Core Viewpoint - The article discusses the challenges faced by Xiaomi YU7 car owners regarding order delays and configuration changes, highlighting the dissatisfaction among customers and the competitive response from other automotive brands [3][10][20]. Group 1: Customer Experience and Reactions - Many Xiaomi YU7 car owners are contemplating whether to change their vehicle configurations due to long delivery times, with some expressing a willingness to switch to other brands if delays persist [3][4][9]. - During a live stream on July 2, Xiaomi's CEO Lei Jun announced a limited-time configuration change option, but many customers felt their concerns about delivery times and system issues were not adequately addressed [20][21][22]. - A significant number of car owners reported issues with the ordering system, including delays and incorrect information, leading to frustration and a sense of being misled [31][32][36]. Group 2: Competitive Landscape - Other automotive brands, such as Avita, NIO, and Zeekr, are actively targeting discontented Xiaomi customers by offering incentives like deposit reimbursements and discounts to attract them [14][15][16]. - The competitive pressure on Xiaomi is evident, as rival companies are adjusting their pricing strategies and marketing tactics in response to Xiaomi's initial success in securing a large number of orders [16][18]. Group 3: Marketing and Public Perception - Lei Jun's marketing strategies have been criticized by some industry insiders, who suggest that the high order numbers may not reflect actual demand due to potential delivery delays [18][19]. - Despite the criticism, Xiaomi maintains that its capabilities and metrics are strong, asserting that the company is not solely relying on marketing to drive sales [18][19].

网络红人"张全蛋"，很多年龄稍长一点的小伙伴应该还记得，这个来自"暴走漫画"，成名于"暴走大事件"的小伙伴，凭借"质检员"的身份，一句"我是富土康 3号流水线的张全蛋"在互联网上走红，成为暴走系列节目最出彩的演员之一。 6月26日，小米YU7正式公布售价，很多人都预料到小米YU7会非常火，但是完全没有料到小米YU7能那么火，3分钟大定破20万辆，18小时锁单24.8万辆， 可以说创造了国内汽车市场前所未有的新纪录。这也让之前那些攻击小米汽车的车企大佬和业外人士的表述显得苍白无力，小米YU7的价格不便宜，现在整 个汽车行业的需求量也呈现疲软态势，但是小米YU7还是一炮而红，不到一天时间，就卖了很多品牌差不多一年的量，这怎么都不能说是用户不懂车、被忽 悠的结果吧！ 当然，那些说小米汽车能够受到市场热捧，核心原因是小米和雷军的营销太强的车企大佬，显然也被啪啪打脸了！我们一直说，小米汽车的成功是小米和雷 军用真诚的态度和优秀的产品获得了市场的认同，而这些车企大佬们说小米和雷军营销太强，只不过是为了掩饰它们的产品没有诚意、缺乏竞争力的说辞而 已…… 最近几天，也就是小米YU7发布之后，张全蛋对小米YU7表达了非常"浓烈 ...

文 ｜山上_ShanShang 薛星星 编辑｜蒋浇 黄照昆代表了一众传统汽车产业人士的固有看法，他说，汽车产能提升需要几千个零部件供应链同步扩 产，不是手机那么容易的事儿，可这种手机行业套路很容易拉动情绪。 黄照昆目前已删除相关博文。他在今日发布道歉信称，自己的言论伤害了广大车友的感情，向小米公 司、广大车友及他所在的公司诚挚道歉。 小米正在将中国汽车行业带向一个科幻般的场景——一款新车的全年销量可以在上市 3 分钟内达成。 如果说去年小米 SU7 上市后 27 分钟破 5 万大定的记录让车圈第一次见识到营销的力量，昨晚小米 YU7 在 3 分钟破 20 万大定、1 小时破 28.9 万的神奇数字则打破了一切试图复制小米营销的幻想。 即便仍有好事者揶揄小米的大定数字有一定水分，未锁单用户仍可在 7 天内退订。但根据雷军在昨晚群 访透露的数字，前 2 分钟的 19.8 万大定中有 12.8 万的锁单——是特斯拉 Model Y 今年前 5 月的中国销 量总和——也足够撑得上是梦幻了。小米最新发布的锁单数据显示，开售 18 小时，小米 YU7 锁单量已 破 24 万台。 也难怪雷军在得知小米 YU7 的订单数据之 ...

2025.06. 26 本文字数：1311，阅读时长大约2分钟 作者 | 第一财经 武子晔 6月26日晚间，小米汽车旗下第二款产品YU7正式上市。随后，该公司官微称，3分钟YU7大定突破 20万台。 截至晚上22:45左右，小米美股ADR涨幅约8.24%。 据介绍，小米YU7长宽高分别为4999mm、宽1996mm、高1600mm，轴距为3米，标准版价格为 25.35万元，PRO版27.99万，Max版本32.99万元。从定价来看，YU7主攻方向是中大型SUV市 场。雷军在发布会上称，Model Y已经连续多年取得细分市场销冠，他将YU7各项参数与Model Y进 行了详细对比。不过他也表示，在能耗和FSD上特斯拉仍领先很多。 与SU7上市类似，在新车上市前，雷军通过社交平台就不断发声，为YU7造势。6月25日，雷军发文 称，小米YU7将是小米汽车的一场关键大考，因为SUV是汽车行业真正的主战场，YU7即将迎来最 残酷的竞争。 在20万～30万元级纯电SUV市场，除了特斯拉Model Y外，这一细分领域还有小鹏G9、蔚来ES6等 产品。此外，理想、问界、智界等推出的增程电动车也位于这一价格区间。这意味着，小米 ...

继SU7奠定轿车市场地位后，小米YU7的价格正式揭开神秘面纱。 在6月26日晚"小米人车家全生态"发布会上，雷军表示，"小米YU7定位是豪华高性能SUV，配置超高、产品力超强。"夜间21：30左右，雷军宣布起步 价：25.35万元起，比Model Y起步价便宜1万元。此外，小米YU7Max版32.99万元。 雷军自己也曾明确表示，"这次YU7上市，相比去年SU7，我们的信心确实更足了。YU7的用户留资量是SU7同期的3倍，预计YU7和SU7会一样火爆。"此 前，小米首款汽车SU7发布时，北汽、蔚来、小鹏等掌舵者悉数坐在观众席，被媒体称为"半个车圈捧场"。 雷军短视频平台同步直播，观众持续维持在10万+。在插件中，还专门添加了小米YU7预约咨询链接。由于发布会开始时，小米手机、空调等13款新品发 布占据较多时间，"车子几点，我只关心这个""别总是把汽车放压轴""上雷军"等评论区呼声极高。 从小米决定造车以来，全民竞猜价格成为小米汽车营销的常规动作。 有市场人士将此形容为"发布会前预热抬高价格预期-发布会中强调配置高成本高-突然爆出一个比预期低的价格"三级跳。在这个营销链路下，往往能够实 现"全网欢呼"，但回归理 ...

Core Insights - The core message from Lei Jun indicates that the price of the Xiaomi YU7 will not be significantly lower than that of the SU7, suggesting a high standard configuration for the YU7 [1][3][4] - Lei Jun emphasizes that the pricing of the YU7 will be reasonable, and he does not foresee it affecting the sales of the SU7, as there remains a strong preference for sedans among many consumers [3][4] Pricing Strategy - Lei Jun's comments imply that consumers should prepare for a higher price point for the YU7, despite its rich features, which are intended to justify the cost [4][9] - The expected price range for the YU7 is projected to be between 23.99 million and 31.99 million yuan, aiming to capture market share from the Tesla Model Y [12][24] Product Configuration - The YU7 will have three versions: YU7 Standard, YU7 Pro, and YU7 Max, each with distinct configurations [15] - The YU7 Standard version features a single motor rear-wheel drive with a maximum power of 235 kW, 0-100 km/h acceleration in 5.88 seconds, and a CLTC electric range of 835 km [16] - The YU7 Pro version upgrades to a dual motor all-wheel drive with a maximum power of 365 kW and a CLTC range of 770 km [17] - The YU7 Max version boasts a dual motor high-performance all-wheel drive with a maximum power of 508 kW and a CLTC range of 760 km [19] Market Impact - The launch of the YU7 is expected to reignite interest in the already competitive electric vehicle market, with the final pricing to be revealed soon [24] - The marketing strategy appears to follow a similar approach to the SU7, aiming to create anticipation and manage consumer expectations prior to the official price announcement [8][21]

具体情况如下： 1，订单情况： 均店新增大定：30~35台 进店量占比：70% 进店量上涨：60% 需要注意： -大量客户观望max版，上市价格超预期订单爆发，端午节进店订单第二轮爆发，新增大定已破2万。 -营销破圈，欧阳娜娜话题热度很高，车展和商超店均明确反馈有女性客户提及。 2，客户画像： 22~32岁，女性比例：50% 需要注意： -相比现款年轻客户占比更高，女性比例更高。家庭子女增购，年轻情侣夫妻，相比现款客户更注重精致的车 型。 -女性客户更看重颜值、智能化和泊车。男性客户更关心智驾，之前不少已经体验过小鹏其他车型智驾，试驾 后成交率明显提高。 3，配置选择： max：plus 占比 85:15 max车型占比： 502 Max 长续航：20~30% 600 Xax 超长续航：70~80% 外观颜色： 星暮紫（主销） 内饰颜色： -新款对比秦L 比例明显下滑，客户群体出现明显区隔。女性客户看重颜值，导致竞品对比极为分散，包括蔚 来萤火虫、smart都包含。 拂晓紫（主销） 需要注意： -女性客户反馈紫色外观内饰惊艳，选择率较高，认为拂晓紫内饰质感提升明显。 -部分客户认为新款max有带耳朵（小蓝灯） ...

又有车企因另类营销出圈了。5月26日，在一汽奔腾悦意07上市活动现场，奔腾悦意主理人方杨接过浸 泡过车辆座椅皮子的水一饮而尽，并表示"口感不错，我干了"。前有极氪副总裁在车内吃"火锅"，如今 又有高管喝"皮子水"，新能源车企的营销"内卷"，正呈现愈演愈烈的趋势。 值得关注的是，随着监管层对虚假宣传、夸大营销的规范力度加大，行业正逐步回归理性。对于车企而 言，需要用扎实的研发投入、可验证的产品优势、有温度的用户服务，在新能源赛道上构建真正的"护 城河"。 毕竟，汽车行业的"解渴"之道，从来不是靠一场豪饮式的营销表演，而是靠细水长流的价值灌溉。 新京报贝壳财经车评员 白昊天 编辑 杨娟娟 校对 刘军 在激烈的竞争中寻求营销突破无可厚非，但当创新走向极端，沦为博眼球的噱头时，便值得审视。以 喝"皮子水"为例，其初衷是证明座椅材质的环保性和安全性，可这样另类的方式能真正让消费者信服 吗？比起充满戏剧张力的行为，一份权威的环评报告、一组严谨的检测数据，或许更能让用户产生踏实 的信任感。毕竟，营销的本质是建立认知，而科学依据远比行为艺术更具长效说服力。 车企对噱头式营销的热衷，折射出当前汽车市场的营销乱象：概念炒作、拉踩 ...

今年前4个月，我国新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的42.7%。随着新能源汽车市场竞争加 剧、销售模式转变及产品更新节奏加快，一些企业在营销和售后服务中存在不当行为引发关注，消费环 境仍有优化空间。 中国消费者协会近日发布2025年第一季度全国消协组织受理投诉情况分析，新能源汽车行业三类新问题 投诉较为集中：一是大多新能源汽车厂商采用预售模式，定金退款争议频发；二是车型更新引发老车主 不满，部分消费者反映，购车不久厂家即推出配置更高、价格更优的新款车型，心理落差明显；三是商 家承诺的置换补贴或其他优惠在交付过程中未能兑现。 新能源车企应摒弃重营销轻履约的短视行为，全链条优化服务，建立消费者的长期信任。 在技术应用环节，新能源车企要避免夸大宣传。智能化技术带来新体验，也带来新问题。例如，中控屏 幕卡顿等系统故障频发，车企对辅助驾驶的宣传定义模糊，原本免费的功能在OTA升级后却要收费才能 用……技术进步不是一蹴而就的，关键要做到实事求是，符合相关标准要求，不能用文字游戏误导消费 者。出现问题后，要以消费者为中心积极解决，并根据用户反馈进一步提高产品和服务质量。车企拥抱 新技术需要适度营销，而不是制造噱头，否则 ...

每经记者｜李星 每经实习编辑｜余婷婷 5月15日，《每日经济新闻》查询上述二手交易平台发现，公开售卖小米SU7 Ultra订单截图的商家有数十家，定价为2元至20元不等。记者以购买者身份 向多位商家沟通时了解到，购买者仅需提供个人姓名，然后由商家提供P图服务，最快10分钟就可以完成交易。除指定姓名外，还有商家提供修改订单编 号、创建时间等细节。 截至记者发稿时，有售卖小米SU7 Ultra订单截图的商家名下页面访问人数已上百。"卖这个截图就是个人副业，纯属是给那些想'装'的朋友发朋友圈、抖 音等娱乐用。"一位售卖小米SU7 Ultra订单截图的商家在接受《每日经济新闻》记者采访时称，P的订单截图除了娱乐，也没什么其他用途。 记者看到，有商家在售卖页面提示全天随时更新、实时截图，"保证让你装到位，一次拍下永久使用"。 "不用52.9万元，只要5.29元即可拥有SU7 Ultra订单P图"，这是某二手交易平台商家公开售卖小米SU7 Ultra订单截图的话术。 图片来源：某二手交易平台 不过，也有商家为规避责任，在售卖页面明确注明："仅供娱乐使用，并非真实订单，请勿将其用于非法或欺诈行为"。"这个图就是为大家提供娱 ...