事后来看，基本都符合预期。 理想给的25Q2交付指引为12.3-12.8万，营收指引为325-338亿。 理想25Q1经营活动现金流、资本开支、自由现金流、现金储备分别为-17亿、8.3亿、-25.3亿、1107亿。 2025年5月29日，理想公布25Q1财报。 其中营收259.8，毛利20.5%，毛利润53.2亿，营业利润2.72亿，毛利润52.3亿，自由现金流-25.3亿 TOP2在25年5月6日判断 25Q1理想营收255.4-261.5亿左右，毛利19.5-20.0%左右，毛利润49.8-52.3亿左右，营业利 润负3到正9亿左右，自由现金流给不出定量数据，应该会负小几十亿。详见:《 理想25Q1营业利润自由现金流不会好看, 26Q1会还不错 》 25Q1营收比24Q4少了183.4亿，24Q1营收比23Q4少了161亿。在少这么多的情况下，自由现金流只是负25.3亿，是一个相对比 较好的水平，24Q1自由现金流为-50.6亿。 其中25Q1的资本开支极低，只有8.3亿。上一次资本开支这么低是22Q2的6.8亿，再上一次是21Q2的4.3亿。 李想在24Q4电话会议里明确表示：'' 整体节奏和公司20 ...

理想材料技术负责人微博用户吉超超有材认为强度过高可能导致脆性明显增加，一旦在极端冲击下发 生脆断，不仅吸能能力差、抗力差，还可能导致碎片飞溅，反而带来新的安全隐患。 高强度材料也不是越多越好，超过一定限度，发生碰撞事，车体难以发生有效形变，冲击力和能量无 法有效吸收， 最终传递到乘员身上。 理想自己不断宣传高强度材料不是在双标，理想的高强度材料不是追求强度最大化，而是灵活性、强 度、韧性的平衡，性能、工艺的平衡。 省流版： 以下为原文： 1、现象 大家有没有发现一个现象，当车辆的基础配置越来越接近，如何让用户理解技术的差异性，从而 为"差异点"买单呢？ 于是，一些垂向的细分参数，被拿来当卖点，以说服消费者相信自己的技术能力。 电机极限转速、一体压铸的吨位、电池能量密度试比天"高"，风阻系数、必须"低"人一头…… 这里 有些数据确实能直接体现部分"技术"水平，但也很可能被"数字"裹挟，让用户以为这就是真实的"用 户价值"和"技术实力"。 举例说，压铸吨位、钢板强度，当超过一定范围时，跟车身安全还有直接关系吗，是真实的技术优 势，还是营销点？值得思考。 2、基础科普 1）"强度"和"韧性" 给大家说2个钢板材料基 ...

i8发布剩余时间进度值：69.19% 来源： 北北自律机 25年05月28日星期三 理想超充 4 新增。 超充建成数：2336→2340座 25年05月27日星期二 理想超充 6 新增。 超充建成数：2330→2336座 基于i8发布日期 2500+座目标 新增数进度值：78.01%→78.78% i8发布剩余65天（按7月31假设） 需每日 2.52 座，达到 i8发布 目标值 基于2025年底4000+座目标 今年新增数进度值：26.53%→26.79% 为城市4C站，规格：4C × 6 今年剩余218天 江苏省 今年时间进度值：40.27% 需每日 7.63 座，达到年底目标值 【附】6 座新增建成 安徽省 六安市 六安华邦新华城 南京市 南京中科创新广场 为城市4C站，规格：4C × 6 上海市 ———————————————————— 闵行区 上海双柏工业园南侧停车场 为城市4C站，规格：4C × 6 四川省 成都市 成都郫都鹃兴路 宜昌九州方园大酒店 为城市4C站，规格：4C × 6 上海市 浦东新区 上海浦东居里路 为城市4C站，规格：4C × 6 广东省 清远市 清远清城万达广场 为城市4C站 ...

名额：总计20个名额（目前还有12个名额） 性质: TOP2组织的交流局，不是理想官方活动。 价格: 免费 时间: 25年6月8日(周日) 14:00 位置: 理想汽车北京华贸零售中心 目的：在i8i6发布前，帮助理想更高效率更有针对性收集一些潜在的用户疑惑点痛点。 备注： 理想整车电动产品负责人唐华寅不方便透露任何非公开信息，但会积极聆听关于i8i6补能三电 方面任何潜在的用户痛点或困惑之处，只承诺聆听，不承诺当场回应。 流程: 两轮每人讲述2min以内（计时）两轮讲完后，自由交流 第一轮:对i8i6有什么预期？产品/操盘/销量/和竞品优劣势或其他角度均可。 第二轮:关于i8i6的补能或三电相关，希望理想能做什么？有什么疑惑点？包括但不限于，希望有 更明确的高速站密度预期/是否想要更高续航，愿意多花多少钱买多少续航等 再次提醒唐伯只承诺会聆听会记录，不承诺当场回应。 有意加TOP2微信 ...

来源： 北北自律机 25年05月26日星期一 理想超充 2 新增。 超充建成数：2328→2330座 基于i8发布日期 2500+座目标 新增数进度值：77.75%→78.01% i8发布剩余66天（按7月31假设） i8发布剩余时间进度值：68.72% 需每日 2.58 座，达到 i8发布 目标值 基于2025年底4000+座目标 今年新增数进度值：26.44%→26.53% 今年剩余219天 今年时间进度值：40.00% 需每日 7.63 座，达到年底目标值 【附】2 座新增建成 湖南省 长沙市 长沙东合新苑 为城市4C站，规格：4C × 6 江西省 赣州 赣州赣坊1969文化创意产业园 为城市4C站，规格：4C × 4 加微信，进群深度交流理想长期基本面。不是车友群。 ———————————————————— ...

申明：本文不是呼吁或认为理想纯电应该谋求800以上Cltc，侧重分享一些视角供理想参考。 TOP2将尽量准确复述一位经过仔细思考后的群友的观点，以及背后依据，不代表TOP2就完全同意其 观点。 为什么这位群友的观点值得参考？ 因为这位群友既深度经历特斯拉 Model 3 Performance高速体验（即纯电高速体验经历丰富），下一辆 车只考虑纯电，不考虑增程（即资深纯电党），下一辆车基本只考虑理想纯电（是一位深度认可理想 人士），曾经是一位地图厂的产品经理，涉及的业务正好是储能充电规划相关的工作 （之前的工作 和高速补能关联度挺高）。 叠加了这四重Buff，可以说其对理想纯电是非常高接受度，但就是这样一位群友对i8没能突破800 cltc 表示非常遗憾，打算等等看i7i9(他认为理想将来旗舰产品有提高续航的可能，不过据TOP2分析，理 想现阶段是没有计划做800以上Cltc的准备)这或许意味着，会存在一个更广的受众，会因为这点不考 虑理想纯电。 他个人很愿意多花1.5万买10度电，多花2万也会买，但觉得性价比低了些。 该群友认为，多出来的大几十公里边际效用非常大 ，认为至少实现以下2点： 1.补能体验可以实 ...

老汤哥Tango . 理想汽车第一产品线负责人，汽车行业，但更爱徒手健身！半年时间体重从180+变成138斤，体脂15%以 内，脂肪肝也没有了，还练出了6块腹肌！人生真的没有什么不可能 以下内容来自理想第一产品线负责人老汤哥 2025年5月17日内容： 这次在理想汽车智能焕新版的试驾会上，提出了一个观点，理想汽车空气悬架发展史，约等于 中国空气悬架的发展史。 以下文章来源于老汤哥Tango ，作者老汤哥 这个观点咋一听，似乎特别的"狂"，大家先别急着开喷因为细细思考， 说到中国空簧的 发展史，有几个数据和时间点可以和大家分享。 2022.6.21，L9发布，发布的第二天，没记错的话应该在重庆，我们使用的德国产的空簧在试 驾时过一个10几厘米的坑的时候空簧爆掉了..... 是的，德国原装进口的 （ ，哈哈，那个坑的深度我记 得好像是小娴亲自去量的） 大家可以记住这个时间点，也记住这个事件，因为回顾历史的时候，大家会发现，很多时候蝴 蝶的翅膀可能就会引起一场"风暴"。 在L9之前，国产的空悬从来没有大批量量产标配过，孔辉2021年全年供货量可能都不到1万 套。 之前，我专门写过这个故事，大家感兴趣的话可以翻我之前 ...

为城市4C站，规格：4C × 8 加微信，进群深度交流理想长期基本面。不是车友群。 ———————————————————— 来源： 北北自律机 25年05月25日星期日 理想超充 6 新增。 超充建成数：2322→2328座 基于i8发布日期 2500+座目标 新增数进度值：76.97%→77.75% i8发布剩余67天（按7月31假设） i8发布剩余时间进度值：68.25% 需每日 2.57 座，达到 i8发布 目标值 基于2025年底4000+座目标 今年新增数进度值：26.18%→26.44% 今年剩余220天 今年时间进度值：39.73% 需每日 7.60 座，达到年底目标值 【附】6 座新增建成 北京市 朝阳区 北京悠乐汇 为城市4C站，规格：4C × 4 福建省 福州 福州晋安竹屿路 为城市4C站，规格：4C × 4 福建省 泉州 泉州石狮濠江路 为城市4C站，规格：4C × 6 广东省 中山市 中山虬圣文创园 为城市4C站，规格：4C × 6 江苏省 常州 常州中吴广场 为城市4C站，规格：4C × 8 浙江省 绍兴市 绍兴首旅南苑酒店 ...

来源： 北北自律机 25年05月23日星期五 理想超充 6 新增。 超充建成数：2316→2322座 25年05月22日星期四 理想超充 3 新增。 超充建成数：2313→2316座 基于i8发布日期 2500+座目标 新增数进度值：76.20%→76.97% i8发布剩余69天（按7月31假设） i8发布剩余时间进度值：67.30% 需每日 2.58 座，达到 i8发布 目标值 基于2025年底4000+座目标 今年新增数进度值：25.91%→26.18% 今年剩余222天 今年时间进度值：39.18% 需每日 7.56 座，达到年底目标值 ———————————————————— 北校区 -- 访·新闻 0 # 西安雁环路泊通超级充电街区 × 技 9 陕西省西安市雁塔区杜城街道雁环中路48号 -附院 北北自律机 编辑于 05-22 17:22 · 2C/4C/5C: 5C站 · 5C数量: 1 四 万达 · 2C数量: 7 罗 任务 创建任务 > 西安市农业。 ( (9 E E 家属院南门 查看详情 西高新立3 记录 编辑 册(会 打卡 G3002 电游 H 2 西安雁 塔南三环 型 雁南公园 西安雁环路 ...

理想整车电动负责人唐华 寅在2025年5月13日演讲中提到，认为充电快、充电网络的覆盖广、整个充电补能的体验好，是必不 可少的三个要素。 此外还提到90%用户高速低于240公里就会休息一次，90%用户休息区间在10-20分钟。 用户视角补能速度=补充的续航/补能时间 MEGA对应的数字为一分钟37公里。 今年计划建成4000+理想超充站，1200+高速站。 可以看到，理想不论是思想认知上，还是实际行动上，都不认为Cltc 750公里以上是必要，在TOP2信息茧房内，存在一定比例 的想买理想纯电人士对此是明确不满意的。 TOP2此时此刻倾向认为750以上Cltc的确是不必要的，如果理想可以在全国建6000个或更高的理想桩。 明天会出一篇文章分析 为什么持这个观点，以及分享一位经过深入思考后的特斯拉车主为何强烈坚持认为800左右Cltc是有必要的视角。 预计除非纯电销量再次严重低于理想预期，否则理想会坚持Cltc 750以上是不必要的。 对于新能源车来说的话，在充电站充电的这个时间人是可以离开的。我可以去卫生间，咱们可以去休息。那么在用户的视角， 补能的速度应该是他补充了多少的续航里程除以这段里程的时间。并且这个 ...