、2025年2月动力和其他电池产量 2月动力和其他电池产量同比增长。 GWh 动力和其他电池月度产量及环比增长率 100.0% 140 2024年 1,096.8GWh 120 80.0% 2023年 + 41.0% 778. 1GWh 100 60.0% + 42. 5% 80 40.0% 60 20.0% 40 0.0% 20 -20.0% ( -40.0% ·环比增长率 关注公众号，点击公众号主页右上角" ··· "，设置星标 "⭐" ，关注 鑫椤锂电 资讯~ -广告- 中国汽车动力电池产业创新联盟 1 2025年2月动力和其他电池产量 2 2025年2月动力和其他电池销量 2025年2月动力电池装车量 分| 3 2025年2月动力和其他电池关键材料需求概算 4 注:其他电池主要指储能电池,包括少量小动力用电池 中国汽车动力电池产业创新联盟 ● 2月，我国动力和其他电池合计产量为100.3GWh,环比下降7.0%,同比增长128.2%。 ● 1-2月,我国动力和其他电池累计产量为208.1GWh,累计同比增长89.2%。 中国汽车动力电池产业创新联盟 1.1 2月动力和其他电池产量同比增长 按材料类型划 ...

文｜新浪财经 徐苑蕾 作为全球动力电池领域的领军企业，宁德时代的崛起可以说是中国新能源产业发展的缩影。 在2025年全国两会期间，全国政协委员、宁德时代董事长曾毓群再次聚焦新能源与储能领 域。 他在提案中强调，新型储能市场化机制的完善与安全性保障的重要性。他提出完善新型储能 市场参与机制的建议，包括电价机制、成本疏导机制和容量补偿机制。 如今，宁德时代已经成为全球新能源汽车产业链中的关键一环，而储能业务也开启了公司的 第二增长曲线。站在新能源时代的浪潮之巅，曾毓群的提案不仅反映了当前储能行业面临的 挑战，也为未来公司业务的发展指明了方向。 基于此，曾毓群在提案中表示，提升新型储能市场化运用水平，亟需国家进一步完善储能的 市场参与机制和保障机制。他提出完善新型储能市场参与机制的建议，包括电价机制、成本 疏导机制和容量补偿机制。 曾毓群建议，拉大峰谷价差，基于现行的电价机制，扩大电能量市场交易电价的浮动范围， 让电价有效反映时点电能量供求关系。二是丰富适合新型储能的辅助服务交易品种，增加爬 坡、系统惯量等充分发挥新型储能技术特点的服务品种；同时，电力辅助服务作为一种公共 产品，应遵循"谁受益、谁承担"的原则，推动 ...

摘要 自2024年宁德时代对商用车高频布局。 近日，宁德时代旗下子公司时代新安在深圳国际智慧出行、汽车改装及汽车服务业生态博览会上， 发布面向轻卡市场的"坤势"底盘商用车解决方案。 宁德时代披露，该方案自发布以来，已签订在手战略推广订单超16000台。 一方面，新能源乘用车渗透稳居50%后，其增速放缓，商用车市场开始爆发出巨大潜力。特别是在 物流、运输等领域，新能源商用车的优势在初步显现后，需求量持续增长。 在商用车市场中，轻卡、重卡、搅拌车类工程机械车等细分市场的渗透率情况备受关注。 相关数据显示，近年来新能源轻卡市场呈现出快速增长的态势。特别是在电商、快递、物流等行业 的快速发展推动下，城配物流市场对轻卡的需求持续增长。有业内人士预判，新能源轻卡以上牌、 补贴、路权等优势，将在2025年需求持续增长，渗透率有望继续提升。 而新能源重卡市场同样表现出强劲的增长势头。据高工产业研究院（GGII）统计显示，2024年我 国新能源重卡销量约为8.2万辆，同比增长136%，新能源重卡渗透率为13.6%。随着动力电池价格 下降带来的整车成本大幅下滑以及政策给予新能源重卡路权、购置及运营补贴优惠促进下，新能源 重卡电动 ...

Core Viewpoint - The launch of the AITO M9 marks a significant shift in the luxury car market, positioning itself as a leading player in the high-end electric vehicle segment, leveraging Huawei's advanced technology and brand strength [2][3][22]. Group 1: Product Overview - The AITO M9, referred to as the "Tech Car Emperor," integrates Huawei's full-stack technology, including intelligent driving, HarmonyOS ecosystem, and advanced electric drive systems, rapidly capturing the mid-to-high-end electric vehicle market [2][10][22]. - Since its large-scale delivery began in March 2024, the AITO M9 has achieved cumulative deliveries of 200,000 units, averaging over 16,000 units per month, with an average price of 550,000 yuan [2][25]. - The upcoming 2025 model of the AITO M9 features a new color scheme inspired by traditional Chinese architecture and will continue to enhance its luxury attributes and technological capabilities [6][30]. Group 2: Market Impact - The AITO M9 has disrupted the luxury car market traditionally dominated by foreign brands, becoming a spearhead for Chinese brands in the mid-to-high-end market [3][25]. - The vehicle's rapid sales growth, achieving 200,000 units in just one year, represents a significant portion of the luxury car market, indicating a strong demand for Chinese electric vehicles [25][26]. - Traditional luxury car manufacturers are increasingly engaging with Chinese brands, highlighting the growing influence and market presence of Chinese luxury electric vehicles [26][27]. Group 3: Technological Advancements - The AITO M9 is equipped with advanced sensors, including four laser radars and 32 intelligent driving sensors, enabling high-level autonomous driving capabilities [12][13]. - Huawei's investment in R&D, exceeding 10 billion yuan annually, supports the continuous evolution of intelligent driving technologies, ensuring the AITO M9 remains competitive [28][29]. - The vehicle's software capabilities allow for ongoing upgrades, enhancing user experience and maintaining the vehicle's technological edge over time [29][30]. Group 4: Brand Strength - Huawei's established reputation as a leader in ICT and its strong brand presence contribute significantly to the AITO M9's market success [19][22]. - The integration of Huawei's technology and product development methodologies enhances the AITO M9's appeal, positioning it as a luxury brand that resonates with consumers [21][22]. - The concept of "tech luxury" is becoming increasingly accepted, with consumers valuing technological innovation as a key component of luxury vehicles [20][24].

3月3日，市场监管总局发布2025年2月17日-2月23日无条件批准经营者集中案件列表，其中， 中国第一汽车股份有限公司收购力神（青岛）新能源有限公司股权案在此次获批之列。 这就意味着， 中国一汽收购青岛力神事宜再进一步。 去年9月25日，中国一汽、中国兵器装备集团、东风公司与中国诚通控股集团有限公司（简 称：中国诚通）就动力电池领域专业化合作项目签约。中国一汽拟投资控股中国诚通所属青岛 力神，兵器装备集团、东风公司同步参与，共同打造国资动力电池头部企业，推动中央企业新 能源汽车业务加快实现高质量发展。 此次收购获批，无疑是该合作项目推进过程中的关键一步。资料显示，青岛力神成立于2011年 11月25日，由天津力神电池股份有限公司（简称：力神电池）持股68.7831%。是力神电池旗下 动力电池业务板块主营平台。 天津力神官网显示，公司已投产的生产基地包括天津、苏州、青岛、滁州等。其中，青岛动力 电池的下游客户主要为中国一汽、东风公司等新能源汽车主机厂。 力神青岛拥有 8GWh 的产能，规划电池产能为 110GWh，其中天津、山东青岛的产能已建成 投产，并计划在安徽滁州和江苏无锡新建电池工厂。 三大汽车央企接手 ...

摘要 此前高工锂电分析，近年来电动汽车产业链的行业增长越来越向头部企业倾斜，不论是在行业承 压，还是在行业复苏的情形，龙头企业的表现更为强势。 对比往期来看，今年1-2月几大造车新势力今年开年的复苏势头极为强劲，但也存在着交付辆波动 较大的情况，而以比亚迪为代表的龙头厂商，其销量数据则实现持续稳定的增长。 下游车市"开门红"同样影响中上游的电池和材料环节，受益于下游销量带动，电池、材料厂商的 出货和排产正在上修。部分头部企业3月排产指引较2月环比上升近10%。 在价格方面，多类锂电主材、辅材价格在今年1-2月均实现上涨，其中铜箔、负极材料价格上修力 度较大。 产业调整"惯性"下，技术、产品胜出。 2月已过，各大新能源汽车厂商接连公布各自的销量数据。 比亚迪销售322846辆，同比增长161.4%，环比增长8.9%；小鹏汽车2月交付30453辆，同比增 长570%，环比增长0.3%；理想汽车交付26263辆，同比增长29.7%，环比减少12.2%；零跑汽 车交付25287辆，同比增长285.1%，环比增长0.5%；埃安交付20863辆，同比增长25.1%，环 比增长45%。 从同比数据来看，2月份新能源厂商交付 ...

Core Viewpoint - The article discusses the upcoming secondary listing of CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Limited) on the Hong Kong Stock Exchange, highlighting its potential to raise at least $5 billion for international expansion and operational funding, amidst a competitive landscape in the lithium battery industry [5][11][12]. Group 1: Company Overview - CATL is recognized as a leading player in the Chinese power battery industry, having achieved a significant market share and impressive growth since its IPO in 2018 [3][4]. - The company plans to issue no more than 5% of its total shares in the upcoming IPO, with a potential fundraising target of approximately 364 billion RMB [8][9]. Group 2: Financial Performance - CATL reported revenues of approximately 328.59 billion RMB, 400.92 billion RMB, and 259.05 billion RMB for the years 2022, 2023, and the first nine months of 2024, respectively, with net profits of 33.46 billion RMB, 47.34 billion RMB, and 38.81 billion RMB for the same periods [12]. - The company anticipates a revenue decline of 8.7% to 11.2% in 2024 compared to 2023, while projecting a net profit growth of 11% to 20% [12]. Group 3: Strategic Initiatives - The funds raised from the IPO are expected to be allocated towards expanding overseas production capacity, particularly in Hungary, and enhancing operational liquidity [11][15]. - CATL has established multiple battery production bases globally, including significant investments in Germany and Hungary, to cater to local automotive manufacturers [15][16]. Group 4: Market Dynamics - Despite maintaining a leading position with a market share of 37.9% and an installed capacity of 339.3 GWh in 2024, CATL faces increasing competition from domestic and international players [17]. - The company is shifting focus towards international markets, with overseas revenue accounting for 30.3% of total income in the first half of 2024, indicating growth potential in these regions [19]. Group 5: Diversification Efforts - CATL is exploring new business avenues, including battery swapping and robotics, to diversify its operations and mitigate risks associated with market saturation [23][24]. - The company has set ambitious goals for establishing battery swap stations and is investing in robotics technology, indicating a strategic pivot beyond traditional battery manufacturing [24][26].

Macro Analysis - The upcoming National People's Congress (NPC) is expected to maintain an economic growth target of around 5%[11] - Key focuses include boosting consumption, fiscal and monetary policy coordination, and structural reforms to improve the business environment[11] - Five major industry themes for 2025 are identified: AI and AI+, quality consumption, new urbanization, infrastructure overseas, and food security[11] Market Impact - The NPC is anticipated to establish industry trends with policies supporting AI and AI+ as the most significant trends for 2025[16] - Enhancing consumer sentiment and happiness is a core policy concern, with current consumption performance being relatively weak[16] - The transition from old to new economic drivers will take time, with price rather than volume being a key factor influencing major asset changes in 2025[16] Investment Highlights - Jiufeng Energy (605090.SH) shows steady growth in clean energy with LNG domestic sales increasing, and the company’s gross profit per ton is improving[17] - Solid growth in the traditional Chinese medicine sector is noted for Guoshengtang (02273.HK), with a CAGR of 26.2% from 2018 to 2023[21] - Ximai Food (002956.SZ) has seen a steady increase in revenue, with a 5-year CAGR of 13.1% despite profit fluctuations[24] Risk Considerations - Risks include potential underperformance of policy support, slower-than-expected economic recovery, and competition in various sectors[7][12][30]

过去十余年间，车企与宁德时代等动力电池制造商通过持续提升电池技术性能、优化电动车产品设计，共 同构建了一个自我强化的商业闭环，推动了新能源产业的迭代升级。有追求的车企想要更好的电池——宁 德时代实现他们的设想——电动车变好，更多人愿意为电动车买单。这一循环让锂电池成本在过去十多年 下降 70% ，能力密度提升 50%。 直到现在，循环也依然在发生作用。 宁德时代做底层技术框架，车企做上层产品创新。 雷军 2 月 27 日发布了他认为小米创业十五年来最高端的产品 SU7 Ultra，开启预定两小时后，订单量就突 破 1 万台。SU7 Ultra 已经是目前最快的电动车，零百加速不到 2 秒，马力超过 1500 匹。 宁德时代和小米共同开发了能够匹配这些性能的二代麒麟电池。SU7 Ultra 电池放电功率达到 1330kW，在 仅剩 20% 电量时，电池的放电功率依旧可以保持在 800kW 以上，且支持 5.2C 的高倍率快充。小米在发 布会后邀请宁德时代 "一起打造更强的性能"。 SU7 Ultra 之外，量产电动车的充电速度和能量密度还在不断进步，充电速度从 4C 进化到 6C，续航里程 早已超过 1000 ...

活动地点： 深圳宝安登喜路国际酒店2楼国际厅 活动规模： 500+人 起点锂电获悉，本周宁德时代迎来多个合作项目，涉及领域也较为广泛。 近日，宁德时代公众号显示，该公司与 大众集团 签约，聚焦动力电池研发、新材料应用、零 部件开发领域的合作，并进一步探索电池回收、换电、V2G、碳减排、原材料供应透明度等领 域。 二者合作历史较长，早在2018年宁德时代就为大众提供电池， 用于MEB电动车项目平台 ，当 时宁德时代成为了大众首个在华电池供应商。彼时在大众的规划中，该平台将诞生紧凑型 SUV、中型SUV及中型轿车等多种车型，后期宁德时代的三元电池用于大众ID系列车型。 倒计时6天 2025起点锂电圆柱电池技术论坛 暨圆柱电池20强排行榜发布会 活动主题： 聚集新 技术 探索新工艺 主办单位： 起点锂电、起点研究院（SPIR） 活动时间： 2025年2月28日 与此同时， 宁德时代山东项目也迎来新进展。 近日，山东省济宁市兖州区生态环境局发布了"山东时代新能源电池产业基地扩建项目"环境影 响评价文件拟审批意见的公示。 该项目本可建成30GWh动力电池生产基地，但后根据公司发展规划，拟新增30GWh产能，本 项目建成 ...