点 击 蓝 字 关 注 我 们 本文全文共 2362 字，阅读全文约需 8 分钟 2025年5月全国整体乘用车市场价格指数 一、 2025 CAM·整体价格变化指数—05月 CAM·05月整体市场价格变化指数为 -0.87，市场成交价15.72万 i. 本月市场整体成交价较上月上升1074元，环比提升0.69% ii. 本月各大类市场成交价均有所上升，其中，轿车市场（0.03%↑）、SUV市场（0.94%↑）、MPV （2.66%↑） 二、 2025 CAM·整体优惠变化指数—05月 CAM·05月整体市场优惠变化指数为1.15，市场优惠幅度2.96万 轿车市场 SUV市场 CAM·05月MPV市场价格变化指数为 -1.27，市场成交价27.06万 i. 本月MPV市场整体成交价较上月上升7,001元，环比提升2.66% ii. 10-20万价格段销量份额降幅明显 CAM·05月MPV市场优惠变化指数为1.96，市场优惠幅度2.57万 i. 本月MPV市场整体优惠幅度较上月下降2,013元，环比下降7.27% ii. TOP10 中，GL8陆尚上市后，GL8整体优惠幅度减少的同时，市场份额进一步提升 2025 ...

Core Viewpoint - BYD is facing dual challenges of brand upgrading and technological breakthroughs in its pursuit of high-end market positioning [2][4]. Group 1: Market Position and Sales Performance - BYD achieved a global market share of 5.2% in the first half of 2025, surpassing General Motors and ranking sixth among global automakers [2]. - In the first half of 2023, BYD sold 2.146 million vehicles, reaching 39% of its annual target, but only 6.5% of sales came from its mid-to-high-end brands, including Tengshi, Fangchengbao, and Yangwang [2][3]. - The company aims to reduce the sales contribution of its mainstream brands (Wangdiao and Haiyang) from 94.7% in 2024 to around 80% by 2025, targeting a 20% contribution from its mid-to-high-end brands [2]. Group 2: Pricing Strategy and Profitability - The price war initiated in early 2023 led to a significant increase in sales, with a year-on-year growth of approximately 62%, but also resulted in a decline in average vehicle prices from 173,800 yuan in 2022 to 123,700 yuan in 2024 [5][6]. - The majority of BYD's sales are concentrated in the sub-200,000 yuan market, which accounted for 73% of the Wangdiao series sales in the first half of 2023, indicating limited profitability in the mainstream market [6][7]. Group 3: Challenges in High-End Brand Development - BYD's attempts to establish high-end brands have faced difficulties, with models like Tengshi D9 initially performing well but later experiencing significant sales declines [10][11]. - The Fangchengbao brand has also struggled, with the Fangchengbao 5 needing a price cut of 50,000 yuan to stimulate sales, and the Fangchengbao 8 showing a similar pattern of initial success followed by a drop in orders [11][12]. - Frequent price reductions in the high-end market have led to customer dissatisfaction and concerns about brand value dilution [12][13]. Group 4: Strategic Adjustments and Future Plans - BYD is shifting its focus and resources towards mid-to-high-end models, with plans to enhance its sales channels and service quality for these brands [15][16]. - The company is implementing a tiered technology strategy, with advanced features reserved for higher-end models, and plans to enhance its international brand image through exports of high-end vehicles [16][17].

Core Viewpoint - The article discusses the experience of a car owner, kylin sensei, who purchased the Dongfeng Lantu Dreamer 2025 PHEV four-wheel drive model, highlighting the reasons for the choice and the overall satisfaction with the vehicle. Purchase Decision and Comparison - The owner needed a larger vehicle due to family expansion and was particularly interested in MPV models with electric sliding doors for convenience with children [1][2] - Initially considered models like Honda Odyssey and others but ruled them out due to safety concerns and pricing [1] - The final decision was made after test-driving the Lantu Dreamer, which was preferred over competitors like Roewe IMAX8 DMH and others due to driving experience and practicality [2] Purchase Experience - The purchase was facilitated through a reliable intermediary, enhancing the confidence in the buying process [4][5] - The vehicle was delivered directly to the owner's home, showcasing a high level of service from the seller [7] Vehicle Usage Experience - Key advantages of the Lantu Dreamer include spaciousness, comfort, and the quality of the chassis, with the electric sliding doors being particularly beneficial for families [9] - The owner noted the convenience of the sliding doors compared to traditional doors, which can be cumbersome in tight spaces [10] - Overall driving experience was positive, with comfortable seating and a well-designed steering wheel, although there were minor issues with the driver's door not closing securely [12]

《汽车智能驾驶技术及产业发展白皮书》发布 7月8日，由中国汽车技术研究中心牵头、清华大学与华为参与撰写的《汽车智能驾驶技术及产业发展白皮书》正式联合发 布。该白皮书以宏观角度系统阐述智能驾驶产业未来发展图景，涵盖智能驾驶相关概念、技术演进路径、产业化实现方案、多 元化应用场景、全维度安全体系构建、产业生态协同发展及未来趋势研判，覆盖GB/T40429-2021标准定义的L0-L5驾驶自动化全 场景功能体系。 乘联分会：6月新能源乘用车国内零售销量达111万辆，同比增长29.7% 7月8日消息，乘联分会数据显示，6月新能源乘用车国内零售销量达111.1万辆，同比增长29.7%；1-6月累计零售546.8万 辆，同比增长33.3%。 四部门：加强运输途中意外伤亡货车司机帮扶救助 国内新闻 中国乘用车企业平均燃料消耗量同比下降12.4% 工业和信息化部近日公告2024年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。2024年度，中国境内117家乘用 车企业共生产/进口乘用车2318.9万辆（含新能源乘用车，不含出口乘用车），WLTC工况下行业平均燃料消耗量为3.31升/100公 里，同比下降12.4%。 铃木 ...

以下文章来源于三联生活实验室 ，作者碳酸狗 三联生活实验室 . Never Bored 城市Cool Guy生活样本 商务是归宿。 作者 | 碳酸狗 来源 | 三联生活实验室 （ID：LIFELAB2020） 都说看一个人开什么车，可以透露出他目前的人生状态。"开剁椒鱼头车的则是县城贵 妇，对车的要求只有代步；开网约风电车的年轻人，准备着埋头苦干、没事赚点外快。" 但开商务车的男人，总会被蒙上一层神秘的气息，让人完全看不透他们的身份底牌。只 是总听人说，人到中年，归宿就是一辆商务。 图源：蓝胖子 "已经过了攀比的年纪，没必要再用车来标榜自己。年轻时对车的要求是能装，而到了中 年 ， 对 车 的 要 求 则 变 成 了 真 的 能 装 。 所 以 买 车 越 大 越 好 ， 最 好 能 塞 下 岳 父 岳 母 一 家 老 小，外加两只狗。" "最重要的是，闲着没事也能跑跑网约车，赚专车和商务车的价格。" 商务车的价格丰俭由人，预算紧的话十来万就能提辆二手车，有钱就上奔驰威霆和埃尔 法。 对于中年男人来说，轿车是过渡，商务是归宿。 商务车男人，你惹不起 当其他车主还在鄙视链里卷生卷死、争论宝马和奔驰谁更有排面时， ...

据媒体报道，原腾势销售事业部总经理赵长江与腾势方程豹直营事业部总经理李慧岗位对调，即赵长江将负责腾势方 程豹直营网络，而李慧则负责腾势销售事业部。这一变化是基于比亚迪内部的轮岗制度。 赵长江2009年就加入了比亚迪，是一名拥有16年经验的比亚迪老将。2017年，他从区域销售经理成长为比亚迪汽车销 售有限公司总经理，是比亚迪最年轻的销售负责人。2021年起，他全面负责比亚迪与奔驰的合资品牌腾势的运营，主 导品牌高端化转型，并在2023年6月起正式担任腾势销售事业部总经理一职。 李慧早于赵长江进入比亚迪，早在2004年他就加入比亚迪，先后参与筹建比亚迪汽车金融有限公司和负责比亚迪云轨 推广事业部。2018年，他担任比亚迪轨道业务总经理，负责比亚迪轨道产业推广、项目报批、建设和运营工作。2024 年5月，李慧担任比亚迪集团腾势方程豹直营事业部总经理。 两人属于比亚迪少壮派的代表人物，也是比亚迪向高端品牌转型的骨干力量。 7月4日上午，赵长江在个人微博谈到了这一轮岗变动：回首2022年，腾势品牌启动战略焕新，承蒙王总（指王传福） 和公司信任，我有幸牵头这项极具挑战的事业。当时，我们锚定三大发展阶段：充分准备、打开局面 ...

7月4日凌晨，腾势销售事业部总经理赵长江在微博上发布了一封"公开信"，确认了他即将就任新岗位的消息。 此前一天，外界有消息称，根据比亚迪轮岗制度：赵长江由腾势销售事业部总经理转任腾势方程豹直营事业部总经理；李慧由腾势方程豹直营事 业部总经理转任腾势销售事业部总经理，二者岗位对调。 赵长江（左）与李慧（右） 比亚迪内部一直有轮岗制度，分析认为这样的调整可通过多元化管理经验赋能不同业务板块，进一步强化组织活力。但外界也有观点认为此次调 岗不乏腾势的高端化进程没有达成预期的原因。 2022年，赵长江牵头对腾势品牌启动战略焕新。他在公开信中表示，品牌焕新三年已经顺利完成前两阶段目标，"不仅实现海内外市场多点开花， 更在品牌与销量上取得双重突破。"但从腾势品牌目前的几款车型来看，赵长江在腾势D9一举取得成功后，承担不小的压力，腾势N7、腾势N8、 腾势Z9/Z9 GT等一系列后续车型被指"上市即高开低走"，没有达到既定目标，导致腾势品牌目前"独木难支"。 腾势在2024年的销量目标为20万辆，最终实际销量为12.6万辆，完成率为63.02%；2023年时，其销量目标为15万辆，而最终销量12.78万辆，完成 率为84. ...

以下文章来源于创业最前线 ，作者魏帅 创业最前线 . 创业有道·创新中国｜长期关注中国科技创新经济市场，提供更有价值的创投科技报道。 来源|创业最前线 作者|魏雪 编辑|邢帅 今年5月全国乘联会发布的最新销量数据显示，丰田赛那重回MPV销量榜单的首位，连续两月排名第一。 原本此前在该赛道优势尽显的腾势D9却连续两月位列第二位。5月，腾势D9 DM（即混动版）销量为7817辆，仅比第三位的别克GL8 PHEV版车型 高出426辆。如果加上别克GL8燃油版，那么腾势的位次还要再往后挪一挪。 腾势也真切尝到了中国新能源汽车市场"内卷式"竞争背后的压力。 作为比亚迪旗下定位中高端的汽车品牌，腾势品牌几乎历经了中国新能源行业从无到有的整个历程，当然也经历了从低谷到重生的转型与升级。 但这份推动力并没有坚持多久。D9之后，腾势并没有在自己优势的MPV市场再下功夫，反而推出了N7、N9、Z9等车型。 懂车帝数据显示，今年5月腾势汽车月度累计销量为14557辆，其中D9 DM单一车型的销量为7817辆，占据整体销量的一半左右；N9 DM销量为 4617辆，其余包括D9 EV车型、腾势Z9GT DM以及N7等车型，销量不足千辆 ...

购车政策方面，特斯拉依旧延续6月补贴政策，7月31日（含）前参加引荐奖励活动下单，可享8000元车漆选装礼金，同时叠加限时5年0息，包括Model Y与 Model 3全系车型；如下单Model 3车型，购买合作保险则可额外享限时补贴8000元。 在小米YU7发布之际，市场普遍预期特斯拉将采取降价策略应对竞争，其却意外选择了涨价。对此，乘联分会秘书长崔东树在接受记者采访时认为："小米 YU7上市后应该会卖得很好，但对Model Y的冲击并不会太大。"崔东树认为，Model Y是一款具有独特创新科技的产品，具备很强劲的市场竞争力，购买人 群也更为理性。 7月1日，《每日经济新闻》记者获悉，特斯拉Model 3长续航版本和焕新Model Y长续航版迎来升级。 其中，Model 3长续航版本续航从713km（CLTC 工况）变成753km（CLTC 工况），百公里加速数据从4.4秒变成3.8秒，售价涨幅1万元至28.55万元。焕新 Model Y长续航版续航也有所增加，从719km（CLTC 工况）升级到750km（CLTC 工况），售价不变。 图片来源：特斯拉官网 事实上，今年以来特斯拉已多次上调旗下产品价格。公 ...

6月24日开启预售的极智驾享大五座SUV岚图FREE+全系标配华为乾崑智驾ADS 4和鸿蒙座舱5，有望成为岚图的下一个爆款。 岚图梦想家7天销量2720台 问鼎MPV销冠 智通财经6月24日电，岚图汽车旗下全新岚图梦想家再赢高光时刻。在2025年6月第三周（6月16日-22日）MPV周销榜当中，全新岚图梦想家 以2720台的优异成绩，问鼎MPV市场销量冠军。全新岚图梦想家是行业首款搭载华为乾崑智驾ADS3.0和鸿蒙座舱4.0的MPV，自去年9月上市 以来，连续多月蝉联新能源MPV销量冠军，单车均价超过39万元。 | 排名 | 车型 | | 销量 | | --- | --- | --- | --- | | 01 | F | 岚图梦想家 | 2720 | | 02 | 0 | 丰田赛那 | 2580 | | 03 | AAA | 别克GL8 | 2450 | | 04 | 3 | 腾势D9 | 2120 | | 05 | 0 | 丰田格瑞维亚 | 1630 | | 06 | ll | 魏牌高山 | 1310 | | 07 | 0 | 传祺M8 | 1190 | | 08 | 0 | 传祺M6 | 750 | | ...