东风科技(+26.73%)和潍柴重机 (+19.71%)。跌幅前三为建设工业(-11.48%)、肇民科技(-11.21%)和 派特尔(-11.08%)。 估值方面：截至 2025 年 2 月 16 日，申万汽车板块 PE（TTM） ...

Investment Rating - The report suggests a focus on undervalued leading companies in the automotive sector due to performance improvement opportunities, particularly in the new energy and intelligent vehicle segments [3][13]. Core Insights - BYD has launched its "Universal Intelligent Driving Strategy," introducing the "Tian Shen Zhi Yan" technology matrix, which will equip all its models with advanced driving technologies, making high-level intelligent driving accessible to a broader audience [1][9]. - BYD has sold over 4.4 million vehicles equipped with L2 and above driving assistance, establishing the largest vehicle cloud database in China, and has the largest R&D team globally with over 110,000 engineers, including more than 5,000 dedicated to intelligent driving [2][11]. - The report emphasizes the potential for the automotive industry to rebound as economic conditions normalize and stimulus policies are implemented, with expectations for sustained growth in production and sales [13][17]. Summary by Sections 1. Intelligent Driving Technology - BYD's "Tian Shen Zhi Yan" includes three technology solutions: DiPilot 600, DiPilot 300, and DiPilot 100, catering to different vehicle models and price ranges [1][9]. - The DiPilot 100, equipped with advanced perception hardware and algorithms, aims to cover essential user scenarios [1][9]. 2. Investment Strategy and Focus - The report recommends focusing on leading companies in the automotive sector, particularly those with a first-mover advantage in new energy vehicles, such as BYD, Changan Automobile, Geely, and Li Auto [3][13]. - Key companies to watch include BYD (20%), Li Auto (20%), Top Group (20%), Desay SV (20%), and Shangsheng Electronics (20%) [14][15]. 3. Market Review - The automotive sector's weekly performance showed a 1.19% increase, ranking third among 31 sectors, with the overall market indices also reflecting positive trends [16][19]. - The report highlights the performance of various automotive sub-sectors, noting significant movements in passenger vehicles and automotive services [16][23]. 4. Material and Component Prices - The report includes insights into the prices of key automotive materials and components, such as battery prices and raw materials like aluminum and copper, which are critical for the industry [25][27].

撰 文 / 周 洲 设 计 / 赵昊然 长安汽车和比亚迪蛇年放的第一个大招，就是全民智驾，即全系标配高阶智驾。 比亚迪霸屏的前一天，2月9日，长安汽车发布"北斗天枢2.0"智能化战略，深蓝汽车先掀桌子，将 高阶智驾铺到全系，下探到10万元车型。 结果比亚迪把桌子腿都卸了，直接打到7万元级别。 2月10日，比亚迪发布"天神之眼"智驾系统，号称开启全民智驾时代，7.88万元的海鸥都将配备。 各供应商和车企或明或暗跟进，有不屑，有欢迎，反正蹭一波营销热潮。 有分析认为这是变相的价格战。舆论不提倡价格战，那就增配。3000-5000元的智驾硬件BOM（物 料）成本对于比亚迪来说，比直接降价1万元的做法高级不少。 比亚迪的做法，让高阶智驾进入开局即决战的局面。 同济大学汽车学院教授朱西产对汽车商业评论表示，如果比亚迪的全民智驾成了，这意味着"华卓 地魔"[华为、卓驭、地平线、魔门塔（momenta）]四大智驾供应商模式第一次落地开花，智驾主流 将由供应商模式主导。 比亚迪的智驾王炸，会将压力给到全栈自研的车企们和ADAS企业。 上海预致汽车咨询有限公司总经理张豫对汽车商业评论表示，最破防的应是合资车企，其在燃油家 轿和 ...

OpenAI 与 Google 更新大模型，OpenAI 还打算投放第一支电视广告。 美国时间本周三 Google 向所有用户开放了 Gemini 2.0 的各个模型，包括 Gemini 2.0 Flash、 Gemini 2.0 Flash-Lite 以及 Gemini 2.0 Pro Experimental。在 Chatbot Arena 排行榜上，Gemini 2.0-Pro 在所有 类别中排名第一；今天凌晨，OpenAI 宣布向所用户开放 ChatGPT 搜索功能，无需注册即可使用， 现在 ChatGPT 可以抓取实时的网络信息，给用户时效性更强的回答。 据媒体报道，预计 OpenAI 将在本周日的超级碗上投放第一支电视广告。超级碗被称作 "美国春 晚"，广告投放价格昂贵，一条 30 秒左右的广告就要 700 万美元。过去 OpenAI 一直以极少做营 销、投放著称，去年年底，OpenAI 聘请了 Coinbase Global 前营销主管 Kate Rouch 担任该公司历史 首位首席营销官，这也意味着这家公司要加速进入普通消费者市场。 特斯拉 1 月在欧洲多国销量下跌，跟马斯克最近太活跃有点关系 ...

本期关注公司地平线、快手。 地平线重组智驾算法团队，加大投入高阶，中阶团队并入合资公司 我们独家了解到，自动驾驶计算方案公司地平线 7 月初重组了智能驾驶算法团队，将投入更多精力研发高 阶智驾。这可能成为它卖好新一代计算方案征程 6（J6） 系列的关键。 调整前，地平线智驾算法团队隶属 "软件平台产品线"，分为做低阶方案 Mono，做中阶方案 Pilot 和做高阶 方案 SuperDrive 的 3 个团队。 高阶团队负责人为苏箐，他是华为前智能驾驶产品部部长，一年多前加入地平线；低阶、中阶团队负责人 为余轶南，他是地平线副总裁、软件平台产品线总裁，曾任百度深度学习研究院科学家，2015 年加入地平 线。 调整后，地平线原本 100 多人的低阶方案团队会与原本数百人的高阶方案团队合并，由苏箐负责。 原本 200 多人的中阶方案团队的大部分人员会加入地平线与汽车 Tier 1（一级供应商）大陆集团大陆成立 的合资公司大陆芯智驾，以及地平线与大众旗下软件公司 CARIAD 的合资公司酷睿程。 中阶方案直接负责人厉飚也将进入大陆芯智驾，他于 2018 年加入地平线；余轶南则继续留在地平线本 部。此次调整预计会在本月 ...