我国将于明年7月1日起开始实施电动汽车用动力蓄电池新的国家标准。新标准主要新增电池底部撞击测 试、快充循环后安全测试等试验项目，将动力电池起火、爆炸前5分钟报警提升至不起火、不爆炸，从 产品设计端降低动力电池自燃事故发生率，进一步保障消费者生命财产安全。记者注意到，近期多家检 测机构不仅围绕新国标的检测明显增多，并且还新增了不少严于新国标的测试。 中汽中心高级工程师秦丽蓬：我们进行这种超越新国标标准的测试，主要是希望更进一步验证在极端场 景下新能源汽车是否能真正保护消费者的安全。除了我们刚才看到的测试之外，我们还有诸如整车火 烧、整车叠加碰撞等多种多样的测试形式来验证新能源车电池安全。 在中汽中心新能源检验中心，记者看到，试验中，车辆被架起至1米左右高度，下方设置液压针刺板， 随后，4根钢针同时缓慢刺破电池板底部。与此同时，另外两根钢针一同刺破油箱底部。而在新国标 中，只要求一根钢针刺破电池包底部。 （文章来源：央视新闻） 这是电池包跌落测试，试验将电池包从3米高度水平跌落至钢制工装上，模拟车辆跌落后遭遇底部撞击 的场景，要求电池包不起火、不爆炸。 吉利品牌研究院院长易新宇：我们此次测试模拟了极端真实场景，让 ...

今年4月3日，工信部正式发布GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，这一新规将于2026 年7月1日起实施。担心明年实施的电池新国标更安全而选择观望，暂缓购车，这成为部分购车市民的真 实心态。 齐鲁晚报·齐鲁壹点 郭辰昊 近日，"史上最严电池安全令"的电动汽车电池新国标还在生效倒计时中，众多车企却纷纷抢先宣布已达 标。新国标首次将"不起火、不爆炸"从企业技术储备上升为强制性要求，是真达标还是营销手段，齐鲁 晚报·齐鲁壹点记者为此做了调查。 "新、旧国标的标准差距还是很大的。"18日，在济南一新能源汽车销售园区，本来打算购车的王先生 说，新规要求电池在发生热失控后 2 小时内不起火、不爆炸，同时烟气不得对车内乘员构成伤害，而当 前标准则是5分钟内，他表示新能源汽车安全性是他最看重的一点，为了安全再等一年，他认为很值 得。 随着越来越多消费者产生延迟购买的想法，部分车企纷纷通过官方渠道发声。 目前，包括小米汽车、小鹏汽车、极氪汽车、比亚迪（002594）在内的多家头部汽车品牌和宁德时代 （300750）、欣旺达（300207）、国轩高科（002074）、中创新航等多家电池制造企业纷纷公告，已经 ...

红利主题基金凭借其稳健的现金流回报与防御属性，正成为资金避险配置的核心标的之一。近日，多只 红利主题ETF份额屡创新高，基金发行端亦现多例"提前结募"产品，叠加部分产品分红规则优化，红利 资产的配置价值进一步凸显。数据显示，6月17日，易方达中证红利低波动ETF、南方标普中国A股大盘 红利低波50ETF、博时中证红利低波100ETF等多个红利主题指数基金份额创下历史新高。前海开源基 金首席经济学家杨德龙表示，在当前市场背景下，红利主题基金因其防御属性，对机构投资者而言具有 显著配置价值。（证券日报） 新产品净值频频变动 基金经理坚信"入场时点"来临 多只成立时间不满半个月的主动权益类基金的净值近日频频发生变动，这意味着基金经理已开启建仓步 伐。此外，还有多只主动权益类基金提前结束发行，中国证券报记者采访了解到，部分基金提前结募或 许是因为当下入场性价比较高，基金经理希望抓住优质建仓时间窗口，尽快开启投资运作。有业内人士 表示，政策呵护与上市公司业绩企稳是A股市场未来向好的底气所在，人工智能（AI）引领新的创新周 期、"新消费"成为内循环的新载体、新能源板块进入新的发展阶段，已成为2025年市场需要重视的因 素 ...

新华财经北京6月18日电四大证券报内容精华摘要如下： ·国企改革深化提升行动重点任务平均完成率超80% 6月17日，国务院国资委副主任李镇在国有企业改革深化提升行动2025年第二次专题推进会上表示，现 在距离深化提升行动收官只剩半年时间，要把高质量完成深化提升行动作为今年抓国企改革工作的重中 之重。截至一季度末，各中央企业、各地国有企业改革深化提升行动重点改革任务平均完成率已超过 80%。他表示，要加大力度推动相关改革持续深化。完善支持人工智能引领科研范式变革的制度机制。 对承担战略性新兴产业和未来产业的企业或项目，按照市场惯例，可设置亏损豁免期。 ·新产品净值频频变动基金经理坚信"入场时点"来临 多只成立时间不满半个月的主动权益类基金的净值近日频频发生变动，这意味着基金经理已开启建仓步 伐。此外，还有多只主动权益类基金提前结束发行，记者采访了解到，部分基金提前结募或许是因为当 下入场性价比较高，基金经理希望抓住优质建仓时间窗口，尽快开启投资运作。有业内人士表示，政策 呵护与上市公司业绩企稳是A股市场未来向好的底气所在，人工智能（AI）引领新的创新周期、"新消 费"成为内循环的新载体、新能源板块进入新的发展阶 ...

行业研究 证 券 研 究 报 告 化工行业新材料周报（20250512-20250518） 4 月动力及其他电池同比+49%/环比-0.03%； 推荐（维持） 本周电子级氮气、氧气涨价 基础化工 2025 年 05 月 18 日 华创证券研究所 证券分析师：杨晖 邮箱：yanghui@hcyjs.com 执业编号：S0360522050001 证券分析师：郑轶 邮箱：zhengyi@hcyjs.com 执业编号：S0360522100004 证券分析师：王鲜俐 邮箱：wangxianli@hcyjs.com 执业编号：S0360522080004 证券分析师：吴宇 邮箱：wuyu1@hcyjs.com 执业编号：S0360524010002 证券分析师：申起昊 邮箱：shenqihao@hcyjs.com 执业编号：S0360525030001 联系人：陈俊新 邮箱：chenjunxin@hcyjs.com 行业基本数据 | | | 占比% | | --- | --- | --- | | 股票家数(只) | 486 | 0.06 | | 总市值(亿元) | 42,655.61 | 4.31 | | 流通市值( ...

日前，工业和信息化部发布了强制性国家标准《电动汽车用 动力蓄电池安全要求》，新国标将于2026 年7月1日起开始实施。这意味着企业需要在规定的时间内完成技术升级，新国标具体有哪些变化？ 总台央视记者 宁坤：在电池测试现场的封闭测试间内，正在进行电池包热扩散试验。通过内部加热的 方式，让电池包里的一个电芯的温度快速达到了400摄氏度以上的高温。按照新版国标，即使在这样的 情况下，整个电池包的安全防护还是要达到"不起火、不爆炸"的要求。 来源：央视财经 某汽车企业总裁 邓承浩：比如我们怎么去疏导在电芯出现异常之后的烟雾以及控制温度，叫"疏堵结 合"的技术。电芯与电芯之间的隔热技术，其实需要大量隔热材料的运用。我们产品现在都符合新国标 的相关要求。 某电池企业首席科学家 吴凯：我们探明了引发电池热失控的各项机理。在系统层面，我们研发了航天 级高效隔热材料、耐高温高压绝缘防护技术、定向热导流设计等。 记者在采访时了解到，在此次新国标发布之前，部分企业就已按照"不起火、不爆炸"的要求来改进产品 设计。 据了解，今年发布的动力电池新国标，主要是对2020年版《电动汽车用动力蓄电池安全要求》进行修 订，加强了对电池热扩散等 ...

5月8日，极氪获得GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》检测报告，成为国内首批获得新 国标检测报告的新能源车企。（Auto有范儿） ...

这并不是危言耸听。 根据4月15日消息，工业和信息化部组织制定的强制性国家标准——《电动汽车用动力蓄电池安 全要求》 (GB38031-2025) （以下简称 "新国标"） 正式发布，将于2026年7月1日起施行。 新国标首次提出因内短路发生热失控后不起火不爆炸的要求，被称为 "史上最严电池安全令"。 据市场消息，如果为满足上述安全要求，"合规电池系统成本将增加15%-20%，二线电池企业改 造成本超5亿元。" （消息来源：海报新闻） 这对很多二三线电池企业来说，近乎是一条很难逾越的生命线。 要知道，即便是二线电池龙头企业中创新航2024年综合毛利率也不过15.89%，年创造净利润5.91 亿元；而诸如瑞浦兰钧这样的强势黑马2024年甚至巨亏11.63亿元,刚刚登陆港交所的正力新能24 年仅盈利0.91亿元。产业竞争残酷程度可见一斑。 根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据：2024年1-12月，我国新能源汽车市场共计55家动力电 池企业实现装车配套，但仅宁德时代与比亚迪两大巨头就占据了69.82%的市场份额，第3-10名企 业则占据26.19%市场份额，前10名占据着96%的市场份额。 此外，24潮产业研究院 ...

这并不是危言耸听。 根据4月15日消息，工业和信息化部组织制定的强制性国家标准——《电动汽车用动力蓄电池安 全要求》 (GB38031-2025) （以下简称 "新国标"） 正式发布，将于2026年7月1日起施行。 新国标首次提出因内短路发生热失控后不起火不爆炸的要求，被称为 "史上最严电池安全令"。 据市场消息，如果为满足上述安全要求，"合规电池系统成本将增加15%-20%，二线电池企业改 造成本超5亿元。" （消息来源：海报新闻） 这对很多二三线电池企业来说，近乎是一条很难逾越的生命线。 要知道，即便是二线电池龙头企业中创新航2024年综合毛利率也不过15.89%，年创造净利润5.91 亿元；而诸如瑞浦兰钧这样的强势黑马2024年甚至巨亏11.63亿元,刚刚登陆港交所的正力新能24 年仅盈利0.91亿元。产业竞争残酷程度可见一斑。 根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据：2024年1-12月，我国新能源汽车市场共计55家动力电 池企业实现装车配套，但仅宁德时代与比亚迪两大巨头就占据了69.82%的市场份额，第3-10名企 业则占据26.19%市场份额，前10名占据着96%的市场份额。 此外，24潮产业研究院 ...

新国标将动力电池"不起火、不爆炸"设定为强制性要求，被称为"史上最严电池安全令"。相比2020年版国家标准要求电池热失控后5分钟内 不起火、不爆炸，新规修改为"不起火、不爆炸（仍需报警），烟气不对乘员造成伤害"。 新标准涵盖7项单体测试和17项电池包或系统测 试，新增内容包括电池底部撞击测试、快充循环后的安全性测试等，并进一步强化了对热扩散等关键环节的安全要求。 近期，工信部宣布我国将于2026年7月1日起正式实施《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（以下简称"新国标"）。对此，吉利方面于4月18 日回应称，新国标中新增的电池底部撞击测试标准正是由吉利牵头制定。 吉利方面表示，安全始终是企业开发的核心理念，也是造车的基本底线。无论品牌与车型配置如何差异化，安全标准必须保持一致，确保每一 位用户都能享有同等的安全保障。此外，吉利在2023年2月就已对外公布新能源汽车底部碰撞测试标准，其车型在30公里时速托底冲击和20 公里时速整车托底测试中均无损伤，有效解决了电动车因"托底碰撞"带来的电池损伤和安全事故。 （ 来源：电动知家） | 往 | 期 回 | 顾 | | | --- | --- | --- | --- | ...