日前，多家汽车集团陆续公布了10月销售成绩单。 由于汽车以旧换新与新能源汽车普惠政策等因素影响，汽车市场在金九"银十"这个传统销售旺季格外火热，上汽、吉利、一汽、奇瑞、长安、北汽、长城 等车企表现强劲，同比、环比均实现了正向增长。 | | | | | 2025年10月部分汽车集团销量/交付量 | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 车企 | 2025 年 10 月销量 | 同比 | 2025年9月销量 | 环比 | 2025 年1-10月累计销量 | 2025 年销量目标 | 已完成年销目标进度 | | 上汽集团 | 45.4万辆 | 增长 13% | 44万辆 | 增长3.18% | 364.7万辆 | 450万辆 | 81% | | 比亚迪 | 44.2万辆 | 下滑 12% | 39.6万辆 | 增长11.62% | 370.2万辆 | 400 万辆 | 80% | | 吉利汽车 | 30.7万辆 | 增长 35% | 27.3万辆 | 增长 12% | 247.7万辆 | 300万辆 | 83% | | 中国一汽 | 30 ...

Wind数据显示，今年以来港股退市公司数量已达52家，其中被取消上市地位和私有化的分别有28家和 22家，自愿撤回上市的公司有2家。在港股市场，私有化逐渐成为退市的主流方式之一，今年私有化退 市公司在全部退市上市公司中占比为42.31%，而2024年这一比例为30.61%。 从行业角度来看，今年以来私有化退市的公司既有来自房地产行业的北京建设、晋安实业、融信服务 等，也有来自消费行业的保发集团、力宝、复星旅游文化等，还有来自金融行业的结好金融、半导体行 业的槟杰科达以及医药生物行业的东阳光长江药业等。 虽然每家公司私有化的具体原因各有不同，但多数是出于以下两个因素：一是估值过低，无法反映公司 的真实价值，阻碍进一步融资潜力；二是成交量过低，无法提供有效的流动性，使得公开交易的意义不 复存在。 证券时报记者王军 今年以来，港股市场正经历一场前所未有的私有化浪潮。 Wind数据显示，截至11月6日，年内已有超过20家上市公司因私有化从港股市场摘牌，超过2024年全年 的15家，涵盖金融、地产、消费、科技等多个领域。与此同时，港股市场仍有多家上市公司对外披露了 私有化计划，其中不乏汇丰控股、东风集团股份、吉利汽车等 ...

“We’re not here simply to sell cars, we’re here to bring a better EV solution to customers,” says Mike Yang, General Manager of Geely Auto UK, speaking exclusively about the company’s long-term ambitions in Britain. When Geely Auto UK confirmed plans last month to sell 100,000 vehicles a year and launch 10 new electric and plug-in hybrid models within three years, it signalled an ambitious Chinese entry into the UK’s electric vehicle (EV) market. Yang acknowledges the UK’s maturity and competitiveness bu ...

Group 1 - The Central and European Entrepreneurs Conference serves as an important platform for deepening China-Europe economic and trade cooperation, with nearly 800 representatives from China and over 20 European countries participating [1] - The China-Europe Business Alliance has expanded its membership from 52 to 120 since its establishment in 2021, including 50 Fortune Global 500 companies, highlighting its role in promoting economic cooperation [1] - The trade volume between China and Europe is projected to exceed $780 billion in 2024, with a growth rate of 4.3% in the first three quarters of this year, indicating strong bilateral trade dynamics [2] Group 2 - China has been actively signaling its commitment to technological innovation and open cooperation, which enhances the attractiveness of China-Europe economic collaboration [2] - The bilateral trade between China and over 10 European countries, including Spain, Denmark, and Hungary, has seen rapid growth, with renewable energy, power batteries, and biopharmaceuticals emerging as new investment growth points [2] - The total stock of bilateral investments is close to $260 billion, with significant cooperation in green development, digital economy, and intelligent manufacturing over the past five years [2] Group 3 - Financial platforms play a crucial role in supporting companies' internationalization efforts, with the Industrial and Commercial Bank of China providing comprehensive support in cross-border settlements and financing [3] - The Industrial and Commercial Bank of China, as the chair unit of the China-Europe Business Alliance, emphasizes the importance of financial cooperation in enhancing connectivity and mutual recognition of standards in the financial sector [3] - The shared goals of economic scale and green development between China and the EU can lead to further trade and investment openness, contributing positively to global economic stability [3]

幅员辽阔，气象万千。拥有12个省区市的西部地区，总面积占全国约72%，人口占全国约27%， 地区生产总值占全国约21%，在全国改革发展稳定大局中举足轻重。 2024年4月，习近平总书记主持召开新时代推动西部大开发座谈会强调，进一步形成大保护大开放 高质量发展新格局，奋力谱写西部大开发新篇章。党的二十届四中全会审议通过的《中共中央关 于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》提出，"扎实推动西部大开发形成新格 局"。 记者近日走进广袤西部，一幅高质量发展画卷迎面铺展：翻过海拔约4300米的折多山垭口，游人 兴致勃勃，顶风冒雪策马草原；来到贵州花江大峡谷，世界第一高桥正将农民的土特产带上快行 线；走进重庆两江新区的智能生产车间，新能源汽车正在昼夜不停地生产；漫步成都高新区数字 文创园，一个个天马行空的创意正变成一部部银幕大片…… 以科技创新驱动产业升级，以文旅融合释放发展动能，以切实惠民凝聚共富合力，西部各地深入 贯彻落实四中全会精神，奋力开拓西部高质量发展新格局。 科技创新：新引擎驱动新发展 成都天府长岛数字文创园，墨境天合成都数字图像科技有限公司视效总监邢明礼正带领团队一帧 帧调试特效镜头场景，屏幕上星 ...

公司主营业务包括汽车冲焊件以及相关模具的开发、加工、生产和销售，并已成为长安汽车、吉利汽 车、比亚迪、蔚来汽车、理想汽车等知名整车制造厂商的一级供应商，同时也为宁德时代、英纳法、伟 巴斯特等汽车零部件供应商提供配套产品。 财务数据显示，2022年至2024年，公司营业收入分别为20.91亿元、25.64亿元和30.88亿元，复合增长率 为21.52%；净利润分别为7069万元、1.32亿元、2.04亿元；扣非后归母净利润分别为5225.21万元、1.20 亿元和1.85亿元，复合增长率达88.02%。 本次进军资本市场，至信股份拟首次公开发行不超过5666.6667万股，占发行后股本比例不低于25%， 募集资金13.29亿元，将用于投资重庆、宁波、安徽三大基地的"冲焊生产线扩产能及技术改造项目"以 及补充流动资金。（王屹） 登录新浪财经APP 搜索【信披】查看更多考评等级 来源：上海证券报·中国证券网 上证报中国证券网讯 上海证券交易所上市审核委员会11月6日召开2025年第49次审议会议，根据审议结 果，重庆至信实业股份有限公司（简称"至信股份"）首发符合发行条件、上市条件和信息披露要求，成 功过会。 据悉 ...

11月6日上午9时30分，大明电子在上交所主板鸣锣开市。 "本次A股上市，不仅是我们对过去坚守的认可，更是公司未来新征程的起点。"大明电子董事长周明明 在上市仪式现场致辞时表示。 周明明介绍称，大明电子扎根于汽车车身电子电器控制系统领域，30余年来始终专注主业，凭借着深厚 的产业积淀、持续的自主创新与研发能力，公司逐步构建起涵盖全系列自主设计产品的产业化体系，在 细分领域形成独特的竞争优势，赢得众多知名整车厂商的认可。 大明电子在上交所鸣锣开市 大明电子专注于汽车电子零部件配套领域，是一家专业从事汽车车身电子电器控制系统设计、开发、生 产和销售的综合解决方案供应商，已经逐渐实现汽车车身电子电器控制系统全系列产品设计自主化、品 种多样化，形成了核心生产工艺技术并实现产业化。 上市首日，大明电子开盘报61.10元/股，较发行价12.55元/股上涨386.85%；盘中最高触及75.80元/股， 上涨503.98%；收盘价64.45元/股，上涨413.55%。公司上市首日总市值一度突破300亿元。 公开资料显示，大明电子主要产品包括驾驶辅助系统、座舱中控系统、智能光电系统、门窗控制系统、 座椅调节系统等。截至招股意向 ...

点 击 蓝 字 关 注 我 们 本文全文共 1480 字，阅读全文约需 4 分钟 2025年11月3日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2025年10月中国汽车保值率研究报告》。 通过保值率研究旨在反映品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力，对未来开展回购、置换、租赁、金 融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考，从而降低业务风险，提升经营效率 。 通过保值率数据来关注过去市场环境、行业动向、企业发展和保值率之间的关系，同时在微观层面也 能反映该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力。本榜单保值率价格数据采用良好车况下的二手车销 售价（B2C）进行计算 。 政策方向 节能与新能源汽车技术路线图 上一个版本的《路线图2.0》是指导我国新能源汽车推广的重要文件。新的《路线图3.0》描述了5个技 术路线方向，提出了到2040年的6项目标。其中，到2040年我国新能源汽车市场渗透率达到80%以上这一 目标，与销量和价格的关系最为紧密。尽管技术路线清晰，但也并非中国汽车市场的唯一解，用户需求仍 然在市场经济中发挥重要作用，二手车市场也会起到再次筛选的作用 。 热点事件 公安交管服务新措施 根据国务院2025年度" ...

智通财经APP获悉，乘联会秘书长崔东树发文称，自2021年以来，随着世界新冠疫情的爆发，中国汽车产业链的韧性较强的优势充分体现，中国汽车出口 市场近两年表现超强增长。2025年9月中国自主车企在海外部分能持续统计的地区的当地销量初步统计达到33.6万台，同比增长25%，环比增18%;2025年 1-9月的中国海外市场自主品牌销量242万台，同比增长12%，中国自主的海外部分可统计市场的零售表现很好。 中国在海外市场波动发展，2025年海外市场零售较强的是东南亚、非洲、欧盟，出口走势较差的是前苏联地区、美国、中南美洲等地区。目前2025年1-9 月中国自主海外销量的同比去年增量的是英国、澳大利亚、秘鲁、西班牙、泰国等，9月自主海外销量的同比去年增量的是英国、澳大利亚、巴西等。 2025年1-9月中国自主海外销量下滑较大的是俄罗斯、中国台湾、墨西哥等市场，其中9月同比下滑的是俄罗斯、墨西哥等。 由于有中国家电等产业出海的经验教训，汽车出海的策略日益清晰完善，从KD组装到本地化生产、海外并购，车企海外战略效果突出。目前我国自主品 牌出口进入了强化根据地打造游击区的农村包围城市的战略新阶段。自主品牌在海外以建设KD组 ...

Core Insights - The launch of Geely Galaxy Star 6 at a competitive price of 68,800 to 99,800 yuan intensifies competition in the A-class plug-in hybrid sedan market, which is already highly contested [2][5][6] - The vehicle emphasizes low operating costs, with an official fuel consumption of 2.8L/100km and a pure electric range of 125km, appealing to budget-conscious consumers [3][4] - Geely aims to capture market share in the 80,000 to 100,000 yuan segment, which is crucial for family users and represents a significant portion of sales in the A-class sedan market [6] Market Context - The A-class sedan market has shifted significantly over the past decade, with domestic brands now occupying seven of the top ten sales positions, showcasing their competitive edge in the electric vehicle transition [5][6] - The introduction of the Star 6 is a direct challenge to existing pricing structures, particularly against competitors like BYD and Changan, who have set lower price points for similar vehicles [5][6] Product Features - The Star 6 features the new generation Raytheon AI hybrid system, which optimizes energy consumption based on driving conditions and habits, enhancing economic efficiency [3][4] - The vehicle boasts a spacious interior with 27 storage compartments and a trunk capacity of 609L, exceeding many competitors in the same class [4] - Safety features include a high-strength steel body and a battery system that has passed rigorous safety tests, ensuring consumer confidence in the product [4] Competitive Landscape - The A-class plug-in hybrid sedan market is becoming increasingly competitive, with various brands vying for dominance, which ultimately benefits consumers through improved pricing and features [6][7] - Geely's strategy with the Star 6 is to provide a cost-effective product that meets or exceeds consumer expectations in terms of space and configuration, while also addressing the challenges of maintaining product quality amid price competition [7]