国产芯片

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国盾量子(688027)每日收评(04-01)
He Xun Cai Jing· 2025-04-01 08:31
35.52分综合得分 偏弱 趋势方向 主力成本分析 国盾量子688027 时间: 2025年4月1日星期二 260.94 元 当日主力成本 258.57 元 5日主力成本 278.27 元 20日主力成本 278.27 元 次 北向资金数据 60日主力成本 周期内涨跌停 过去一年内该股 涨停 0次 跌停 0 | 持股量77.07万股 | 占流通比0.95% | | --- | --- | | 昨日净买入-6.14万股 | 昨日增仓比-0.076% | | 5日增仓比0.103% | 20日增仓比0.059% | 技术面分析 260.89 短期压力位 254.66 短期支撑位 299.80 中期压力位 254.66 中期支撑位 风险提示:以上内容仅作为作者或者嘉宾的观点,不代表和讯的任何立场,不构成与和讯相关的任何投 资建议。在作出任何投资决定前,投资者应根据自身情况考虑投资产品相关的风险因素,并于需要时咨 询专业投资顾问意见。和讯竭力但不能证实上述内容的真实性、准确性和原创性,对此和讯不做任何保 证和承诺。 股价突破短期压力位,短线有望走强; 目前中期趋势不慎明朗,静待主力资金选择方向 K线形态 暂无特殊形态 ...
专家访谈汇总:两月涨幅超30%的核聚变,能引发能源革命吗?
阿尔法工场研究院· 2025-03-30 10:14
动聚变产业的高质量发展。 2、 《 创新药催化剂频现 》摘 要 1 、 《 如何利用财报因子构建行业轮动策略?》摘要 ■ 一种基于财报因子有效性均值回复理论的行业轮动策略,核心是"长期有效的因子在失效后,未来 有更大概率重新变得有效"。 ■ 该策略通过每月滚动筛选长期有效因子,评估其近期表现,并做多长期有效但近期失效的因子,显 著提升了财报因子优选策略的年化超额回报。 ■ 通过对财务报表的分析,筛选了8个利润表/现金流量表指标(如净利润、营业利润等)和6个资产 负债表指标(如总资产、净资产等)。 ■ 每月基于T年滚动周期,通过年化超额回报和月均IC筛选长期有效因子,并在每类因子中选择年化 超额最高的因子进行等权复合。 ■ 在优选策略的基础上,引入了"近期失效因子"的概念,筛选出那些近3个月表现较差(超额为负) 的因子,并进行进一步筛选和加权。 ■ 3月19日,药监局发布了《药品试验数据保护实施办法(试行,征求意见稿)》和《药品试验数据 保护工作程序(征求意见稿)》,明确了不同类型药物的数据保护期和范围,其中创新药得到6年 保护期,改良药和首仿药均为3年。 ■ 改良药3年数据保护期,主要涵盖证明临床优势的临床试 ...
浪潮、宁畅被列入美国实体清单,将推高国内AI算力成本
雷峰网· 2025-03-26 10:07
" 由于供应链紧张,服务器价格可能会上调。 " 作者丨包永刚 编辑丨王亚峰 消息公布之后,浪潮信息的股价下跌2.89%,市场反应相对平静。 "此次被列入清单的公司之前已经获取了可能被美国列入清单的消息,所以已经有所准备。"芯片行业资深 人士明宇表示,"大概半年前我就听到了浪潮可能要上实体名单的消息,这些公司已经做过准备。" 北京时间3月25日,美国商务部工业与安全局(BIS)将54家中国实体列入清单,其中12家实体是中国大 模型、高性能计算领域的企业,其余42家是量子技术等领域的企业、高校,正式的文档将于美东时间3月 28日发布。 值得注意的是,浪潮集团旗下六家子公司、宁畅信息产业、中科可控旗下的服务器品牌Suma都被列入清 单,包含: 截至发稿,浪潮信息和宁畅暂未对制裁发表官方声明。不过浪潮信息在今天上午紧急取消了原计划于3月 27-28日举行的面向客户和合作伙伴的"2025元脑大会"。 实际上,2023 年 3 月浪潮集团就被美国商务部列入实体清单。算力行业人士康明指出,"此次是进一步 将浪潮的香港及台湾实体列入清单,限制浪潮通过香港获取紧俏的AI芯片。" 服务器公司的瀚文表示,"上了实体清单的服务器公司 ...
汽车电子电气架构加速演进,车规域控制器千亿蓝海虚位以待
梧桐树下V· 2025-03-17 10:24
汽车电子电气架构正从"诸侯割据"的分布式,渐进走向中央集中式。 整车厂商竞争日益激烈,各大车企通过不断的技术创新和产品迭代来提升竞争力,越来越多的新功能、新产品, 导致单车ECU数量激增, 分布式电子电气架构由于算力分散、布线复杂、软硬件耦合深、通信带宽瓶颈等缺点已 无法适应汽车智能化的进一步发展。电子架构迈向中央集成已成大势所趋 ,广汽、小鹏、理想、吉利等多家车企 都在进行整车电子架构的快速迭代。在此过程中,域控制器芯片的性能和稳定性成为决定整车综合性能实现和安 全可靠性的核心,重要性日益凸显。 国产替代需求急迫,抢占中央域控制器"卡脖子"领域 最新的汽车电子电气(E/E)架构通常以 智能驾驶芯片、智能座舱芯片、中央域控制器芯片三颗大SoC芯片 组 成,前两者分别负责自动驾驶相关任务和车载信息、娱乐系统,中央域控制器芯片则起到总揽作用,负责跨域协 同、全局数据整合分发及功能实现。 在市场竞争格局上,三者目前都呈现出被海外厂商垄断的格局,不过近几年国内已有不少厂商布局智能驾驶芯片 和智能座舱芯片,如 地平线、黑芝麻智能 等已在智能驾驶中低算力市场占据了一席之地,同时部分整车厂也纷 纷成功自研智驾芯片; 芯驰、 ...