哪吒汽车坏消息是一个接着一个。 日前，哪吒汽车上海总部外墙的"哪吒汽车"LOGO被连夜拆除，墙面仅剩痕迹，体验中心门头标牌亦被移除。再加上有消息爆料，哪吒 汽车母公司合众新能源汽车的国有投资方股东正在酝酿动议召开董事会，计划罢免哪吒汽车创始人方运舟的董事长兼CEO职务。 可以说，这是自前CEO张勇离职之后，哪吒汽车面临的最大负面消息。 全国多地4S店反馈，厂家自2024年底起停止供应原厂配件，质保期内车辆需车主自费维修。这样的事情在长沙和杭州等地都已出现。还 有广州、西安等地经销商陆续关店，剩余门店转向第三方采购配件，维修质量无法保障。 说回哪吒汽车的LOGO，据说耗资5亿打造。虽然张勇澄清了事实，但是确实刻在了人们的记忆里。前不久，哪吒汽车还经历了海外负责 人离职，被合作伙伴申请破产、官网及App断网、售后配件断供、20亿元债转股协议、E轮融资等一系列风波。 如今事情走向已经到了创始人股权冻结且要被罢免的地步，这也说明了公司运营困难重重。 对于一家曾是2022年销冠的新势力企业而言，这样的结局确实很让人唏嘘。 墙倒众人推 日前，哪吒汽车创始人兼CEO方运舟近期面临股东罢免动议。国资股东（南宁民生新能源、宜春 ...

不久前，数万哪吒车主遭遇尴尬一幕：手机App突然断网，车辆变成＂铁疙瘩＂。有人被反锁车外，在地下车库干等两小时；有人发现自己的续航数据卡 在三天前；有用户所有门都打不开，最后用APP打开了后备箱。 如果说临时断网尚可忍受，那么当车企资金链断裂时，车主面临的将是系统性服务崩塌。 一位满4.3万公里的哪吒GT580车主，在没有任何磕碰的情况下动力电池系统突然故障，导致无法挂挡。找4S店工作人员，对方说"三电质保作废"，这可 把车主整绝望了，难道23万买了一个"电动骨灰盒"吗？而对方的解释是，"电池厂家现在不愿意给电池走质保，因为哪吒欠了他们1亿多的款没有付。" 据不完全统计，近五年陷入经营困境的威马、高合、爱驰、极越、哪吒等车企，已累计产生50万"孤儿车"。这些车主不仅要面对维修配件断供、4S店关停 的困境，更要承受车辆随时断网的风险。 | | | | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 是否新能源 · | 品牌名称 To | ...

本文来自微信公众号： 界面新闻 ，作者：周姝祺、刘泽然，编辑：赵柏源，题图来自：视觉中国 中国汽车消费者学会从一些细枝末节的变化中，判断一家汽车品牌的生存时间还有多长，这是过去两 年中国车市接连倒闭多家初创企业后所培养出的敏锐嗅觉。 在威马汽车、高合汽车以及百度和吉利扶持的极越汽车相继崩盘后，现在他们将警惕的目光，放在了 哪吒汽车身上。 相类似的不良征兆已经在这家昔日的造车新势力销冠上显现。首先是桐乡和南宁两大工厂停工停产； 紧接着公司内部裁员降薪，CEO张勇被更替。收不到回款的经销商和供应商开始诉诸法庭，要求哪 吒汽车进入破产重整程序。社交平台还一度传出丰田将收购哪吒汽车的消息。 哪吒汽车还在努力向外界证明仍有存续之力，释放消息称正在进行一笔40至45亿元规模的E轮融资， 并在3月表态与百家供应商达成了化债方案以尽快实现复工复产。界面新闻获悉，截至去年11月，哪 吒汽车资金缺口达到约70亿元，现总负债接近百亿元。 站在三年前的时间节点，即使是精明的机构投资者也难以预见哪吒汽车会快速陷入资不抵债的困境。 2022年哪吒汽车以两款中低端产品，收获15.2万辆年销量，超过"蔚小理"成为当年销量"黑马"。在同 价位 ...

Core Viewpoint - The recent bankruptcy application of Neta Auto's parent company, Hezhong New Energy, highlights the brutal elimination race within the electric vehicle (EV) industry, exposing the collapse of capital bubbles and pushing 400,000 Neta car owners into a struggle for their vehicle rights [1][8]. Group 1: Industry Challenges - The bankruptcy of multiple EV companies, including Neta, WM Motor, and others, reveals deep-seated contradictions in the industry's shift towards smart technology [1][8]. - The reliance on continuous technical support for smart vehicles poses a risk of "disconnection" for vehicle systems if companies go out of business, leading to frequent malfunctions and service disruptions [3][8]. Group 2: Maintenance and Repair Issues - The collapse of the supply chain post-bankruptcy results in over 90% shortage of critical components like batteries and motors, leading to extended repair times of up to three months [4][5]. - Vehicle owners face exorbitant repair costs, with battery replacement for second-hand vehicles reaching 40,000 to 50,000 yuan, often exceeding the vehicle's residual value [4][5]. Group 3: Insurance Market Response - Many insurance companies have classified Neta vehicles as high-risk, resulting in a 40% increase in premiums, while some refuse to provide commercial insurance for vehicles from defunct companies [5][6]. - The promises of "lifetime warranties" made by manufacturers become void post-bankruptcy, leaving owners in a precarious position with no repair options [5][6]. Group 4: Market Implications - The bankruptcy of EV companies not only affects individual owners but also poses a significant challenge to the health of the second-hand vehicle market, with drastic drops in resale values [5][6]. - The lack of available parts and repair services leads to a cautious approach from consumers, further depressing the second-hand market [5][6]. Group 5: Solutions and Recommendations - There is an urgent need for collaboration among stakeholders to address the post-market challenges, including establishing a supply of vehicle parts and creating after-sales service funds [7][8]. - Consumers are advised to choose well-established brands with robust after-sales support to mitigate risks associated with purchasing EVs from less stable companies [7][8].

据河南日报大河财立报道，5月1 3日，全国企业破产重整案件信息网公开显示，哪吒汽车关联公司合众新能源汽车股份有限公司（以下简称合 众新能源）新增一条破产审查案件，申请人为上海禹形广告有限公司，经办法院为浙江省嘉兴市中级人民法院。 图自全国企业破产重整案件信息网 实际上，这并非哪吒汽车官网和Ap p首次出现异常。此前于4月，也有多位车主称哪吒汽车Ap p出现断网的情况，导致蓝牙钥匙失效、车机系统 无法联网、Ap p远程控制失灵等问题。 1月份，哪吒汽车官网因技术原因出现短暂无法访问的情况。1月8日下午，哪吒汽车法务部发布声明称，经排查，此次官网异常系因服务器配 置升级过程中出现技术故障，导致网站暂时无法正常运行。经紧急修复，1月6日下午官网即已全面恢复正常访问。 天眼查数据显示，合众新能源汽车股份有限公司成立于2 0 1 4年1 0月，法定代表人为方运舟，注册资本约2 8 . 3 7亿人民币，经营范围包括新能源 汽车整车及零部件的设计开发、生产、销售及相关的咨询服务等。 5月1 2日，有消息传出丰田汽车正在考虑收购哪吒汽车，引起社会广大关注。 据河南日报 大河财立报道 ， 5月1 3日，记者联系到哪吒汽车工 作 ...

一波未平，一波又起。 刚刚从"张勇事件"中脱身的哪吒汽车，近期又因为"APP断网""官网无法正常访问"等问题冲上了热搜。 最终在成为各界汽车爱好者关注焦点的同时，迎来了新一轮舆论波峰的冲击。 网曝哪吒汽车App异常 5月4日，话题"曝哪吒汽车App断网"冲上微博热搜榜，引发各界网友热议。截止到5月6日14时，该话题 的阅读量已达到617万，且相关内容在小红书、抖音等平台上均引起了网友关注。 通过阅读相关报道、网友发帖。 正如该网友所言："现在车辆不能远控。车友们不要退出账号，只要不退出账号，蓝牙钥匙如果能连 上，就能凑合用，退出了账号就彻底用不了了。不要频繁的去在APP上远程控制，防止APP强制注销账 户。目前厂家针对这个问题没有任何消息，售后也是说过两三天再看。" 除本月的程序异常事件外。 我们发现事情的起因是5月2日这天有用户发现自己的哪吒汽车出现了"APP断网""车辆远程操控功能无 法使用""车联网数据停止更新"等问题，且事后哪吒官网也被人发现了"无法正常访问"这一异常现象。 具体而言。 事发期间有用户发现哪吒汽车APP显示"网络异常"，进而导致程序里的"发现模块"提示用户"暂无数 据，点击重试"且AP ...

"五一"假期，App突发故障、官网无法访问，引发众多哪吒汽车车主集体吐槽。随后，有消息称，哪吒 汽车App"断网"源于流量欠费，假期无人维护。5月6日，哪吒汽车方面辟谣称，初步判断App出现系统 故障，目前已经修复，与流量欠费无关。事实上，这已不是哪吒汽车App及官网首次"掉链子"。自经销 商、供应商堵门讨债开始，哪吒汽车官网和App便相继出现异常及断网等问题。在资金压力下，苦撑的 哪吒汽车只能"缝缝补补"。 经历经销商、供应商堵门讨债后，哪吒汽车的运营维护问题频出。 "App崩溃后无法锁车，车也动不了。"一位哪吒汽车车主表示，今年5月3日上午，哪吒汽车App的界面 直接变成登录页面，同时显示网络不佳，随后在社交平台上发现不少车主均遇到相同的App崩溃问题。 北京商报记者了解到，从5月2日起，众多哪吒汽车车主在社交平台上吐槽"哪吒汽车App全面崩溃，无 法启动"以及"官网无法正常访问"。有车主称，尽管可以打开哪吒汽车App，但无法更新车辆定位或无 法查看充电提示及续航里程等信息。 随后，有消息称，哪吒汽车App出现断网等问题，主要由于假期无人维护导致的流量欠费。对此，哪吒 汽车方面回应称："此次App故障与流 ...

值得注意的是，这并非哪吒汽车首次被传出App异常。 此前于4月，也有多位车主称哪吒汽车 Ap p出现断网的情况，导致蓝牙钥匙失效、车机系统无法联网、Ap p远程控制失灵等问题。 截至目前，哪吒汽车官方尚未正式公开回应该问题。不过，有车主称，其于昨日（5月3日） 在微信群里看到通知， 哪吒汽车App后台正在做维护， 无忧界面功能暂时不能使用，恢复时 间另行通知，并提醒车主带好机械钥匙。 作为和"蔚小理"同一批成长起来的新势力车企，哪吒汽车的"爆发"与"跌落"来得都要更快一 些。 2 0 2 2年，凭借1 0万级、1 5万级的哪吒U和哪吒V两款产品，以1 5 . 2 1万辆的好成绩一举拿下当 年造车新势力的"销冠"，力压"蔚小理"，入门级产品矩阵与"农村包围城市"的策略下，哪吒 快速成为市场公认的"黑马"。 今年3月，小鹏、零跑、理想等造车新势力月销均迈过3万辆大关。反观作为曾经"新造车"阵 营销量冠军的哪吒汽车则身陷困局。同时，网上曝出近日众多经销商在哪吒汽车桐乡工厂门 口维权的视频，针对哪吒汽车长期拖欠返利和补贴、未按时发车等问题讨要说法。 公开数据显示，2 0 2 5年1月，哪吒汽车国内交付量仅为11 0辆 ...

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 刘凯 北京报道 威马汽车曾经的故事，如今似乎在哪吒汽车身上得到了某种程度的续写。 近日，全国多地哪吒车主遭遇了"数字瘫痪"危机，车机系统无法联网、蓝牙钥匙失效、导航定位丢失等问题集中 爆发，将这家曾登顶新势力销冠的车企推向舆论风口浪尖。 4月14日，20余家经销商代表聚集哪吒汽车桐乡工厂维权，控诉公司拖欠车辆交付及返利，导致部分门店因贷款担 保被银行追债，40万车主面临售后无门的困境。 4月17日上午，哪吒汽车原CEO张勇隐藏微博内容。此前，张勇因离职后转任公司顾问并传闻已赴英国，其回应 称"仍担任顾问，正为公司奔波融资"。 "这场危机不仅暴露了哪吒汽车在技术架构上的致命缺陷，更折射出新势力车企在资金链紧张、战略摇摆下的系统 性风险。"汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示。 车主被困"智能牢笼" 其实，早在今年1月份，哪吒官网与车机系统曾因"维护升级"宕机72小时，当时工程师仅以"服务器过载"轻描淡写 带过。接下来的2月、3月，断网问题如幽灵般反复出现，直到4月全面爆发。 河南郑州的哪吒V车主王先生发现，自己的车辆已"失联"半个月，每日需反复重启车 ...

撰 文 / 陆 巡 设 计 / 张 萌 "羡慕极越。 "提及赔偿方案和进度，哪吒汽车前员工们对汽车商业评论如是表示。 至少，极越的员工们为自己最后的权益争到了公平和保障。在相关政府部门的指导和见证下，建立 了一个监管共管账户，用于代极越为员工支付相关费用，垫付资金由百度和吉利提供。经济补偿方 面，将按照"N+1"的标准进行。 3月19日，哪吒汽车在上海总部爆出供应商讨债以及哪吒汽车提出将70% 的债务进行债转股方案。 "都是真的。"哪吒汽车前研发人员张挺（化名）对汽车商业评论称，供应商们睡在大厅讨要欠款， 上海那边的员工们在维权，这些消息一直都有。 这里是哪吒汽车的北京设计中心。研发族的设计、产品规划和智能院的六七十人，曾经在这里灯火 通明地加班过。如今，因欠了几百万元的物业费，这里被物业封锁。 车头对着的是LED墙 一面挂着巨幅LED屏幕的墙，代表着哪吒汽车扩张时期的排面。这面LED墙斥资几百万元，当时的 设想是想呈现像赛车游戏一样的3D投影效果，后来没怎么使用过。 自去年9月起，张挺和陆续被离职的三四千名哪吒汽车员工们，都在坐等所欠的薪水和赔偿方案。 按照离职时签署的协议，60天后哪吒汽车执行赔偿。距离收 ...