Core Viewpoint - Great Wall Motors (601633) has recently published a patent application related to "Human-Machine Co-Driving Control Method, Device, and Vehicle," focusing on advancements in assisted driving technology [1] Group 1: Patent Details - The patent involves predicting user takeover intentions based on steering wheel control parameters, leading to the generation of intelligent driving control coefficients [1] - The intelligent driving control coefficients are integrated into the final control parameters for the vehicle's steering system, ensuring that the control level aligns with the user's takeover intentions [1] - This innovation addresses the issue of the intelligent driving system competing for control of the steering wheel with the driver, enhancing safety, comfort, and compliance [1] Group 2: Technological Advancements - The technology combines upper and lower-level machine collaboration to achieve intelligent torque distribution in human-machine co-driving scenarios [1] - This development aims to improve the flexibility of intelligent driving systems, making them more responsive to driver inputs [1]

Summary of Li Auto's Conference Call Company Overview - **Company**: Li Auto - **Industry**: Automotive, specifically focusing on electric vehicles (EVs) and hybrid models Key Points and Arguments Market Performance - As of April 2025, Li Auto achieved a market share of **14.1%**, maintaining its position as the top-selling Chinese automotive brand for **14 consecutive months** in the **20万元** and above new energy vehicle market [2][3] - Cumulative deliveries exceeded **1.26 million units**, with the Li L series reaching a milestone of **1 million units** delivered by April 2025 [3] Product Development and Launch Plans - Li Auto plans to launch two new pure electric SUV models: **I8** in July 2025 and **I6** in September 2025 [2][4] - The company has introduced the **Mega** and **L series** with upgraded chips and laser radar to enhance driving assistance features [2][4] - The **ALMAC 4G** model, developed in-house, aims to improve the perception and adaptability of the driving assistance system [2][6] Financial Performance - In Q1 2025, total revenue reached **259 billion RMB**, with a stable gross margin of approximately **20%** [2][7] - GAAP net profit was **6 billion RMB**, while non-GAAP net profit stood at **10 billion RMB** [2][7] - Cash reserves exceeded **100 billion RMB**, providing a solid foundation for future growth [2][7] Gross Margin and Future Expectations - The gross margin showed a slight increase, influenced by financial information, despite a **3,000 RMB** drop in average selling price (ASP) [8] - The company expects steady growth in gross margin in the upcoming quarters [8] Charging Network Expansion - Li Auto has opened **2,350** supercharging stations with over **12,280** charging piles, aiming for **2,500** stations before the I8 launch and **4,000** by year-end [4][10] Research and Development (R&D) Budget - The R&D budget for 2025 is estimated between **11 billion to 12 billion RMB**, with approximately **4.5 billion RMB** allocated for AI-related research [4][12] - The company emphasizes collaboration with partners to enhance R&D efficiency and share results [19] Sales Strategy in Lower-Tier Cities - Li Auto is expanding its sales network and optimizing store layouts in lower-tier cities to boost sales [13][14] - The company has launched the **Star Plan** to improve service quality and customer satisfaction [13] International Market Strategy - Li Auto's international strategy is a long-term plan, focusing on understanding local user needs and building brand recognition over the next ten years [18] Product Strategy and Market Trends - The company is adapting to trends in the electric vehicle market, particularly in the extended-range electric vehicle segment, which is expected to see increased battery capacity [16] - Li Auto plans to expand its product offerings to include sedans and MPVs based on user demand [17] AI and Talent Management - Li Auto is focusing on AI advancements and talent acquisition in areas like virtual reality management [20] - The company aims to create a platform for personal value realization rather than relying solely on high salaries to retain talent [20] Additional Important Insights - The company is cautious about increasing R&D spending significantly, preferring to collaborate with partners to mitigate risks [19] - Li Auto's strategy includes a balanced approach to product offerings in the **20万元** and above market, with expectations of equal market share between extended-range and pure electric vehicles in the long term [16]

每经记者｜孙桐桐 每经编辑｜孙磊 "我认为凡是（动力）上了千匹马力的车，都应该给用户一个完整的培训教程，从理念上、从意识上去引导，让他们明白驾驭这辆车上路是带有一定危险性 的。这是一种理念。这个理念就来自我们的EVIJA（2039匹马力），凡是没有经过我们严格培训课程的Evijia用户，我们不做交付。"5月29日，莲花集团 CEO冯擎峰在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。 基于这种理念，莲花赛道级安全驾驭训练营（以下简称安驾营）日前在上海正式开营。这是一项由莲花跑车斥资2000万元，与上海市汽车摩托车运动协会联 合推出，免费且针对所有人开放的公益安全驾驶培训课程。 据悉，安驾营课程包括紧急避让、麋鹿测试、连续避障、失控调整、辅助驾驶安全理论（L1~L5辅助驾驶分级规范，L2级辅助驾驶适用范围+注意事项等） 等内容，公众可以通过网上抽签的方式参与。冯擎峰透露，安驾营培训计划持续开展。 大马力电车厂商应该培训用户 实际上，在新能源汽车行业蓬勃发展的背景下，大马力与辅助驾驶技术的普及使得驾驶安全成为了一个备受关注的话题。除了莲花跑车以外，多家车企也宣 布对用户进行驾驶培训。 例如，小鹏汽车在今年上海车展上推出了" ...

近期，全球知名的出行科技企业亿咖通科技，受邀参加了高盛集团举办的TechNet China 2025峰会。此 次峰会聚焦于全球经济政策、辅助驾驶技术及人工智能等多个前沿议题，吸引了众多科技企业高管、投 资机构代表以及政策专家的参与，共同探讨技术变革对全球经济的影响及合作新机遇。 高盛集团，作为国际顶尖的投资银行与资产管理机构，长期以来在科技产业的发展与资本配置方面发挥 着重要作用。TechNet China峰会作为其科技投融资体系中的核心活动，旨在搭建前沿技术与全球资本 市场的桥梁。亿咖通科技的CFO周靖及其投融资团队此次亲临现场，就汽车智能化技术的发展趋势以及 企业的全球化战略，与多家投资机构展开了深度对话。 亿咖通科技的技术实力在全球智能出行领域得到了广泛认可。截至2025年第一季度，其技术产品已搭载 于全球超过870万辆汽车中，单季度出货量同比增长高达81%。在软硬件解决方案、车载AI大模型引擎 等核心技术领域，亿咖通科技不断取得突破，并同步推进新加坡全球供应链与研发中心的建设，进一步 增强面向国际市场的交付能力。 在高盛TechNet China 2025峰会上，亿咖通科技不仅展示了其在全球智能出行领 ...

当前，智能辅助驾驶技术已进入高速发展期，各家企业通过自研或合作方式推出差异化解决方案，推动功能普及与体验升级。 根据公开数据及企业信息，新京报贝壳财经记者对辅助驾驶行业的功能水平进行盘点。 在车企中，比亚迪、小鹏都是车企自研的代表，也属于第一梯队。举例来说，比亚迪全栈自研的高阶智能辅助系统名为"天神之眼"。小鹏、理想等车企也在 辅助驾驶功能上不断发力。 也有企业并不完全认同车企的自研模式。博世智能驾控系统中国区总裁吴永桥就曾公开表示，未来中阶智能辅助驾驶将成为标配，主机厂每年投入数亿甚至 数十亿进行全栈自研，成本巨大且性价比不高，应交给供应链处理。 华为一直被列为智能辅助驾驶系统的第一梯队。华为智能汽车解决方案BU首席执行官靳玉志在2024年就表示，接下来有7家车企的10个品牌会采用乾崑解决 方案，包括长安深蓝、赛力斯问界等，预计采用华为智驾的汽车超50万辆。 | | | / U-+ \ | | | --- | --- | --- | --- | | | | 项目。 | | | 165 13 | 车企自研 | 理想汽车智能驾驶 | | | 全新一代双系统 | | 正式进入Al大模型 | | | 智能驾驶解决方 ...

今日，一段特斯拉CEO马斯克接受媒体采访的视频流出。他表示，有许多大型汽车制造商与特斯拉 讨论过辅助驾驶（Autopilot/FSD）系统许可的话题，特斯拉对此持非常开放的态度。 早在两年前，马斯克就曾公开表示，现在，特斯拉正在允许其他公司使用其超级充电网络，也乐意授 权Autopilot/FSD或其他特斯拉技术。 ...

《科创板日报》22日讯，特斯拉CEO埃隆·马斯克在其社交平台发文称，特斯拉愿尽可能帮助其他汽车 公司，已开放全部专利，并正允许其他企业接入其超级充电网络，同时也愿意授权Autopilot/FSD智能辅 助驾驶以及其他技术。 马斯克：特斯拉愿意授权智能辅助驾驶系统给其他车企 ...

撰 文 / 周 洲 设 计 / 张 萌 关闭7家工厂，裁员2万人，削减20%工程成本。 2027财年前实现复苏。 上任1个多月的日产总裁兼首席执行官伊万·埃斯皮诺萨（ Ivan Espinosa）在2024财年财报出来后， 宣布启动"RE: Nissan"的日产复苏计划，实施降本的战略重组措施。 日产汽车正面临严峻的商业环境。 意料之中，2024财年的表现大幅下滑，创亏损新高，这是日产20多年来最糟糕的一个财年。 埃斯皮诺萨必须熬过这个不得不加速转型的财年。 "鉴于关税环境的不确定性，本财年的营业利润、净利润和汽车自由现金流的预期目前尚待确 定。"日产在一份声明中表示。 背水一战 亏损326亿元 日产汽车5月13日发布了2024财年财报（截至2025年3月31日），从盈利转入亏损。 2024财年，日产汽车全球销量为334.6万辆，同比下降2.8%，其中中国市场销量下降了 12.2%，北 美市场销量增长了 3.3%；公司合并净销售额为12.6万亿日元（约6126.1亿元人民币），同比下降 0.4%；营业利润为698亿日元（约33.9亿元人民币），下降了88%，营业利润率下滑至0.6%；净亏 损6709亿日元（约 ...

近段时间，小微型汽车领域迎来了新的发展契机。从雷诺专为日产量身打造的微型电动汽车，到奇瑞以纯电动技术让经典车型QQ"重获新生"，再到 雷丁推出的A50系列车型，乃至蔚来旗下的萤火虫车型，一款又一款新颖别致的小车集中发布或者上市，为小车市场注入了勃勃生机。回顾小微型汽车的 发展历程，尽管在不同阶段曾有过短暂的辉煌，但往往难以维持长久的发展态势。如今，在车企利润率普遍下滑、行业竞争愈发激烈的背景下，这一轮小 微型汽车的火热究竟能带来怎样的成效，仍是一个未知数。 新车型扎堆上市 据报道，雷诺集团将与日产汽车携手，推出一款基于下一代雷诺Twingo的纯电动微型车。据雷诺集团于3月31日透露的消息，这款日产版Twingo预计 将于2026年面世，其设计工作将由日产汽车全权负责。低价策略将成为这款新车的利器，预售价有望控制在2万欧元以内。 在雷诺集团借助小车助力日产提升市场竞争力之际，奇瑞汽车宣布了曾经的国民车型QQ的复活计划。据透露，全新奇瑞QQ将以纯电动汽车身份再度 返回市场。从全新奇瑞QQ的申报图中可以看出，这款车将悬挂"QQ"字样的全新标识，车尾则印有"多米"二字。尽管号称是经典车型的复活之作，但全新 车型在外观 ...

每经记者 范文清 每经编辑 孙磊 转型中的奥迪正在中国市场开启交付之年。 在本届上海车展上，奥迪因带来五款全新量产车型而备受业内瞩目。这五款车型均基于奥迪最新平台打造，比如奥迪A5L、奥迪A5L Sportback、奥迪Q5L这 三款燃油车均出自奥迪PPC豪华燃油车平台，奥迪Q6 e-tron是基于PPE豪华纯电动平台打造的第三款纯电动车型，奥迪E5 Sportback则是全新AUDI品牌的首 款量产车。这些首发车型将于未来数月内登陆中国市场。 "我们不仅要在新能源车市场投放新产品来发力，还要在豪华燃油车市场继续引领并稳步推进。"奥迪股份公司管理董事会主席高德诺在本届上海车展期间接 受《每日经济新闻》记者采访时表示，面对新时代浪潮，奥迪已制定清晰的战略蓝图。本届上海车展亮相的产品系列，正是奥迪战略转型的最佳印证。 事实上，为了在新时代的竞争中更进一步，奥迪将战略转型主要聚焦在两大关键领域：软件定义汽车和高级辅助驾驶技术。而在应对科技转型的挑战过程 中，奥迪深刻认识到，必须依靠强大的合作伙伴关系，通过与优秀的中国科技公司合作，才能精准对接中国市场的独特需求。 为此，奥迪在本届上海车展之前便透露了与华为合作的消息 ...