Summary of Key Points Core Viewpoint - Several cities in China, including Jinan, Zhengzhou, Weihai, Fuzhou, and Hefei, have announced the suspension of various subsidy programs related to the replacement of old consumer goods, such as home appliances and electric bicycles, due to funding constraints and policy adjustments [1][2]. Group 1: Jinan City Announcement - Jinan's Commerce Bureau announced that starting from December 3, 2025, at 24:00, the city will suspend the implementation of the 2025 subsidy program for replacing old home appliances and purchasing new mobile devices, including smartphones and smartwatches [1]. - Consumers who apply for the subsidy before the deadline must redeem their qualifications within the validity period at participating merchants [1]. Group 2: Other Cities' Announcements - Zhengzhou's Commerce Bureau stated that as of November 30, 2025, at 24:00, the city will suspend the 2025 electric bicycle replacement subsidy program due to funding usage and overall arrangement of the consumer goods replacement activities [2]. - Weihai's Civil Affairs Bureau announced the suspension of the home adaptation subsidy program for elderly care starting from December 1, 2025, at 0:00, with similar requirements for consumers to redeem their qualifications before the deadline [1]. - Fuzhou and Hefei have also issued notices regarding the suspension of subsidies for electric bicycles, automobiles, and home appliances, following similar funding constraints and policy guidelines [2].

Core Points - The new mandatory national standard for electric bicycles has been fully implemented as of December 1, marking a significant safety transformation in the industry [1] - The new standard introduces stricter technical requirements in areas such as fire resistance, plastic content, anti-tampering, and braking performance [1][2] Group 1: Changes for New Vehicles - The new standard limits the total mass of plastic components to no more than 5.5% of the vehicle's total weight, and critical parts must use high flame-retardant materials [2] - A new identification system is introduced, requiring electric bicycles to have high-temperature resistant vehicle codes and nameplates for better traceability and theft prevention [2] - The new standard implements a "one vehicle, one battery, one charger" traceability mechanism, enhancing management and safety [2] Group 2: Impact on Existing Vehicles - Old standard vehicles can still be used if they have been registered, but they will not be allowed for sale after December 1 [3] - Companies are required to recycle unsold old standard vehicles after the transition period, and consumers can benefit from "old-for-new" policies to encourage upgrades [3] - Manufacturers have committed to providing maintenance and parts for old standard vehicles for at least five years [3] Group 3: Industry Development Impact - The production cost of electric bicycles is expected to increase by 600 to 900 yuan due to compliance with the new standards, potentially raising retail prices [5] - The industry is likely to undergo a "shakeout," with weaker companies being eliminated while stronger firms gain market share [5] - Companies will need to establish new marketing strategies and pricing models to align with the new standards and the "old-for-new" policy [5]

此版新国标被称为"史上最严"，多维度提升了电动自行车安全门槛。 12月1日，河北省馆陶县某电动自行车零售店内，多款产品整齐陈列。新华社记者 张玮华 摄 在提升安全性能的同时，新国标也兼顾了实际使用的便捷性与舒适性—— 缓解"续航焦虑"：针对广泛使用的铅酸蓄电池车型，整车质量上限由55kg提升到63kg，续航里程预计可提升15到20公里。 告别"打腿困扰"：不再强制要求所有车型均安装脚踏骑行装置。 12月1日，河北省馆陶县某电动自行车零售店内，多款产品整齐陈列。新华社记者 张玮华 摄 电动自行车火灾是造成人员死亡的主要原因之一。新国标明确规定塑料件总质量不得超过整车质量的5.5%，防火性能大幅提升。此外，新国标电动自 行车配备有耐高温的整车编码和铭牌，便于火灾后溯源调查。 2025年12月1日，电动自行车强制性新国标（GB 17761—2024）全面落地实施，同时，旧版标准车辆全面禁止销售。 我国电动自行车社会保有量高达3.8亿辆，相当于每4个人就拥有一辆。新国标新在哪？怎么识别？旧国标电动车何去何从？一起来了解一下。 新国标引入"一车一池一充一码"互认协同机制，即将车辆、电池、充电器绑定在同一个二维码上，从技 ...

12月1日，按照电动自行车强制性新国标《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）要求，所有 销售的电动自行车产品均必须符合新版强制性国家标准，"旧国标"电动自行车今起全面禁售。新标准对 电动自行车的防火阻燃、塑料总质量、整车质量上限、北斗定位、脚踏骑行装置等方面作出了规定。图 为朝阳区广百西路，雅迪电动自行车店内销售着一款新国标电动自行车。 ...

今年9月，新版电动自行车国家标准正式实施。从今天（12月1日）开始，符合新国标要求并且通过3C认证的电动自行车才能上市销售。 消费者在市场买到的新国标电动自行车和之前产品比较，在安全性能，使用功能等方面有了四大升级。 升级一：加强防火阻燃性能要求 新国标的第一个变化就是加强了电动自行车的防火阻燃性能要求。 市场监管总局标准技术司食品消费品标准处副处长 刁永辉：要求弹性软件材料、纺织品、皮革等非金属材料具备更高的阻燃性能，降低材料被引燃的可能 性和剧烈燃烧程度。 新国标专门增加了对电动自行车中塑料部件的质量要求，规定塑料总质量不得超过整车质量的5.5%，这一标准的提出，就要有效降低火灾时的火焰蔓延速 度和毒烟释放量，最大限度保护用户的生命财产安全。 升级二：完善防篡改技术 防范非法改装 为了减少电动自行车高速行驶导致交通事故风险，新国标第二个重要的升级，就是不仅明确规定电动自行车最高车速不超过每小时25公里，同时完善电池 组、控制器、限速器的防篡改技术，防范非法改装。 国家轻型电动车质检中心检验员 周航：新国标要求对于控制器来说，能够识别电池的电压（种类），这台车的标称电压是48V，防篡改中规定就是此辆车只 能 ...

2025年11月17日，安徽淮北，商家促销旧国标电动车。 今天（12月1日），按照电动自行车强制性新国标《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）要求，所有销售的电动自行车产品均必须符合新版强 制性国家标准，"旧国标"电动自行车今起全面禁售。新标准对电动自行车的防火阻燃、塑料总质量、整车质量上限、北斗定位、脚踏骑行装置等作出了规 定。 《公告》明确： 各电动自行车指定认证机构对依据旧版本标准出具的有效CCC认证证书，于2025年12月1日全部予以注销； 对依据旧版标准出具、处于暂停状态且不能恢复有效的CCC认证证书，于2025年12月1日全部予以撤销； 各电动自行车销售企业自认证证书注销、撤销之日起不得继续销售。若违反上述规定，各级市场监管部门将依法查处。 消费者若发现商家在12月1日后仍在销售宣称是"旧国标"或"解限车"，或销售无CCC认证的电池、充电器，请及时拨打12315热线向市场监管部门投诉举 报。 已购买的旧国标车还能用吗？ 对于已购买旧国标电动自行车的消费者，最大的疑问是：12月1日后，我的车还能继续使用吗？ 答案是：可以。 看产品合格证 根据相关法律法规要求，出厂销售的电动自行车应 ...

今年9月1日，电动自行车强制性新国标《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）正式实施。 新标准对电动自行车的防火阻燃、塑料总质量、整车质量上限、北斗定位、脚踏骑行装置等作出了规 定。 各电动自行车销售企业自认证证书注销、撤销之日起不得继续销售。若违反上述规定，各级市场监管部 门将依法查处。 消费者若发现商家在12月1日后仍在销售宣称是"旧国标"或"解限车"，或销售无CCC认证的电池、充电 器，请及时拨打12315热线向市场监管部门投诉举报。 已购买的旧国标车还能用吗？ 对于已购买旧国标电动自行车的消费者，最大的疑问是：12月1日后，我的车还能继续使用吗？ 答案是：可以。 消费者已经购买上牌的不符合新国标的车辆不会被强制淘汰，而已购买未上牌的旧国标电动车，则需在 2025年11月30日前完成登记上牌。 按要求，2025年9月1日以后，所有新生产的电动自行车都必须符合新国标要求。在销售方面，新国标则 额外给予2025年8月31日及之前按照旧标准生产的车辆3个月的销售过渡期，允许销售至2025年11月30 日；2025年12月1日之后，所有销售的电动自行车产品均必须符合新标准规定。 近日，国家认监委 ...

2025.12. 01 今天（12月1日），按照 电动自行车强制性新国标《电动自行车安全技术规范》（GB 17761— 2024） 要求，所有销售的电动自行车产品均必须符合新版强制性国家标准， "旧国标"电动自行车 今起全面禁售 。新标准对电动自行车的防火阻燃、塑料总质量、整车质量上限、北斗定位、脚踏骑 行装置等作出了规定。 《公告》明确： 本文字数：995，阅读时长大约1.5分钟 封图 | 2 025年11月17日，安徽淮北，商家促销旧国标电动车。 各电动自行车指定认证机构对依据旧版本标准出具的有效CCC认证证书，于2025年12月1日 全部予以注销； 对依据旧版标准出具、处于暂停状态且不能恢复有效的CCC认证证书，于2025年12月1日全 部予以撤销； 各电动自行车销售企业自认证证书注销、撤销之日起不得继续销售。若违反上述规定，各级市 场监管部门将依法查处。 消费者若发现商家在12月1日后仍在销售宣称是"旧国标"或"解限车"，或销售无CCC认证的电池、 充电器，请及时拨打12315热线向市场监管部门投诉举报。 已购买的旧国标车还能用吗？ 对于已购买旧国标电动自行车的消费者，最大的疑问是：12月1日后，我的 ...

12月1日，电动自行车强制性新国标全面落地实施。多地明确，旧国标电动车将停止上牌照，旧版 标准车辆禁止销售。 被称作"史上最严"新国标，在车辆防火阻燃、塑料占比、防篡改、制动性能等关键领域提出更严格 的技术要求，全面提升了电动自行车安全门槛。作为与人们日常出行息息相关的交通工具，电动自行车 正迎来一场深刻的安全变革。 新国标实施后，旧国标车辆还能上路吗？电动自行车的生产、销售、监管等将受何影响？科技日报 记者就此采访了相关部门负责人和业内专家。 第一问："新车"有哪些变化？ 我国电动自行车社会保有量高达3.8亿辆，相当于每4个人就拥有一辆。聚焦电动自行车安全问题， 防起火、防篡改是此次新国标关注的重点。 旧国标车塑料件比例高、阻燃等级低，火灾时释放大量有毒烟雾。据统计，电动自行车火灾造成人 员死亡事件中，80%的死亡是由毒烟雾引发。 工业和信息化部消费品工业司司长何亚琼介绍，此次新国标明确规定，塑料件总质量不得超过整车 质量的5.5%，关键部件如鞍座、电池盒要采用高阻燃材料，挡泥板升级为铝镁合金，并对弹性软垫材 料等分别规定了防火阻燃指标。 针对市场上现存的旧国标库存车辆，多家电动自行车企业明确表示，对于过渡 ...

工业和信息化部消费品工业司司长何亚琼介绍，此前印发的《关于强化电动自行车强制性国家标准 实施 加快新产品供应的意见》也要求，指定认证机构及时提醒电动自行车生产企业根据新标准实施时 间，审慎提出旧版标准的电动自行车认证申请，确保旧标准的车辆可以在今年12月1日前完成消化、平 稳退市。 无脚蹬设计、配备北斗定位、大容量铅酸电池……近期，雅迪、爱玛等厂商接连推出新国标电动自 行车。 雅迪科技集团轮值总裁周朝阳告诉记者，公司在塑件、线束、电池盒上应用了等级更高的阻燃材 料；全面升级智能科技，实现了无钥匙解锁、离车自动落锁等功能。 新华社北京11月30日电 题："旧国标"电动自行车全面停售，将迎来哪些变化? 新华社记者周圆 根据新版强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》，12月1日之后，所有销售的电动自行车产 品均必须符合新标准规定。新标准电动自行车有哪些变化？"旧国标"电动自行车还能骑吗？如何选购新 车？ 新版《电动自行车安全技术规范》已于今年9月正式实施。为保证符合旧标准电动自行车的充分消 化，避免社会资源浪费，新标准设置了3个月的销售过渡期。 此外，新标准通过严格限制电动机最高转速等关键参数，确保车辆无法超速行 ...