展望未来，迟福林认为，海南自由贸易港要适应中国企业与东盟企业双向投资大趋势，以建设国内企业 进入东盟投资合作的"总部基地"和以东盟企业为主进入中国大市场的"总部基地"为重大任务，使海南自 由贸易港在区域合作中发挥战略枢纽作用。 从官员贬谪的蛮荒之地，到南海碧波中冉冉升起的沧海明珠。这片曾是中国历史上最遥远的边疆，如今 已成为新时代改革开放最前沿的试验场，书写着从"天涯海角"到"世界枢纽"的跨越传奇。 南方财经 21世纪经济报道记者吴斌 海南报道 "海南背靠超大规模国内市场，毗邻东南亚，面向太平洋和印度洋。从海南出发，4小时飞行时间可以覆 盖亚洲21个国家和地区、约47%的全球人口、全世界约30%的GDP。"中国（海南）改革发展研究院院 长、海南自由贸易港研究院院长迟福林在第六届"海洋合作与治理论坛"上接受21世纪经济报道记者专访 时表示。 这正是海南独特区位优势的生动写照。在中国改革开放47周年纪念日，2025年12月18日，海南自由贸易 港正式启动全岛封关运作。在迟福林看来，封关运作标志着海南自由贸易港由起步阶段到实质性运作的 全面转型、由政策试点到制度安排的全面转型，标志着海南自由贸易港制度型开放进入新的 ...

2025年12月18日，海南自由贸易港正式启动全岛封关运作。多家外媒认为，这标志着中国在深化改革和扩 大对外开放方面迈出重要步伐。 美国《基督教科学箴言报》刊文指出，海南自贸港的设立是中国深化改革、坚定不移扩大高水平对外开放 的重要举措。文章提到，封关运作后，海南自贸港的"零关税"清单将从1900多个税目商品大幅扩大至6600 多个税目。海南的外资准入负面清单开放程度全国最高，同时将实施诸多更为宽松的市场准入政策，吸引 外资流入并促进贸易增长。海南的低税负政策也成为其吸引投资的关键优势。 文章引用新加坡国立大学亚洲与全球化研究中心研究员的观点称，海南是中国探索经济自由化和区域经济 一体化的重要"试金石"。 签审 | 贾延宁 监制 | 蔡耀远 △《欧亚评论》网站截图 美国《欧亚评论》则认为，海南自贸港的启动是中国改革开放的重要里程碑。文章称，海南被视为探索全 球贸易规则、制度创新和经济互联互通新路径的"实验室"。文章指出，在全球经济不确定性加剧、保护主 义抬头的背景下，海南自贸港为国际经贸合作提供了一个更加稳定的平台。 文章特别关注海南自贸港封关后的运行模式，指出进口商品在岛内免税流通，且在海南完成至少30%增 ...

记者：11月6日，习近平总书记在听取海南自由贸易港建设工作汇报时强调，建设海南自由贸易港的战略 目标，就是要把海南自由贸易港打造成为引领我国新时代对外开放的重要门户。您认为，该如何理解这一战 略目标和海南自由贸易港建设的重大国际意义? 张军：今年12月18日，海南自由贸易港将正式启动全岛封关。这是我国坚定不移扩大高水平对外开放、 推动建设开放型世界经济的标志性举措，具有重大战略意义。可以说，这是中国的大事，也是世界的大事， 具有重要国际意义。我觉得可以从以下几个方面来理解： 第一，建设海南自贸港体现了中国推动建设开放型世界经济的引领作用，体现了作为一个大国应有的责 任和担当。当前，世界大变局深刻演进，处在向何处去的十字路口。中国在海南全面实施高水平开放政策， 用实际行动给出了答案，那就是，经济全球化不可逆转，只有坚持开放才是正途。中国的这一举措，可以说 符合时代和历史潮流，符合国际社会的期待，将有力带动世界各国坚持走开放发展道路，建设开放型世界。 第二，建设海南自贸港将为深化我国对外合作开创新机遇，为推动普惠包容的经济全球化注入新动力。 当前，如何让经济全球化更加普惠包容、实现合作共赢，成为一个十分现实和需要 ...

法新社12月12日报道，西非国家经济共同体（ECOWAS）将于2026年1月推行航空税改革，取消非 直接关联税费并降低旅客及安全费，预计整体可使机票价格下降约40%、需求增长20%-30%。此举旨在 解决西非长期因高额税费（占票价最高达50%）导致的航空成本过高问题，推动区域联通，并与国际标 准接轨。改革虽有助于提升航空业竞争力，但可能因部分萨赫勒国家未参与造成区域市场分化，且依赖 税费收入的机场将面临财政转型压力。西共体已设立监督机制确保政策落实，力求通过灵活性立法将其 转化为推进区域经济一体化新动力。 （原标题：西非国家经济共同体航空税改革降票价） ...

中新网郑州12月13日电 (李海珠)12月12日，位于河南郑州航空港经济综合实验区的郑州国际陆港东站， 1列35车郑州-越南调令班列成功首发。 在此之前一天，中豫港务集团所属郑州国际陆港东站，一列满载35车(70TEU)货物的中老铁路国际货运 图定班列正式发车。这趟班列货物品类丰富多元，涵盖五金工具、汽车、包装材料、玉米淀粉、轮胎、 汽车配件等多个领域，精准对接东南亚市场需求。 值得关注的是，本趟班列特别搭载首批中铁特货冷藏箱，自郑州国际陆港发出后，将经磨憨口岸出境， 一路向南直达老挝万象境外站点。这标志着郑州国际陆港在跨境冷链物流业务实现新突破，迈入实质运 营阶段，为跨境冷链贸易开辟高效新路径。 这两列线路的开通不仅丰富了河南对外开放的物流网络，更搭建贸易往来的高效桥梁，为区域经济一体 化发展提供了有力支撑。(完) （文章来源：中国新闻网） 图为郑州-越南班列。李振兴摄 河南遭遇暴雪与寒潮低温天气双重袭击，气温骤降至零下5度，铁路运输作业面临着巨大的挑战。 郑州-越南调令班列共装运35车(70TEU)，主要品类为玻璃瓶、水泥、轮胎、橡胶地板等货物，标志着郑 州国际陆港在拓展东南亚物流通道方面实现了重要突破。 ...

12月11日，为期两天的亚太经合组织（APEC）非正式高官会在深圳开幕。这是中国作为2026年APEC 东道主举办的首场重要活动，标志着APEC"中国年"筹备工作全面展开。深圳作为本次会议举办地，首 次在APEC框架下面向各成员经济体集中展示中国改革开放与经济发展活力。 亚太经合组织秘书处执行主任爱德华多·佩德罗萨表示，"构建亚太共同体"与"共同繁荣"的主题，与过 去五年来APEC推动落实《2040年亚太经合组织布特拉加亚愿景》的努力一脉相承。他指出，当前全球 贸易体系面临严峻挑战，人工智能等变革性技术快速发展，人口结构深刻演变，在此背景下，APEC在 促进区域合作与稳定发展方面的作用更加突出。 外交部国际经济司司长、2026年亚太经合组织高官会副主席白天表示，APEC研讨会既为未来合作提供 重要指引，也有力凝聚了亚太地区长期协作的共识。他谈到，过去40年亚太地区发展成就令人瞩目，但 当前世界经济格局深刻调整，地区发展面临诸多不确定因素。如何进一步深化合作、推动共同发展，将 是2026年APEC关注的重点。 与会嘉宾普遍认为，作为亚太地区层级最高、覆盖最广的经济合作机制，APEC在推动贸易投资自由化 便利化、 ...

郑永年：中国的开放是对APEC成员最好的公共产品 中新社深圳12月11日电 (记者 黄钰钦)香港中文大学(深圳)公共政策学院院长郑永年11日在深圳接受中新 社记者采访时表示，中国作为世界第二大经济体持续扩大开放，这本身就是对亚太经合组织(APEC)成 员最好的公共产品。 11日至12日，2026年APEC非正式高官会在深圳举行。这是中国担任2026年APEC东道主主办的首场活 动，拉开APEC"中国年"帷幕。 郑永年指出，当世界经济面临不确定性之时，开放与合作仍是区域增长最重要稳定器。近年来个别西方 国家推行贸易保护主义，扰乱全球贸易秩序，各国普遍面临发展瓶颈。APEC为成员提供了"能够坐下来 讨论下一步怎么走"的平台，对国际经济走向尤为重要。 他认为，与偏重地缘政治的所谓"印太"概念不同，APEC经济体的合作根植于经贸往来。在供应链产业 链受到冲击的当下，中国接棒APEC东道主后的首场活动，恰是成员就未来路线作出沟通和协调的关键 时点。 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索"中新经纬"或"jwview")，看更多精彩财经资讯。 明年 ...

Core Viewpoint - The article highlights the development of the Yangtze River middle reaches shipping center, emphasizing the collaborative efforts among cities in the region to enhance logistics efficiency and promote economic integration [5][9]. Group 1: Shipping and Logistics Development - The Changyuan 168 ship, loaded with various goods, successfully completed its journey from Yangluo Port to Jiujiang Port, showcasing the operational capabilities of the shipping routes [2]. - The Yangluo International Port is expanding its shipping network, having opened 42 multi-modal transport routes, which significantly enhances the logistics capabilities of the region [4][8]. - The establishment of a multi-modal transport enterprise alliance among cities like Wuhan, Yueyang, and Jiujiang marks a shift from independent operations to a more integrated logistics approach [9]. Group 2: Infrastructure and Connectivity - The construction of the Electric Plant North Road project aims to improve the physical connectivity between the east and west port areas of Yangluo, facilitating seamless integration of rail and road transport [8]. - Wuhan's port infrastructure has expanded to include nine major port areas and 150 productive berths, enhancing its capacity for international shipping and logistics [7]. - The Yangtze River middle reaches shipping center is being developed to enhance regional competitiveness and facilitate international resource allocation [5]. Group 3: Economic Integration and Collaboration - The Yangtze River middle reaches cities are working together to create a cohesive economic zone, promoting industrial collaboration and resource sharing [7][9]. - The alliance formed among the cities aims to design comprehensive logistics solutions and improve operational efficiency across various industries [9]. - The initiative is expected to lead to a more unified logistics network, reducing costs and enhancing the overall economic synergy in the region [9].

Core Viewpoint - The news highlights the development of the Yangtze River Midstream Shipping Center, emphasizing the collaborative efforts among cities in the region to enhance logistics and transportation efficiency, thereby promoting economic integration and growth [2][3][9]. Group 1: Shipping and Logistics Developments - The Changyuanji 168 ship, loaded with various goods, successfully completed its journey from Yangluo Port to Jiujiang Port, showcasing the operational capabilities of the shipping routes in the region [1]. - A total of 42 intermodal transport routes have been established, enhancing the shipping competitiveness of the Yangtze River Midstream region and facilitating seamless connections between upstream and coastal areas [5][6]. - The "Yueyang Port - Yangluo Port - Jiujiang Port" container shipping route has become a brand line, operating 8-10 trips weekly with a total journey of 460 kilometers, promoting industrial collaboration and resource sharing among the three provinces [5][9]. Group 2: Regional Cooperation and Alliances - The establishment of the Yangtze River Midstream City Group Multimodal Transport Enterprise Alliance marks a shift from independent operations to collaborative efforts, aiming for integrated logistics solutions [9]. - The alliance will focus on coordinating shipping routes, sharing capacity, and optimizing logistics services across various industries, including automotive, chemicals, and food [9]. - Plans include enhancing connectivity between ports, exploring "combined port" models, and improving data sharing for logistics, which will facilitate a more integrated regional economy [9]. Group 3: Infrastructure and Investment Initiatives - The second Yangtze River Midstream City Group Yangluo International Port High-Quality Development Investment Promotion Conference was held to foster regional development and cooperation [2][10]. - The construction of the Electric Plant North Road project aims to improve intermodal transport efficiency by connecting rail and road transport at Yangluo Port [6]. - The ongoing development of the Yangtze River Midstream Shipping Center is supported by significant investments in infrastructure and logistics capabilities, positioning Wuhan as a key player in the region [6][9].

中国—东盟自贸区3.0版是区域经济一体化的重要里程碑。它不仅巩固了东盟和中国作为全球制造与消 费重要引擎的地位，更以开放、包容、绿色、数字化的制度供给，为全球南方合作注入新动能 在全球产业链加速重构、保护主义抬头的背景下，中国—东盟自由贸易区3.0版升级议定书的正式签 署，被视为近年来最具系统性影响力的区域经贸升级安排。东盟与中国着力在数字经济、绿色转型与供 应链韧性等领域打造更高水平、更高质量的开放型区域经济共同体，为全球南方共同发展提供新范式。 中国—东盟自贸区3.0版展现出中国主动对接国际高标准经贸规则、以制度型开放推动南南合作的积极 姿态，为东盟提供了兼顾多元平衡与战略自主的合作平台，助力其在动荡国际形势下稳住发展主线。更 为重要的是，自贸区3.0版新增数字经济和绿色经济合作等内容，为世界贸易组织、联合国贸易和发展 会议等多边框架下的相关议题讨论提供可借鉴的区域样本。 自中国—东盟自贸区全面建成以来，东盟与中国双边贸易额从2010年的不到3000亿美元增长至2024年的 近1万亿美元，区域合作从"通关便利、要素流动"迈向"制度协同、规则塑形"。自贸区3.0版的指向鲜明 ——推动贸易与投资制度现代化，夯 ...