以下文章来源于36氪汽车 ，作者徐蔡钰 36氪汽车 . 看懂汽车产业新百年。36氪旗下智能电动车产业报道公号。 他表示，新5系去年上市后，的确不太好卖，"网络上风评不佳，销售们反馈的转化率也不高"。 不过，作为宝马多年的合作伙伴，老刘充分了解也认可这一代宝马5系的品质。他认为，这一代宝马5系的设计虽然变样，但依然能识别是宝马。"下一个新 世代，我不喜欢，很多宝马车主也不喜欢"。 不过，促使他下单的核心因素，还是价格。 "现在对我最大考验就是现金流，5系卖车已经是亏钱了，门店是靠售后和银行返利维持经营，给销售的提成都砍半了"，老刘表示。 奔驰、宝马明年起将推降本车型。 "我们在亏钱卖车，厂家也从自己口袋掏钱给我们补贴，只有买车的人得利了，用最低的价格，买到一辆还算纯正的德国车"。 文 ｜ 徐蔡钰 编辑 ｜ 李勤 来源｜ 36氪汽车（ID： EV36kr ） 封面来源 ｜ 企业供图 "5系裸车价只有26万多，贷款落地也就28万元，一年半以前，这车卖43万元"，有宝马销售人士告诉36氪，"就连宝马X5，现在最低配也就卖54万元了。要 知道，两年前大把人花70多万才买到手"。 在2025年，消费者买到的豪华车，似乎已 ...

在2025年，消费者买到的豪华车，似乎已是最后一代「纯血」豪华车。 "我自购了一辆5系给家里人用，开店10年，这是我见过的最便宜的售价"，经销商人士老刘告诉36氪。他表示，新5系去年上市后，的确不太好卖，"网络 上风评不佳，销售们反馈的转化率也不高"。 不过，作为宝马多年的合作伙伴，老刘充分了解也认可这一代宝马5系的品质。他认为，这一代宝马5系的设计虽然变样，但依然能识别是宝马。"下一个 新世代，我不喜欢，很多宝马车主也不喜欢"。 不过，促使他下单的核心因素，还是价格。 "现在对我最大考验就是现金流，5系卖车已经是亏钱了，门店是靠售后和银行返利维持经营，给销售的提成都砍半了"，老刘表示。 "我们在亏钱卖车，厂家也从自己口袋掏钱给我们补贴，只有买车的人得利了，用最低的价格，买到一辆还算纯正的德国车"。 "5系裸车价只有26万多，贷款落地也就28万元，一年半以前，这车卖43万元"，有宝马销售人士告诉36氪，"就连宝马X5，现在最低配也就卖54万元了。 要知道，两年前大把人花70多万才买到手"。 | · DCAR | | | | --- | --- | --- | | 车型热度NO.1 | 车型热度NO.2 | 车 ...

在上海车展，"BBA"们重新杀回消费者视野。 这是一个产品力稀缺的时代，凭借领先的智能驾驶、智能座舱进展，自主品牌销量快速上涨，2024年市 占率已经达到60%。无论是销量还是声量，自主品牌似乎都已经占据上风。 2025年一季度，中国L2级及以上辅助驾驶在新能源汽车中的搭载率已经超过60%，这在全球范围内都是 相当领先的数字。其中，支持全场景领航的L2+级别的高阶辅助驾驶，更是走在全行业的前列。 但由智能驾驶引发的等一系列事故风险，开始引发了消费者的顾虑：「新」技术固然具备十足的消费吸 引力，但这些一年一改款的「新」品牌与「新」车，真的靠谱吗？ 上海车展前夕，工信部发布了有关辅助驾驶的一则通知，要求车企必须充分开展组合驾驶辅助测试验 证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传。 动力电池的最新法规也在车展前夕正式落地，技术要求已由之前的着火、爆炸前五分钟提供报警，调整 为不起火、不爆炸。 从政策到消费者，质量与安全成为了新的关注点。于是，在过去百年持续强调「质量」与「安全」的传 统豪华品牌，重新进入行业视野。 相比国内18个月的整车开发周期，如今以奔驰、宝马等传统豪华为代表的"BBA"们，开发 ...