目前蔚来已有3729座换电站，随着新站的铺开，用户补能体验还将持续升级，而换电作为能源服务 体系，也能解决电动车电池与车辆寿命不同的行业性难题。 除了换电，蔚来近期还迎来多个里程碑：1月6日第100万台量产车下线，这是纯电高端市场的高质 量百万台。 2月5日发布的2025年四季度盈利预告显示，公司实现了单季度GAAP与Non-GAAP双口径盈利，这 是在保持销量增长、研发投入与服务满意度下的突破。 李斌表示，今年将继续聚焦技术研发、换电基建与组织变革，在保证用户满意度的前提下，目标实 现40%-50%的年度增长，而换电体系的深化，正是支撑这一目标的核心基建之一。 2月9日下午，蔚来内部召开了一场全员会。会上，蔚来创始人、董事长、CEO 李斌表示，2025 年 是蔚来不平凡的一年，团队实现了"不可能的任务"。蔚来 2 月 5 日发布了其 2025 年四季度盈利预告， 预计录得经调整经营利润 7 亿元至 12 亿元。 李斌表示，接下来要继续坚决在技术和产品研发方面坚决进行投入，同时提高研发效率；持续布局 充换电基础设施和销售服务网络的建设；持续推行围绕用户价值创造的全员经营组织变革，争取在 2026 年实现 No ...

近期，富国银行、瑞银、标普全球等多家市场机构接连发出警告，指出由于DRAM（动态随机存取 存储器）的供应持续紧张，汽车行业2026年或面临这类存储芯片的严重成本压力与生产中断风险。 鉴于2020年底蔓延开来的芯片短缺危机曾给汽车产业带来阵痛，今年的这一供应链警报，不禁让汽 车行业神经紧绷。 今年存储芯片面临供应危机 高利润的AI业务正在系统性挤占车规级DRAM的产能与优先权。据了解，全球AI大模型爆发式增 长，正在创造对算力和高带宽内存（HBM）的海量需求。HBM是一种性能远超普通DRAM的高端内 存，其带宽可达后者的10倍以上，但成本和售价也极为高昂，为存储芯片巨头带来了丰厚的利润。 与之形成鲜明对比的是传统的车用DRAM业务。三星、SK海力士、美光科技这三家企业合计占据 全球DRAM市场超90%的份额，在车用DRAM市场的控制力也同样强大，但该业务对它们的营收贡献普 遍较低，且毛利率远低于HBM。有报道称，去年以来，三星、SK海力士、美光科技等存储巨头进行了 激进的产能战略调整。它们将最先进的制程和优质的晶圆资源优先用于生产HBM，并大幅增加相关投 资。同时，为将资源集中于HBM及高端DRAM，这些企业持 ...

Core Insights - The Chinese automotive industry is experiencing simultaneous growth in scale and a decline in profitability, with 2025 production reaching 34.78 million vehicles, a 10% year-on-year increase, while revenue grew by 7.1% to 11.18 trillion yuan, and profits slightly increased by 0.6% to 461 billion yuan, resulting in a profit margin of 4.1%, the lowest in a decade [1] Group 1: Profitability Challenges - The automotive industry is facing a paradox where increasing sales do not translate into higher profits, with December 2025 revenues at 1.16 trillion yuan, down 0.8% year-on-year, and profits plummeting by 57.4% to 20 billion yuan, leading to a profit margin of only 1.8% [1][2] - Rising costs due to supply chain pressures, including a doubling of lithium prices and increases in copper and aluminum costs, are significantly impacting profit margins, with electric vehicle costs rising by 4,000 to 7,000 yuan per unit [2][3] - Intense market competition and price wars are further eroding profits, with some vehicles being sold below cost, leading to a "loss on every sale" scenario that is damaging overall industry profitability [3][4] Group 2: Strategic Solutions - To address profitability issues, companies are encouraged to innovate and gain more control over core technologies, which can enhance their bargaining power within the global supply chain and reduce production costs [5][6] - Expanding revenue streams beyond vehicle sales, such as entering the insurance market and enhancing after-sales services, is seen as a practical approach to uncover new profit opportunities [6][7] - The automotive service market is projected to reach 5 trillion yuan by 2030, indicating significant potential for growth in after-sales services, connected vehicle services, and charging services [7] Group 3: Future Directions - The industry is shifting from low-level competition to value-based competition, emphasizing the need for continuous technological innovation and efficiency improvements to maintain profitability [8][9] - Companies are urged to focus on creating unique technological advantages and enhancing user experiences through AI and smart technologies, which can lead to sustainable profit growth [9][10] - Emphasizing a transition from price competition to competition based on technology, service, and value is crucial for long-term success in the evolving automotive landscape [10]

据北汽极狐官方微博信息显示，其正式公布高端产品系列问道，同时首款MPV产品也正式定名问 道V9。 ...

在国家政策指引下，地方层面的实践探索同样蹄疾步稳。甘肃、青海、贵州等资源禀赋优越地区纷纷出台专项政策， 在甲醇燃料价格机制、基础设施建设等方面加大投入；黑龙江依托丰富的风光资源优势，与吉利深化合作推广甲醇汽 车；上海提出建设国际航运绿色燃料加注中心，重点推进绿色甲醇在航运领域规模化应用；在香港环境事务政策简报 会上，有议员提出将甲醇汽车纳入发展绿色运输的路线图……多层次、全方位的政策支持，不仅确立了甲醇在新能源 体系中的重要地位，更推动行业发展从试点示范迈向规模化、产业化新阶段，为吉利等企业的深耕布局提供了坚实保 障。 政策东风之下，吉利对甲醇燃料的坚定选择，源于对能源安全、产业优势与技术可行性的深度考量。从国家能源格局 来看，我国"多煤、缺油、少气"的现状，使得能源安全面临严峻挑战。而甲醇的多元制备路径恰好破解这一困境，既 能通过煤炭、天然气等化石能源加工生产，更可依托风光发电电解水制氢、二氧化碳加氢等技术制备零碳甲醇，这与 吉利践行的碳中和理念高度契合。 从技术应用维度看，甲醇燃料的优势在实际场景中得到充分验证。相较于纯电动汽车在北方低温环境下的续驶里程衰 减问题，甲醇燃料冰点低至零下97.6℃，即使在极 ...

港股汽车股集体上涨，其中，比亚迪股份涨约4%，奇瑞汽车涨超2%，零跑汽车、蔚来汽车、吉利 汽车涨超1%，小鹏汽车、长城汽车、赛力斯皆有涨幅。消息上，商务部日前召开汽车企业座谈会，研 究汽车流通消费有关工作。2026年，商务部将会同相关部门，坚持政策支持和改革创新并举，存量措施 和增量政策集成发力，优化实施汽车以旧换新，开展汽车流通消费改革试点，完善行业管理制度，多措 并举推动汽车消费扩容提质。 ...

近年来，重庆汽车尤其是新能源汽车产业正在形成新底色。在当地政府及政策支持下，重庆市汽车产业发展目标已从 2013年塑造"中国底特律"升级为打造具有全球影响力和竞争力的"智能网联新能源汽车之都"。 其实，早在2014～2016年，重庆曾连续3年问鼎"中国汽车第一城"。2017年后，受市场需求变化等影响，重庆汽车产 量出现阶段性调整。如今，重庆重回巅峰，人们不禁要问：重庆凭什么能拿下"汽车第一城"的桂冠？ "智能网联新能源汽车不仅是汽车产业转型升级的明确方向，也是区域发展的重要引擎。"正如中国汽车流通协会专家 委员会委员颜景辉所言，抓住智能网联新能源汽车的机遇，就是地方汽车产业加速转型跃迁的基石。随着AI大模型、 算力与高阶智驾技术的发展，汽车正从传统的交通工具进化为移动的智能终端。谁能加快重构汽车的算法与数智化架 构，谁就能掌握未来区域汽车发展的话语权。 焊花飞溅、机械臂挥舞、自动组装动作精准……如今，在重庆两江新区多个汽车智能工厂中，一辆辆新能源汽车 正在源源不断地"走"下生产线，驶向全球各大区域市场。 近日，国家统计局发布的最新数据显示，2025年，重庆全年全市汽车产量278.77万辆，同比增长9.7％，位 ...

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近日，超高比能富锂锰固液电池在中国一汽旗下中汽新能电池科技有限公司（以下简称中汽新能） 成功装车，实现富锂锰固液电池行业首发装车，在电池能量密度方面取得重大突破。此次装车的超高比 能富锂锰固液电池产品由中汽新能与南开大学陈军院士团队联合开发，电芯能量密度超过500Wh/kg， 电池Pack电量同比提升67%，整包电量达到142度电，装车后续航里程可达1000km以上。 ...

旗下全新MPV——星光730上市80天，累计销量已突破2.6万台，连续三个月蝉联15万以内MPV销 量冠军，新车是同级别里同时提供燃油、纯电以及插混三种动力系统的车型。新车根据配置共推出4款 车型，指导价为7.30万-10.98万元。 ...