据北汽极狐官方微博信息显示，其正式公布高端产品系列问道，同时首款MPV产品也正式定名问 道V9。 ...

在国家政策指引下，地方层面的实践探索同样蹄疾步稳。甘肃、青海、贵州等资源禀赋优越地区纷纷出台专项政策， 在甲醇燃料价格机制、基础设施建设等方面加大投入；黑龙江依托丰富的风光资源优势，与吉利深化合作推广甲醇汽 车；上海提出建设国际航运绿色燃料加注中心，重点推进绿色甲醇在航运领域规模化应用；在香港环境事务政策简报 会上，有议员提出将甲醇汽车纳入发展绿色运输的路线图……多层次、全方位的政策支持，不仅确立了甲醇在新能源 体系中的重要地位，更推动行业发展从试点示范迈向规模化、产业化新阶段，为吉利等企业的深耕布局提供了坚实保 障。 政策东风之下，吉利对甲醇燃料的坚定选择，源于对能源安全、产业优势与技术可行性的深度考量。从国家能源格局 来看，我国"多煤、缺油、少气"的现状，使得能源安全面临严峻挑战。而甲醇的多元制备路径恰好破解这一困境，既 能通过煤炭、天然气等化石能源加工生产，更可依托风光发电电解水制氢、二氧化碳加氢等技术制备零碳甲醇，这与 吉利践行的碳中和理念高度契合。 从技术应用维度看，甲醇燃料的优势在实际场景中得到充分验证。相较于纯电动汽车在北方低温环境下的续驶里程衰 减问题，甲醇燃料冰点低至零下97.6℃，即使在极 ...

港股汽车股集体上涨，其中，比亚迪股份涨约4%，奇瑞汽车涨超2%，零跑汽车、蔚来汽车、吉利 汽车涨超1%，小鹏汽车、长城汽车、赛力斯皆有涨幅。消息上，商务部日前召开汽车企业座谈会，研 究汽车流通消费有关工作。2026年，商务部将会同相关部门，坚持政策支持和改革创新并举，存量措施 和增量政策集成发力，优化实施汽车以旧换新，开展汽车流通消费改革试点，完善行业管理制度，多措 并举推动汽车消费扩容提质。 ...

近年来，重庆汽车尤其是新能源汽车产业正在形成新底色。在当地政府及政策支持下，重庆市汽车产业发展目标已从 2013年塑造"中国底特律"升级为打造具有全球影响力和竞争力的"智能网联新能源汽车之都"。 其实，早在2014～2016年，重庆曾连续3年问鼎"中国汽车第一城"。2017年后，受市场需求变化等影响，重庆汽车产 量出现阶段性调整。如今，重庆重回巅峰，人们不禁要问：重庆凭什么能拿下"汽车第一城"的桂冠？ "智能网联新能源汽车不仅是汽车产业转型升级的明确方向，也是区域发展的重要引擎。"正如中国汽车流通协会专家 委员会委员颜景辉所言，抓住智能网联新能源汽车的机遇，就是地方汽车产业加速转型跃迁的基石。随着AI大模型、 算力与高阶智驾技术的发展，汽车正从传统的交通工具进化为移动的智能终端。谁能加快重构汽车的算法与数智化架 构，谁就能掌握未来区域汽车发展的话语权。 焊花飞溅、机械臂挥舞、自动组装动作精准……如今，在重庆两江新区多个汽车智能工厂中，一辆辆新能源汽车 正在源源不断地"走"下生产线，驶向全球各大区域市场。 近日，国家统计局发布的最新数据显示，2025年，重庆全年全市汽车产量278.77万辆，同比增长9.7％，位 ...

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近日，超高比能富锂锰固液电池在中国一汽旗下中汽新能电池科技有限公司（以下简称中汽新能） 成功装车，实现富锂锰固液电池行业首发装车，在电池能量密度方面取得重大突破。此次装车的超高比 能富锂锰固液电池产品由中汽新能与南开大学陈军院士团队联合开发，电芯能量密度超过500Wh/kg， 电池Pack电量同比提升67%，整包电量达到142度电，装车后续航里程可达1000km以上。 ...

旗下全新MPV——星光730上市80天，累计销量已突破2.6万台，连续三个月蝉联15万以内MPV销 量冠军，新车是同级别里同时提供燃油、纯电以及插混三种动力系统的车型。新车根据配置共推出4款 车型，指导价为7.30万-10.98万元。 ...

马自达股票涨幅扩大至9.6%。 ...

Core Viewpoint - Ankai Bus announced that as of January 2026, the company's production reached 761 units, representing a year-on-year increase of 35.65%, while sales decreased by 18.36% to 458 units [1] Production Summary - The production of large, medium, and light buses was 331 units, 388 units, and 42 units respectively, with year-on-year changes of 23.51%, 226.05%, and -75.86% [1] Sales Summary - The sales figures for large, medium, and light buses were 102 units, 296 units, and 60 units respectively, with year-on-year changes of -54.46%, 116.06%, and -70.00% [1] Performance Note - The company cautioned that production and sales data should not be directly used to infer financial performance, and final figures will be confirmed in periodic reports [1]

2026年开年，特斯拉率先推出"7年低息车贷"政策，年化利率低至0.98％，月供不足2000元即可购 买Model 3，旋即将整个行业卷入车贷竞争的浪潮。小米、理想、小鹏等车企在两周内迅速跟进，7年分 期购车突然成了标配。 再看消费端，这场"免费的午餐"真的足够诱人吗？对于刚步入社会的年轻人而言，一些热门车型月供不 足1500元，比大城市的房租还低，让拥有一辆新车显得触手可及。然而，经笔者估算，"超低月供"也许 只是表象。例如，有的车企金融方案宣传利率极低，但若换算为消费者更易懂的近似年化利率，可能高 达4％。也就是说，贷款10万元，周期拉长至7年，总利息支出可能相差逾万元。同时，隐性成本也不容 忽视：部分金融方案实为融资租赁而非银行贷款，其费用结构往往更为复杂，可能包含服务费、保证金 等，综合成本不易直观比较；此外，考虑到提前还款违约金、捆绑高价保险等附加条件综合核算后，初 期承诺的优惠往往被打折扣。 消费者担忧的还有"负资产陷阱"。新能源汽车技术迭代快，保值率不确定性较高。选择超长期贷款时， 需考虑未来数年后，车辆市场价值可能低于剩余贷款金额的资产倒挂风险。这种风险对计划在3～5年内 换车的消费者或对未来 ...