小米YU7于2025年6月26日正式上市，售价区间为25.35万至32.99万元，共推出三款车型。作为小米汽车首款中大型SUV，YU7延续了小米汽车家族设计语 言，全系标配天际屏全景显示、连续阻尼可变减振器、激光雷达和后排135度豪华电动座椅等高端配置，科技感与舒适性兼备。 7月7日消息，昨天小米汽车旗下第二款量产车型——小米YU7迎来首批车主交付仪式。活动现场，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军延续此前SU7交付时 的风格，不仅与每位车主合影留念，更以90度鞠躬致谢，并亲自为车主献花交车。 随后，雷军在社交媒体发文称："希望小米YU7能陪伴每一位热爱生活的用户，解锁更多美好体验。"此前，小米SU7上市时，雷军亲自为车主开门的视频就 曾火爆全网，此次YU7交付再次延续了这一"传统"，展现了小米对用户服务的重视。 动力方面，YU7全系搭载800V碳化硅高压平台和V6s Plus电机，标准版续航达835公里，零百加速仅需3.6秒，性能表现媲美百万级豪车。此外，该车还支持 超快充技术，充电10分钟即可补能300公里，有效缓解用户续航焦虑。 市场反响方面，YU7上市后表现强劲。官方数据显示，新车上市3分钟大定订单突破 ...

导语 ： 欣旺达业务结构多元，2024年消费电池占比54.27%，动力电池27.02%，储能3.37%， 但盈利能力薄弱，2025年Q1净利率仅3.14%。 01 行业现状与欣旺达IPO背景 全球锂电池市场持续增长，2024年全球新能源汽车销量达1823.6万辆，同比增长24.4% 。中国作为 核心市场，动力电池装车量达548.4GWh，同比增长41.5% 。 03 市场表现与财务风险 欣旺达面临核心挑战： HEV混动电池 ：装机量全国第一，配套大众、日产等车企 ； 超快充技术 ：闪充电池4.0支持1分钟补能150km，领先同行2年 ； 储能电池 ：314Ah电芯循环超1.2万次，寿命达20年 。 1. 市场份额下滑 ：2024年国内市占率较2023年下降0.22个百分点 ； 2. 盈利能力薄弱 ：动力电池业务长期亏损，2023年净亏损1.44亿元 ； 3. 现金流压力 ：在建工程超200亿元，短期负债占比达65% 。 行业呈现高度集中化，宁德时代和比亚迪合计市占率超70%，欣旺达作为二线厂商，2024年国内市 场份额2.89%，全球排名第十 。 欣旺达近期启动H股上市计划，旨在为全球化扩张融资。此前其动力电 ...

换电之城 智慧两轮！ 7月11日，由 起点锂电、起点钠电、起点两轮车及换电主办的 2025第五届起点两轮车换电大会及轻型动力电池技术 高峰论坛 将于 深圳宝安登喜路国际酒店2楼国际厅正式举办。 本次论坛将聚焦两轮车及换电、两轮车锂电、两轮车钠电、高倍率、超快 充、新材料、新工艺等前沿技术，进行深度探讨和思维碰撞。论坛将邀请300+两轮车换电及电池细分重量级企业，600+企业高层汇聚共论 行业发展。 经活动组委会确认， 宁波尚闻科技（集团）有限公司 作为 椅背贴赞助商 重点支持本次大会举办，同时尚闻科技高层将出席会议，欢迎行业 同仁参会交流！ 企 业 介 绍 | 行业卡 多网卡 | 国际卡 | | --- | --- | | 全网通：支持三网融合，弱网自动切换，始终在线 | 告警体系:短信、流量、流量池多维告警,实时掌控用量 | | 全覆盖:覆盖 100+ 国家和地区，全球漫游无缝部署 | 多级管理:渠道管理、多级账户,适合企业与渠道多层管理需求 | | 全套餐：2M-1000G流量套餐随心选,支持个性化定制 | 设备管理：设备动态对接平台一站式管理 | | 全计费：支持单卡、流量池、多通道计费，灵活高效 | ...

欧洲当地时间 6 月 3-5 日 ，力华电源再度携超高倍率 46 系大圆柱电池亮相欧洲电池展，吸引众多海外客户驻足。 据悉已收获多项合作意 向， 如德国的 BOSCH 、 MAN 、 HOPPECKE 、 KARCHER ，英国 DEXORY ，法国 ALL Circuits ，韩国 INZI Controls ，以及保时 捷、宝马、空客等， 涉及 车动力 、储能、 智能设备等多 领域 ， 有望打开 国际 市场。 为何电池新秀力华电源能在众多大圆柱电池品牌中破卷出圈，成为行业关注焦点？起点锂电认为，这与深刻的市场洞察和产品创新设计密切相 关。 01 大圆柱是当前快充电池设计的最优解 随着生产工艺和产业链协同进步， 46 大圆柱电池应用边界不断拓宽，大规模量产脚步渐进。 起点锂电数据统计， 2024 年全球圆柱出货量达 146.1 亿只，同比增幅超过 10.9% 。其中，大圆柱型号增速超过 50% ， 46 系列大圆柱 开始从新能源汽车向更多场景渗透。 进入 2025 年，产业链上下游释放的信号更加明确。从新能源汽车到储能，从轻型动力到新兴应用市场（人型机器人、 eVTOL 、 AI 数据中 心 BBU 等领域 ...

大圆柱是当前快充电池设计的最优解 2025 年，被普遍视为超快充技术规模化应用的"爆发元年"。超快充成为主流车企、电池厂比拼的重点。 5C 及以上超快充技术正成为主流新 车型的标配，多家头部电池企业均在 5C 及以上的超快充电池领域有所布局。 同时，新兴场景包括低空经济、人形机器人等对电池提出更高倍率、高安全、高比能这 "三高"要求，特别是传统电池的倍率相对较低，难以满 足高强度、高频率的使用需求。 随着生产工艺和产业链协同进步， 46 大圆柱电池应用边界不断拓宽，大规模量产脚步渐进。 起点锂电数据统计， 2024 年全球圆柱出货量达 146.1 亿只，同比增幅超过 10.9% 。其中，大圆柱型号增速超过 50% ， 46 系列大圆柱 开始从新能源汽车向更多场景渗透。 进入 2025 年，产业链上下游释放的信号更加明确。从新能源汽车到储能，从轻型动力到新兴应用市场（人型机器人、 eVTOL 、 AI 数据中 心 BBU 等领域），都给大圆柱电池市场化应用打开了可观的增量空间。 大圆柱电池的产业化大幕已经拉开，新赛道吸引产业链诸多企业悄然备战。起点锂电认为，大圆柱电池市场需求空间足够广阔，但多元化市场 需求呼唤 ...

Core Viewpoint - The article highlights the advancements in ultra-fast charging technology by JuWan Technology, emphasizing its potential to revolutionize the electric vehicle (EV) industry and make ultra-fast charging a standard feature within five years [6][5]. Group 1: Ultra-Fast Charging Technology - JuWan Technology demonstrated a charging session where a 2022 AION V Plus vehicle charged from 5% to 78% in just 3 minutes and 58 seconds, achieving an average charging rate of 8.8C [3][5]. - The company aims to make ultra-fast charging as common as automatic transmission in vehicles, predicting full market penetration within five years [6]. - JuWan's president, Pei Feng, emphasized the importance of average charging rates over peak rates, comparing it to a steady running pace versus a sprint [8]. Group 2: Regulatory Changes and Safety Standards - New national standards for high-power charging will be implemented by the end of 2024, increasing the current limit from 250A to 800A and the voltage limit from 1000V to 1500V [8]. - The Ministry of Industry and Information Technology will release stringent safety requirements for electric vehicle batteries by March 2025, mandating that batteries must not catch fire or explode under specific conditions [8]. Group 3: Product Development and Market Position - JuWan Technology is developing a competitive XFC ultra-fast charging battery, which is expected to be mass-produced soon [9]. - The company has demonstrated that its batteries, with software updates, can outperform competitors' products, showcasing a significant performance leap [10]. - JuWan's batteries have shown impressive longevity, with one battery pack exceeding 310,000 kilometers of use and a degradation of less than 5% [10]. Group 4: Future Innovations - JuWan Technology is investing in next-generation solid-state batteries, aiming for energy densities of up to 450Wh/kg and charging rates of 6C [14]. - The company has received national project support for the development and industrialization of solid-state battery technology, with expectations for breakthroughs in ultra-fast charging and high energy density within 3-5 years [14].

| 6月会议预告 | | | --- | --- | | | 2025高工钠电 产业峰会 | | 主办单位： | 高工钠电、高工产业研究院（GGII） | | 总冠名： | 众钠能源 | | 会议时间： | 6月9日 | | 会议地点： | 苏州香格里拉大酒店（苏州虎丘区塔园路168号） | | | 2025高工固态电池 | | | 技术与应用峰会 | | 主办单位： | 高工锂电、高工储能、高工产业研究院（GGII） | | 总冠名： | 利元亨 | | 会议时间： | 6月10日 | | 会议地点： | 苏州香格里拉大酒店（苏州虎丘区塔园路168号） | 近年来，应用端对快充性能要求的日益提升，电池 的 充电 倍率 性能 指标 也水涨船高 。 近期 行业 龙头 推出 的 快充电池倍率已超10C以上。 然而 ， 在 行业 对 峰值倍率 的 关注 与 探讨 之外 ，始终 践行 超快充动力电池技术路线的 巨湾技研 ，选择 了 一条不同的技术路径—— 比起峰值 充电倍率，巨湾技研更关注电池充电的均值倍率，并采取了全恒流8.8C以上的超快充策略。 2024年底，大功率充电新国标的全面出台。新国标 将电流上限从250 ...

在充电新国标行业首次公开测试中，作为超快充电池领域的黑马，巨湾技研已量产的成熟电池产品通过 软件升级实现性能跃升：基于800A国标充电桩，其XFC极快充电池在5%-63%SOC区间充电耗时仅3分 58秒，较兆瓦闪充标称时间快62秒；5分钟充入54.54kWh电量(5%-78%SOC)，平均充电倍率达8.8C，超 越友商在1000A非国标桩上的表现。搭载该电池的2022款AION V Plus车型，经软件升级后， 0%-80%SOC区间持续平均倍率超8C，20%-70%SOC区间可突破更高倍率。 巨湾技研总裁裴锋认为，超快充将成为电动车的标配，正如手动挡升级为自动挡一样，"无超充，不电 动"的时代正在加速到来。800A是当前我国直流充电接口电流能力的稳妥规定，其中包含着安全性、成 本问题及提升功效的综合考量。巨湾技研在产品研发过程中始终将场景需求纳入重要的考量范畴，以高 标准技术打造卓越的硬件性能。巨湾是量产成熟产品，此次充电新国标的升级，巨湾电池更是展现出独 特优势，只需实施软件更新，便能充分释放硬件所蕴含的强劲性能。以真正实现"技术平权，共享科技 之美"为目标，巨湾技研正在开发更具有市场竞争力的XFC极快充 ...

5月20日，广州巨湾技研有限公司（以下简称"巨湾技研"）举办技术开放日，并完成了充电新国标发布后的行业首次公开测试。 全程恒流，兼顾效率与寿命 超前技术储备，无缝衔接新国标 2024年底，大功率充电新国标全面出台。其中，对充电接口的电压及电流均有明确规定，电流上限从250A提升至800A，电压上限从1000V提升到 1500V，该标准覆盖充电桩枪头与车载充电插座。此规定综合考量安全性、成本及能效，既为充电安全预留冗余空间，又能兼容新旧国标接口，避免因电流 提升导致元器件升级成本呈几何级增长。 在此次充电新国标行业首次公开测试中，作为超快充电池领域的黑马，巨湾技研已量产的成熟电池产品通过软件升级实现性能跃升：基于 800A 国标充 电桩，其 XFC 极快充电池在 5%-63% SOC 区间充电耗时仅 3 分 58 秒，较兆瓦闪充标称时间快 62秒；5 分钟充入 54.54kWh 电量（5%-78% SOC），平均充 电倍率达 8.8C，超越友商在 1000A 非国标桩上的表现。搭载该电池的 2022 款 AION V Plus 车型，经软件升级后，0-80% SOC 区间持续平均倍率超 8C， 20%-70% ...