Core Viewpoint - MG is undergoing a comprehensive transformation towards electrification and smart technology, launching new models and investing significantly in the new energy vehicle market [3][4][21] Group 1: New Model Launches - The MG Holiday summer event in Tianjin introduced the 2026 MG5 and Cyberster, with prices for the MG5 ranging from 59,900 to 69,900 yuan and the Cyberster priced between 319,800 and 359,800 yuan [1] - The 2026 MG5 features a new design, enhanced performance, and upgraded configurations, while the Cyberster aims to redefine electric sports cars with unique design elements and high performance [17][19] Group 2: Strategic Shift to Electrification - MG is committing to an "All in" strategy for new energy, planning to launch 13 new energy products over the next two years, including pure electric, plug-in hybrid, and range-extended vehicles across various body styles [3][8] - The company is investing 10 billion yuan in its new energy initiatives, leveraging SAIC Group's strong technological foundation to support this transition [8][9] Group 3: Technological Innovations - MG is collaborating with OPPO to develop a smart car ecosystem, enhancing vehicle connectivity and user experience through features like voice control and seamless integration with mobile applications [9][12] - The upcoming MG4 will be the first model to feature the hand-car interconnectivity, showcasing advanced functionalities that cater to daily user scenarios [12] Group 4: Market Position and Future Outlook - MG has a strong historical presence in the automotive industry, having set numerous speed records, and is now focusing on merging its performance legacy with new energy technologies [6][21] - The brand aims to maintain its leadership in the Chinese coupe market while addressing the needs of both fuel and electric vehicle consumers [15]

工人在山东自贸试验区青岛片区上汽通用五菱青岛分公司生产车间作业。 新华社记者 张进刚摄 电动化与智能化变革浪潮，不仅在加速汽车产品进化，也在深刻重构市场竞争格局。中汽协数据显示，今年 前5个月，中国品牌乘用车市占率已达68.8%，创历史新高；而合资品牌市占率跌至31.2%，创出新低。 凭借成熟的技术和品牌影响力，合资品牌曾在中国汽车市场占据主导权。面对国内新能源汽车市场的迅速崛 起，以及消费者对电动化和智能化需求的不断攀升，合资品牌如何加快转型步伐，追赶"中国速度"成为当前 热议话题。 重构研发模式 "N7上市50天，大定突破20000台，已交付6000台。"6月16日，东风汽车有限公司执行副总裁、东风日产乘用 车公司副总经理周锋在公司"Family Day"活动上宣布这一数字。 作为"天演"架构下的首款车型，N7是东风日产全球本土化（GLOCAL）模式下，整合日产和中国本土化技术 资源优势，充分聆听中国用户声音，以中国标准设计和依托中国供应链打造的转型力作。周锋告诉记者，凭 借超舒适基因和超具竞争力的定价，自4月27日正式上市以来，N7已成为合资新能源赛道的现象级产品。 "未来两年，我们将在中国追加投资10 ...

Group 1 - The core event, ID. RUN, showcases SAIC Volkswagen's commitment to both fuel and new energy vehicles, highlighting the brand's latest achievements in the fields of new energy and sports design [1][3] - The event promotes a green and healthy travel lifestyle, reflecting the transformation of the "industrial rust belt" along the Suzhou River into a "lifestyle showcase" [3][5] - SAIC Volkswagen has launched new energy models such as the ID. ERA concept car and ID.3 GTX, emphasizing the company's innovative and progressive corporate values [5][7] Group 2 - The ID. ERA is positioned as a full-size extended-range SUV, featuring the award-winning EA211 engine, which offers a range exceeding 1000 kilometers [5] - The vehicle is equipped with an intelligent driving assistance system and a digital cockpit that utilizes multi-modal AI for human-machine emotional interaction, addressing consumer demands for intelligence and long-range capabilities [5] - SAIC Volkswagen aims to advance its strategy of coordinated development across oil, electricity, and hybrid energy, supporting over 28 million car owners in their journeys [7]

继上汽集团、吉利汽车、奇瑞集团、蔚来等车企后，资源整合的风吹向了东风汽车集团有限公司（以下 简称"东风汽车"）。6月26日，东风汽车召开东风汽车集团股份有限公司奕派汽车科技公司（以下简 称"奕派科技"）成立大会，旨在通过聚焦整合商企、研发、生产、供应链、销售及服务等全价值链的优 质资源，全速推进东风汽车自主乘用车事业的发展。 对上述举措，东风汽车相关负责人6月28日向《中国经营报》记者独家回复称："当前行业竞争已进入深 水区，中国车企正通过聚焦核心战略方向，深度整合内外部资源，成立独立运营实体或重塑品牌，来增 强市场竞争力和品牌影响力。成立全价值链公司，是东风汽车主动响应瞬息万变的市场形势的重要落 子，意味着我们在自主乘用车领域再次'握紧拳头'。" 记者了解到，奕派科技成立后，将着重加强核心技术开发，加快全新产品推出，加大营销资源投入，集 全价值链资源，支持经销商一线运营。"目前，新公司领导班子已到位并投入新岗位工作，后续将正式 公布全新的战略谋划布局。"东风汽车上述负责人向记者表示。 此前也有报道称，新成立的奕派科技将会有岚图的人过来任职。东风汽车上述负责人也向记者证实了上 述消息。"岚图汽车原副总经理（C ...

进入2025年以来，受全球经济增长放缓导致需求减少、主机厂转型压力传导、美国关税政策等多重 因素影响，跨国汽车零部件企业正经历新一轮"倒闭潮"。近日，全球汽车零部件巨头马瑞利集团宣布， 为全面重组长期债务，已在美国特拉华州地方法院正式提交破产保护申请。与此同时，德国汽车零部件 供应商施洛特也在破产边缘挣扎。 需求下滑 供应商承压 马瑞利集团申请破产保护令业内略微有些震惊，这家"日意混血"的零部件集团，由原日产旗下零部件供 应商康奈可和原菲亚特克莱斯勒（FCA）旗下的玛涅蒂·马瑞利于2019年合并而成。 据悉，2016年11月，美国私募股权巨头KKR从日产手中收购了康奈可，又于2019年将当时FCA旗下的 意大利零部件供应商马瑞利收入囊中。随后，KKR将康奈可和马瑞利进行合并。由于马瑞利这个名号 在全球比康奈可更响亮，因此，合并后的新集团仍被命名为"马瑞利"。日产以及2021年由FCA和标致雪 铁龙合并诞生的Stellantis集团是马瑞利的核心客户。 事实上，包括施洛特在内，诸多传统零部件企业在向电动化、智能化转型中遭遇严峻挑战。一方面，电 动化转型需要巨额研发投入，但市场需求增速不及预期，通用汽车、福特等主 ...

奕派科技以"奕派"命名，而非选择以纳米、风神命名，抑或另起新名，这一决策引发了汽车业内的关注及猜想，其中关于东风自主品牌将合并的猜测尤为热 烈。有行业媒体报道称，随着奕派科技的成立，纳米品牌或将纳入旗下管理，而风神品牌则暂时保持独立运营。针对这一品牌整合的消息，上述东风集团人 士回应称："此次成立新公司主要是为了聚焦新能源转型，至于品牌是否整合，目前暂无相关信息可披露。" 近年来，中国汽车行业告别了"规模扩张"的阶段，转而朝着"质量提升"的方向转变。在这一转变过程中，资源整合和战略聚焦对车企的长远发展而言至关重 要。东风集团成立奕派科技，或是为了顺应这一趋势。 在行业内，类似的案例已有多个。今年2月，在极氪和领克完成合并后，新的极氪科技集团宣布成立。按照规划，极氪科技集团将基于"极氪汽车+领克汽 车"的双品牌战略，实行双品牌驱动、强产品线矩阵的组织运作模式，全面整合制造体系、供应链等中后台组织以及海外组织，并通过AI赋能，构建更具竞 争力的一体化强强联合体。 东风集团表示，未来，新公司作为其在自主乘用车领域的重要布局，将依托东风集团的品牌实力、技术积累和产业链布局，推进品牌、渠道持续优化，以用 户为中心，提供 ...

Core Viewpoint - The establishment of R&D centers by multinational automotive companies in China reflects their commitment to the market and the strategic importance of China in the future mobility ecosystem [2][4][11] Group 1: Trends in R&D Center Establishment - Multinational automotive companies are increasingly setting up and expanding R&D centers in China, with significant investments such as the 69 million yuan for the new Mercedes-Benz Shanghai R&D center [3][6] - Companies like BMW and Volkswagen are enhancing their R&D capabilities in China, focusing on technology co-development and supply chain integration [3][6] - The trend indicates a long-term strategy rather than immediate short-term benefits, as companies aim to deepen their integration into the global R&D network [3][6] Group 2: Market Dynamics and Strategic Importance - Despite declining sales in recent years, companies recognize the potential of the Chinese market, which accounts for a significant portion of their global sales [6][8] - The shift towards electric and intelligent vehicles is driving multinational companies to establish robust R&D frameworks in China, leveraging local resources and expertise [6][7] - The competitive landscape is expected to intensify as multinational companies introduce more tailored products for Chinese consumers, thereby raising the bar for local brands [10][11] Group 3: Collaborative Opportunities and Industry Impact - The establishment of R&D centers allows multinational companies to benefit from China's advanced supply chain and talent pool, reducing development cycles by 25% and lowering trial costs by 40% [8] - Collaborations with local firms in battery, chip, and software sectors are anticipated to enhance the overall ecosystem of the Chinese automotive industry [10][11] - The influx of multinational R&D centers is expected to elevate the technical capabilities and talent reserves within China's automotive sector, fostering long-term growth [10][11]

长江商报奔腾新闻记者 张璐 服务器龙头企业浪潮信息（000977）（000977.SZ）向市场释放信心。 6月23日，浪潮信息公告，公司拟使用自有资金和自筹资金以集中竞价交易方式回购公司部分A股股 份，本次回购股份的价格不超过75.59元/股，回购的资金总额不低于2亿元（含）且不超过3亿元 （含）。本次回购的股份将全部用于注销并减少公司注册资本。 根据公告，按照本次回购资金总额的上、下限及回购价格上限75.59元/股计算，预计回购股份数量约为 264.6万股至 396.9万股，约占公司目前总股本的0.18%至0.27%。同时，公司取得中国工商银行股份有限 公司山东省分行出具的《上市公司股票回购贷款承诺函》，贷款金额不超过2.7亿元。 根据2024年年报，浪潮信息在服务器领域的有效专利数量位居中国第一、国际领先。浪潮信息累计有效 专利拥有量超过1.6万件，发明专利占比超过80%，累计申请PCT国际专利超过1700件，海外有效专利超 过400件。 浪潮信息表示，未来，将加速自身智能化转型，打造智能研发、智慧供应链、智能制造，新品研发的平 均周期从18个月降低至7个月，缩短了50%，在定制化业务占比95%以上的情况 ...

中国致力于推动经济高质量发展，绿色化、数字化、智能化转型加快推进，为外资企业提供了广阔空 间。敦豪全球货运正探索在上海建立电动汽车卓越中心，形成电动汽车行业完整生态系统的枢纽。敦豪 全球货运大中华区首席执行官艾若馨表示，中国是制造业强国，完善的基础设施连接起铁路、公路、港 口、机场，形成了智能交通网络，实现快速便捷物流，发展出新贸易关系。敦豪全球货运看到了广阔市 场，正在促进业务多样化，形成新贸易渠道。 从最初的一间工厂扩展到现在具有两大制造基地、10个装配中心的生产集群，赛威传动正转型升级为减 速机、电机、伺服控制设备系统供应商。赛威传动（中国）投资有限公司执行董事长张胜利说："我们 位于天津经开区的智能装配中心已经满负荷运转。我们还在粤港澳大湾区投资5亿美元建设华南制造基 地，目前占地20万平方米的建筑厂房正在封顶，将成为赛威传动在中国的出口基地，预计年底将进行试 生产。华南制造基地主要做增量，目标是海外市场。" 6月24日，在天津举办的"投资中国·2025天津夏季达沃斯跨国企业领袖交流会"上，300多位中外企业家 在2个小时内自由交流洽谈，并同步进行了10多场洽谈、6场商务会见。各国商业代表和企业家们深 ...

国信证券股份有限公司 关于烟台杰瑞石油服务集团股份有限公司 部分募集资金投资项目延期的核查意见 国信证券股份有限公司（以下简称"国信证券"或"保荐机构"）作为烟台 杰瑞石油服务集团股份有限公司（以下简称"公司"或"杰瑞股份"）非公开发 行股票的保荐机构，根据《证券发行上市保荐业务管理办法》《深圳证券交易所 股票上市规则》 《上市公司募集资金监管规则》 《深圳证券交易所上市公司自律监 管指引第 1 号——主板上市公司规范运作》等相关法律、法规和规范性文件的要 求，对杰瑞股份部分募集资金投资项目延期事项进行了核查，核查情况如下： 一、募集资金基本情况 经中国证券监督管理委员会《关于核准烟台杰瑞石油服务集团股份有限公司 非公开发行股票的批复》 公司依照规定对募集资金进行了专户存储管理，并与募集资金存放银行、保 荐机构签订了相关监管协议。 公司于 2024 年 1 月 18 日召开 2024 年第一次临时股东大会，审议通过了《关 于变更部分募集资金用途的议案》，公司终止新能源智能压裂设备及核心部件产 业化项目（以下简称"原募投项目"）并将该项目的剩余募集资金用途全部变更 为油气技术服务项目（以下简称"新募投项目"）。 ...