出品丨虎嗅汽车组 作者丨肖漫 头图丨视觉中国 零跑、小鹏、理想已经连续三个月坐稳新势力车企前三强。 今年 4 月，零跑、小鹏、理想分别交付新车4.1万台、3.5万台、3.39万台，紧随其后的是小米、蔚来、深蓝、极氪、阿维塔、岚图、智己，且目前仅有智己 一家交付未过万，单月交付4366 辆。 紧随其后的是理想汽车，共交付 33939 辆新车，环比下降 7.46%。走量车型理想 L6 4 月正值焕新时期，增量或在 5 月开始显现。 理想L6打头阵的原因主要有两方面，一是理想L6的用户相对更年轻，很多用户都是急于首购或置换；二是理想L6 Pro的销量占比比其他车型要高，约占销量 1/2。 L系列全系车型都将在 5 月迎来全面焕新，升级智驾芯片为地平线征程6M和英伟达Thor，智驾将成为理想L系列车型今年的核心卖点之一，同时Pro版增加激 光雷达。 鸿蒙智行已经连续2个月未公布月销量，仅是在5月1日交出了一张"单日成绩单"，表示全系车型单日大定突破5000台。 从四月新势力车企交付情况来看，性价比、增程车型依旧是目前新能源汽车市场上量的关键因素。 小鹏、零跑性价比当道 零跑汽车4月交付41039辆，环比增长10.63 ...

智通财经4月30日电，乘联分会发布数据，4月1-27日，全国乘用车市场零售139.1万辆，同比去年4月同 期增长10%，较上月同期下降10%，今年以来累计零售651.8万辆，同比增长7%；4月1-27日，全国乘用 车新能源市场零售72.8万辆，同比去年4月同期增长24%，较上月同期下降10%，全国新能源市场零售渗 透率52.3%，今年以来累计零售314.8万辆，同比增长33%。 乘联分会：4月1-27日全国乘用车市场零售139.1万辆 同比增长10% ...

Core Insights - The small pure electric vehicle market is highly competitive this year, with Dongfeng Nano's second model, the "National Smart Pure Electric SUV" Dongfeng Nano 06, starting pre-sales at prices ranging from 89,900 to 119,900 yuan [1] - The vehicle is positioned as an A0-class SUV and is expected to officially launch in June, with plans to enter overseas markets in the third quarter [1] - Dongfeng Nano 06 offers two versions with ranges of 401 km and 471 km, with the decision to exclude a 330 km version due to upcoming subsidy changes [1][4] Product and Market Strategy - Dongfeng Nano 06 is a strategic model for Dongfeng Nano's entry into the new energy market, produced at the Wuhan factory as part of a collaboration with Wuhan Economic Development Zone [4] - The company aims to return to monthly sales of over 10,000 units in the second quarter, following a recovery to 7,000 units in March after a dip in the first quarter due to subsidy policy changes [4] - Future product plans include two additional models, a sedan and a larger SUV, expected to be launched in the next two years [5] Global Market Outlook - Dongfeng Nano is optimistic about its global market potential despite current tariff challenges, citing competitive advantages even with high tariffs in regions like the EU [5] - The company has already achieved significant market share with its Nano 01 model in various overseas markets, indicating strong confidence in the brand's international growth [5]

今年一季度，赛力斯新能源汽车累计销量56225辆，同比下滑42.49%，核心品牌问界系列跌幅更甚，3 月同比下降45.19%，与行业整体增长形成鲜明对比。 实际上，这一颓势在前两个月已显现。今年2月，问界新M7交付量仅5204辆，被奇瑞与华为合作的智界 R7以8748辆反超，华为生态内"兄弟品牌"的竞争分流效应显著。 炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 4月28日，赛力斯正式向香港联交所递交H股上市申请，计划募资缓解资金压力。这家曾凭借华为光环 实现市值突破2000亿元的"造车新贵"，在赴港上市的节点上，却因销量暴跌、负债高企、技术依赖等问 题引发市场对其风险的深度审视。 为解决资金困扰，赛力斯近几年数次推进定增进行融资，但无法缓解负债高企问题。2024年财报显示， 赛力斯资产负债率高达87.38%，远超比亚迪74.64%、理想56.07%等可比公司，应付账款同比激增127% 至685亿元。 赛力斯的核心技术高度依赖华为，三电系统、智能驾驶等关键技术自主率不足30%，需为每辆售出车辆 支付华为销售服务费，业内推测比例约8.3%。2024年，赛力斯斥资25亿元收购"问界"商 ...

马斯克，诸事不顺。 在中国市场，特斯拉也正面临销量下滑的压力。据乘联分会发布的数据，特斯拉中国今年一季度批发销量 同比下滑21.8%，与此同时公司当季零售销量与去年同期基本持平，增长势头远逊于其在中国的最大竞争 对手比亚迪，后者实现的增长率达到18.8%。 据界面新闻，多位特斯拉销售人员透露，由于无法按时完成考核指标，已经放弃周中双休，改为一周七天 在岗，"每日早上九点工作至晚上十点，平均单日时长接近13个小时"。 据上述特斯拉销售介绍，北京地区门店考核标准为每日成交至少一辆车，一个月内大致需要销售30辆左 右。但实际上，店内不少销售一周内卖出3至4辆已经很困难，需要持续跟进客户动态并竭力说服，才有望 尽可能向完成指标靠近。 今年年初，时隔5年焕新的Model Y在一定程度上提振了声量，但仍然没有做到让特斯拉重回初入中国时 占据新能源汽车行业绝对主导地位的状态。 首先是，特斯拉的销量持续下滑。 根据Statista发布的最新数据，今年一季度，特斯拉在欧洲的销售全线 暴跌，德国、丹麦、瑞典跌幅均超过50%。在中国市场，据乘联分会发布的数据，特斯拉中国今年一季度 批发销量同比下滑21.8%。 其次是，特斯拉的低价 ...

Core Insights - In March, the retail sales of new energy passenger vehicles in China reached 991,000 units, representing a year-on-year growth of 38.0% and a month-on-month increase of 45.0% [1] - Cumulatively, from January to March, the total retail sales amounted to 2.42 million units, showing a year-on-year growth of 36.4% [1] Industry Performance - The new energy passenger vehicle market in China is experiencing significant growth, with March sales marking a notable increase both year-on-year and month-on-month [1] - The cumulative sales for the first quarter indicate a strong upward trend in the adoption of new energy vehicles [1]

点 击 蓝 字 关 注 我 们 本文为中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布的权威深度市场分析报告，涵盖了： 一、整体总市场 二、 新能源市场 三、 厂商表现 四、 车型大类细分市场 五、 品牌定位细分市场 六、 国别定位细分市场 七、 价格定位细分市场 Contents 说明: 总市场 (轿车、MPV、SUV) : ICE+BEV+PHEV 在市场（轿车、MPV、SUV）： BEV+PHEV ICE： 燃油车 NEV : 新能源 BEV： 纯电动 Ph 纯电动 PHEV: 插电混动 NEV= BEV (含FCV) +PHEV (含EREV) 产销数据来源 中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会月报表（零售表，狭义汇总） -终稿 未计入份额低于2%的细分市场 豪华品牌: 奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、捷豹、路虎、沃尔沃、英菲尼迪、讴歌、特斯拉 价格 以起步市场指导价划分 分为10万以下、10-20万、20-30万、30-40万、40万以上五档 > 整体息市场 | 整体总市场零售月度走势 | | | | | | | | | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | - ...

来源｜凤凰网财经 李书福同时也向凤凰网财经解释了这项提案实施的难度。李书福指出，整个教育是一个体系，如果按照（初中阶段开始因材施教）这个方向改革的话，那 么大学也要改革，因为现在国家大学招生是分数线的问题，基本上按照总分分数线来录取。 【 热门视频推荐 】 点击在 看 持续关注↓↓↓ 文｜鲁婧涵 3月5日，全国政协十四届三次会议工商联界小组会议在北京举行。在会议现场，关于凤凰网财经有关汽车行业价格战会打到什么时候的提问，全国政协委 员、吉利控股集团董事长李书福表示，会打到剩下几家有竞争力的汽车公司（为止）。 关于新能源汽车行业市场格局何时才能稳定的问题，李书福告诉凤凰网财经，市场格局在不断优化，最重要（的是）进入一个正常的有序的竞争状态。 此前，李书福因"建议初中阶段开始因材施教"的提案登上热搜。关于这项提案的具体实施方法，李书福向凤凰网财经表示，目前整个教育体系培养人才的 方法，是标准化的人才培养，万人走独木桥，但是在初中阶段，每个学生开始产生不同的兴趣方向，"有些人喜欢物理，有些人喜欢外语，有些人喜欢数 学"。因此，如果初中阶段就允许学生自己选学科，而不是接受标准化的教育，那么每个学生在初中阶段就可以因材 ...