Core Insights - In 2024, Tesla, Inc. is at a pivotal point to decide its growth trajectory, particularly focusing on the development of the anticipated $25,000 "Model 2," an affordable electric vehicle that has been speculated for nearly six months [1] Group 1 - Tesla is considering the launch of the "Model 2," which aims to cater to a broader market segment by offering a more affordable electric vehicle option [1]

作 者丨Simple Investment Ideas 编译 | 华尔街大事件 特斯拉 ( NASDAQ: TSLA ) 多年来一直致力于打造自动驾驶技术领域的领跑者形象，但当其付费 全自动驾驶 试点项目于 2025 年 6 月在奥斯汀街头推出时，这一声誉受到了沉重打击 。网上流 传的视频显示，这辆仅配备摄像头的机器人出租车在迎面驶来的车流中漂移、在十字路口猛踩刹 车、错过载客量，而监管机构却在一旁袖手旁观。埃隆·马斯克曾将这一事件称为无人驾驶汽车的 里程碑时刻，但最终却变成了仅依靠 视觉系统局限性的现场演示 。投资者、工程师和当地官员 现在正在质疑，特斯拉坚持使用 廉价摄像头（相对于 LiDAR） 而不是冗余 激光雷达和雷达体现 的是科学信念，还是成本驱动的权宜之计。 由于特斯拉已经确认了过去 FSD 销售的递延收入，因此声誉风险被放大，这意味着任何认为该 系统没有进步的看法都可能引发退款要求和会计估计修订，从而直接压缩报告收益。这场争论很 重要，因为特斯拉的股票估值仍然包含这样一种 预期 ，即该公司将把已售出的 500 万辆汽车中 的相当一部分转换为创收的自动驾驶出租车，并扩大软件订购规模，使其利润率远远 ...

特斯拉二季度销量进一步下滑 马斯克在想些什么 01 特斯拉是AI公司，不是"该死"的汽车制造商 前一段，理想汽车创始人李想对外放话，"已经不想做一名车企CEO，要做的是一名人工智能企业CEO。"这 话可能会让不了解的人，觉得莫名其妙造车的人怎么能去做AI企业呢？但如果我们看了马斯克的故事，就 会知道这并不是"风马牛不相及"。 上周，当外界把目光放在马斯克与特朗普就"大而美"法案隔空互喷时，特斯拉放出了最新的二季度交付量数 据，或许是因为数据过于难看，让马斯克也不得不有所顾忌。 7月2日，马斯克在X上发帖，称赞特朗普促成了加沙停火。"该称赞的还是要称赞，特朗普成功解决了全球 多宗重大冲突。"一时间，全球吃瓜网友们看的云里雾里。直言"一会儿仇人，一会儿朋友，完全看不懂特朗 普与马斯克之间爱恨交织的关系" 同一天，特斯拉公布的最新数据显示，2025年第二季度该公司交付量为384122辆，较去年同期下降约 13.5%。其中，主力车型Model 3/Y合计交付量为373728辆。这也是特斯拉连续两个季度出现交付量同比下 滑的情况。特斯拉4月公布的今年第一季度财报显示，特斯拉一季度全球汽车交付量为近33.67万辆，环比和 ...

出品丨虎嗅汽车组 作者丨肖漫 头图丨视觉中国 特斯拉已经很久没有像一个常规车企一样呈现在消费者面前——六年没有推出新车型，掌门人马斯克 也不再醉心于造更多电动车推动能源转型的使命，转而把更多精力放在政治和人工智能。 本期车圈脉动（001）将聚焦于特斯拉，分析这家美国汽车公司的转型考验。 【近期动向速览】 【动作分析：特斯拉进入战略十 字路口】 特斯拉目前的连续操作，核心是 "断舍离+孤注一掷" ，试图从车企彻底转向科技公司。 马斯克说，特斯拉不是一家汽车公司，而是人工智能公司，但特斯拉现在接近70%的收入还是靠卖 车，20%的收入还要靠卖电池储能系统。 上个月，特斯拉如期发布了 Robotaxi ，这可能是特斯拉最近 5 年唯一没有延期的产品。这是马斯克 现如今唯一能给特斯拉续上的新故事。 但竞争对手不会给特斯拉太多调整的时间。在中国，近期上市的小米YU7一小时收获的锁单量就已 经和特斯拉中国区半年的销量相当；在欧洲，特斯拉今年初的销量几乎腰斩；在美国，特斯拉也面临 未知威胁，包括特朗普新政。 在销量疲软、股价低迷的双重压力下，马斯克将战略重心转向Robotaxi和人形机器人Optimus，试图 以技术革新重 ...

在特斯拉正经历销量大幅下滑之际，媒体再度爆出猛料称，马斯克不再关心汽车，关注点转向自动驾驶出租车和人形机器人。 7月2日，据华尔街日报报道，特斯拉第二季度全球汽车销量同比下降13.5%，第一季度也下降13%，陷入最严重的销售困境之一。 新车型的匮乏加剧销量压力 ，再加上内部高层动荡，外部面临诸多挑战，特斯拉似乎已经陷入了混乱。 报道称，马斯克对此却非常淡定，今年4月对投资者表示，"我鼓励人们不要只顾眼前道路上的颠簸和坑洼，而要仰望山上那座闪闪发光的城堡。"在马斯克的眼 中，那座"山上的城堡"，就是自动驾驶出租车和人形机器人的承诺。 文章指出，"尽管特斯拉2024年约1000亿美元收入中四分之三来自汽车销售， 马斯克已告诉投资者他将重心转向自动驾驶汽车和机器人业务。 " 华尔街日报指出，投资者押注马斯克的愿景，凭借其承诺支撑了特斯拉近1万亿美元的市值。许多华尔街分析师表示，特斯拉汽车业务的估值不到每股100美 元，仅为特斯拉约300美元股价的三分之一。 新车型匮乏加剧销量压力，汽车业务深陷困境 文章表示， Cybertruck销量不佳，这是特斯拉过去五年来唯一一款新车型 。 "马斯克去年暂停了一款售价25000 ...

在特斯拉正经历销量大幅下滑之际，媒体再度爆出猛料称，马斯克不再关心汽车，关注点转向自动驾驶 出租车和人形机器人。 7月2日，据华尔街日报报道，特斯拉第二季度全球汽车销量同比下降13.5%，第一季度也下降13%，陷 入最严重的销售困境之一。新车型的匮乏加剧销量压力，再加上内部高层动荡，外部面临诸多挑战，特 斯拉似乎已经陷入了混乱。 报道称，马斯克对此却非常淡定，今年4月对投资者表示，"我鼓励人们不要只顾眼前道路上的颠簸和坑 洼，而要仰望山上那座闪闪发光的城堡。"在马斯克的眼中，那座"山上的城堡"，就是自动驾驶出租车 和人形机器人的承诺。 文章指出，"尽管特斯拉2024年约1000亿美元收入中四分之三来自汽车销售，马斯克已告诉投资者他将 重心转向自动驾驶汽车和机器人业务。" 华尔街日报指出，投资者押注马斯克的愿景，凭借其承诺支撑了特斯拉近1万亿美元的市值。许多华尔 街分析师表示，特斯拉汽车业务的估值不到每股100美元，仅为特斯拉约300美元股价的三分之一。 新车型匮乏加剧销量压力，汽车业务深陷困境 文章表示，Cybertruck销量不佳，这是特斯拉过去五年来唯一一款新车型。 "马斯克去年暂停了一款售价25000美 ...

2025年6月22日，特斯拉Robotaxi（无人驾驶出租车）在德州指定区域启动内测。用于测试的20辆Model Y搭载FSD 13系统。但在马斯克心目中，未来 Robotaxi的核心载体是无方向盘和踏板的Cybercab，他希望2027年有百万辆无人出盘车上路。 6月23日凌晨（周一），马斯克通过社交媒体进行了官宣，股价当天白飙升8.23%。但随后两个交易日跌掉了所有涨幅。说明市场对马斯克的故事有重重疑 虑。 近年来，特斯拉核心业务疲软，销量上不去、新车出不来、利润在缩水，FSD订阅收入增长极为缓慢。至于人形机器人，Model 2/Q、Cybercab销量不及预 期、4680电池量产拖了几年，投资人凭什么相信Optimus能迅速量产、撑起特斯拉的万亿估值？ Model Y和FSD 13都是现成的，拿来搞Robotaxi测试，唤起投资人对"打开万亿级出行市场"的憧憬，马斯克貌似打出最后一张牌。 根据陆续传出的消息，Robotaxi内测状况频发：误入对向车道、突然急刹、在路口或六车道路中央让乘客下车、打左转向灯却直行……由于坐副驾的安全员 及时接管，没有造成事故。 乐观地说，Robotaxi打开"万亿级出行市场 ...

近日，广汽埃安员工持股计划引发的争议在网络平台持续发酵，部分自媒体以"暴雷""车圈恒大"等夸张标签恶意炒作，将企业正常经营与改革举措渲染成 危机事件，不仅对广汽埃安品牌声誉造成冲击，更折射出当前舆论场中信息传播的乱象。 事件溯源：员工持股计划的合法性与改革逻辑 广汽埃安员工持股风波的核心，在于部分自媒体对"员工持股"的恶意曲解。 事实上，广汽埃安的股权激励早有先例：2023年3月，公司通过非公开协议增资方式，对679名员工及广汽研究院115名科技人员实施股权激励，覆盖率达 14%，这一举措开创了中国国企混改"上持下"的新模式，旨在通过长效激励机制绑定核心人才，推动企业创新活力。彼时，该计划获得官方认可，并被视 为国企改革的标杆案例。 齐鲁晚报·齐鲁壹点 张雪 此次争议中，广汽埃安明确回应：员工持股方案基于企业自身发展与资本市场环境设计，目前正积极探讨多种资本运作方案，并未停滞。结合近期动态， 广汽埃安已完成A轮融资，估值超1000亿元，并启动股份制改制，计划择机在科创板上市。从法律层面，公司已对造谣者启动诉讼程序，彰显了维护企业 正当权益的决心。 官方回应：经营正常，法律手段捍卫权益 广汽埃安声明明确指出，员 ...

以下文章来源于远川科技评论 ，作者徐珊珊 远川科技评论 . 刻画这个时代（的前沿科技） 我是芯片超人花姐，入行20年，有50W+芯片行业粉丝。 有很多不方便公开发公众号的， 关于芯片买卖、关 于资源链接等， 我会分享在朋友圈 。 扫码加我本人微信 削减万亿政府开支的小目标尚未达成，特斯拉的业绩瘦身却疗效显著。马斯克宣布告别白宫前夕， 特斯拉交出史上最差季报：净利润暴跌71% ，汽车收入同比骤降20%，陷入实质亏损状态。 去年，在大选中慷慨解囊的马斯克荣膺"第一兄弟"，特斯拉在资本市场气势如虹，一度逼近全球 汽车制造商市值总和的一半。 结果无人驾驶的Cybercab尚未落地，特斯拉率先进入无人驾驶状态。群龙无首的一个季度里， 5000亿美元蒸发的市值和掉头向下的汽车交付量，终于换来了马斯克的浪子回头。 特斯拉面临的问题并非单纯的销量下滑。2022年前后，特斯拉实际上进入了一个"转型过渡期"： 汽车业务的增长 会 逐渐趋稳，人工智能相关业务准备接棒，让特斯拉逐渐摆脱汽车生产商的身 份，成为人工智能公司。 但和"转型"同时出现的词，往往是"阵痛"。 01 失效的金手指 2015年2月，特斯拉财报不及预期，马斯克在电 ...

作者 | 深鹏 数据支持 | 勾股大数 据（www.gogudata.com） 谁也没有想到，友谊的小船说翻就翻！ 如果换成普通人，估计无人在意，但两人，偏偏是这个世界上最牛的两个人，一个全世界最有权的人 --美国总统特朗普，一个是全世界最有钱 的人--特斯拉老板马斯克。 因为公开打嘴炮，特斯拉股价单日暴跌 14%，市值一夜蒸发1525亿美元，跌破1万亿美元市值。 这两个一直占据全球政治、经济、科技，以及八卦版面的人物，毫无疑问给足了流量，博主们自然是喜欢得不得了。 不过，作为正经且严肃的财经作者，咱们今天可不是来说两人之间的八卦，而是要探讨一个重要的投资问题： 特斯拉，能抄底吗？ 过山车 01 从去年下半年到现在，美股 7姐妹中，真的没有哪一家公司的股价走势，如特斯拉这般波动。 涨的时候，一个月就可以轻轻松松翻倍；跌的时候，一个月又没了一半。上落都是几千亿美金，折合人民币数万亿，等于不止一个茅台了。 走势堪称过山车，跌宕起伏之余，心脏承受力小一点，恐怕都无法应对。 不过，也必须承认， 这种高波动也带来了不少交易机会， 包括做多和做空，如果是风格激进的投资者，采用衍生品工具做交易，方向又对的 话，收益率相信非 ...