裁员的风还是刮到了沃尔沃中国区。继宣布全球裁员3000人后，中国区员工也收到了裁员通知。据悉，此次裁员主要涉及上海技术研发中心，岗位涵盖工 程、研发、供应链管理等，裁员赔偿基本为N+3个月工资。 此次中国区裁员是沃尔沃早前战略重整计划的一部分。早在4月29日，沃尔沃就公布削减180亿瑞典克朗（约合135.9亿元人民币）成本的计划，暂停部分投 资并预警裁员。5月26日，宣布全球裁减3000个工作岗位，大部分为白领岗位。 裁员往往和业绩表现挂钩，如今的沃尔沃正面临着巨大的财务压力。数据显示，今年一季度，沃尔沃营收从939亿瑞典克朗缩减至829亿瑞典克朗，同比下滑 11.7%；营业利润从47亿瑞典克朗下滑至约19亿瑞典克朗，跌幅近6成。而业绩表现往往与销量挂钩，今年一季度沃尔沃共销售172219辆新车，同比下滑 6%。沃尔沃的高层认为，销量下滑、电动车竞争加剧、价格战以及关税问题，让沃尔沃的市场前景愈发不明朗。 沃尔沃在中国市场的形势也日渐严峻。据悉，2024年，沃尔沃在华销量为15.64万辆，同比下降8%；今年一季度跌幅进一步扩大，同比下降了12%。沃尔沃 在华的困境主要在于车市价格战使得豪华品牌的价格不断下探， ...

"因为我余承东营销水平比较差，嘴也比较笨，我们的车子防晒能力这么强居然大家都不知道。就 连家属都问我车子是不是不防晒，我听完一头大汗，跟有的车企相比，我们理工男的营销水平确实差距 很大，这一点应该要改进。""我演讲时结结巴巴，因为不读稿子想到哪讲到哪，可能有价值的内容没讲 出来，或者大家没听懂，所以我很惭愧。" 7月8日，以"悦享自成"为主题的2025享界用户星享之夜上，寓意"寰宇之星"的享界Logo正式发布。 Logo以六边形为骨架，上层四角星芒向外舒展，下层近三千圈细密纹理凝练成"见光不见纹"效果， STELATO英文居中而立。 活动现场，华为常务董事、终端BG董事长余承东不仅解释了享界"先有车，再有标"的原因，还反 思了营销方面的不足，顺手给沃尔沃打了一波广告，并对日前网传的"开车时睡觉"首次正面回应，尽管 有一定的自黑成分，但无疑让发布会热度直接拉满。 从以往把"遥遥领先"挂在嘴边的"大嘴"，到如今以"不擅长营销"的"笨嘴"自居，余承东话术大转变 的背后或许原因众多，但为合作伙伴"打Call"的内核始终没有改变。 作为享界汽车旗下首款车型，享界S9自去年8月上市后，车标就成为用户讨论的高频词汇，社交平 ...

在价格战和行业激烈竞争硝烟中，安全这一传统议题被重新推至焦点。 华为余承东高呼"安全是最大的豪华"，雷军也重新强调"安全是一切"，几乎所有车企都在 标榜自己的安全性能，但在安全共识下的实践究竟有何差异？ 六月底的成都，一场别开生面的"安全小剧场"拉开了全新沃尔沃XC6 0的上市序幕。没有 参数堆砌的PPT轰炸，取而代之的是沉浸式场景体验；发布会的C位不是车企领导，而是 扮演男性、女性、儿童、孕妇的碰撞测试假人。"我们希望让大家身临其境感受沃尔沃的安 全。"沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁于柯鑫表示。 在 新 能 源 时 代 ， 车 企 营 销 被 流 量 裹 挟 ， 如 何 讲 好 品 牌 故 事 成 为 大 多 数 车 企 面 临 的 重 大 挑 战，这一以"安全"著称的北欧豪华车企更不例外。作为难以在售前直观感受的品质，安全 性能如何能被更多消费者感知，沃尔沃一直在探索的路上。 "以前讲安全，是不够具象化的。"于柯鑫反思道。为了讲好安全故事，沃尔沃摒弃了对参 数泛泛而谈的传统营销模式，而是深入挖掘安全亮点并进行了"易理解"的转译。"我们组成 了一个包含产品团队、瑞典研发团队、亚太研发团队和培训团队的内容挖掘 ...

Group 1 - The National Market Supervision Administration of China announced a recall of certain Volvo vehicles produced by Zhejiang Haoqing Automobile Manufacturing Co., Daqing Volvo Automobile Manufacturing Co., and Volvo Automobile Sales (Shanghai) Co. [1] - The recall includes 3,378 units of the domestic plug-in hybrid XC60, 1 unit of the domestic pure electric C40, and 1 unit of the domestic pure electric XC40 from Zhejiang Haoqing [1] - Daqing Volvo's recall involves 1,520 units of the domestic plug-in hybrid S90 and 4 units of the domestic plug-in hybrid S60 [1] - The recall also includes 764 units of the imported plug-in hybrid XC90 from Volvo Automobile Sales (Shanghai) [1] Group 2 - The vehicles are recalled due to a software deviation in the brake control module, which may lead to loss of braking function under specific driving conditions, posing a safety risk [2] - The companies will authorize Volvo dealers to provide free software upgrades for the recalled vehicles to eliminate the safety hazard [2]

沃尔沃召回部分国产和进口沃尔沃汽车 召回编号S2025M0111V：生产日期从2024年4月25日至2025年6月11日的部分进口插电式混合动力XC90 汽车，共计764辆。 本次召回范围内部分车辆，由于制动控制模块的软件偏差，当插电式混合动力车（PHEV）在"B"挡驱 动模式或纯电动车（BEV）在"单踏板驾驶"模式，在不踩制动踏板且持续下坡滑行超过1分30秒的情况 下，车辆可能失去制动功能，存在安全隐患。 浙江豪情汽车制造有限公司，大庆沃尔沃汽车制造有限公司和沃尔沃汽车销售（上海）有限公司将委托 沃尔沃汽车授权经销商，为召回范围内的车辆免费升级制动控制模块的软件，以消除安全隐患。 智通财经6月27日电，日前，浙江豪情汽车制造有限公司、大庆沃尔沃汽车制造有限公司和沃尔沃汽车 销售（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》 的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自即日起召回以下车辆。 召回编号S2025M0109V：生产日期从2024年4月8日至2025年6月11日的部分国产插电式混合动力XC60 汽车，共计3378辆；生产日期为2022年7月25日的部分 ...

近年来，"零公里二手车"现象在中国汽车市场悄然兴起。这类车辆刚完成注册登记，便以二手车身 份流入市场，在懂车帝、瓜子二手车等交易平台上，涉及此类车辆销售的商家数量多达三四千家。随着 这一灰色产业链逐渐浮出水面，汽车行业过度"内卷"引发的畸形竞争问题也随之暴露。 "零公里二手车"的出现，实质上是车企、经销商与二手车商之间形成的一种利益传导链条。在当前汽车 市场竞争加剧的背景下，车企为达成销量目标，往往采用激进的商务政策向经销商施压，迫使其增加库 存。而经销商为获取返利，不得不将滞销车辆提前上牌，再通过与二手车商合作，以"零公里二手车"的 名义向市场低价抛售。这种"左手倒右手"的操作，虽然使得车企在财务账面上实现销售数据的增长，但 车辆实际仍停留在流通环节，并未真正进入终端消费者手中。 与此同时，新能源汽车补贴政策存在的漏洞也为这一乱象滋生提供了土壤。部分车企和经销商利用政策 窗口期，通过"先上牌后转卖"的操作套取补贴，从而形成一条"补贴套利"的产业链。特别是某些低价新 能源车型，更是成为套取补贴的重灾区。在二手车平台上，这类车辆的里程数普遍较低，有的甚至不足 百公里。更为严重的是，一些人还通过"背户"购买、使用 ...

2025.06. 23 本文字数：4101，阅读时长大约7分钟 作者 | 第一财经 葛慧 2017年4月12日，在黑龙江省大庆市，瑞典汽车制造商沃尔沃汽车正式启动了一项全新的出口计 划。首批400多辆S90长轴距版豪华轿车从大庆制造基地起运并发向美国怀尼米港，这是中国制造的 高端轿车首次出口到美国市场。 随后的8年中，有超过56万辆的沃尔沃S90从大庆工厂驶出。在这座"东方的哥德堡"，沃尔沃汽车 S90开启了"中国制造，交付全球"的时代。而对于大庆来说，这意味着一座石油城市向全球化工业城 市的转型之路。 近年来，汽车产业的电动化和智能化浪潮考验着全球豪华汽车品牌。在大庆，汽车产业的发展进入到 了2.0时代，除了新汽车的生产，直播经济的兴起也助推了大庆的二手车交易和赛事经济，赛车小镇 正在成为大庆的新名片。 复旦大学管理学院应用经济学系副教授张洁认为，资源型城市转型在全世界都是一个难点，但大庆在 中国有其特殊的历史地位和城市发展特色，如果能够依托毗邻哈尔滨的地理位置和以铁人王进喜为 IP的石油文化，应该可以形成自己的文旅特色，这也符合未来的消费发展方向。 2025年5月，在沃尔沃汽车的大庆工厂，经典的S90豪华 ...

以下文章来源于36氪汽车 ，作者徐蔡钰 36氪汽车 . 看懂汽车产业新百年。36氪旗下智能电动车产业报道公号。 他表示，新5系去年上市后，的确不太好卖，"网络上风评不佳，销售们反馈的转化率也不高"。 不过，作为宝马多年的合作伙伴，老刘充分了解也认可这一代宝马5系的品质。他认为，这一代宝马5系的设计虽然变样，但依然能识别是宝马。"下一个新 世代，我不喜欢，很多宝马车主也不喜欢"。 不过，促使他下单的核心因素，还是价格。 "现在对我最大考验就是现金流，5系卖车已经是亏钱了，门店是靠售后和银行返利维持经营，给销售的提成都砍半了"，老刘表示。 奔驰、宝马明年起将推降本车型。 "我们在亏钱卖车，厂家也从自己口袋掏钱给我们补贴，只有买车的人得利了，用最低的价格，买到一辆还算纯正的德国车"。 文 ｜ 徐蔡钰 编辑 ｜ 李勤 来源｜ 36氪汽车（ID： EV36kr ） 封面来源 ｜ 企业供图 "5系裸车价只有26万多，贷款落地也就28万元，一年半以前，这车卖43万元"，有宝马销售人士告诉36氪，"就连宝马X5，现在最低配也就卖54万元了。要 知道，两年前大把人花70多万才买到手"。 在2025年，消费者买到的豪华车，似乎已 ...

在2025年，消费者买到的豪华车，似乎已是最后一代「纯血」豪华车。 "我自购了一辆5系给家里人用，开店10年，这是我见过的最便宜的售价"，经销商人士老刘告诉36氪。他表示，新5系去年上市后，的确不太好卖，"网络 上风评不佳，销售们反馈的转化率也不高"。 不过，作为宝马多年的合作伙伴，老刘充分了解也认可这一代宝马5系的品质。他认为，这一代宝马5系的设计虽然变样，但依然能识别是宝马。"下一个 新世代，我不喜欢，很多宝马车主也不喜欢"。 不过，促使他下单的核心因素，还是价格。 "现在对我最大考验就是现金流，5系卖车已经是亏钱了，门店是靠售后和银行返利维持经营，给销售的提成都砍半了"，老刘表示。 "我们在亏钱卖车，厂家也从自己口袋掏钱给我们补贴，只有买车的人得利了，用最低的价格，买到一辆还算纯正的德国车"。 "5系裸车价只有26万多，贷款落地也就28万元，一年半以前，这车卖43万元"，有宝马销售人士告诉36氪，"就连宝马X5，现在最低配也就卖54万元了。 要知道，两年前大把人花70多万才买到手"。 | · DCAR | | | | --- | --- | --- | | 车型热度NO.1 | 车型热度NO.2 | 车 ...

一款新车，上市即降价，而且降幅达到了十几万。这样看似"离谱"的营销手段，沃尔沃做到了，老车主们还给该品牌起了个外号——降价王！ 上市即降价。 文 ｜ 张俊 来源｜ 新浪科技（ID: techsina） 封面来源 ｜ 企业官网 今年以来，包括沃尔沃XC90、沃尔沃S90、沃尔沃XC60等多个新款车型，均出现了上市即降价的现象。在官方指导价的基础上，沃尔沃为了刺激销量， 推出了限时优惠价，其中2026款沃尔沃XC60限时售价下降超过14万元，沃尔沃全新XC90限时售价更是下降了16万元；同时，新款车型还可享受更多的车 主权益，这让老车主们心生不满。 上市即降价背后，还是沃尔沃汽车的销量压力。今年一季度，沃尔沃汽车全球销量同比下滑6%，中国市场更是同比下滑12%；今年5月，沃尔沃汽车的全 球销量依旧不太理想，相比去年同期下降12%。 上市即降价，骂声一片 近日，2026款沃尔沃XC60正式上市，新车共推出5款配置车型，官方指导价格区间为39.69万-47.49万元，限时售价区间为25.49万-42.59万元。 XC60是沃尔沃汽车旗下中型SUV，于2014年11月正式国产上市，当时的价格区间为36.69万-53.9 ...