在中国市场，大众汽车集团上半年共交付131万辆新车，同比微降2.3%，但6月单月交付24.7万辆，同比 增长9%，显现出明显的复苏趋势。具体到品牌表现，大众汽车品牌（含捷达）上半年累计交付99.6万 辆，同比增长1.1%，其中速腾与帕萨特持续领跑各自细分市场，6月单月销量达18.73万辆，同比增长 15.1%；奥迪品牌则保持高端市场前三地位。 当前，大众正加速推进"在中国，为中国"的本土化战略。根据大众汽车集团与中国一汽签署技术合作升 级协议，双方计划从2026年开始，为中国市场推出超过11款全新车型。同时，大众的新能源车将引入全 新的CMP等电动平台和电子架构CEA，加速智能电动车的转型。 产品规划上，大众汽车集团（中国）在2025年下半年将率先推出奥迪E5 Sportback、Q6L e-tron（纯电） 及奥迪A5L/A5L Sportback（燃油）等新车型，2026年前计划在华推出超20款智能网联车型，覆盖多种 动力形式。到2027年，大众的新能源车型将扩充至约30款，2030年进一步提升至约50款，其中纯电车型 占30款。 封面图片来源：每经记者 李星 摄 每经记者｜刘曦 每经实习编辑｜余婷婷 7 ...

2025.07. 09 本文字数：1397，阅读时长大约2分钟 作者 | 一财评论员 根据国家市场监管总局缺陷产品召回技术中心的统计，今年上半年，我国共实施汽车产品召回60 次，涉及缺陷车辆506.88万辆；与去年同期相比，召回总数增加了超百万辆。 市场监管总局通过实施汽车产品召回行动，显著减少了市场上缺陷产品的流通，降低了消费者使用这 些产品时的安全风险。 汽车产品召回是按照法定的要求和程序，由缺陷汽车产品制造商进行的消除其产品缺陷的过程。自 2004年10月我国颁布施行《缺陷汽车产品召回管理规定》以来，已经累计实施汽车召回3000余次， 数量超过1亿辆。 如今，在国家市场监管总局缺陷产品召回技术中心官方网站上，汽车召回公告一栏被列在第一位，并 且在6月份连续发布了十多起召回公告。 智能驾驶系统高度依赖软件算法，其潜在软件漏洞是隐藏在科技光环下的风险。人命关天，容不得半 点马虎和敷衍，然而，智能驾驶恰恰是不少汽车生产企业的营销重点。部分广告宣传使公众误以 为"再过几年就能实现完全自动驾驶，人在车上即可抵达目的地"，却忽视了现阶段智能驾驶仍仅为辅 助功能这一关键事实。 从今年上半年情况看，汽车召回原因正从传统 ...

1.【乘联分会：6月新能源乘用车国内零售销量达111万辆，同比增长29.7%】 乘联分会发文，2025 年6月全国乘用车市场零售208.4万辆，同比增长18.1%，环比增长7.6%。今年累计零售1090.1万 辆，同比增长10.8%。前几年国内车市零售呈现"前低后高"的走势，今年6月零售较2022年6月194 万的最高水平增长7%，呈现超强增长态势。新能源汽车方面，6月新能源乘用车市场零售111.1万 辆，同比增长29.7%，环比增长8.2%；1-6月累计零售546.8万辆，增长33.3%。（第一财经） 2.【深圳实现无人车全市域覆盖运营】从深圳市智能网联交通协会获悉，近日，随着两条无人车线路 在福田梅林片区成功上线，深圳正式迈入无人车全市域覆盖运营新阶段，无人配送网络在核心城区的 进一步加密，为打造高效率的城市自动配送生态注入新动能。据了解，深圳无人车市域运营体系构建 近期取得阶段性成果。目前，全市运营无人车已超300辆，全市域运营网络初具规模，服务覆盖100 多个社区商圈，日均配送量突破10万单。除福田此次开通线路外，此前全市已经开通南山、宝安、龙 岗、龙华、坪山、光明等多个区，此次服务覆盖面积扩大至全市 ...

【文/观察者网 阮佳琪】 "特斯拉在中国的路也越走越窄了。"美媒《华尔街日报》6日报道称，当马斯克因与美国总统特朗普的关系，在美欧都遭遇日益严峻的商业和政治 挑战时，他的特斯拉在另一关键市场——中国，同样面临困境。随着中国电动汽车品牌凭借贴合本土消费者需求的功能愈发走俏，特斯拉的在华 市场份额持续萎缩。 特斯拉产品与中国市场需求日渐脱节的背后，有一个细节被美媒披露：有中国员工透露，特斯拉中国团队曾多次向美国总部反馈其产品跟不上中 国市场需求的担忧，却屡屡得不到积极回应。 报道还提到，由于缺乏功能更酷炫的车型可供销售，中国销售人员面临的业绩压力与日俱增，挫败感也不断累积。 特斯拉 在中美欧销量均下滑 《华尔街日报》制图 如今，钱阳已然成为小米汽车的忠实拥趸，因为这款车搭载的语音助手可以完成打开车门等操作，还能与其他小米设备互联。 "特斯拉中国员工4年反馈了3次，美国总部都没当回事" 搅进"美国政治"这摊浑水后，特斯拉在美欧等多个市场遇挫，这迫使马斯克于今年5月正式卸任白宫顾问一职，全面回归商业运营。《华尔街日 报》指出，对马斯克而言，既然已决定与华盛顿保持距离、重新聚焦特斯拉业务，在华市场的成功便至关重要。 中 ...

Core Viewpoint - The development of the autonomous driving industry in the Nansha Free Trade Zone is rapidly advancing, supported by favorable policies and a robust industrial ecosystem, positioning it as a national leader in autonomous driving innovation [1][2][3]. Group 1: Industry Development - Nansha Free Trade Zone has accumulated over 45 million kilometers of road testing mileage for autonomous vehicles, with a significant presence of autonomous driving cars available for public use [1]. - The zone has formed a comprehensive automotive industry cluster exceeding 100 billion yuan, providing ample resources for the development and testing of autonomous driving technologies [2][3]. - In 2024, key enterprises in the autonomous driving sector within Nansha are projected to achieve a total revenue of 4.421 billion yuan, with nearly 900 million kilometers of testing mileage [3]. Group 2: Policy and Strategic Collaborations - Nansha Free Trade Zone has established a supportive policy environment for autonomous driving, allowing for commercial operations without a safety driver in the main driving seat [4][5]. - Strategic partnerships have been formed with companies like Uber and the Dubai Roads and Transport Authority to enhance the deployment of autonomous vehicles [2]. - The recent issuance of licenses for autonomous driving equipment marks a transition from closed testing to real-world operations, facilitating rapid commercialization [7]. Group 3: Future Prospects - The introduction of national policies supporting the deepening of intelligent connected vehicle testing and demonstration applications is expected to further accelerate the development of the autonomous driving industry in Nansha [6]. - Nansha aims to create a global leading autonomous driving innovation ecosystem, attracting domestic and international companies to establish operational scenarios [7].

Group 1 - The establishment of a new state-owned enterprise closely related to Changan Automobile is confirmed, with its headquarters located in Chongqing and led by current chairman Zhu Huarong [2] - The new entity is expected to be a direct unit under the State-owned Assets Supervision and Administration Commission (SASAC), with its name to be finalized by the end of the month [2] - Changan Automobile recently changed its name to Chanzhi Automotive Technology Group Co., Ltd., which is seen as a move to free up the name for the new group [2] Group 2 - Changan Automobile reported a global cumulative sales of 1.355 million units in the first half of 2025, marking a year-on-year increase of 6.8%, the highest in nearly eight years [3] - Sales of new energy vehicles reached 448,000 units, a year-on-year increase of 48.8%, accounting for 33% of total sales [3] - The company has invested over 40 billion yuan in the new energy sector since 2015 and plans to launch solid-state battery prototypes by the end of this year [3]

海峡两岸（武汉）新能源与智能网联汽车产业融合发展交流会近日在武汉经开区举行， 海峡两岸汽车产业业界人士齐聚车谷，共谋两岸汽车产业融合发展，推动两岸汽车产业技术 创新协同、产业链条互补、生态体系共建。 活动中，武汉经开区智能网联和电动汽车产业园与海峡两岸（武汉）车辆技术创新联盟 现场签约。双方将深化产业合作，推动技术、产品、人才、市场、资本等要素深度融合，实 现共赢。 "当前，新能源与智能网联已经成为推动经济高质量发展的新引擎。"两岸企业家峰会新 能源汽车产业融合发展专项工作组大陆方面牵头人、智能制造及装备产业合作推进小组大陆 方面召集人苏波说，大陆新能源汽车发展领跑全球，两岸智能网联汽车产业合作空间广 阔。"希望两岸汽车产业在技术创新、产业链协同、人才交流等方面深化合作，探索相互赋 能新途径，持续推动汽车产业转型升级，提升产业链整体竞争力。" 两岸企业家峰会新能源汽车产业融合发展专项工作组台湾方面牵头人、能源及环保节能 产业合作推动小组台湾方面召集人杜紫军说，新能源与智能网联汽车融合发展，将是推动汽 车产业下一波变革的核心动力。武汉是中国大陆六大汽车制造基地之一，武汉经开区在新能 源与智能网联汽车领域，具有得 ...

点 击 蓝 字 关 注 我 们 本文全文共 685 字，阅读全文约需 2 分钟 为了便于大家进一步及时掌握全国乘用车市场产销动态，并了解行业政策、价格、二手车、新能源汽 车、商用车市场、上海汽车市场等情况，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书处现决定举行"2025 年7月乘用车市场分析发布会"，本次会议以 网上发布 的形式举行。 会议相关信息如下： 主办方： 中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会 协办方： 搜狐·汽车事业部 上海市信息中心 益普索（中国）咨询有限公司 上海安路勤企业管理咨询有限公司 上海福蓝汽车技术有限公司 广州威尔森信息科技有限公司 科瑞卓信（北京）咨询有限公司 广州市佩升前研市场信息咨询股份有限公司 会议报告网上发布时间： 2025年7月8日（星期二）下午16:00 请大家关注微信订阅号：cpca2024和官网www.cpcaauto.com，届时报告将通过以上两种渠道发布。感谢各 位的支持！ 会议报告内容： 1）2025年6月份上海汽车市场上牌情况 ——上海市信息中心； 2）2025年5月价格指数报告 ——福蓝汽车； 会议报告网上发布渠道： 微信订阅号（cpca2024） 官网（ ...

7月4日，第十九届湖北·武汉台湾周海峡两岸（武汉）新能源与智能网联汽车产业融合发展交流会在武 汉经开区举行。两岸（武汉）智能网联汽车产业融合发展示范基地（以下简称"基地"）揭牌并落户武汉 经开区，汉台汽车产业融合创新、协同发展迈上新台阶。 这是中部地区首个、大陆地区第二个两岸智能网联汽车产业融合发展示范基地。基地将以武汉经开区智 能网联和电动汽车产业园为核心载体，打造海峡两岸智能网联汽车产业协同发展标杆。 《两岸（武汉）智能网联汽车产业融合发展示范基地三年行动计划实施方案（2025—2027年）》（以下 简称"《方案》"）同时发布，为汉台汽车产业深入合作擘画新蓝图，明确新路径。 据悉，《方案》聚焦智能网联与新能源汽车产业，推动两岸汽车产业从"产业链条互补"升级为"创新链 条共生""生态体系共建"，加快构建更具国际竞争力的汽车产业发展新格局。 当前，武汉经开区加快迈向"世界车谷"，力争到2027年形成具有国际影响力的智能网联汽车产业集群， 跻身全国新能源与智能网联汽车产业第一方阵。 根据《方案》，武汉经开区将高水平建设两岸（武汉）智能网联汽车产业融合发展示范基地，打造台商 集聚核心区，深化台湾优势企业技术人才合 ...

7月4日，第十九届湖北·武汉台湾周海峡两岸（武汉）新能源与智能网联汽车产业融合发展交流 会在武汉经开区举行。两岸（武汉）智能网联汽车产业融合发展示范基地（以下简称"基地"）揭牌并 落户武汉经开区，汉台汽车产业融合创新、协同发展迈上新台阶。 根据《方案》，武汉经开区将高水平建设两岸（武汉）智能网联汽车产业融合发展示范基地，打 造台商集聚核心区，深化台湾优势企业技术人才合作，推动在汉台企转型升级，强化产业链深度融 合，强化金融服务支撑，构建新型智能网联汽车产业生态。 到2027年，汉台智能网联汽车产业深度融合，培育三至五家台资合作的研发机构或科技成果转化 中试平台，推动10项两岸联合技术攻关项目。 编辑：代婧怡 当前，武汉经开区加快迈向"世界车谷"，力争到2027年形成具有国际影响力的智能网联汽车产业 集群，跻身全国新能源与智能网联汽车产业第一方阵。 武汉经开区智能网联和电动汽车产业园 两岸（武汉）智能网联汽车产业融合发展示范基地揭牌 这是中部地区首个、大陆地区第二个两岸智能网联汽车产业融合发展示范基地。基地将以武汉经 开区智能网联和电动汽车产业园为核心载体，打造海峡两岸智能网联汽车产业协同发展标杆。 《两岸（武 ...