文 | 智行驾道 在20万元以上的新能源汽车市场，SUV天然就比轿车更受欢迎——2024年，售价更贵的特斯拉Model Y 的销量，是Model 3的近三倍。 在打造了小米SU7这一爆款后，小米也渴望迎来自己的"Model Y"。 6月26日，小米YU7正式上市，三个版本售价分别为25.35万元、27.99万元和32.99万元。它的直接竞争 对手不只有"销冠"Model Y，还有极氪X7、智界R7、阿维塔07等一众自主品牌车型。 相比一年前的小米SU7，小米第二款车型小米YU7少了一些关注度，市场对这款车型讨论度已不似去 年。但对小米来说，小米YU7的重要性不亚于小米SU7——在SU7初步打响名声后，小米急需一款能继 续稳住市场地位的走量车型。 小米YU7：性能外观，舒适内在 在国内SUV市场，"家用""舒适""豪华"是主旋律，至于"性能"，即便是在轿车市场，都属于小众卖点 ——尽管小米SU7就是一台性能车。 虽然小米YU7官方定位"豪华高性能SUV"，但其相比小米SU7选择了一种更中庸的产品策略：外观在延 续了小米SU7性能设计的同时，在内饰、配置等方面做了更多实用取向。 具体来看，小米YU7长宽高分别为4 ...

日前，长城汽车发布《关于欧拉品牌总经理的人事任命公告》，任命吕文斌为欧拉品牌总经理，主责欧拉品牌全面管理工作。任 命自2025年6月20日起生效。 公告介绍称，吕文斌毕业后入职长城汽车，是长期致力于技术与研发工作的资深专家，在2020年升任哈弗品牌技术总经理。 图源：欧拉官网 欧拉品牌销量下滑 品牌成立之初，曾推出首款纯电动车产品R1产品获得市场认可，一度月销过万。2021年欧拉品牌迎来销量峰值，全年销量突破 13万辆。 自2022年起，欧拉的增长势头戛然而止。2022年和2023年的年销量均徘徊在10万辆左右。值得注意的是，2024年欧拉全年仅销售 新车6.33万辆，同比下滑41.69%，几近腰斩。 根据长城汽车公告显示，2024年销量约123.33万台，同比增加0.21%。但长城汽车2024年的销量目标是190万辆，其完成率仅有 64.91%。 欧拉品牌自2018年成立以来，担任着长城汽车新能源领域的排头兵角色。 | 车型 | | | 销量 | | | | | | 产量 | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- ...

金车赏 6月18日，2026款零跑C16正式上市并陆续开启全国交付，新款车型在原有6座版的基础上新增5座版，官方售价区间15.18万—18.18万元。 C16是零跑汽车在2024年推出的一款中大型SUV，官方宣称其采用了MPSUV（MPV+SUV）的设计方式，兼具MPV与SUV的双重优势。 自2024年6月底上市以来，零跑C16累计交付超70,000辆。照此计算，零跑C16自上市以来月均交付约6087辆。作为一款售价在15万元以上的中大型新能源 SUV，这样的成绩在细分市场中表现不错。 此次，零跑汽车为C16新增5座版车型，试图覆盖更多潜在消费群体。C16 5座版车型主要卖点在于配置与空间方面的表现。新车标配电动一键大床模式、 标配Nappa真皮座椅、配备后备厢观影模式等，后备箱最大容积可达1663L。 原有的6座版车型对整车舒适性、续航能力与智能化能力做了提升。舒适性方面，6座版车型对二排座椅进行了升级、新增8.1L直筒式冷暖冰箱、优化三排 腿部和头部空间、搭载前后双FSD可变阻尼减振器。 续航方面，6座版车型纯电版升级81.9kWh大电池，CLTC续航里程提升至630km，电量从30%充至80%仅需18分 ...

在最近由工信部、国家发改委、农业部、商务部、国家能源局五部委共同启动的2025年新能源汽车下乡活动目录中，特斯拉Model 3和Model Y首次被纳入其 中。陈晖认为："渠道下沉有助于特斯拉充分挖掘县乡市场的消费潜力，可能会成为新的增长点。"随着消费升级趋势的变化，低线城市和县乡市场对特斯拉 等品牌新能源汽车展现出一定的潜力和空间。 还有消息称，特斯拉正在努力提升产品质量和售后服务水平，通过优化生产工艺、加强质量管控以及完善售后网络，以挽回消费者的信任。李博指出："从 这些多维度、多路径的措施中，可以看出特斯拉正在积极自救，力图挽回销量。"他认为，在国内新能源汽车市场仍有较大空间的情况下，车企如何采取务 实有效的营销策略去赢得消费者将是关键因素。 在当前国内汽车市场竞争日益激烈的背景下，曾经销量领先的特斯拉也面临新挑战，其销量连续下滑，急需采取措施自救。5月，特斯拉中国市场批发 销量为61662辆，同比下降15％，这是自去年10月以来特斯拉销量连续第8个月同比下降。最近，特斯拉的廉价车型频繁曝光，被视为其积极自救的措施之 一。此外，特斯拉还推出了新的车主引荐奖励政策和其他优惠措施，以及将特斯拉Model 3 ...

本文字数：915，阅读时长大约1.5分钟 作者 | 第一财经 葛慧 6月1日，各大新能源汽车新势力晒出战报。 极氪、零跑、鸿蒙智行和理想以超过4万辆的数据站在头部。极氪科技5月销量46538辆，同比增长 15.2%，环比增长12.6%，连续三个月月销超4万辆。鸿蒙智行全系交付新车44454辆，再创新 高。两家公司均在月报中强调了高端市场的定位。 2025.06. 02 零跑汽车和理想汽车则是单品牌交付超过4万辆。 其中零跑汽车45607辆，已经连续三个月位居新势力单品牌第一。零跑在大众化新能源汽车市场保 持较为强劲增速。"零跑坚持核心技术全域自研，这让我们建立了成本可控、品质可控的技术优 势。"零跑汽车董事长朱江明表示。 站在3万辆阵营的只有小鹏，这已经是该品牌连续7个月交付站在3万辆上方。 理想汽车在5月交付了40856辆，环比增幅达到20.4%。5月29日，理想汽车管理层在一季度财报电 话会上表示，理想焕新版车型上新后，每周销量均超过1万辆。 3万辆以下阵营中，小米汽车本月仍然显示超28000辆，由于具体数字不详，难以判断销售环比增减 情况。 蔚来汽车在5月交付23231辆，同比增长13.1%。其中乐道汽 ...

关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 5月的新能源汽车市场，可以用大盘稳健、局部震荡来形容 。 不变的是，市场销售态势依旧一片火热。在国补政策加持下，领头的比亚迪、吉利、奇瑞这三家也先后开启了限时优惠，其他品牌逐步跟进，把新能源的盘子 越做越大； 而出现变化的，则是具体到各家的销量排名，以及个别品牌1号的"考勤情况"。 相信各位小伙伴也看出来了，车企早就习惯了报喜不报忧：成绩好就发得早，不太理想就暂时缺席，下个月再重振旗鼓…… 因此，大部分汽车集团、乃至独立品牌，都没有形成在1号必发销量的习惯。 那么，1号发销量的品牌里，究竟表现如何？ 我们一起来看看这份5月份的交付量/销量成绩单吧~ 比亚迪5月乘用车销量376930台 5月，吉利汽车新能源销量138021台。其中，吉利银河品牌销量101845台，领克新能源家族销量17268台，极氪品牌交付18908台。 5月，比亚迪乘用车销量376930台。其中王朝+海洋348393台，方程豹12592台，腾势15806台，仰望汽车139台。 1、 1月 2月 3月 4月 5月 新能源累销超 -- 1230万辆 比亚迪汽车 王朝|海洋 348393 五月销售 同比 ...

01 作为新势力阵营中首家实现盈利且曾长期稳居新势力销冠的上市车企，理想汽车此番看似"保守"的调整，折射出中国新能源汽车市场竞争格局正在发生剧 变。 六年狂飙，略微缓缓，跑得更远。 好一招，以退为进！ 5月22日，理想汽车被曝，将全年销量目标从年初设定的70万辆下调至64万辆，引发高度关注。不仅如此，其还将适度进行成本控制。 5月23日，理想汽车港股股价一度冲高至117.5港元，后出现回落，报收113.5港元，上涨1.07%。 《汽车K线》了解到，对于此事理想汽车官方回应"不予置评"。而这种既不否认也不肯定的答复，反倒令外界更容易相信这一调整的真实性。 据悉，理想汽车内部已决定将今年排产目标调整至64万辆。作为根据订单排产的新势力车企，这意味着对全年销量目标的下调。 值得注意的是，理想汽车将增程L系列车型目标从至少56万辆降至52万辆，包含MEGA和i系列在内的纯电产品目标则从5万辆大幅提升至12万辆。 目标调整后，理想汽车增程与纯电车型占比分别为81.25%和18.75%，纯电产品占比显著提升。 02 2024年，理想汽车以销量突破50万辆的表现登顶新势力销冠，领先华为鸿蒙智行军团。当时，理想增程车型占比高 ...

英国咨询公司JATO Dynamics的数据显示，4月比亚迪在欧洲28国的EV销量增长169%，达 到7231辆，首次超过美国特斯拉。欧盟对进口的中国产EV加征关税，但效果有限…… 英国咨询公司JATO Dynamics于5月22日发布数据称，4月比亚迪（BYD）在欧洲28国的纯 电动汽车（EV）销量首次超过了美国特斯拉。由于特斯拉首席执行官埃隆·马斯克的政治言论 引发了抵制运动，特斯拉的销售出现低迷，而比亚迪的销量大幅增长至上年4月的2.7倍。 比亚迪4月在欧洲的EV销量增长169%，达到7231辆，如果包括插电式混合动力车（PHV） 在内，则增长了359%。而专注于EV的特斯拉销量减少了49%，降至7165辆，两家企业的排 名首次发生逆转。比亚迪在欧洲首次进入销量前十名。 日本经济新闻（中文版：日经中文网）林英树 法兰克福报道 版权声明：日本经济新闻社版权所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。 日经中文网 https://cn.nikkei.com 视频号推荐内容： 比亚迪计划在匈牙利建设EV组装工厂。面向欧洲启用自家公司专用的大型EV运输船，提升供 应能力。 JATO Dynamics公司的费利佩 ...

（原标题：亟待重组的东风汽车交出4月份成绩单） 5月8日，东风汽车发布的2025年4月产销快报显示，集团在今年前四个月累计销售汽车52.67万辆，同比 下降20.8%。同期产量52.42万辆，同比下降22.6%。在传统业务面临下行压力的同时，尽管新能源板块 保持增长，但整体表现仍显疲态，结构调整的压力持续加大。 从产品结构来看，东风集团传统优势的乘用车业务跌幅显著。1-4月乘用车总销量为40.29万辆，同比下 降23.9%。其中，基本型乘用车（轿车）销量同比下降30.5%，运动型多用途车（SUV）下降19.1%。即 便是MPV板块，虽同比微增2.0%，但体量偏小，难以构成实质性支撑。 商用车方面整体表现略优于乘用车，累计销量为12.38万辆，同比下降8.5%。在细分领域中，中型载货 车实现了84.6%的增长，而重型和轻型载货车则分别下降11.6%和7.4%。 合资品牌集体下滑，盈利支柱动摇 尤为值得关注的是，长期作为东风集团利润核心的合资板块，继续滑坡。2025年前四个月，东风本田累 计销量为9.78万辆，同比下滑42.3%；东风日产（含英菲尼迪与启辰）销量为15.66万辆，同比下降 29.8%；神龙公司（标 ...

马斯克，诸事不顺。 在中国市场，特斯拉也正面临销量下滑的压力。据乘联分会发布的数据，特斯拉中国今年一季度批发销量 同比下滑21.8%，与此同时公司当季零售销量与去年同期基本持平，增长势头远逊于其在中国的最大竞争 对手比亚迪，后者实现的增长率达到18.8%。 据界面新闻，多位特斯拉销售人员透露，由于无法按时完成考核指标，已经放弃周中双休，改为一周七天 在岗，"每日早上九点工作至晚上十点，平均单日时长接近13个小时"。 据上述特斯拉销售介绍，北京地区门店考核标准为每日成交至少一辆车，一个月内大致需要销售30辆左 右。但实际上，店内不少销售一周内卖出3至4辆已经很困难，需要持续跟进客户动态并竭力说服，才有望 尽可能向完成指标靠近。 今年年初，时隔5年焕新的Model Y在一定程度上提振了声量，但仍然没有做到让特斯拉重回初入中国时 占据新能源汽车行业绝对主导地位的状态。 首先是，特斯拉的销量持续下滑。 根据Statista发布的最新数据，今年一季度，特斯拉在欧洲的销售全线 暴跌，德国、丹麦、瑞典跌幅均超过50%。在中国市场，据乘联分会发布的数据，特斯拉中国今年一季度 批发销量同比下滑21.8%。 其次是，特斯拉的低价 ...