小鹏G7在3颗图灵AI芯片超强算力的支持下，行业首发完全基于本地部署的"VLA+VLM模型"。小鹏汽 车董事长何小鹏介绍，算力是衡量AI汽车的第一标准。大算力不仅能大幅提高智能辅助驾驶能力，还 能极大提高安全下限。（Auto有范儿） ...

1.【哪吒汽车所持10亿股权再被冻结】企查查APP显示，近日，哪吒汽车关联公司合众新能源汽车股 份有限公司新增股权冻结信息，冻结股权数额10亿元人民币，被冻结标的企业为哪吒新能源汽车制造 有限公司，冻结日期自2025年6月3日至2028年6月2日，执行法院为浙江省嘉兴市桐乡市人民法院。 企查查信息显示，合众新能源汽车股份有限公司成立于2014年10月，注册资本约28.37亿人民币， 被执行金额已超1.4亿元。（金融界） 2.【小鹏G7将于6月11日全球首秀】6月9日，小鹏汽车官宣，2025年的首款全新车型小鹏G7将于6 月11日全球首秀，并表示这是第一款具有L3级算力的超级AI汽车。根据小鹏汽车董事长、CEO何小 鹏透露的信息，新车定位25万级SUV市场，主打家庭用户，在智驾，智舱，三电等八大领域的科技含 量都有进一步的提升。（华尔街见闻） 3.【华为引望公司公布可收纳方向盘专利，可有效节省车内空间】天眼查财产线索信息显示，近日， 深圳引望智能技术有限公司申请的"可收纳方向盘和交通工具"专利公布。摘要显示，可收纳方向盘包 括：上部轮缘，上部轮缘包括第一弧形轮毂部和第一连接部，第一弧形轮毂部与第一连接部相连，第 ...

5月31日，2025粤港澳大湾区车展在深圳国际会展中心（宝安）开幕。在本次车展上，超100家整车品牌 带来1000余款车型。这些车型同台竞技，比拼技术和产品价值。 车展期间，众多车企负责人和高管汇聚，畅谈企业和行业发展现状。相关车企负责人认为，汽车企业应 该加大研发投入，通过技术创新，持续为用户提供高品质的产品和高价值的服务。 千余款车型亮相 ● 本报记者 张兴旺 鸿蒙智行新车尊界 S800引关注。5月30日晚间，华为与江汽合作的尊界 S800上市销售，售价70.8万元 起，上市一小时大定突破1000辆。5月31日，据华为常务董事、终端BG董事长余承东透露，70%的大定 用户选择100多万元的顶配版本。尊界 S800等车型将于2025年三季度开始升级华为ADS 4智能辅助驾驶 系统。 江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初认为，当前汽车行业正处于多技术创新变革、多产 业融合发展阶段，智能化、电动化、网联化这些关键的技术迭代、颠覆性的创新还在路上。项兴初表 示，江汽集团为尊界专门组建了超5000人的研发和交付团队，成立了尊界上海研发中心。 奇瑞集团董事长尹同跃表示，奇瑞未来的发展方向是紧跟华为，将通过更 ...

1、Mona 03 上市 8 个月交付超 10 万台，成 A 级纯电轿车冠军；P7 加上市 5 个月下线 5 万台；2025 款 G6/G9 首月交付超 7,500 台，月交付量连续 6 个月超 3 万台。 一、展望 1、一季度核心数据 （1）交付量 94,008 台，同比增长 331%，单季度交付量创历史新高，国内及全球造车新势力一季度销量第 一。 （2）汽车毛利率连续 7 季度提升，一季度达 15.6%（整车毛利率 10.5%），净亏损环比收窄，自由现金流超 30 亿元。 2、增长驱动因素 （1）三条增长曲线布局：AI 汽车（核心）、全球化（第二曲线）、人形机器人（第三曲线）。 二、产品 四、智能化 2、2025 年新车型计划 三、全球化 3、应对欧盟关税：通过本地化合作、产品组合调整及潜在本地投资降低影响。 4、全球化定位：以高科技公司身份进入全球市场，开展研发、制造及本土化服务，打造科技差异化的中高端 品牌。 5、与大众集团合作推进，基于 G9 平台及联合开发架构的车型计划 2026 年初上市。 1、图灵芯片：2024 年流片成功，有效 AI 算力为行业主流芯片 3-7 倍，2025 年二季度部分车型 ...

P7+、MONA M03持续热销，支撑起小鹏半壁江山，凭借这两款爆款车型，小鹏交出一份不错的一季报业绩单。何小鹏在电话会上总结，这一 切得益于公司组织、产品、营销，以及技术、经营的体系化综合能力的提高。成功从生存危机里活下来之后，小鹏要考虑杀回中高端市场，内 部寄予更大期望的是下半年要推出的G7、新一代P7，以及压轴的增程车。 毛利上涨，亏损收窄 多项核心数据涨幅惊人，小鹏交出了一份不错的一季报。 5月21日晚间，小鹏汽车发布了最新一期业绩报告。财报显示，2025年第一季度，小鹏总收入为158.1亿元，同比大涨141.5%。其中汽车销售收入为143.71 亿元，同比涨幅同样惊人，达到了159.2%，汽车毛利率10.5%，虽然在业内算不上有多高，但好消息是正在持续回暖，同比提升5个百分点。 这份不错的业绩单来源于不断上涨的销量。第一季度本是汽车行业销售淡季，小鹏也只在3月末发布了改款车，但1-3月小鹏交付量均突破3万辆，较去年 同期几乎是翻两倍的增长，在新势力销量排行榜上名列前茅。 小鹏汽车董事长何小鹏曾感慨，自己在去年底给内部团队制定的目标，是在2025年Q4实现销量的跃升，没想到开年就势头这么好。 2025 ...

此外据智通财经报道，2025年第一季度，小鹏汽车普通股股东应占净亏损6.6亿元，较2024年同期的13.7 亿元、2024年第四季度的13.3亿元明显收窄。#小鹏汽车一季度净亏损6.6亿元# 财报电话会上，小鹏汽车董事长何小鹏介绍，小鹏图灵芯片2024年一次流片成功，算力是主流车端AI 芯片3-7倍，二季度部分车型进入生产环节，三季度放量。还透露2025年物理世界基座大模型将全面应 用于AI汽车领域，正在研发更大规模的云端和端侧模型，未来向L3和L4级别技术发展，目标2026年推 出面向工业和商业场景的人形机器人。 据悉，小鹏自研图灵芯片定义其为全球首颗同时应用于AI汽车、AI机器人、以及飞行汽车的多功能芯 片，专为AI大模型设计，能够支撑L4自动驾驶，算力效能可达"一颗顶三颗"当前主流芯片，大约 700TOPS左右，与英伟达最新Thor芯片接近。 【#小鹏汽车现金储备达453亿# ，净增超33亿元】 据上证报中国证券网报道，5月21日晚，小鹏汽车公布2025年第一季度财报，一季度营收158.1亿元，同 比增141.5% ，交付94008台，同比增330.8% ，截至一季度末，小鹏汽车现金储备达452.8亿元 ...

智能辅助驾驶退热了？ 上海车展落幕，一直悬而未决的问题，有了明确的否定答案： 智能辅助驾驶仍然是车企的必争之地，这是当前竞争最激烈、变化最剧烈、用户感知最强烈的模块，因此，当下谈论AI汽车的产品力，最具代表性的就 是看智能辅助驾驶的体验和能力。 多种多样的体验和能力，呼唤着新的分级标准，用户在购车时也想有更清晰的参考，还有了产品力之外的隐忧，影响着购车决策。AI汽车产品现状如 何，呈现出什么趋势？ 季度新品有什么特点，谁是其中的代表者？ AI汽车时代买车，不只要关注产品本身？ 基于一季度上市和交付的AI汽车，智能车参考联合量子位智库发布《中国AI汽车产品报告2025 Q1》，从中梳理当前AI汽车产品现状，共同探讨新的趋势 和背后原理。 梳理后发现，当前行业已经进入产品体验为核心的新阶段，用产品的表达比技术的术语更直观，结合现状对齐传统，可以用新的标准衡量当前AI汽车产 品能力： 星级。 AI汽车产品现状：技术体验上限已至，全民普及加速到来 一方面，头部玩家陆续落地「车位到车位」，贯通了行车与泊车全场景，产品体验已触及天花板，接下来的革新集中在权责划分。 另一方面，数据驱动的端到端范式已成为行业共识，软件算法已 ...

小鹏汽车 CEO 何小鹏 "小赢总比死好，但也不够。" 文丨宋玮 赵宇 何小鹏变了。几年时间，他从一名轻快的造梦者，变成了沉重的实业家。 2019 年，何小鹏成为小鹏汽车 CEO 的第三年，我们第一次访谈他，他状态极好，正在追《凡人修仙传》。现 在，他一周工作六天半，早上 10 点前到岗，晚上 10 点还在公司。一位老同事点评，"他这就是在玩命。" 曾经的何小鹏是典型互联网创业者，用《凡人修仙传》式的浪漫主义追逐技术奇点，融足够多的钱、探索、扩 张。 进入到复杂的制造业，他被暴击了。 2022 年春天，小鹏 P7 月销 9183 辆，小胜，大家以为进入顺周期。仅仅半年后，G9 发布，因定价、配置设计 等失误引发大量差评，早期的技术精英主义引发了定价灾难，此后汽车行业的竞争迅速白热化，小鹏销量一路滑 坡，跌入谷底。 他给同样经历过逆境的雷军打电话。雷军说，小鹏最大的问题是，"你只想做董事长，不想做 CEO。" 两年多时间，何小鹏重新学习做一名 CEO。他自己总结，要做大型的、制造业的、追求科技创新的 CEO——科 技创新暂列最后。 之前的何小鹏沉浸技术，喜欢炫酷的东西。现在他拉着公司从技术导向转向客户导向，亲自 ...