极氪汽车此次召回，是欣旺达动力与吉利系公司威睿电动合同执行纠纷2月6日达成和解的后续。2021年前后，威睿电动选定欣旺达动力为"PMA平台项 目"电芯供应商，为极氪、沃尔沃等高端车型提供动力电池。 根据极氪汽车发布的情况说明，此次召回不涉及在售车型，仅限于特定生产批次的老款车型，召回原因是该批次的动力电池由于内部部件制造一致性原 因，长期使用动力电池内阻会异常升高，可能导致部分电池性能下降，极端情况下可能存在安全隐患。 动力电池内阻是衡量新能源汽车性能的重要指标之一。资料显示，内阻异常升高，意味着电池在充放电过程中内部的损耗会增加，直观表现为充电速度 可能变慢、可用容量感知不准。 不过，这并非突发性的故障，而是一个长期、缓慢的性能偏移过程。因此，传统依赖于故障码的被动监测模式难以提前捕捉此类隐患。 极氪汽车方面称，相关车主在接到进店通知前，车辆可正常使用，云端系统将持续进行安全监护；更换电池后，车辆原有的三电系统质保政策将完整延 续，即新车首任车主依然享受三电系统终身质保，非首任车主则继续享有8年或20万公里三电系统质保。 2月9日，国家市场监督管理总局网站显示，极氪汽车向国家市场监督管理总局备案，主动召回2 ...

2月4日，一段汽车碰撞救援视频在网络平台悄然传开，迅速引发全网热议。 网传视频截图 该起事故实际发生于2025年3月19日11时59分，地点位于云南省文山壮族苗族自治州砚山县平远镇某路 口，涉事车辆为一辆东风奕派eπ007纯电动网约车，搭载的正是欣旺达提供的磷酸铁锂电池，同时标注 匹配马赫E电池系统——该系统由东风集团与欣旺达动力科技合资的东昱欣晟代工生产，核心电芯源自 欣旺达。 涉事eπ007定位中低端纯电动市场，价格区间为10.99万—13.99万元，目前2025款、2026款车型均处于在 售状态，其电池配套方案未发生明显调整。 视频中，一辆东风奕派eπ007纯电动轿车与重型半挂车碰撞后，短短数十秒内便冒出黑烟、燃起明火， 车门锁死导致乘员逃生受阻，最终造成1人死亡、4人受伤的悲剧。 令人关注的是，东风奕派曾宣传"不起火、不爆炸"，具备极致安全防护能力。 这场迟来的视频曝光，不仅让这起尘封近一年的事故重回公众视野，更将欣旺达电池的安全宣传与实际 表现的巨大反差，推至舆论风口浪尖。 东风奕派撞车后烈火吞车 经记者核实，网络热传的视频并非事故发生当日画面，而是发生于去年。 公开信息显示，欣旺达动力电池2025 ...

2026.02. 09 去年底，吉利系动力电池公司威睿动力起诉欣旺达动力（欣旺达子公司），起诉原因是欣旺达动力在 2021年6月至2023年12月期间向威睿动力交付的电芯存在质量问题，并向后者索赔超23亿元。 而极氪001正是搭载这批欣旺达电芯的重要产品，仅2022年就售出了超7万辆，其中WE86版占比超 60％。但随着极氪001的放量，部分极氪001 WE86车主反馈，车辆存在充电速度变慢、感知电量 不准等问题。此前，极氪汽车已经为部分极氪001 WE86车主免费更换了电池包。2月9日，极氪发 布情况说明称，随着监测技术的持续升级和样本数据的不断累积，极氪发现了此次召回范围内车辆 （特定批次的动力电池）的潜在安全隐患。 2月6日，吉利系和欣旺达达成和解。记者获悉，对使用欣旺达电芯的极氪001 WE86消除可能存在 的影响，正是双方和解的前提条件之一。 根据《和解协议》，对于截至2025年12月31日已经实际发生的成本费用金额，欣旺达动力应向威睿 动力支付的剩余金额为6.08亿元；对于2025年12月31日之后实际发生的成本费用金额（包括相关 车辆召回），双方按约定分担实际发生的成本费用。对于应承担的成本费用 ...

车企和电池厂商的合作召回。 去年底，吉利系动力电池公司威睿动力起诉欣旺达动力（欣旺达子公司），起诉原因是欣旺达动力在 2021年6月至2023年12月期间向威睿动力交付的电芯存在质量问题，并向后者索赔超23亿元。 而极氪001正是搭载这批欣旺达电芯的重要产品，仅2022年就售出了超7万辆，其中WE86版占比超 60％。但随着极氪001的放量，部分极氪001 WE86车主反馈，车辆存在充电速度变慢、感知电量不准等 问题。此前，极氪汽车已经为部分极氪001 WE86车主免费更换了电池包。2月9日，极氪发布情况说明 称，随着监测技术的持续升级和样本数据的不断累积，极氪发现了此次召回范围内车辆（特定批次的动 力电池）的潜在安全隐患。 2月6日，吉利系和欣旺达达成和解。记者获悉，对使用欣旺达电芯的极氪001 WE86消除可能存在的影 响，正是双方和解的前提条件之一。 根据《和解协议》，对于截至2025年12月31日已经实际发生的成本费用金额，欣旺达动力应向威睿动力 支付的剩余金额为6.08亿元；对于2025年12月31日之后实际发生的成本费用金额（包括相关车辆召 回），双方按约定分担实际发生的成本费用。对于应承担的成本 ...

Core Viewpoint - The energy storage industry is experiencing a surge in companies planning to go public in Hong Kong, marking the beginning of a "storage IPO wave" as multiple firms submit their applications for listing [1][14]. Group 1: Company Listings - Companies such as Yihui Lithium Energy, Huasheng Lithium Battery, and Deye have announced plans to issue H-shares and list on the Hong Kong Stock Exchange, reflecting a strategic move to enhance their international presence and financing options [1][4][6]. - Yihui Lithium Energy aims to raise funds primarily for its 30GWh power battery project in Hungary, which is expected to commence production in 2027 [1]. - Huasheng Lithium Battery anticipates a significant profit increase in 2025, projecting a net profit of between 12 million to 18 million yuan, marking a year-on-year growth of 106.87% to 110.30% [2]. Group 2: Financial Performance - Yihui Lithium Energy reported a revenue of 45 billion yuan for the first three quarters of 2025, with energy storage battery revenue reaching 17.069 billion yuan, a year-on-year increase of 37.9% [1]. - Deye achieved a revenue of 8.846 billion yuan and a net profit of 2.347 billion yuan in the first three quarters of 2025, showcasing its strong market position in both residential and commercial energy storage [4]. - Huichuan Technology reported a revenue of 31.663 billion yuan for the first three quarters of 2025, with a net profit of 4.254 billion yuan, reflecting a year-on-year growth of 24.67% and 26.84% respectively [6]. Group 3: Market Trends - The influx of energy storage companies into the Hong Kong market signifies the industry's robust growth and the strategic response of firms to capitalize on global carbon neutrality opportunities [14]. - The competitive landscape is expected to intensify as more companies enter the market, enhancing China's global competitiveness in the energy storage sector [14].

Investment Rating - The industry is rated as "Outperform" [2] Core Insights - The production of positive materials in December showed a year-on-year increase, with domestic battery production reaching 201.7 GWh in December 2025, a growth of approximately 62% year-on-year and 14% month-on-month [2] - Lithium carbonate prices have decreased, with industrial-grade lithium carbonate priced at 134,000 CNY/ton as of February 6, 2026, reflecting a weekly decline of 9.46% [2] - The average price of energy storage cells has significantly increased, with prices for various types of lithium iron phosphate cells rising by 3.02% to 4.96% as of February 6, 2026 [2] - The demand for lithium iron phosphate batteries reached a monthly shipment of 79.8 GWh in December 2025, marking a year-on-year increase of 30.82% [2] - The global sales of new energy vehicles reached 2.1521 million units in December 2025, showing a year-on-year growth of 11.50% [2] Summary by Sections Production - In December 2025, the production of lithium iron phosphate positive materials was 26,930 tons, a year-on-year increase of 32.48% [2] Prices - The average price of lithium iron phosphate (power type) was reported at 47,100 CNY/ton on January 9, 2026, an increase of 4.43% from January 4, 2026 [2] - The average price of liquid-cooled container energy storage systems increased slightly, with prices reaching 0.48 and 0.55 CNY/Wh as of February 6, 2026 [2] Domestic Demand - The monthly shipment of ternary power batteries remained stable at 18.2 GWh in December 2025, with a year-on-year increase of 27.27% [2] Overseas Demand - The export volume of Chinese power batteries in December 2025 was 19.0 GWh, reflecting a year-on-year increase of 47.29% [2]

盘后数据出炉。 沪深300今日主力资金净流入66.71亿元，创业板净流入125.74亿元。 | | | 各板块最近五个交易日主力资金净流入数据(亿元) | | | --- | --- | --- | --- | | 日期 | 沪深300 | 创业板 | 科创板 | | 2026-2-9 | 66.71 | 125.74 | -21.49 | | 2026-2-6 | -72.87 | -141.98 | -10.61 | | 2026-2-5 | -141.86 | -198.14 | -0.62 | | 2026-2-4 | -144.23 | -257.76 | -12.22 | | 2026-2-3 | -18.21 | -3.48 | -44.87 | | | | 尾盘资金净流入数据(亿元) | | | 2026-2-9 | 4.77 | 5.70 | -4.57 | | 2026-2-6 | -20.66 | -44.54 | 1.21 | | 2026-2-5 | -12.92 | -17.42 | -2.00 | | 2026-2-4 | 9.36 | 14.02 | -4.14 | | 202 ...

公安部发布的数据显示，截至2025年底，全国新能源汽车保有量达4397万辆，占汽车总量的12.01%。另一个不容回避的现实是：随着新能源汽车市场 规模的持续扩大，如今首批电动汽车陆续进入"8年电池脱保期"，电池的健康谁来维护、电池性能衰减的问题谁来解决、进入到回收利用环节的动力电池又 能否规范透明？因此，构筑与新能源汽车规模相匹配的动力电池售后服务新生态，营造新能源汽车全生命周期可持续健康发展迫在眉睫。 日前，深圳市闪欣动力科技有限公司（以下简称"闪欣动力"）在上海发布 "闪欣动力&芯驰安养车连锁品牌暨全球首条动力电池CTP自动维修生产线。 芯驰安养车首店落户上海永畅新能源服务中心。切入新能源汽车动力电池售后维修赛道，闪欣动力有着怎样的初衷和愿景？发布会现场，闪欣动力CEO彭陈 表示，作为一家驱动新能源汽车售后产业升级与资源循环的科技服务商，闪欣动力将立志成为通过技术创新与模式创新，推动整个产业链向更高效、更规 范、更可持续方向发展的赋能平台。 据悉，目前闪欣动力已经与东风、长安、欣旺达等多家主流车企及动力电池企业展开了合作，合作的车企和电池企业均授权闪欣动力对其产品所使用的 动力电池或其生产的电池电芯进行专 ...

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证券研究报告·公司点评报告·电池 欣旺达（300207） 与威睿诉讼和解，港股上市推进顺利，动储 业务高增长 买入（维持） | [Table_EPS] 盈利预测与估值 | 2023A | 2024A | 2025E | 2026E | 2027E | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 营业总收入（百万元） | 47,862 | 56,021 | 66,392 | 89,177 | 102,773 | | 同比（%） | (8.24) | 17.05 | 18.51 | 34.32 | 15.25 | | 归母净利润（百万元） | 1,076 | 1,468 | 1,409 | 3,025 | 4,118 | | 同比（%） | 0.77 | 36.43 | (4.02) | 114.65 | 36.12 | | EPS-最新摊薄（元/股） | 0.58 | 0.79 | 0.76 | 1.64 | 2.23 | | P/E（现价&最新摊薄） | 41.37 | 30.32 | 31.59 | 14.72 | 10.81 | [Table_Tag] [Table_S ...