据了解，特斯拉FSD（FullSelf-Driving，完全自动驾驶能力）是该品牌推出的高阶辅助驾驶系统，当前官方定位为L2级，需驾驶员全程监督接 管，其核心目标是通过技术迭代实现全场景自动驾驶。 该系统采用纯视觉感知方案，依托8颗环绕式摄像头构建360°全景视野，搭配自研HW3.0/HW4.0计算平台与Dojo超算的算力支撑，以端到端神 经网络为核心技术架构，从V12版本起减少人工编码，直接通过摄像头图像输入输出驾驶指令，最新迭代的V14.2.2版本更集成AI推理功能，可 智能应对施工路段绕行、动态泊车等场景。 经过多年发展，FSD已从2020年的Beta测试版演进至2024年的"监督版"正式阶段，2026年初更完成零人工接管横穿美国的实测壮举，全程4397 公里覆盖多类复杂路况，获行业广泛关注。 ...

双方基于NVIDIA TensorRT Edge-LLM，以端到端的高效解决方案，推动车载AI技术规模化商业落地。 TensorRT Edge-LLM是一款全新的开源C++框架，专为LLM和VLM推理而设计，旨在满足日益增长的高 性能边缘端推理需求。 "SenseAuto的成果展示了NVIDIA的边缘AI和LLM软件栈如何能够在大规模的真实汽车应用场景中落 地。"NVIDIA汽车业务副总裁Rishi Dhall表示。"通过利用NVIDIA DRIVE平台以及TensorRT和面向边缘 的LLM能力，SenseAuto正在推动智能座舱和自动驾驶体验的发展，使多模态AI更接近可量产部署。此 次合作彰显了我们汽车生态的实力，即将前沿AI转化为实用的车载创新。" 自动驾驶领域，绝影通过集成视觉语言模型(VLM)支持和优化推理能力的TensorRT Edge-LLM，显著提 升了系统对复杂交通场景的认知与决策能力。通过部署简化的工具链，模型可快速适配NVIDIA DRIVE AGX Orin和Thor等主流车载计算平台。 CES2026期间，绝影与英伟达以Drive AGX高算力平台为基石，在算子开发、模型量化等核心技 ...

Core Viewpoint - The appointment of Zhao Changjiang as the Executive Vice President of Zhijie marks a significant shift in the smart automotive industry, indicating a transition from electrification to intelligence, where experienced managers are becoming crucial for companies mastering core smart technologies [1][2]. Group 1: Industry Trends - The smart automotive industry is entering a golden development period, with the Ministry of Industry and Information Technology granting licenses for L3-level conditional autonomous driving vehicles, removing key barriers for technology implementation [1]. - The integration of technology companies and manufacturing capabilities is essential for survival in the smart automotive era, as seen in Zhao's focus on Huawei's comprehensive capabilities in smart hardware and software [2]. Group 2: Zhijie's Strategic Positioning - Zhao aims to position Zhijie as a "smart pioneer," differentiating it from traditional automakers still transitioning to electrification and new forces facing homogenization [4]. - The Zhijie V9, as the first MPV based on Huawei's DriveONE platform, is seen as a critical product for the brand's success, with expectations to surpass existing flagship MPVs [4]. Group 3: Competitive Landscape - The high-end MPV market is highly competitive, with brands like Buick GL8 and Tengshi D9 leading in sales, necessitating Zhijie's reliance on technology and a robust marketing and service system to establish a foothold [5][6]. - Zhao's understanding of high-end MPV user needs is crucial for Zhijie's success, emphasizing the need to integrate successful experiences from Tengshi with Huawei's smart ecosystem [5]. Group 4: Global Expansion Strategy - Zhijie's first international market is likely to be Southeast Asia, a region with increasing acceptance of smart technology and no dominant high-end smart brands, providing a strategic opportunity [9]. - The challenges of establishing brand recognition and a localized service system in Southeast Asia are acknowledged, with a phased approach to brand awareness, infrastructure, and service channels proposed [9]. Group 5: Brand Development and User Engagement - Zhao emphasizes the importance of user participation in brand co-creation, shifting the brand's identity from a company-centric to a user-centric model, which is vital in the smart era [10]. - The goal is to create a unique "AI era user-friendly system" that integrates products, services, and experiences, leveraging Huawei's technology and Chery's manufacturing stability to address growth and user engagement challenges [10][11].

1月12日，吉利控股集团宣布对亿咖通科技（ECARX）进行约4,560万美元（约合人民币3亿元）的战略投资。这次增持引发了不少讨论，最核心的关注点在 于：在ECARX上市多年、且全球资本市场当前对智能汽车赛道持审慎态度时，为什么依然选择在此刻对其"再加注"？ 所以，把这次投资理解为单纯的财务性加持，往往会低估其背后的长线布局。一个已经能自己造血、且有千万级装车量支撑的企业，其动作逻辑早已超越了 基础的经营保障，而是直指更高维度的全球化竞逐。 那此次投资的核心逻辑是什么？回答这个问题要回到亿咖通目前所处的全球定位与战略阶段上。 在很多人眼里，这一次投资容易被看作对亿咖通的一次"惯性加码"。但如果仔细看看亿咖通最近的财报和业务动作，你会发现，这种认知其实搞反了逻辑。 这项合作的本质，是一次在市场整体估值低点，针对全球稀缺优质标的"近水楼台"式的价值捕获。 为什么说是"价值低点"？因为当前全球汽车智能化产业链正处于重估重构的周期性波动中，错综复杂的产业发展阶段交错，为全球化贸易增添了不确定性。 在这样的背景下，一个能穿透外部噪音、持续赢得包括欧洲在内的全球头部车企"技术信任"的企业，其商业稀缺性正在被无限放大。 商 ...

风格策略 中盘蓝筹压舱，科技成长助攻 投顾发展 | 投顾晨报 指数触及波动区，结构仍值得关注 朝闻道 20260114 市场策略 指数触及波动区，结构仍值得关注 行业策略 有色：退税政策催化，锂价再上涨 主题策略 机器人：相关催化剂增多，T 链进可攻退可守 风险提示 全球地缘政治的不确定性、宏观经济波动导致投资不及预期、原材料价格上涨拖累企业盈利、海外贸易摩 擦加剧、机器人量产进程不及预期等风险 报告发布日期 2026 年 01 月 13 日 陈寒梅 执业证书编号：S0860525100003 chenhanmei@orientsec.com.cn 021-63326320 警惕指数遇扰动，关注"AI+"低位补涨： 朝闻道 20260112 2026-01-10 指数震荡稳行，市场多点开花：朝闻道 20260109 2026-01-08 非银助力开门红，缓涨更健康：朝闻道 20260107 2026-01-07 有关分析师的申明，见本报告最后部分。其他重要信息披露见分析师申明之后部分，或请与您的投资代表联系。并请阅读本证券研究报告最后一页的免责申明。 ⚫ 指数多日连阳后遇阻，但总体呈现量价齐升格局，当前有色化 ...

点 击 蓝 字 关 注 我 们 本文全文共 1502 字，阅读全文约需 5 分钟 《2025地平线技术生态大会在深圳举办 》 12月8日-9日，以"向高同行"为主题的2025首届地平线技术生态大会在深圳举办。大会汇聚地平线众多生 态合作伙伴与主流车企、全球Tier-1供应商、机器人品牌及行业专家，聚焦智能汽车与智能机器人产业向上发 展与技术普惠议题，共商生态合作新路径。 地平线市场成果与产品落地 地平线持续推动高阶驾驶向高而行，从征程2到征程6系列，五年时间，地平线征程家族芯片累计出货量 突破1000万套。今年11月，地平线HSD正式完成量产上市，两周内激活数量超过1.2万辆。未来3-5年，HSD计 划达成千万量产目标。 发布第四代架构编译器：黎曼架构和天工开物编译器 单征程6M城区辅助驾驶有望普惠至10万元级车型 大会期间，地平线宣布基于单征程6M的城区辅助驾驶方案即将量产上车，凭借同级领先的计算性能与成 本优势，将城区辅助驾驶普惠到10万元国民车型；并公布了该方案的首批量产合作伙伴，包括博世、卓驭、轻 舟智航，以及电装、酷睿程、智驾大陆neueHCT等。 两大具身开源模型发布：地平线启动从智能驾驶向通用机 ...

自2021年起，赛力斯与华为打破传统合作边界，开创性地构建了"技术共研、产品共定、品牌共建、渠 道共营"的深度协同机制。这种行业首创的"跨界融合"新范式，实现了汽车制造与智能科技的双向赋 能、优势互补。短短46个月，问界M5、M7、M8、M9四大产品序列覆盖20万至60万元主流高端市场， 赢得百万用户的信赖与选择，达成跨界融合新模式下的首个100万。 华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东分享了问界成立5年来所取得的亮眼成 绩："问界M9累计21个月稳居50万级销冠，并已达成第27万辆交付，问界M8连续6个月稳居40万级车型 销冠，问界M7累计交付超过40万辆，问界系列出一款爆一款。五年跨界融合让赛力斯与华为合作越来 越紧密，未来还将带来更大的惊喜。" 据介绍，问界坚持"安全是最大的豪华"，在产品层面，问界以"高安全、高可靠、高性能、高品质、高 价值"五高标准打造问界系列产品，以领先的智能科技为用户带来体验的跨越式提升，截至目前，问界 车型辅助驾驶陪伴用户行驶超50亿公里，累计帮助用户避免潜在碰撞超260万次。 1月13日，"AITO问界第100万辆整车下线"活动在赛力斯（601127）超 ...

Group 1 - The core point of the news is that Junsheng Electronics has experienced a continuous decline in stock price, dropping 1.44% to 30.16 yuan per share, with a total market value of 467.71 billion yuan and a cumulative decline of 7.8% over the past five days [1] - Junsheng Electronics, established on August 7, 1992, and listed on December 6, 1993, is primarily engaged in providing smart automotive technology solutions, with its main business segments including automotive safety systems (62.53% of revenue), automotive electronic systems (27.53%), and others [1] - The company operates mainly in the domestic market and has five business divisions, including automotive safety systems, automotive electronic systems, automotive parts, weighing instruments, and other segments [1] Group 2 - From the perspective of fund holdings, Huatai Bairui Fund has a significant position in Junsheng Electronics, with the Smart Driving Fund holding 429,000 shares, accounting for 3.78% of the fund's net value, ranking as the ninth largest holding [2] - The Smart Driving Fund, established on February 9, 2021, has a current scale of 395 million yuan and has reported a year-to-date return of 9.97% and a one-year return of 47.37% [2] - The fund manager, Tan Hongxiang, has been in position for nearly five years, with the fund's total asset scale at 35.161 billion yuan and a best return of 115.43% during his tenure [3]

同时，在AI大模型领域，思朗科学计算中心及区域总部项目部署高性能算力资源，聚焦AI基础模型与 材料模拟，推动"人工智能+科学研究"融合；清听声学研发生产基地项目年产100万件聚音屏模组贴合系 列产品，凭借其全球首创的聚音屏定向声技术，将带动消费电子、智能汽车等领域声感知技术创新与产 业升级，填补定向声领域市场空白。 据悉，合肥高新区始终坚持把产业项目招引作为推动高质量发展的"第一要务"，深化"产业链+场景+基 金"招商模式，强化土地、载体、人才等要素保障，构建覆盖项目线索、签约、开工、投产全生命周期 的服务机制。 其中，在半导体领域，两个10亿元级重大项目落地。功率模块封装测试项目将建设碳化硅器件及功率模 块封测产线，达产后预计年产值15亿元、税收1亿元，有效支撑新能源汽车、光伏储能等下游应用；半 导体量检测设备产业园项目致力于突破晶圆缺陷检测设备国产化瓶颈，推动产业链自主可控。 中新网安徽新闻1月13日电 近日，合肥高新区在推动"产业先导区"建设方面取得重要进展，思朗科技区 域中心及3D科学计算中心等16个高质量项目相继签约落地，总投资106.7亿元，标志着一季度招商引资 工作实现良好开局。 这些项目紧扣国 ...

2025年至今，引望进入独立运营与业务整合阶段。在收到首期股权款后，华为于2025年1月开始将原车 BU（智能汽车解决方案BU）的技术、资产和人员装入引望，使其成为独立运作的智能汽车技术子公 司。目前，引望的业务涵盖了智能驾驶（ADS）、车辆控制、智能座舱（HarmonySpace）、车载光学 及车云协同等核心技术领域。 在2025年11月举办的"2025华为乾崑生态大会"上，华为对外披露，截至2025年10月底，华为乾崑已和14 家车企达成合作，华为乾崑智驾和鸿蒙座舱已覆盖鸿蒙智行、阿维塔、深蓝、东风岚图、东风猛士等品 牌，目前已有33款量产车型上市，涵盖纯电增程、混动、燃油等多种形式，实现从15万元到百万元级全 价位覆盖。 1月12日，岚图汽车科技股份有限公司（下称"岚图汽车"）与华为控股子公司深圳引望智能技术有限公 司（下称"引望"）签署深化战略合作协议，双方计划在智能驾驶及智能座舱联合开发、To C软件联合运 营等方面深化战略合作。 具体来看，岚图汽车与引望将开展开发模式的创新合作。双方将组建联合团队，建立新应用场景共创机 制，提升开发效率，加快车型上市节奏，共同打造爆款应用场景。 根据协议，双方将成 ...