过去，丰田汽车在电动化方面的发展出现了一些问题，但其利用高端品牌雷克萨斯，结合中国在新能源 汽车产业链上的优势，切入中国新能源汽车市场是一个不错的选择。王青认为，当前，中国高端新能源 汽车市场处于重构的过程，雷克萨斯在高端市场的品牌优势，再加上中国本土化生产，其在中国高端新 能源汽车市场仍有一定竞争力。 在中国汽车工程学会名誉理事长、华汽汽车文化基金会理事长付于武看来，中国是全球最大的单一汽车 市场，3000万辆的容量，没有哪一个国家可以比拟。丰田汽车在中国深耕多年，建立了一定的消费基础 和品牌影响力，切换到智能电动汽车领域，雷克萨斯的国产化值得期待。 4月22日，上海市政府与丰田汽车公司正式签订战略合作协议，金山区政府与丰田中国签署合作备 忘录，金山区新金山发展公司与雷克萨斯（上海）新能源有限公司签署投资服务协议，丰田汽车独资设 立的雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发生产公司在上海市金山区正式落地。随着雷克萨斯电动化工厂项 目的落地，丰田汽车在华电动化也将开启全新征程。 抓住中国市场才能站稳全球市场 "雷克萨斯当下还是留有一定品牌红利的。中国作为全球最大的新能源汽车市场，抓不住中国市场，更 谈不上全球新能源汽车 ...

锂电头部企业中创新航(03931.HK)拟控股汽车电子企业苏奥传感（300507）(300507.SZ)。 通过以上股份转让和表决权放弃安排，中创新航将取得苏奥传感的控制权，成为苏奥传感的控股股东、 实际控制人。李宏庆、中创新航持有苏奥传感表决权股份占公司股份总数的比例分别为6%、11%。 苏奥传感则从属于汽车零部件行业，主要产品包含传感器及配件、燃油系统附件、汽车内饰件、持续发 展的新能源部件。逾30年的汽车油位传感器行业专业经验，使苏奥传感成为国内最大的汽车油位传感器 生产厂家之一。 不过，去年苏奥传感新增的控股子公司博耐尔的主要产品则包含汽车热管理系统零部件，该产品可应用 于电机、电池、电控等模块，通过对电池、电机和电控系统的温度管理，可以确保这些部件在适宜的温 度范围内运行，提高系统效率和寿命，为整车提供功能安全和使用寿命的保障。 中创新航方面表示，本次交易基于对上市公司主要经营业务内在价值及未来发展前景的信心，中创新航 拟通过本次交易获得上市公司的控制权。本次交易有利于中创新航落实其发展战略。中创新航将充分发 挥自身在新能源及汽车产业链等方面的资源和优势，为上市公司业务发展赋能，进一步提升中创新航及 ...

中创新航(03931)公布，于2025年5月6日，该公司与李宏庆先生订立股份转让协议和表决权放弃协议。 据此，该公司拟向李宏庆先生收购苏奥传感（300507）(300507.SZ)87,620,380 股A股股份，占截至本公 告日期目标公司已发行总股本的11.00%。每股标的股份人民币5.83元，本次收购的代价为约人民币5.11 亿元。同时，卖方同意在弃权期限内放弃其所持有的目标公司部分股份(155,725,311股A股股份)对应的 表决权，占截至本公告日期目标公司已发行总股本的19.55%。本次收购和表决权放弃为不可分割的整 体，不以本次认购为前提。 同日，公司与苏奥传感(300507.SZ)订立认购协议，拟认购目标公司不超过 119,482,337股配售A股股 份，认购价格为每股配售A股股份人民币5.63元。本次认购的总金额为不超过人民币6.73亿元。 紧随本次收购及本次认购完成后，假设目标公司股本不发生其他变化，预计该公司将持有目标公司合共 约22.61%的已发行股份。本次认购以本次收购、表决权放弃的实施为前提。 据悉，李宏庆先生，截至本公告日期持有目标公司约36.55%的已发行股份，为目标公司实际控制 ...

长安基金旗下的长安裕盛A自2017年成立以来，持续跑输业绩基准的表现引发市场关注。 截至2025年一季度末，该基金净值累计下跌47.65%，跑输业绩比较基准50.58个百分点。2017年成立以来，该基金累计亏损超3亿元，但基金管理人却旱涝保 收收取超过1900万元的管理费。 根据不完全统计，截至4月29日，长安基金旗下还有多只产品成立以来净值下跌幅度较大，亏损超30%，包括长安成长优选A、长安鑫禧A等。 一季度跑输业绩基准6.46个百分点 长安裕盛A成立于2017年11月。基金的业绩比较基准为：沪深300指数收益率*50%+中债综合全价指数收益率*30%+恒生综合指数收益率*20%。 最新披露的2025年一季报显示，长安裕盛A一季度净值下跌4.54%，跑输业绩比较基准6.46个百分点。 截至一季度末，该基金过去六个月、过去一年、过去三年、过去五年、成立以来的回报均明显跑输业绩基准。 基金经理在一季报中表示："锂矿供给端将在本轮期货和现货价格低位震荡的过程中进一步倒逼产能去化，原有部分高成本旧产能和在扩在建新产能都可能 在压力下面临重新再考量的境地。低价倒逼供给去产能或已进入尾声阶段，新一轮的供需变化周期或已不 ...

（图片来源：摄图网） 4月27日，宁德时代获得两张GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（以下简称 "新国标"）检 测报告，成为国内首家通过新国标的企业。此次通过检测的产品涵盖电池单体与电池包，均采用其明星产品 麒麟电池，检测报告由权威第三方认证机构中汽中心新能源检验中心颁发。首份检测报告的颁发，不仅是对 GB 38031-2025标准有效性和可操作性的验证，更是对宁德时代在动力电池领域技术领先能力的认可。 作为全球动力电池和储能电池的龙头企业，宁德时代在行业中占据着举足轻重的地位。中国汽车动力电池产 业创新联盟数据显示，2024年1 - 11月，我国动力锂电池装机量前三强中，宁德时代、比亚迪和中创新航三 分天下，但宁德时代市场份额占比遥遥领先，均在5%以上，其余企业市场份额占比均在5%以下，行业龙头 地位稳固。 新国标GB 38031 - 2025于2025年3月28日发布，并将于2026年7月1日正式实施。作为动力电池安全领域的强 制性国家标准，新国标对电池安全性能提出了更为严苛的要求，旨在从源头上保障新能源汽车的安全运行。 宁德时代提前布局，率先通过检测，彰显了其在技术研发和质量控制 ...

"我认为我们最大的竞争对手是自己。" 尽管刚刚遭遇持续增长神话破灭，但曾毓群极其领导下的宁德时代 (300750.SZ) ，却并未停止进 击与扩张的凶猛势头。 3月18日消息，蔚来、宁德时代同时官宣，双方在福建宁德签署了战略合作协议，根据协议内 容，本次合作涵盖三大核心： 其一 、共建覆盖全系车型的电池更换服务体系，打造智能化换电基础设施网络； 其二 、联合制定换电领域技术规范体系，推动行业标准的统一化发展； 其三 、通过资本纽带强化战略协同，宁德时代将向蔚来能源注资不超过25亿元，以股权合作方式 深化双方战略互信。 而在4天前宁德时代发布的最新财报 （2024年报） 显示：2024年，宁德时代实现营业收入 3620.13亿元，同比下降了9.70%，为有记录以来 （2015年至今） 首次出现下降；从季度走势 看，宁德时代已经连续两个季度 （2024年第三和第四季度） 出现下降。 此时宁德时代敢于逆势扩张的底气与实力都隐藏在数据里。24潮产业研究院 (TTIR) 分析发现， 即便遭遇营收下降困境，宁德时代在盈利、研发、投资、资金战略储备等十项核心数据仍逆势刷 新了历史最高记录，再次展现其强大成长基因与能力。 | ...

每块电池做"CT"，供应新能源车企 1月19日，记者从蜀山经开区获悉，中贝合肥高效动力及储能电池项目已在运河新城建成试 产。该项目试产意味着合肥造"刀片电池"包产品技术领先、系统安全稳定，处于行业先进水 平，将助力全市新能源汽车产业链进一步升级。 近日，位于蜀山经开区运河新城的中贝合肥高效动力及储能电池项目车间里，一台台智能机械 臂转动不停，一块块电池在自动生产线上流转。 中贝合肥高效动力及储能电池项目一期项目占地面积约70亩，设计产能5Gwh，主要生产高性 能锂离子动力电池与储能电池，为新能源车企和光储建设项目提供锂离子电池系统。预计2025 年产能将超过20亿元，一期全部达产后可实现年产值近40亿元。 "我们的生产技术工艺由比亚迪授权使用，采用比亚迪'刀片电芯'，产品技术领先、系统安全稳 定，处于行业先进水平。" 中贝（合肥）动力及储能电池PACK工厂负责人介绍，工厂全套产 线采用比亚迪最先进的2.2自动线，可实现单节电芯3秒的生产能效。 这条生产线集自动化、数智化于一体，从原材料出入库、产品制成到打包发货，全流程自动 化。"在满产情况下，每天可以生产200多个电池包。"该负责人表示，工厂还应用AI智能视 ...