目前，足球运动已然与城市文化与活力深度链接。"苏超"热潮激发了全民足球热情，重庆铜梁龙则在中甲赛场扮演"黑马"角色，两年完成从中冠到中甲 的"三级跳"。而作为重庆本土成长起来的央企新能源品牌，长安启源坚持科技创新与社会责任并举，此次成为重庆铜梁龙足球俱乐部首席合作伙伴，未来将 以科技力量为铜梁龙征战助力，更将成为其最硬核的"保障团"与"后援团"。 "此次重庆本土车企与球队的强强联合，不仅是一场汽车与体育的跨界联动，也是长安启源对家乡球队的倾情支持。"长安启源方面表示，双方将以"山城最 佳CP"的深厚默契，共同点燃一座城市的激情，形成"城-队-车"脉搏共振。 北京商报讯（记者 刘洋）7月4日，长安启源与重庆铜梁龙足球俱乐部共同宣布，长安启源正式成为重庆铜梁龙足球俱乐部首席合作伙伴、俱乐部比赛服胸 前广告赞助商。 签约现场，重庆铜梁龙足球俱乐部核心球员、球队队长向余望身着新赛季球衣亮相，并展示印有"长安启源"文字与LOGO的新赛季球衣。此外，双方还进行 信物互赠，长安启源为球队队员们递上启源汽车钥匙，球队以签名足球回赠。 据了解，作为重庆铜梁龙足球俱乐部的官方指定用车，长安启源双旗舰车型A07与Q07凭借卓越性能 ...

长安汽车在自主新能源领域的表现如何？ 长安汽车在自主新能源领域表现出色，主要通过启源、深蓝和阿维塔三个品牌 推动其发展。启源品牌主攻主流新能源市场，深蓝品牌则专注于年轻科技布局， 而阿维塔定位高端豪华市场。这些品牌精准覆盖不同细分用户群体，推动销量 持续增长。例如，长安启源 A07 作为转型新作，自 2023 年 10 月上市以来表 现优越，2024 年全年销量达 5.5 万辆，占整个品牌销量的 37%左右。2025 长安汽车计划到 2030 年实现年销 500 万辆，其中新能源汽车 350 万辆， 海外市场占比 30%。将推出阿维塔 06、深蓝 S09 等新车型，推进技术 升级与智能化转型。长安启源引入 L2 级智能驾驶辅助系统和 APA 高级 智能泊车系统，聚焦主流新能源市场家庭用户。 深蓝汽车自 2022 年发布以来，以"左手深蓝超级增程，右手华为乾坤 智能"为技术标签，不断推动电动平台和智能平台发展。2024 年全年 交付 24 万辆，并与华为签署多项合作协议，共同研发前沿技术并推动 智能网联汽车领域合作。 长安汽车智能化转型加速，发布北斗天枢 2.0 计划，将在 2026 年实现 全场景 L3 级自 ...

配置拉满：一步到位 自主品牌的创新产品逻辑正在重塑行业标准：基础配置等同于高配，那些曾经需要额外付费选装的智能驾驶功能和豪华内饰，现在已经成为入门级车型的标 准配置。 从比亚迪秦L到吉利银河E8，从长安启源A07到零跑C16，自主品牌持续挑战传统汽车行业的定价规则与技术壁垒。当合资品牌依旧以"入门版""中配 版"来区分产品时，自主品牌却将"基础款即高配"作为标准；当跨国车企坚持A、B、C级车的身份标签时，中国车企通过技术平权模糊了这些等级界限。 在产品层面，自主品牌运用全新的逻辑重塑市场。首先，配置全面，基础配置即等同于高配；其次，通过降维打击，打破汽车行业传统的A、B、C级车的 分级认知，推动技术普及，实现技术平权；最后，价格亲民，以极具吸引力的价格抢占市场。这种"满配、降维、白菜价"的全新产品逻辑，正在改变国内车 市的格局，并有望在未来影响全球车市，重新定义汽车产品的价值。 自主品牌之所以能在配置上如此慷慨，是因为它们深刻洞察了用户的需求。随着消费者对汽车品质要求的不断提高，单一的低价策略已无法满足市场需求。 自主品牌通过市场调研，掌握了消费者对智能网联、安全辅助等功能的需求，并在新品开发中重点投入，确保 ...

小米YU7正式发布 关键词：中大型纯电SUV/7月上市/小米首款SUV 5月22日，小米汽车正式推出首款SUV车型YU7（中文名"小米御7"），定位"豪华高性能SUV"，提供单 电机后驱与双电机四驱版本，计划7月上市，核心竞品锁定特斯拉Model Y及智界R7等中大型纯电 SUV。 YU7延续SU7轿跑设计语言，前脸采用封闭式造型+三角形通风孔，车头徽标与车身同色饰板融合。侧 面通过低腰线、高轮拱设计降低视觉厚度，搭配溜背车顶与隐藏式门把手，提供明显的轿跑SUV风格。 车身尺寸为4.99米（长）/3.00米（轴距），标配20英寸轮圈（可选275毫米后宽胎）。尾部配备对称式C 形贯穿尾灯、镂空扰流板及"小鸭尾"造型。 图 片来源：小米汽车 全系搭载1颗激光雷达、11颗高清摄像头及4D毫米波雷达，支持组合辅助驾驶功能。内饰采用环抱式座 舱，取消SU7仪表，改为全景显示系统（集成导航/续航等信息），配备16.1英寸悬浮中控屏。副仪表台 改为横向杯架布局，保留怀挡设计，新增UWB无感车门解锁。座椅配置为亮点：前排双零重力座椅支 持10点按摩，后排支持电动无极调节。 动力方面，新车升级至全系800V平台，提供（一款后驱 ...

Core Points - The core issue revolves around the delayed OTA (Over-The-Air) updates for the Changan Qiyuan A07 model, which has led to customer dissatisfaction and unresolved vehicle issues [1][4][8] Group 1: Customer Feedback - A customer, Mr. Jiang, reported that he has not received OTA updates for his Changan Qiyuan A07 since an initial update in early 2024, despite experiencing multiple small issues with the vehicle [3][8] - The customer was informed by the official customer service that OTA updates are pushed in batches based on the VIN code system, making it impossible to provide a specific timeline for updates [1][6] Group 2: Company Response - A representative from Changan Qiyuan stated that the last OTA updates for the A07 base and "Zhenxiang" versions were in January and March 2024, respectively, and that there have been no new updates since then [2][9] - The company emphasized the need for the vehicle's VIN to better investigate the reasons for the delay in OTA updates and committed to addressing user feedback [9] Group 3: Legal and Consumer Rights - Legal experts highlighted that consumers have the right to know the specific plans, timelines, and reasons for delays in OTA updates, and that delays could be seen as a breach of contract if OTA updates are part of the purchase agreement [9][10] - Consumers are advised to retain communication evidence and may escalate their complaints through consumer protection platforms if necessary [10]

乘用车Ⅱ 分析师：龙羽洁 登记编码：S0730523120001 longyj@ccnew.com 0371-65585753 出口及新能源驱动增长，公司加速转型 ——长安汽车(000625)年报点评 证券研究报告-年报点评 买入(维持) 市场数据(2025-05-06) | 收盘价(元) | 12.39 | | --- | --- | | 一年内最高/最低(元) | 15.96/11.52 | | 沪深 300 指数 | 3,808.54 | | 市净率(倍) | 1.57 | | 流通市值(亿元) | 1,226.90 | | 基础数据(2025-03-31) | | | 每股净资产(元) | 7.88 | | 每股经营现金流(元) | -0.35 | | 毛利率(%) | 13.86 | | 净资产收益率_摊薄(%) | 1.73 | | 资产负债率(%) | 59.69 | | 总股本/流通股(万股) | 991,408.61/990,234.2 | | | 6 | | B 股/H 股(万股) | 164,161.48/0.00 | 个股相对沪深 300 指数表现 《长安汽车(000625)公司点评报 ...

同日，长安汽车（000625.SZ）以14.18元/股收盘，较前一交易日上涨4.73%。 这是由于东风股份、长安汽车分别在2月9日分别发布了间接控股股东可能发生变更的公告，引发东 风、长安两大汽车央企重组的猜想和确认。 撰 文 / 周 洲 设 计 / 赵昊然 2月10日，东风汽车股份有限公司（600006.SH，下称东风股份）以8.03元/股收盘，强势涨停。 与之相关的东风科技、东安动力等股票皆涨停。 长江流域的两大汽车央企合并，将打造年销量达500万辆、出口达100万辆规模的新汽车集团。 按照体量，这有可能是中国排名第一的汽车集团。 汽车商业评论分别从接近长安汽车和东风公司的人士处获悉，2月9日两家公司发布重组公告以来， 两家企业的员工们都还处在适应的状态。 接近东风公司的人士对汽车商业评论称，目前来看重组消息对东风公司的影响并不大，包括智新科 技、东风鸿泰、东风电子、东风本田汽车零部件在内的零部件事业部还在内部整合，外部大整合未 必能在短时间会波及到。 "目前确定的是，整合后，部分相同的产品或者低水平的产品，肯定要被淘汰。"该人士称。 一家新的汽车央企即将诞生。 2024年，东风公司总销量为248万辆，同 ...