Core Insights - The fundamental contradiction between speed, demand, and safety in high-speed rail operations needs to be addressed to enhance service efficiency and safety [1][2]. Group 1: Speed and Demand Management - The China Academy of Railway Sciences has developed a new generation of high-speed trains capable of trial speeds of 450 km/h and operational speeds of 400 km/h, which shortens braking distances while ensuring safety [2]. - Increasing train density through optimized schedules and train configurations, such as doubling the number of carriages during peak times, significantly enhances transport capacity [2]. - Multi-dimensional regulatory measures can balance rising passenger demand across different times, regions, and speed levels, including differentiated pricing strategies [3]. Group 2: Automation and Safety - The implementation of automatic driving technology in high-speed trains, such as the Beijing-Zhangjiakou high-speed railway, allows for automated operations with minimal human intervention, enhancing operational efficiency [3][4]. - The safety of high-speed train automation is emphasized, with future developments focusing on self-awareness of the train's environment, safety assessment, and fault diagnosis capabilities [3][4]. - The transition from traditional manual operations to a data-driven, intelligent collaborative system is essential for improving safety and efficiency in high-speed rail operations [4]. Group 3: Challenges and Innovations - Current challenges in high-speed train automation include environmental perception limitations, compatibility of human-machine collaboration, safety verification, and system integration complexities [4][5]. - Future intelligent high-speed trains are expected to feature smart power supply scheduling, automatic environmental monitoring, and disaster early warning systems, enhancing overall operational efficiency [5]. - The focus on safety remains paramount, with a shift from cost-based safety redundancies to proactive monitoring and intelligent fault tolerance systems [4][5].

80年前，中国人民经过长达14年的浴血奋战，取得了中国人民抗日战争的伟大胜利。东北抗日联军辗转 于白山黑水之间，奋起抗击日本侵略者，为世界和平正义而战。 历经岁月淬炼，这片苦难与荣光交织的土地焕发新生机，实现历史性跨越，在新时代奏响振兴发展强 音。 从密营小路到振兴大道 "火烤胸前暖，风吹背后寒……"由李兆麟将军和战友共同创作的《露营之歌》生动还原了抗联战士艰苦 的战斗场景。 地处黑龙江省木兰县的鸡冠山东北抗联密营群，曾是东北抗日联军第三军的重要根据地。 如今，木兰县传承东北抗日联军的精神血脉，在高质量发展的道路上稳步前行。在位于木兰县的黑龙江 省丰羽鹅业有限公司的育脱温基地，毛茸茸的小鹅"活力满满"。随着"丰羽鹅业"落户木兰经济技术开发 区，园区实现"满员集结"。2024年，木兰经开区实现营业收入11.2亿元，实现出口总额1781万元。 在吉林省靖宇县杨靖宇将军殉国地的纪念碑旁，有一棵常青树，苍劲挺拔、枝叶翠绿。 在靖宇县三道湖镇支边村，记者见到了县蓝莓协会会长杨志春。为了让"寒地蓝莓"摆脱"长在深山无人 识"的尴尬，杨志春开始在靖宇县做起蓝莓冷库仓储业务，通过冷冻技术延长保鲜期，再加工、包装， 销往全国各 ...

证 券 研 究 报 告 维保更新需求可持续，车辆与信号设备更受益 2025下半年轨交设备行业投资策略 证券分析师：刘建伟 A0230521100003 王珂 A0230521120002 研究支持：刘建伟 A0230521100003 2025.6.29 投资观点 ◼ 行情回顾：上半年轨交设备指数涨幅靠后，但正收益个股占比达73%。 • 今年以来（截至6月27日），轨交设备（申万）指数涨幅-8.82%，分别跑输机械设备（申万）、 上证指数、深证成指16.82%、10.98%、8.47%；机械设备子领域中轨交设备（申万）指数涨幅排 名靠后。板块内部看两极分化，30家轨交设备公司取得正收益的多达22只，占比73%；小市值公 司涨幅更显著，中国中车、时代电气、中国通号等大市值公司涨幅靠后。 ◼ 板块回顾：铁路固定资产投资与客货运量均保持稳健增长。 • 1）铁路固投：2025年1-5月，铁路固定资产投资2421亿元，同比增长5.90%；2）铁路客流：1- 5月全国铁路客运量18.63亿人次，高基数下仍然实现7.3%增幅；3）动车组招标：2025年上半年 招标68组，其中全部为350km/h高速动车组；4）国铁报表：2 ...

2017年6月22日，习近平总书记在山西考察调研时，对太原重工轨道交通设备有限公司（以下简称"太重 轨道"）寄予厚望，希望该公司用好我国交通发展和推进"一带一路"建设的历史性机遇，在技术创新和 品牌建设上创出更大的天地。 牢记嘱托，感恩奋进。8年来，在全面推进质量强国战略的时代背景下，作为太重轨道上级公司，太原 重型机械集团有限公司（以下简称"太重集团"）始终牢记嘱托，将质量强企战略深度融入企业改革发展 全局。通过实施"创新驱动、标准引领、品牌赋能"三位一体质量提升工程，这家拥有70余年历史的老牌 装备制造企业正以"智造"新姿，在全球高端装备市场树起中国质量的标杆旗帜。 太重集团瞄准高水平质量体系建设，依托"一重点、一中心、多基地"的全球创新研发体系，深化市场设 计研发一体化运行，以创新为平台，融入质量管理全过程。太重集团搭建创新人才团队，为产品质量提 升提供不竭动力。柔性引进院士等171名高端人才，研发人员规模达到1300人，累计开发543款新产品， 荣获38项省部级科学技术奖、785项国家授权专利。为充分发挥高质量产品的引领作用，太重集团攻克 了一系列关键技术瓶颈：1300吨桥式起重机入选"重型机械世界之 ...

此次调图正值暑期，各地专门增开了消夏旅游专线列车，"海滨旅游专线"成为打卡福建东南沿海城市的最佳选择。7月1日新列车 运行图实施后增开的D6286/5次、G9834/3次等多趟列车，让福州—厦门、平潭—福州等地，平均每15分钟便有一趟列车往返，让游客 既能在白天感受榕城古韵，也能在傍晚和亲朋好友逐浪海边。本次调图后，南昌至景德镇间也加开8趟城际列车。列车精心设计运行 时刻，充分利用早晚清凉时间，让旅客每隔一小时车程，就有新的打卡景点。 央视网消息：全国铁路7月1日实行新列车运行图，将新增客运列车236列。这几天，新增列车的运行方向也陆续发布。本次调图 后，有更多的高铁线路选择沿热门旅游景区开行，为暑期出行的旅客提供新通道。 "旅游专线"串联景区 赏美景品民俗 连接黄河与长江，铁路西安北站至长沙站计划增开G3763和G3764次高速动车组1对。以往，从西安到长沙的高铁大多先向东到郑 州，再向南经武汉抵达长沙。而此次新增开的G3763次高速动车组则走出了一条截然不同的路线。它途经汉中、成都、重庆等地，经 停武隆南、张家界西、常德等站点，将秦岭风光、巴蜀文化、武陵源景色等丰富的旅游资源一线串联。重庆至黔江段将于7月 ...

本次选举职工代表董事工作完成后，公司第四届董事会中兼任公司高级管理 人员以及由职工代表担任的董事人数总计未超过公司董事总数的二分之一。 特此公告。 北京北摩高科摩擦材料股份有限公司董事会 附件：职工董事简历 赵翔个人简历 证券代码：002985 证券简称：北摩高科 公告编号：2025-024 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假 记载、误导性陈述或重大遗漏。 北京北摩高科摩擦材料股份有限公司（以下简称"公司"或"本公司"）于 审议与民主选举，一致同意选举赵翔先生（简历见附件）为公司第四届董事会职 工董事。赵翔先生将与公司 2024 年年度股东大会选举产生的 3 名非独立董事、 大会审议通过之日起生效。 赵翔先生，1984 年出生，中国国籍，无境外永久居留权，北京科技大学博士 研究生学位，现任北摩高科公司副总工程师。 主要业绩：自 2016 年入职北摩高科公司，负责和谐号、复兴号高速动车组 闸片的研制及开发，研制民航波音系列、空客系列、歼击机、轰炸机、无人机等 多型号飞机刹车盘副，轻/重型主战坦克、特种战车、火炮车等装甲车辆刹车盘 副及湿式离合器片项目研制任务；历任科研中心技术员、 ...

证券代码：002985 证券简称：北摩高科 公告编号：2025-023 北京北摩高科摩擦材料股份有限公司 关于公司董事会完成换届选举及聘任高级管理人员、证券 事务代表的公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假 记载、误导性陈述或重大遗漏。 北京北摩高科摩擦材料股份有限公司（以下简称"公司"或"本公司"）于 并召开 2024 年年度股东大会，以累积投票方式审议通过了《关于选举公司第四 届董事会非独立董事候选人的议案》、 《关于选举公司第四届董事会独立董事候选 人的议案》，选举产生了公司第四届董事会董事；同日，公司召开第四届董事会 第一次会议，审议通过了《关于选举公司董事长的议案》、 《关于选举第四届董事 会各专门委员会委员的议案》、 《关于聘任公司总经理的议案》、 《关于聘任公司其 他高级管理人员、证券事务代表的议案》，选举产生公司董事长、董事会各专门 委员会委员，聘任公司总经理、副总经理、董事会秘书、财务总监和证券事务代 表。 换届选举完成后，董事会中兼任公司高级管理人员以及由职工代表担任的董 事人数总计未超过公司董事总数的二分之一。 现将公司董事会换届选举及聘任高级管理人员和 ...

Core Viewpoint - The historical significance of CRRC Qingdao Sifang Co., Ltd. (CRRC Sifang) in the development of China's railway industry and its role in the labor movement in Qingdao is highlighted, showcasing its evolution from a labor movement base to a modern manufacturing hub for rail transport equipment [1][2][4]. Group 1: Historical Context - CRRC Sifang's origins trace back to the labor movement in Qingdao, with the establishment of the first workers' union, the Christmas Society, in 1923, which played a crucial role in uniting workers against oppression [1]. - The company is recognized for producing China's first domestically manufactured steam locomotive, the "August 1," in 1952, marking a significant milestone in the country's railway manufacturing capabilities [2][4]. Group 2: Technological Advancements - CRRC Sifang has developed world-leading research and innovation capabilities, producing the first exported high-speed train, the first intercity train, and the first Chinese standard metro train [5]. - The company has a history of innovation, including the successful development of critical components like the crescent-shaped plate for traction systems, which were previously imported [2][4]. Group 3: Labor and Cultural Legacy - The spirit of self-reliance, hard work, and innovation, embodied in the "locomotive spirit," continues to be a core value among CRRC Sifang workers, influencing their approach to manufacturing and technology [4]. - The labor movement history of CRRC Sifang is not only a part of Qingdao's memory but also a significant chapter in the narrative of the Chinese working class [7].

研究早观点 2025 年 5 月 22 日 星期四 国内市场主要指数 | 指数 | | 收盘 | 涨跌幅% | | --- | --- | --- | --- | | 上证指数 | | 3,387.57 | 0.21 | | 深证成指 | | 10,294.22 | 0.44 | | 沪深 | 300 | 3,916.38 | 0.47 | | 中小板指 | | 6,439.31 | 0.50 | | 创业板指 | | 2,065.39 | 0.83 | | 科创 50 | | 995.49 | -0.22 | 资料来源：最闻 分析师： 李召麒 执业登记编码：S0760521050001 电话：010-83496307 邮箱：lizhaoqi@sxzq.com 【今日要点】 【行业评论】化学原料：新材料周报（250512-0516）-华为折叠 PC 及 苹果折叠手机推出在即，折叠设备材料有望高速发展 【行业评论】非银行金融：行业周报（20250512-20250518）：-并购重组办 法修订，提升科技企业服务力度 【山证通信】炬光科技（688167.SH）：并购短期影响利润，看好转型阵痛 期后的盈利能力回升 ...