编者的话："也许是时候对机器人和人工智能（AI）软件征税了。"美国《财富》杂志今年年 初以此为题，将"机器人税"这一话题引入公众讨论。而在近日举办的2025世界人形机器人运 动会上，中国机器人企业宇树科技创始人王兴兴对"向机器人征税"的公开表态，再度引发行 业内外对这一设想展开热议。随着人工智能及人形机器人等技术的快速发展，"机器替代人 力"的担忧日益显著，也使"机器人税"这一政策构想在美国、德国、韩国等多个国家持续引 发探讨。究竟应如何设计"机器人税"？其背后涉及哪些复杂的经济与社会因素？从全球产业 发展的角度看，当前是否已经具备了开征此税的条件？《环球时报》记者就上述问题展开了 深入调查。 一种前瞻性应对方案 摩根士丹利研究报告预测，到2050年，全球"类人机器人市场"的总规模有望突破5万亿美元，将有超过 10亿个人形机器人投入使用。这一巨大增量意味着，未来几十年内，人类社会或将迎来一场影响力不亚 于互联网普及的技术替代浪潮。特斯拉创始人马斯克更是预测，未来每个人都会拥有3到5个机器人。在 此背景下，不少人开始担忧机器人的介入会导致自己失业。对于这一问题，美国微软公司创始人比尔· 盖茨在2017年就公开支 ...

Core Concept - The discussion around a "robot tax" has gained traction due to the rapid advancement of artificial intelligence and humanoid robots, raising concerns about job displacement and the need for a new tax framework to address the economic and social implications of automation [1][2][3]. Group 1: Market Potential and Predictions - Morgan Stanley predicts that by 2050, the global humanoid robot market could exceed $5 trillion, with over 1 billion humanoid robots in use, indicating a significant technological shift comparable to the internet [2]. - The humanoid robot industry is currently transitioning from experimental phases to industrial applications, with projections suggesting that China could have over 100 million humanoid robots in use by 2045, with a market size reaching approximately 10 trillion yuan [8][9]. Group 2: Economic and Social Implications - The concept of a "robot tax" is seen as a proactive response to the economic changes brought about by automation, aiming to redistribute the productivity gains from technology to support retraining and social welfare programs [3][4]. - Experts argue that taxing automation could provide new fiscal resources to support displaced workers and explore models like Universal Basic Income (UBI) [3][4]. Group 3: Global Perspectives and Challenges - Countries like Germany and South Korea have engaged in discussions about implementing a robot tax, with varying opinions from labor unions and business sectors regarding its potential impact on innovation and economic growth [5][6]. - Concerns exist that a poorly designed robot tax could stifle innovation and place domestic industries at a competitive disadvantage globally, highlighting the need for careful policy design [7][9]. Group 4: Current Industry Status and Recommendations - The humanoid robot industry is still in its early commercial application stages, facing challenges such as high manufacturing costs and limited operational capabilities, which hinder widespread adoption [9][10]. - Experts recommend a phased approach to policy development, focusing on encouraging innovation and establishing standards rather than rushing into taxation, to create a supportive environment for the industry's growth [10].

Group 1: Autonomous Vehicles and Robotics - The emergence of RoboTaxi services in Shanghai, with companies like Pony.ai, Baidu, and others leading the charge, marks a significant step towards the integration of autonomous vehicles into everyday life [1][5] - The development of consumer-grade drones and other robotic technologies is transforming various sectors, including urban delivery and agricultural tasks, showcasing the versatility of automation [3][5] - The concept of "无人公司" (unmanned companies) is introduced, where AI-driven systems manage operations without direct human intervention, leading to efficient and cost-effective business models [5][6] Group 2: Economic Implications of AI - AI is seen as a disruptor of traditional economic structures, potentially leading to a new class of "useless people" whose economic value diminishes in the face of automation [6][9] - The article discusses the need for a new economic model that prioritizes wealth distribution and human dignity over traditional employment, suggesting concepts like Universal Basic Income (UBI) as potential solutions [9][10] - The narrative emphasizes the importance of redefining the meaning of work and existence in an AI-driven future, where creativity and personal fulfillment take precedence over conventional job roles [10][11] Group 3: Future Perspectives - The article presents a dichotomy between two potential futures: one where AI leads to a controlled, consumerist society, and another where it fosters freedom and dignity for all individuals [11][12] - The discussion highlights the necessity for a cultural shift to match the technological advancements brought by AI, advocating for trust, connection, and harmony in society [11][12] - Ultimately, the potential of AI to create abundance is juxtaposed with the risk of societal disconnection, emphasizing the need for collective action to harness this technology for the greater good [12][13]

7月5日，马斯克宣布成立自己的政党"美国党"。他刚因不满于过度监管和 "觉醒文化"与民主党分道扬镳，又因"大而美"法案与特朗普彻底决裂 。 本期，我们来探讨：马斯克自立党派的目的究竟是什么？在美国过去几十年，两党制格局非常难打破，在明知没有胜算的情况下，"美国党"的目标是怎样 的？ 文章也开了个脑洞：随着AI快速发展，势力和派系更加极端，届时会需要一个新的政治形态，而马斯克又会如何为这个未来作准备？ 一、马斯克成立"美国党"动机 首先，马斯克成立"美国党"的动机其实很简单直接：两边的政治纲领他都反对。 对于民主党，他抨击所谓的"觉醒文化"和近几年愈加左倾的"政治正确"和"言论审查"，认为民主党对科技监管太强、阻碍创新，以及公开反对太激进的加税 政策。 对于共和党，虽然在减税、市场自由上更接近马斯克的偏好，但在很多关键议题上，共和党提倡的纲领距离马斯克的价值观还是差得很远，最终，在大选中 出钱又出力的马斯克还是和特朗普政府因为"大而美"法案的分歧而分道扬镳。 而和两边都闹掰的情况下，自己亲自下场创立一个政党，这也非常符合马斯克一贯的风格了。 我们的对话嘉宾认为，让马斯克下决心成立"美国党"的，并不是"大而美"法 ...

图片来源： Silicon Valley Girl Z hightlights Reid Hof man ，全球知名企业家与投资人， LinkedIn 联合创始人，曾任 PayPal 创始团队成员。他毕业于斯坦福大学符号系统学专业，获牛津大学哲学硕 士学位，现为 Greylock Partners 合伙人，投资了 Facebook 、 Airbnb 等科技公司。 以好奇和乐观代替恐惧 Host : 今天我们有幸邀请到 LinkedIn 联合创始人、 AI 前沿探索者 Reid Hoffman 。我非常想和一个对 AI 领域很了解的人探讨以下问题：当 AI 得到更广 泛应用时，我们的未来会是什么样子 ? AI 会取代我们的工作吗 ? 机器人会很快替代人类吗？当机器以超乎想象的速度变得更聪明、更强大时世界会如何？ 我们现在应该做些什么，又需要哪些工具来保持领先呢？ LinkedIn 是我经常使用的一个平台，而您正是这个平台的创始人，现在又全身心投入到了 AI 领域，甚至创建了一个自己的 AI 数字分身。很多观众对 AI 取代人类工作感到焦虑，我也一样。比如短视频剪辑师正被 AI 工具取代，对此我们该感到恐惧吗？ ...

"我一点也不担心超级 AI，我担心的是愚蠢 AI。" 文丨曾梦龙 编辑丨钱杨 黄俊杰 10 月 14 日，达龙·阿西莫格鲁（Daron Acemoglu）在希腊雅典一家酒店的阳台上，接到了诺贝尔奖委员会的电话。"人们很早就说过你会获奖，你一定想到了 这一刻的到来。" 工作人员说。 阿西莫格鲁近年来一直是诺奖热门人选。对熟悉经济学的人来说，他得奖并不让人意外。他和合作者西蒙·约翰逊（Simon Johnson）、詹姆斯·A. 罗宾逊 （James A. Robinson）因对 "制度如何形成并影响繁荣" 的研究共享 2024 年诺贝尔经济学奖。 阿西莫格鲁回答，"你可以做梦，但永远不会想到它会发生。这是一件美妙的事情。" 获奖前的一两年里，阿西莫格鲁的名字频繁与 "AI" 一同出现在新闻标题里。阿西莫格鲁认为现在整个行业陷入 "通用人工智能"（AGI）的竞赛，希望利用这 项技术实现自动化、创造数字广告收入的发展方向错了，疯狂买入英伟达显卡只是在浪费钱。他的观点影响了高盛在今年 6 月的报告《通用 AI：花得太多； 收益太小？》（GEN AI: Too Much Spend Too Little Benefit? ...

特斯拉毛利率最好别再跌了 LVMH 二季度业绩会提了 48 次中国 多地商贷利率逼近公积金 日本和中国台湾遭遇新一轮新冠疫情 最大规模基本收入研究结果出炉 关注《晚点财经》并设为星标，第一时间获取每日商业精华。 特斯拉毛利率最好别再跌了 最巅峰的时候，特斯拉是汽车行业利润率最高的公司，一度超过了劳斯莱斯，这让它在必要时可以牺牲 利润换销量。 现在特斯拉已经降得快没多少利润空间了。管理层在业绩会上只提了一次 "利润率"，是 CFO Vaibhav Taneja 在开场发言环节讲的，"总体而言，我们汽车利润率环比持平"。 今年二季度，特斯拉扣除积分收入后的汽车销售毛利率约为 14.6%、为近五年新低。如果再扣掉租赁业 务，纯汽车销售毛利率进一步降至 13.86%。前两天发二季报的 "传统汽车公司" 通用汽车，大约是 12.2% 的汽车销售毛利率，比高点少了一半多。 如果我们再苛刻一点，把分别占收入 3.5% 和 1.4% 的积分和利息收入去掉，特斯拉二季度极端假设下的 营业利润率还有大约 1.4%（财报口径是 6.3%）。 业绩发布后，特斯拉股价重挫 12%。 二季度总收入 255 亿美元，其中汽车销售收入（不含 ...