1月8日，小米创办人、董事长兼CEO雷军发文称，小米颁发千万技术大奖，玄戒O1团队拿下最高奖项。雷军表示，过去5年，承诺 研发投入1000亿，实际大约1050亿，未来五年计划2000亿研发投入。 E ZE KY II 》 26-1-8 10:00 发布于 北京 来自 Xiaomi 17 Pro 已编辑 小米每年开年第一件大事：颁发千万技术大奖，奖励给优秀的工程师和工程团队。 2020年至今，已经颁奖６次，已经奖励了 7500万元。 今年的千万技术大奖，一共154个项目参与角逐，竞争非常激烈。底层核心技术获 奖的非常多，包括芯片、手机、汽车、AI、材料等等。最后，玄戒O1团队拿下最 高奖项! 祝贺芯片团队! ♥ 过去5年，承诺研发投入1000亿，实际大约1050亿。未来五年，我们计划2000 亿研发投入。 2000亿，不是一个小数目，但一定要下大力气，把钱花在刀刃上， 持续攻克芯片、OS、AI等底层核心技术，真正构建起小米"人车家全生态"的护城 河。我相信，随着研发一步一步推进，我们的研发成果、技术实力会逐步彰显。 这次大会，我强调了三点： 一、技术为本，是小米永不更改的铁律; 二，工程师思维，是小米极为重要的 ...

小米SU7是小米汽车首款量产车，于2024年3月28日正式上市，起售价21.59万元，随后快速进入交付爬坡阶段。官方披露 数据显示，截至2024年12月31日，小米SU7系列首年交付量达13.69万辆。首年成绩单在一定程度上验证了小米以消费电子思维 切入整车市场的爆款方法论。 从产品特点看，小米SU7在同价位纯电轿车市场的差异化并非单点性能，而是"硬件规格+智能体验+生态联动"的组合拳。 官方信息显示，小米SU7标准版/Pro/Max在CLTC续航上分别为700km、830km、800km，覆盖主流用户通勤与中长途需求。更 关键的是，小米汽车将"人车家全生态"作为长期标签：基于澎湃OS的互联互通能力，强调手机、车机、智能家居的深度互动与 多屏协同体验，意在把用户在手机与IoT侧形成的使用黏性迁移到车端。 本报记者 刘钊 此次官宣改款，雷军给出的升级方向也延续了上述逻辑：新一代小米SU7将带来新颜色、新轮毂、新内饰，并进一步增强 安全；同时提出"全系标配激光雷达""辅助驾驶全部满配"，并强调续航"新的重大突破"、更先进的智能底盘与更强大的智能座 舱和辅助驾驶系统。 1月7日，小米创始人、董事长兼CEO雷军在社交 ...

Core Insights - Xiaomi's transformation by 2025 is driven by three key factors: the density of its engineering team, long-term R&D investment capability, and the will to continue betting on uncertain directions [1][53][102] - The focus is not merely on the success of individual products but on the formation of a cohesive structure within the larger AI wave, where the competition is about having complex, real, and continuous application scenarios [1][53] Smartphone Business - Xiaomi's smartphone shipments in Q3 2025 reached 43.4 million units, maintaining a global market share of 13.6%, and showing a 1.3% year-on-year increase [3][54] - In the Chinese market, Xiaomi's sales in the 4000 yuan and above price segment rose to about 25%, indicating a shift from occasional high-end hits to a structural component of its offerings [5][56] - The smartphone has evolved from a high-cost-performance terminal to an ecological entry point, serving as a personal identity credential and a control hub for the interconnected ecosystem of vehicles and home appliances [5][56] Automotive Business - Xiaomi's electric vehicle deliveries reached a record high of 108,800 units in Q3 2025, with total deliveries exceeding 250,000 units in the first three quarters, and an annual target of over 400,000 units [8][59] - The automotive business transitioned from loss-making to operational profitability, with Q3 2025 revenue of approximately 28.3 billion yuan, nearly tripling year-on-year, and a gross margin of around 25% [11][62] - Xiaomi's self-developed intelligent driving technology has received multiple high-level driving licenses, showcasing its commitment to full-stack self-research in smart driving [13][64] AIoT Ecosystem - By Q3 2025, Xiaomi's AIoT platform connected over 1 billion devices, marking a significant increase from 624 million devices at the end of 2023 [22][73] - The AIoT ecosystem has evolved from "connecting everything" to "intelligent interconnection," with the voice assistant, Xiao Ai, upgraded to serve as a smart home hub capable of executing complex cross-device commands [23][74] - Xiaomi's AIoT devices are now part of a dynamic system that integrates user intent, cloud-based models, and home devices, enhancing the overall user experience [22][73] R&D and Manufacturing - Xiaomi's R&D investment in 2025 is projected to exceed 30 billion yuan, with a focus on building long-term capabilities rather than just optimizing functions and experiences [34][96] - The establishment of the Wuhan smart home appliance factory, with a planned annual capacity of 7 million air conditioners, represents a significant step in achieving a complete closed-loop from R&D to mass production [18][69] - Manufacturing capabilities have been enhanced through automation and digitalization, with the Beijing smartphone factory achieving high production efficiency and the automotive factory implementing advanced manufacturing techniques [41][94] Future Outlook - Xiaomi's strategy is to integrate all dispersed devices, scenarios, data, and capabilities into a cohesive system, positioning itself uniquely in the AI landscape [99][101] - The company is seen as an "ecological empire," with a complete structure that connects smartphones, vehicles, home appliances, and IoT, continuously expanding its boundaries and capabilities [50][101] - Xiaomi's long-term vision emphasizes patience in building foundational capabilities, which will support the expansion of its interconnected ecosystem [102]

雷军1月3日晚在直播中介绍，小米汽车工厂投产以来约20个月交付50万辆车，仅2025年12月单月交付就 突破了5万辆。作为小米首款SUV车型的YU7表现亮眼，上市半年交付超15万辆，是SU7同期交付量的 2.3倍。据悉，2025年小米汽车新增超过400家门店，目前已有477家门店，完成了为1万人免费提供高阶 驾驶培训的目标。 转自：北京日报客户端 日前，小米集团创始人、董事长雷军在其个人社交账号上透露，2026年小米汽车交付目标为55万辆。小 米汽车去年交付目标30万辆，最终实现超额交付，全年交付超41万辆。"希望今年也能超额完成。"雷军 表示。 雷军在直播中坦言，2026年挑战肯定不会少，新一年小米将坚持三方面工作，首先是坚持技术研发，未 来五年至少会投入2000亿元，第二是加大对大模型的投入，第三是坚持为用户打造人车家全生态的体 验，把产品做到极致。 来源：北京日报 此外，作为北京市工业旅游示范点，2025年小米汽车工厂接待了超13万游客参观。雷军表示，2024年小 米汽车工厂建成以后，小米就下决心对外发布，"让车主朋友们来工厂看一看汽车是怎么造出来的，也 领略一下我国汽车智能制造的水平到了什么阶段。" ...

硬核拆车直面质疑 新能源汽车行业的高速迭代，伴随着舆论场的喧嚣与信息的不对称。过去一年，小米汽车始终深陷舆论漩涡。雷军在直播中提到，过去小米对网上的一些 质疑回应较少，因为相信好产品会说话，但鉴于米粉的建议，决定主动回应。 为此，雷军携小米YU7站上"硬核拆车"的舞台。没有花哨的营销话术，没有避重就轻的模糊回应，而是用扳手与数据说话，将车身结构、电池防护、钢材 品质等核心环节一一拆解，直面行业质疑。这场"边拆边聊"的直播犹如一场面向全行业和消费者的"产品公开课"，打破了车企与公众之间的信息壁垒，尽 显小米的坦诚与底气。 针对最受关注的安全性质疑，雷军与工程师团队展开了逐一拆解验证。其中，对于"碰撞后前轮脱落"的争议，工程师现场展示了YU7的结构设计，详 解"丢轮保车"的行业通用安全策略：碰撞发生时，前轮通过预设断裂点脱落，可有效吸收撞击能量，避免冲击力直接传导至乘员舱，从而最大程度保护驾 2025年的画卷徐徐合上，2026年的征程已然开启。在新能源汽车渗透率持续攀升、行业竞争从"增量争夺"转向"存量博弈"的关键节点，中国汽车产业究竟 该以何种姿态破局前行、迈向高质量发展？1月3日晚，小米集团董事长雷军的一场长 ...

炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 来源：雷军 2024年7月19日晚上19：00，我的第五次年度演讲'勇气'在北京首钢冰球馆举行。 在3小时的演讲和年度新品发布中，我分享了小米造车的来龙去脉，以及过去3年跌宕起伏的故事。演讲 后的发布会环节，我为大家带来了小米MIX Fold 4、小米MIX Flip、Redmi K70至尊版、Xiaomi Buds 5、小米手环9、Xiaomi Watch S4 Sport等一系列新产品。最后，我发布了为赛道而生的巅峰性能纯电轿 车——小米SU7 Ultra 原型车。小米SU7 Ultra原型车将在今年10月，正式挑战纽博格林赛道北环赛道。 过去的3年，对小米来说是一段脱胎换骨的经历。小米SU7 成功的背后，凝聚着巨大的勇气，那不是某 一个人的勇气，而是小米集团40000多人共同的勇气。正是这样的勇气，我们拥有了无比坚定的信念， 要为米粉朋友们做辆 Dream Car，感谢勇气，也感谢所有米粉的一路支持！也祝福所有人：愿你永远拥 有披荆斩棘的勇气和勇往直前的信心！ 以下是这次公开演讲全文，与你分享。 " 大家好！今天是我的第5次年度演 ...

小米在超级工厂的机器轰鸣声中开启了新年。 由于集团创始人、董事长兼CEO雷军患上感冒，一场原定于跨年夜的拆车直播于1月3日晚间姗姗来迟。除雷军外，小米汽车副总裁 李肖爽、工业设计总经理李田原等多位汽车业务核心成员悉数亮相，集团新任公关部总经理徐洁云也在回应质疑的环节现身于镜头 前。 徐洁云自述，此前他同样患上了重感冒，雷军打趣道"我怀疑就是被他（徐洁云）传染的"。 玩笑之外，雷军与徐洁云确实并肩站在了回应舆论的战线上——这场时长超4小时的直播没有过多寒暄，核心是一场直白的双向拆 解：小米工程师现场拆解YU7，雷军与徐洁云等人则拆解缠绕小米的质疑。 当质疑声从产品争议蔓延为舆论乱象，当清者自清的沉默不再能平息误解，作为小米灵魂人物的雷军选择重新站到台前，以亲自下 场的姿态完成纠偏。 对小米而言，回应争议的动作恰是一次战略表态：过去坚信"好产品自会说话"的公司正在主动打破沉默。而扛下这份责任的，应该 是雷军，也只能是雷军。 0 A 图源/雷军直播间截图 01. 拆解YU7，拆解小米 YU7更像是一个沟通载体，雷军借此次拆解向外界传递出公司2026年及未来的明确态度："过去这段时间，网上关于我们产品的各 类疑问，我 ...

小米汽车2026年目标定了。 今日（1月4日）早间，小米创始人、董事长兼CEO雷军在社交平台发文称，"小米汽车，去年交付目标 30万辆，后来提升到35万辆，最终全年交付超过了41万辆。昨晚直播，我公布了2026年交付目标：55万 辆。希望今年也能超额完成。感谢车主朋友们支持！" 谈到2026年的计划，雷军表示，小米将聚焦三个方面。一是坚持技术立业，过去五年小米在技术研发上 差不多投了1050亿元，未来五年至少会投2000亿元。二是加大对大模型的投入，用AI全面赋能。三是 坚持为用户打造"人车家全生态"的体验，把产品做到极致。 就在前一日晚间，雷军举办了新年第一场直播，该直播以工程师现场拆解全新小米YU7为主要形式展 开，并回应了部分网络谣言。 雷军在直播中称，欢迎更多的博主来拆解小米的汽车。他同时表示，人不可能违背良心，去说一些假的 内容。"特别希望大家能说一些公道话，不要为了流量去故意夸大，故意找茬。"雷军说。 直播中，雷军坦言，过去一段时间扑面而来的质疑，让他们有点懵。其中不少是恶意的抹黑，包 括"7000法务""不让农民卖小米""绿化带战神"等，甚至他自己发健身的微博也会被骂。网络尬黑也给他 造成了很大 ...

1月3日晚，小米创始人，董事长兼CEO雷军正式开启新年第一场直播。这次直播，雷军携团队在工厂现 场拆了一台小米YU7，并在拆车过程中带着零部件边演示边回应了大家关注的"门把手安全""丢轮保 车"等热门技术话题。 同时，雷军还回应了"小字营销""绿化带战神""不让农民卖小米"等此前热议话题。雷军表示，2026年将 会把更多精力放在小米汽车上，小米汽车去年交付了41万辆车，2026年的交付目标是55万辆。（戳以下 视频了解↓↓） "希望大家能说公道话"，今年目标交付55万辆 雷军表示，这次拆车是为了回应过去这段时间网上对小米汽车的各种问题，过去小米回应得很少，是因 为觉得好产品自己会讲话，清者自清，不要不停地自证。但是前段时间看到不少的米粉朋友们建议还是 要主动及时地回应，过去一年里面要回应的问题特别多，打算分期分批来回应，今天首先回应YU7产品 相关的。 雷军称，"小米YU7发布后一直比较火，我们用料扎实，还是比较自信的。这次拆车可以进一步了解小 米汽车"。 拆解"门把手解锁""丢轮保车"等安全设置 在拆车直播中还特别提到了备受关注的门把手安全话题。 小米整车研发负责人崔强、小米汽车副总裁李肖爽现场介绍称，小米 ...

Core Viewpoint - Xiaomi aims to deliver 550,000 vehicles by 2026, building on a successful 2022 where over 410,000 vehicles were delivered, surpassing the initial target of 300,000 and later 350,000 [1][4]. Group 1: Delivery Goals - In 2022, Xiaomi's delivery target was initially set at 300,000 vehicles, later raised to 350,000, and ultimately exceeded with over 410,000 vehicles delivered [1]. - The new target for 2026 is set at 550,000 vehicles, indicating a strong growth trajectory [1][4]. Group 2: Company Strategy - Xiaomi plans to focus on three main areas: 1. Commitment to technology development, with an investment of approximately 1,050 billion yuan over the past five years and a planned investment of at least 200 billion yuan over the next five years [4]. 2. Increased investment in large models and AI to enhance overall capabilities [4]. 3. Creating a comprehensive "human-vehicle-home ecosystem" to optimize user experience [4]. Group 3: Public Relations and Marketing - CEO Lei Jun addressed recent criticisms and misinformation about the company, emphasizing the importance of objective feedback and the need to combat malicious attacks on the brand [3]. - Lei Jun acknowledged the industry's tendency for "small print marketing" and committed to improving transparency in promotional materials [3][4].