孟侠加入大众汽车集团已经20年。先后负责大众商用车欧洲和中东地区销售业务、大众汽车南非销售工作、大众集团南美地区销售及市场营销。2021 年，出任大众汽车集团（俄罗斯）总经理。2022年来到中国，担任大众汽车乘用车品牌中国CEO。大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德，这样 评价孟侠3年来的工作："孟侠的倾力投入，使大众汽车的各项战略能以'中国速度'落实。他为大众品牌在中国的成功转型奠定了基础。" 第一次采访孟侠（Stefan Mecha），是在2022年8月27日。当天，也是他以大众汽车乘用车品牌中国CEO的身份，第一次与包括本报记者在内的 两家中国媒体进行小范围交流。但提问的人是他，关于中国汽车市场的今天和明天、关于对大众品牌的印象，关于新能源汽车以及造车新势力，等 等……他对这里的一切，充满了好奇。 2025年6月17日，可能是最后一次采访孟侠。"今天我们聚在一起，不只是'说再见'，更多的还有对大众品牌未来的新期待。" 从7月1日起，孟侠将前往德国汉诺威，担任大众汽车商用车（VWN）管理董事会主席（CEO），"在我的职业生涯中，中国的工作经历无疑是最愉快和 充实的一段时光。很高兴能亲身参与大众汽车 ...

中国市场，早已成为海外品牌不可忽视的存在。 618大促如期而至，相比于国内品牌的只当是平常，海外品牌却表现出摩拳擦掌的势头。 "人气爆款产品，我们做好了充足的库存准备。比起去年的备货数量，今年是翻了一倍。"Fumakilla营业 企画部次长、EC事业部次长真锅友和介绍道，"我们不仅参与预售的打折活动，还会通过主播做一些直 播销售。" 北京海关公布的最新数据显示，"618"(5月13日—6月16日)大促期间，北京海关共验放跨境电商进口清 单80.28万票，同比增长10.98%；金额约1.26亿元人民币，同比增长23.53%。 对于618，海外品牌有自己的理解和期待。"618，对于中国是一个很大的节日，是销售能够大幅度提高 的一个重要时期。"谈及618的价值，Kagami水晶有限公司代表理事社长冈田达彦表示，"不管是从生产 配货，还是物流等方面，我们都做了很多准备。争取在这段时期里，能够大幅度提高销量。特别是我们 今年四月推出的一系列新产品。" 在电商竞争白热化的当下，更多元的优质供给也成为了平台必争之地。 根据天猫国际发布的数据，今年一季度，487个海外品牌在天猫国际开出中国首店，这487个新品牌来自 全球29 ...

齐泽凯博士(Dr. Robert Cisek) 中国经济网6月12日讯(记者 郭涛) 昨日，大众汽车品牌宣布，自2025年7月1日起，齐泽凯博士(Dr. Robert Cisek)将作为大众汽车乘用车品牌中国CEO及大众汽车集团(中国)执行副总裁，负责管理该核心 品牌的中国业务。他将接替孟侠(Stefan Mecha)的职位，后者将于同日起在汉诺威担任大众汽车商用车 (VWN)管理董事会主席(CEO)。 据介绍，齐泽凯拥有慕尼黑工业大学机械工程博士学位。他于2018年加入大众汽车集团，负责大众 汽车品牌的生产战略直至2020年。此后，他出任大众汽车集团南非公司董事总经理。2022年，齐泽凯博 士返回沃尔夫斯堡，负责大众汽车品牌MQB产品线的管理工作。自2025年1月1日开始，他担任大众汽 车集团(中国)执行副总裁，产品与战略负责人，同时担任管理董事会成员。 大众汽车品牌方面表示，齐泽凯博士在担任大众汽车集团(中国)产品与战略负责人期间，为大众汽 车品牌在中国市场的产品规划等工作做出了关键性的贡献。在公司转型的决定性阶段，这一任命将最大 程度确保"在中国，为中国"战略落实的连续性。 当前，大众汽车品牌在中国市场 ...

回望过去两年的低谷期，夏志进坦言，此前外资对中国市场的谨慎情绪曾让本土创投生态承压，但如今 风向已然调转。"作为一线从业者，今年以来，我明显感受到私募股权市场的整体回暖，投资人信心得 到了实质性的修复，尤其是海外投资人，更愿意相信中国创新企业的爆发力。" 每经记者｜姚亚楠 每经编辑｜宋双 肖芮冬 当DeepSeek、宇树科技等中国科技新锐在全球资本市场掀起热潮，祥峰投资管理合伙人夏志进敏锐地 捕捉到，海外投资人对中国科技资产的关注度呈现"V型反弹"，尤其在人工智能、机器人等硬科技赛 道。今年以来，海外LP正从观望转向追捧，甚至重新流露出"FOMO（害怕错过）"的心态。 对于国际资本心态的变化，他认为并非个别明星项目带动而引发的短期效应。在经历了两年低谷期后， 中国科技创业生态正展现出强大的自我进化能力——持续稳定的政策支持、具有韧性的估值体系，以及 独一无二的多层次人才储备，这些因素的协同效应，正在重塑全球资本对中国科技产业的认知框架和价 值判断。 当"在中国为中国"取代"世界工厂"成为新的投资叙事，中国科技资产的价值重估故事才刚刚开始。 海外投资人关注度攀升，相信中国创新企业爆发力 2025年，宇树科技的爆 ...

Core Insights - Adidas has opened its first global flagship store for the "Three Stripes" brand in Shanghai, located at 322 Anfu Road, marking its entry into the area as the first international sports brand store [1][3] - The flagship store is designed to be the highest specification of Adidas' direct-operated stores, featuring the latest products, limited collaborations, and regional specialties [1][3] Group 1: Store Strategy - Adidas is focusing on establishing flagship stores in core business districts of first and second-tier cities while collaborating with distributors in lower-tier markets to reach a broader consumer base [3] - The Anfu Road store is part of Adidas' "pyramid" distribution network, with a higher product turnover rate, introducing new products weekly [3] Group 2: Store Design and Local Integration - The store's design incorporates elements from its previous identity as a cinema, blending cinema aesthetics with local culture, while maintaining the original architectural features [3][5] - The store aims to be a good neighbor, aligning with local street characteristics, and features a limited release of a new pet product line, along with regionally inspired limited items [5] Group 3: Financial Performance - In the first quarter of this year, Adidas reported global revenue of €6.153 billion, a 13% increase year-over-year in currency-neutral terms, with operating profit rising 82% to €610 million [5] - The Greater China region achieved revenue of €1.029 billion, also reflecting a 13% year-over-year growth, marking eight consecutive quarters of "quality growth" [5]

"我们跟以前的合资公司不同了，现在我们高度认可本地研发团队的能力，也充分授权本地研发团队主 导车型开发。在中国，我们的研发团队拥有高度的话语权，包括产品性能、动力配置等。我们不像传统 合资公司那样等总部反馈来指导行动的模式，更多是由国内团队来决策。"日产中国管理委员会主席、 东风汽车有限公司总裁马智欣表示。 在全球汽车产业加速向电驱化、智能化转型的浪潮中，中国市场已成为各大车企竞争的核心战场。作为 最早进入中国市场的外资品牌之一，日产汽车正以全新姿态响应"中国速度"，开启在华发展新篇章。马 智欣在接受采访时，详细阐述了日产在中国的战略布局、竞争策略以及未来发展规划，展现出日产深耕 中国市场、向全球市场进发的坚定决心。 "今年，日产汽车启动了新的全球战略，制定全球各区域市场策略、根据市场需求打造产品组合，加强 与本土伙伴合作。在与全球战略保持高度协同的同时，日产汽车也迅速洞察到中国汽车市场的变 化。"马智欣表示，"日产在中国的战略是必须推出更多的新能源车型，到2027年夏季将向市场投放10款 新能源车型。"他强调，中国是日产汽车全球计划中不可或缺的一部分。 研发周期缩短至24个月 在传统合资车企模式中，本土研发 ...

资料图：安徽合肥的大众汽车（安徽）有限公司智造基地视觉中国 中国德国商会华北及东北地区执行董事奥利弗·厄姆斯（Oliver Oehms）表示，由于在华德企与美国的直 接贸易往来有限，关税战对这些企业的影响更为间接，影响主要通过关税飙升对中国经济产生的不利影 响传导。 厄姆斯说，多年来，中国德国商会的会员企业一直坚持"在中国，为中国"战略，"非常深入的本地化意 味着，他们在某种程度上将在中国的业务与在美国的业务分隔开来，这是个好消息。在这种情况 下，'在中国，为中国'的战略正在取得成效。" 【文/观察者网 陈思佳】据香港《南华早报》5月7日报道，中国德国商会最新的一项商业调查显示，美 国挑起的关税战已经对在华德企产生影响，但德企在中国的投资计划依然保持强劲，基本不受阻碍。在 华德企还呼吁德国政府更积极、更明智地与中国接触，以支持德企在中国的业务。 美国总统特朗普已宣布对中国征收145%关税，中方也采取反制措施，对美国商品征收125%关税。根据 中国德国商会4月进行的调查，在受访的143家德国企业中，86%的在华德国企业受到了中美贸易冲突的 影响。与其他行业相比，汽车行业遭受的负面影响更为严重，受影响的企业比例高 ...

从40年前大众桑塔纳开启在华传奇，到2年前宣布"在中国，为中国"战略，上海车展对于大众汽车 品牌而言，似乎总有着重要意义。而今年的上海车展，大众品牌更是带来，由旗下三大合资品牌打造的 三款概念车——ID. AURA、ID. ERA和ID. EVO，宣告开启新一轮产品攻势。 "'在中国，为中国'战略如今已全面落地，最直接的体现就是我们向大家展示的全新概念车型。"大 众汽车乘用车品牌CEO施文韬在接受包括中国经济网在内的媒体采访时表示，"中国一直是我们全球最 重要的市场，并将在未来继续发挥核心作用。我们已经并将持续加大在中国的投入，与本地合资伙伴紧 密合作，不断提升本土化技术能力。这些努力不仅是对中国市场的重视，更是大众汽车品牌全球战略的 重要一环。" "在中国，为中国"全面落地，开启新一轮产品攻势 作为合资品牌的引领者，大众品牌电动化、智能化转型的决心、效率及取得的成果有目共睹。在过 去几年间，大众在合肥投建研发中心，携手一汽、上汽、江淮等长期深度合资伙伴，以及小鹏、地平线 等新合作伙伴，持续推动本土研发、积极融入中国市场出行生态。 "我们深知，在中国市场无法靠单打独斗取得成功，必须与本地生态系统协作共赢。"大 ...

北纬52度，东经10度。这是是德国城市沃尔夫斯堡（狼堡），也是大众汽车集团总部所在地。它曾创造过辉煌的内燃机历史，推出多款经久不衰的经典车 型。但现在，北纬31度，东经117度的安徽合肥，成为了电气化时代的新"狼堡"。 2023年，大众中国科技有限公司（VCTC）成立，这是独立于德国总部之外、具有技术决策权和验证能力的研发实体。它不仅与合资企业上汽大众、一汽-大 众共同开发了整车平台CMP，也与大众汽车集团在华软件能力中心CARIAD中国，合作研发了全新电子电气架构CEA。 整车平台是车型开发的基座，而电子电气架构则是灵魂。过去这两项重要的底层能力只可能集中在德国总部。但是，由于此前德方开发的电动汽车产品无法 适应中国消费者的需求，中国本土团队首次获得自主研发授权。 某种程度上，VCTC将决定未来大众汽车集团纯电汽车在中国市场的命运，而中国汽车市场的发展是决定大众汽车集团生死关键。 经过两年时间磨合，首款基于CMP平台和CEA架构的车型ID.AURA已在本届上海车展上亮相。它将由一汽-大众负责生产销售。 大众中国CTO、VCTC CEO吴博锐（Thomas Ulbrich）是中国"狼堡"的第二任掌权者。本次上 ...

合资车企在中国市场的智能化转型，成为今年上海车展的一大看点。尤其对中国市场依赖深重，市占份额动辄超过3成的德系车企。 大众显然是最为积极的跨国车企之一。车展上，大众中国CTO吴博锐（Thomas Ulbrich ） 和 大众智能化软件公司CARIAD中国CEO韩三楚接受了36氪等媒 体采访，进一步梳理了在中国的智能化战略，以及与合作伙伴的角色定位和分工。 吴博锐向36氪明确表示，大众集团之前在中国的合资模式，已经难以适应中国市场发展节奏。 "之前的合作仅仅是在德国方面和两家合资企业（南北大众）之间展开，这种合作方式无法适应中国市场当前的实际需求。"吴博锐说。 2022年，大众集团向地平线投资24亿欧元，并且成立智能辅助驾驶合资公司酷睿程。 左一：韩三楚，左二：吴博锐 因此，大众集团在安徽成立了独立技术公司VCTC，俗称将总部狼堡向东迁移了7000公里。 吴博锐说，随着VCTC的成立，以往由德国狼堡总部掌握的全部技术权限与职责将转移至中国。这意味着，未来南北大众等合资企业在技术合作层面，仅需 与VCTC对接，VCTC将成为其唯一的技术合作接口。 简单来说，VCTC 是独立于德国狼堡总部之外、具备技术决策权和验证 ...