当汽车产业迈入电动化与智能化深度融合的关键阶段，培育具有全球话语权的高端品牌，已成为我国从 汽车大国迈向汽车强国的必经之路。 在此背景下，赛力斯与华为联合打造的问界品牌，在短短四年间完成了从市场切入到品牌跨越式发展， 成为中国汽车品牌高端化进程中的重要范本。 最新数据显示，赛力斯新能源汽车12月销量60,981辆，同比增长63.40%，已连续三个月单月销量突破5 万大关；1-12月累计销量达472,269辆，同比增长10.63%，迎来年度销量新里程碑。问界2025年12月交 付新车超5.7万辆，创单月交付新纪录；2025全年累计交付新车突破42万辆，领跑高端新能源汽车市 场。 面对行业激烈竞争，赛力斯以清晰的品牌战略为引领，为问界构建了差异化的品牌认知路径与可持续的 品牌价值体系，在实现品牌势能持续跃升的同时，也为中国汽车品牌的高端化实践提供了系统性参考。 以高维势能破圈 建立品牌信任基石 回望这一年品牌发展轨迹，赛力斯打造高端化的关键一步，便是突破传统豪华品牌的认知壁垒。面对 BBA等传统豪华品牌凭借百年历史建立起的深厚市场基础，赛力斯摒弃了碎片化传播的传统思路，确 立"中心化品牌引爆"战略，通过链接国家级 ...

记者丨焦文娟 编辑丨吴晓宇 魏牌迎来第八年第十次换帅。长城汽车董事长魏建军清楚，他和他数次更换的团队，都曾陷 入一种"高估能力的幻觉"。 "的的确确做一个品牌，这件事很难讲清楚。"他在一次媒体交流中坦言。自2016年诞生以 来，这个承载着长城乃至中国品牌最早高端化梦想的品牌，始终在摸索属于自己的长久路 径。 构建体系的第一步，往往是找到驾驭体系的人。12月21日长城汽车内部完成了一项关键人事 调整：哈弗品牌总经理赵永坡通过微博宣布，正式兼任魏牌CEO。自2016年诞生以来，魏牌 在八年内迎来了第十任品牌负责人，其更迭频率在业内罕见。 "实际上每一个公司都有高端化的梦想。"魏建军说，但运营一个成功的汽车品牌需要涉及全 链条的复杂体系。 魏牌曾是长城乃至中国品牌冲击高端的先驱，其首款产品VV7在2017年月销一度破万。但随 后因技术路线、产品定义与市场节奏等问题陷入长期低迷。 魏建军说，魏牌的高端化定位没有变化。为了专注做高端，魏牌一改过往策略，将资源全力 押注于"大六座SUV"品类，推出全新蓝山与高山车型，并启动大规模的直营渠道建设。 在品牌与用户关系重塑的同时，长城加速补课智能化。12月22日，长城发布了首款 ...

魏牌迎来第八年第十次换帅。长城汽车董事长魏建军清楚，他和他数次更换的团队，都曾陷入一种"高 估能力的幻觉"。"的的确确做一个品牌，这件事很难讲清楚。"他在一次交流中坦言。自2016年诞生以 来，这个承载着长城乃至中国品牌最早高端化梦想的品牌，始终在摸索属于自己的长久路径。构建体系 的第一步，往往是找到驾驭体系的人。8天前，长城汽车内部完成了一项关键人事调整：哈弗品牌总经 理赵永坡通过微博宣布，正式兼任魏牌CEO。自2016年诞生以来，魏牌在八年内迎来了第十任品牌负责 人，其更迭频率在业内罕见，其前任包括冯复之、刘艳钊、陈思英、李瑞峰等。"实际上每一个公司都 有高端化的梦想。"魏建军说，但运营一个成功的汽车品牌需要涉及全链条的复杂体系，而中国品牌在 这条路上至今没有真正跑通的先例。（21财经） ...

Core Insights - The article discusses the rise of Chinese automotive brands, particularly Lantu Motors, and their efforts to integrate Chinese culture into their products, aiming to create a globally recognized brand [3][4][19]. Company Overview - Lantu Motors, led by Chairman Lu Fang, is focusing on launching new models that blend automotive technology with Chinese cultural narratives, such as the Lantu Dreamer and Lantu Taishan [3][4]. - The company is positioned in a competitive market where traditional foreign brands have historically dominated due to superior technology [3][4]. Industry Trends - The Chinese automotive market is experiencing a significant transformation, with a notable increase in the sales of new energy vehicles (NEVs), which rose from 3.52 million units in 2021 to nearly 12.87 million units by 2024, achieving a penetration rate of 40.9% [17]. - Chinese brands have shifted from being market followers to leaders, capturing 69.4% of the passenger car market share by late 2025, up from 44.4% in 2021 [17]. Leadership and Vision - Lu Fang's career spans over two decades in the automotive industry, with a focus on product development and brand building, particularly in the context of new energy and smart vehicles [4][11]. - The leadership emphasizes the importance of understanding market dynamics and consumer relationships, advocating for a direct sales model to enhance brand-user connections [21]. Technological Advancements - Lantu Motors has developed a comprehensive set of technologies, including platform architecture, intelligent connectivity, and new energy technologies, which form the foundation of their product offerings [16]. - The company aims to leverage these technologies to meet evolving consumer demands in a highly competitive market [16]. Cultural Integration - The brand's strategy includes embedding traditional Chinese cultural elements into its identity, which is seen as a unique selling proposition in the global automotive landscape [21][22]. - Lu Fang believes that the distinctiveness of the brand, rooted in Chinese culture, is crucial for long-term competitive advantage [21].

作者 | 王小娟 这一次，尹同跃再一次强调了星途的定位。他表示，星途定位为奇瑞品牌金字塔的"塔尖"，要从基础性 能、价值体验、情绪表达三个层面打造星途3.0。 舞台上的尹同跃显得信心十足，这背后是奇瑞过去一年在全球市场取得的突破。 2025年，奇瑞集团以596.939亿美元的营收业绩，在《财富》世界500强榜单中排名第233位，较去年大 跃升152位。7月，奇瑞累计出口突破500万辆大关，成为中国首个达成这一里程碑的汽车品牌。 在其他方面取得成绩之后，奇瑞还是要补齐高端化这一关键拼图。此时，距离星途品牌诞生已过去七 年。2018年，星途作为奇瑞品牌向上的重要棋子亮相，承载着中国品牌重塑价值的使命。 七年时间里，中国汽车品牌集体完成了从"规模制造"到"价值创造"的突围。在此期间，星途在全球市场 取得了一定的认可，但整体销量还有待提高。 奇瑞集团最新销量数据显示，2025年1-11月，星途品牌累计销量为109466台，在集团超过256万台的总 销量中占比约4.3%。这一数字虽较2024年有所增长，但与集团内部"塔尖"的定位仍有距离。 编辑 | 柴旭晨 承载着奇瑞集团董事长尹同跃的高端梦的星途品牌，再一次开启了自己 ...

12月24日，魏牌新任CEO赵永坡发微博谈从哈弗品牌来到魏牌是否压力大，他表示，谈不上，在哈弗有 哈弗的乐趣，在魏牌有魏牌的挑战。我觉得来到魏牌对于我自己来说，反而进入了一个舒适区。 "为什么这么说呢？因为魏牌有长城公司，最好的技术，最前沿的技术都汇聚在这儿。对于我这一个技 术出身的来说，应该说好像找到了自己的老本行。那我的任务就非常明确了，就是把长城这些最好的技 术转化成用户能够看得见、摸得着，最踏实、最聪明的一个产品体验。" 此前在12月21日，长城哈弗品牌总经理赵永坡正式发文宣布接任魏牌CEO，并预告了12月22日19：00魏 牌全新蓝山智能进阶版上市发布会。 值得注意的是，魏牌成立不到10年时间，已经多次换帅，其中任职最短的仅有4个月，最长的有1年6个 月。 据报道，12月22日，长城汽车董事长魏建军在与媒体交流时针对魏牌频繁换"帅"一事首次对外作出回 应。当日正是哈弗品牌总经理赵永坡正式接任魏牌CEO后的首次露面。 魏建军表示，每一个中国汽车品牌都有一个高端化的梦。他直言，"并不是我们辞退了人家，不让人家 干了，是他们自己感觉到压力特别大"，打造一个成功的品牌对CEO的要求非常全面，但中国汽车行业 ...

对于魏牌不断换"帅"一事，长城汽车（601633）董事长魏建军首次公开回应。 事实上，从2016年品牌成立至今，魏牌掌舵者的位子平均每12个月就完成一次更迭，严思、柳燕、李瑞 峰、刘艳钊等八任掌舵人轮番上阵，最短任期仅四个月，赵永坡成为这9年中魏牌的第9位"掌门人"。 成立之初魏牌势头迅猛，上市9个月销量就突破10万辆。但高光过后销量便开启下滑通道，2019 年销量 同比下滑28.28%至10万辆，2020—2022年销量持续走低，分别为7.85万辆、5.84万辆、3.64万辆，短短 几年间销量从初期的年销10万级跌至3万级，下滑幅度超六成。销量的下滑或是魏牌频繁换帅的关键原 因之一。 今年，在全新产品矩阵的帮助下，魏牌前11个月销售8.9万辆，单车成交均价达到29.37万元，但在长城 123.33万辆总销量中仅占4.4%。 如今，赵永坡入局，如何助力魏牌实现销量增长将是其关键任务之一。 12月22日，魏建军在与媒体交流时针对魏牌频繁换"帅"一事首次对外作出回应。当日正是哈弗品牌总经 理赵永坡正式接任魏牌CEO后的首次露面。 魏建军表示，每一个中国汽车品牌都有一个高端化的梦。他直言，"并不是我们辞退了人家，不 ...

Core Viewpoint - Every Chinese automotive brand has a dream of high-end development, and the industry faces challenges in brand management despite efforts to connect with users directly [1][2]. Group 1: Leadership Changes - Wei Brand has seen its ninth CEO in nine years, with Zhao Yongpo taking over as CEO, highlighting the challenges of managing a complex automotive brand [1]. - The frequent leadership changes are attributed to the complexities involved in operating an automotive brand, which includes R&D, production, supply, sales, and service [1]. Group 2: Brand Development and Investment - Great Wall Motors has invested over 2 billion yuan in its direct sales system to enhance brand image, indicating a commitment to quality and brand development [2]. - The Wei brand was established in 2016 with strategic positioning by Al Ries, and its logo design reflects the founder's connection to his hometown [2].

长城汽车旗下高端品牌魏牌再度官宣换帅。12月21日，哈弗总经理赵永坡在个人社媒上发文官宣称，"从今天开始，我就是魏牌的CEO了"，这意味着，魏 牌自2016年成立以来，迎来了第九任CEO，而赵永坡能在这个位置上干多久，还要取决于魏牌后续的发展。 公开资料显示，冯复之是多年的汽车行业"老兵"，曾在小鹏、理想等新势力企业担任要职，在理想任职零售总监期间，创造过6个月内在13座核心城市高 效布局零售中心的战绩。2023年年底，冯复之加盟长城汽车担任副总裁。今年5月20日，冯复之在魏牌蓝山焕新版发布会上以魏牌CEO身份亮相，成为魏 牌新一任CEO。 执掌魏牌后，冯复之主导推动了品牌全面转向直营（DTC）模式，提出"长城智选"渠道革新策略，试图通过统一价格体系和服务体验重塑高端品牌形象。 在冯复之主导下，魏牌销量有了一定的起色。长城汽车官网显示，魏牌新能源7月销量10,045辆，同比增长263.29%；8月销量8,028辆，同比增长 167.51%；9月销量11026辆，同比增长63.23%；10月销量12699辆，同比增长95.79%；11月销量12,763辆，同比增长81.14%。前11个月，魏牌累计销量达 8.9 ...

Core Viewpoint - The new energy vehicle market is experiencing significant changes, with new players like Leap Motor and Xiaomi making substantial gains in delivery volumes, while traditional brands face challenges in maintaining their positions [1][20]. Group 1: Delivery Rankings and Performance - Leap Motor leads the delivery rankings with 66,657 units, showing a 97% year-on-year increase and a 17% month-on-month increase [2][3]. - Xiaomi enters the top four for the first time with over 40,000 deliveries, marking a 300% year-on-year increase and a 33% month-on-month increase [2][4]. - NIO ranks fifth with 34,749 units delivered, reflecting a 64% year-on-year growth, indicating the effectiveness of its multi-brand strategy [5][14]. - Li Auto's performance is mixed, with 33,951 units delivered, a 19% month-on-month increase but a 37% year-on-year decline [6][18]. Group 2: Market Dynamics and Strategies - The market is seeing a shift where traditional automakers' new energy brands are growing but struggle to pose a significant threat to the top six new energy players [7]. - Leap Motor's strategy focuses on offering high-value features in mainstream models, appealing to cost-conscious consumers [8][9]. - Xiaomi's growth is attributed to improved production capacity, although it faces challenges with long wait times for customers [12][13]. Group 3: Competitive Landscape - The competitive landscape is evolving, with brands like Aion experiencing a nearly 20% year-on-year decline, while BYD's Equation Leopard sees a 345% increase [7][14]. - The delivery threshold for the top tier has risen to 40,000 units per month, creating a gap for brands unable to meet this benchmark [7][20]. - The introduction of new models, such as Li Auto's i6, is seen as a potential solution to declining sales, but internal competition may pose challenges [18][19]. Group 4: Future Trends - The market is expected to further differentiate, with technological advancements becoming crucial for maintaining competitiveness [21][22]. - Traditional luxury brands are beginning to take the electric vehicle market seriously, as seen with the local production of Mercedes-Benz's electric CLA [21]. - The overall conclusion points to a future where the winners will be those who can balance cost control through scale while offering differentiated experiences through technology and multi-brand strategies [23].