随着活动的开启，现场气氛逐渐升温，嘉宾们在展区欣赏新车的优雅姿态，感受每一个细节所传递的科技美学。展车 区的布置兼顾视觉与互动体验，每一台车都彰显出唐DM-i智驾版的非凡气质，让人不由自主地停下脚步，拍照留念， 或与工作人员交流车型体验。与此同时，现场的茶歇区和互动区也充满趣味与温度，为嘉宾提供了舒适的体验空间。 无论是媒体朋友还是车主，大家都在轻松愉悦的氛围中近距离感受到唐DM-i智驾版的魅力与品质。 比亚迪汽车王朝网鲁北大区 大区经理 刘志国表示，唐DM-i智驾版175KM长续航版的上市，不仅是唐系列在家用新能 源领域的又一次升级，也是比亚迪秉承"技术为本、创新为王"理念的具体体现。刘大区提到，比亚迪始终坚持通过技 术创新与精益设计，为用户打造安全、智能、舒适的用车体验。这款全新车型，无论是在日常通勤、周末家庭出游， 还是长途自驾等多样化场景下，都能充分满足家庭用户对高品质出行的需求。通过对车辆的不断优化和升级，唐DM-i 智驾版不仅传承了唐系列在动力、操控与美学方面的卓越基因，更以智能配置、安全保障和高效能续航为用户带来全 新的用车体验。 齐鲁晚报·齐鲁壹点 李璟瑶 10月12日，比亚迪唐DM-i智驾版 ...

海外华人汽车工程师全球连线2025线上论坛活动将于2025年11月1日（周六）和11月2日（周日）举行。 本次活动议程暂定如下。更多嘉宾信息和议程安排将陆续更新，敬请大家关注。 海外华人汽车工程师全球连线2025开幕式 (19:00 - 19:20) | Claire Urry | 致辞(暂定) Chief Commercial Officer, 英中贸易协会(CBBC) | | --- | --- | | Chris Mason 先生 | 世界汽车工程学会联合会首席执行官 FISITA致辞 FISITA CEO | | 徐宏明 | 海外华人汽车工程师协会全球联盟主席。 | | 我们得 | 英国伯明翰大学先进汽车研究与教育中心主任 | | | 特邀报告主旨演讲 (19:20 - 20:20) | | lan Plummer | Commercial Director of UK Automotive Trends and | | | Chinese New Entrants Autotrader | | 居民营 | 盖世汽车总裁 中国新能源汽车产业竞争力分析 | 观众问答 (20:20 – 20:30) 全球 ...

在当下车圈分秒必争的竞争压力下，传统车企正选择用"钞能力"购买决赛圈的入场券，在这场智驾阵营卡位赛中，每个阵 营的选择都将直接影响未来市场话语权。 新能源汽车市场竞争渐趋白热化，随着智能化从"加分项"转变为"必选项"，一场关于智能驾驶的"军备竞赛"已悄然换挡。 近日，一汽股份通过增资及股权收购，将获得卓驭科技35.8%股权，交易完成后，一汽将取代New Territory成为卓驭科技 的最大单一股东，双方将共同控制卓驭科技。 几乎同一时间，全球豪华汽车巨头奔驰通过其在华数字技术公司，斥资13.4亿元战略入股千里科技，交易完成后，奔驰数 字技术将成为千里科技第五大股东，持有3%的股份。 不难看出，相较于投资初创智驾企业的思路，当下车企已明显转向，更倾向直接"采摘" 技术成熟、落地能力已验证的智驾 成果。 智驾战略，"买"比"造"更香 近年，传统车企正在加速拥抱第三方智驾企业。奔驰早在2017年便已参与到Momenta的B1轮融资，2021款奔驰S级轿车也 搭载了华为HMS forCar快应用服务。 今年8月，赛力斯豪掷115亿元，收购华为持有的深圳引望智能技术有限公司10%的股权，双方将进一步深化汽车智能化合 ...

相比之下，奔驰和奥迪则面临着更大的销量压力。梅赛德斯-奔驰集团第三季度全球销量为52.53万辆，同比、环比分别下滑12%、4%；其前三 季度累计销量为160.16万辆，同比减少9%。 豪华车市场格局正加速调整，BBA呈现"宝马领跑、奔驰承压、奥迪追赶"的分化态势。 宝马是BBA中唯一实现销量正增长的企业。第三季度销量数据显示，宝马全球交付量达到58.83万辆，同比增长8.8%，推动前三季度累计销量 至179.59万辆，同比增长2.4%。在近180万辆的规模上，其在北美与欧洲市场的强劲表现，抵消了中国市场下跌的压力。 奥迪三季度全球销量为39.71万辆，同比下降2.5%；前三季度累计销量为119.11万辆，同比下降4.8%。这意味着，奥迪的销量规模已被宝马拉 开超过60万辆的差距。 失守中国市场，价格体系面临冲击 在全球市场回暖之际，中国市场成为BBA共同的挑战。 根据宝马披露的数据，今年三季度，宝马在中国市场交付了14.71万辆新车，微降0.4%，前三季度交付量累计下跌11.2%至46.4万辆，中国成为 其全球唯一下滑市场。 奔驰面临的压力更为明显。三季度，奔驰在中国市场的交付量同比暴跌27%至12.5万辆， ...

走进赛目科技位于北京顺义的测试基地，几辆尚未发布的新车型正在进行严格的自动驾驶测试。不远 处，仿真实验室内，工程师们面对屏幕上不断跳动的数据流，正通过数字孪生系统，在虚拟世界中完成 数以万计的场景验证。这里是智能网联汽车（ICV）驶向现实道路前的"终考考场"，而赛目科技，正是 这场大考中严谨而权威的"主考官"。 "我们通过仿真、场地、道路'三支柱'体系，把智能汽车的安全底线守住。"日前，赛目科技董事长胡大 林在接受上海证券报记者专访时表示。这句简洁的概括背后，是赛目科技对智能驾驶安全体系的深度思 考与实践积累。 从仿真底座到"三支柱"闭环 HKEX 日建交易所 , Ltd. le . RE 胡大林 ■董事长专访 赛目科技胡大林： 守护智能驾驶"安全底线" ◎记者 张雪 他也提到，行业在过去一年半中曾陷入"造词竞赛"，把技术竞争变成舆论攻防。"现在行业逐步回归理 性，国家部委也已经明确：'智能驾驶'包括'驾驶辅助'和'自动驾驶'，目前市场上只有'驾驶辅助'，还没 有'自动驾驶'。"这一转变标志着行业正在走向成熟。 在胡大林看来，行业回归理性的背后，是对技术"置信度"日益提升的要求。赛目科技的仿真测试核心工 具链 ...

记者丨 焦文娟 根据宝马披露的数据，今年三季度，宝马在中国市场交付了14.71万辆新车，微降0.4%，前三 季度交付量累计下跌11.2%至46.4万辆， 中国成为其全球唯一下滑市场。 | | 3rd Quarter | Compared with | YTD | Compared with | | --- | --- | --- | --- | --- | | | 2025 | previous year | September | previous year | | | | 0/0 | 2025 | % | | Europe | 239,620 | +9.3% | 737.641 | +8.6% | | Germany2 | 72,939 | +12.3% | 208,218 | +6.5% | | Asia | 206,156 | +0.0% | 644.429 | -7.9% | | China | 147,121 | -0.4% | 464,971 | -11.2% | | Americas | 125,944 | +24.4% | 363,101 | +9.8% | | USA | 104,163 ...

Core Insights - The luxury car market is undergoing significant adjustments, with BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi) showing a divergence in performance: BMW is leading, Mercedes-Benz is under pressure, and Audi is catching up [1] BMW Performance - BMW is the only company among BBA to achieve positive sales growth, with global deliveries reaching 588,300 units in Q3, a year-on-year increase of 8.8%, and a total of 1,795,900 units for the first three quarters, up 2.4% [1] - Strong performance in North America and Europe has offset the decline in the Chinese market [1] - In China, BMW delivered 147,121 vehicles in Q3, a slight decrease of 0.4%, with a cumulative drop of 11.2% to 464,971 units for the first three quarters [2][3] Mercedes-Benz Performance - Mercedes-Benz faced more significant sales pressure, with Q3 global sales dropping to 525,300 units, down 12% year-on-year and 4% quarter-on-quarter, totaling 1,601,600 units for the first three quarters, a decrease of 9% [1][4] - In China, Mercedes-Benz's Q3 deliveries plummeted by 27% to 125,000 units, with a cumulative decline of 18% to 418,000 units for the first three quarters [4] Audi Performance - Audi's Q3 global sales were 397,100 units, a year-on-year decline of 2.5%, with a total of 1,191,100 units for the first three quarters, down 4.8% [1] - The sales gap between Audi and BMW has widened to over 600,000 units [1] Market Dynamics - The luxury car market in China is becoming increasingly competitive, with domestic brands challenging BBA's entry-level models in the 200,000 to 400,000 yuan price range [4][5] - The market share of German brands has decreased from 18.4% in January 2025 to 14.3% in September 2025 [4] Profit Outlook - Due to the impact of the Chinese market, BMW has revised its full-year profit forecast, expecting a pre-tax profit "slightly below" last year's €10.97 billion (approximately 90.98 billion yuan) [5][6] Electrification Strategies - BBA's electrification paths are diverging: BMW is leading, Mercedes-Benz is aggressively pushing forward, and Audi is taking a more pragmatic approach [7] - BMW's electric vehicle sales reached 323,000 units in the first three quarters, a year-on-year increase of 10% [8] - Mercedes-Benz is launching a major product offensive in the electric vehicle sector, with plans to introduce at least 40 new models by the end of 2027 [9] - Audi is adjusting its electrification strategy, focusing on a balanced approach between long-term electric goals and flexible product offerings [9] Hybrid Market - The hybrid market remains a crucial support for BBA, with BMW's hybrid vehicle sales increasing by 8% to 152,000 units in Q3 [10] - Mercedes-Benz also relies on the hybrid market, delivering 96,000 hybrid vehicles, a year-on-year increase of 10% [11]

10月13日，港交所披露的文件显示，赛力斯集团股份有限公司（下称"赛力斯集团"，601127.SH）通过港交所上市聆讯。 根据备案文件，赛力斯集团拟发行不超过3.31亿股H股，占扩大后股本的18.7%，募集资金70%用于研发投入（重点开发智能驾驶和800V高压平台），20%拓 展海外市场及充电网络，10%补充营运资金。 财报数据显示，2024年，赛力斯集团实现营收1451.76亿元，同比增长305.04%，创历史新高；实现归母净利润59.46亿元，同比扭亏，成为全球第四家盈利 的新能源车企；新能源汽车毛利率提升至26.21%。 半年报显示，2025年上半年，赛力斯集团实现营收624.02亿元，同比下降4.06%；实现归母净利润29.41亿元，同比大增81.03%；毛利率进一步提升至 28.93%。 | [編纂]的[編纂]數目 : [編纂]股H股(視乎[編纂] | | --- | | 行使與否而定) | | [編纂]數目 : [編纂]股H股(可予重新分配) | | [編纂]數目 : [编纂]股H股(可予重新分配 | | 及視乎[编纂]行使與否而定) | | 最高 编纂] : 每股H股[編纂]港元,另加1.0%經 ...

新客户方面，国际市场持续获得多个OEM/Tier1 产品定点，如Stellantis、Scania、International Motors、 PACCAR、Schaeffler、BorgWarner、Magna 及HI-LEX 等，公司马来西亚工厂于2023 年底投产，规划产 能500 万个控制器，支撑公司全球化业务拓展。 事件：公司发布2025 年半年度报告，2025 年H1 公司实现营业收入29.08 亿元，同比+43.48%，实现归 母净利润-0.87 亿元，亏损同比缩窄73.91%，实现扣非归母净利润-1.15 亿元，亏损同比缩窄70.24%， EPS 为-0.77。2025 年Q2公司实现营业收入15.80 亿元，同比+38.90%，环比+18.98%，实现归母净利润 0.33 亿元，实现扣非归母净利润0.19 亿元，同环比实现扭亏为盈。 广泛布局以汽车电子为核心的软硬件业务，电子产品放量带动规模效应提升，Q2 实现单季度扭亏为 盈，下游客户销量增长有望驱动业绩持续向好： 公司业务广泛布局以汽车电子为核心的软硬件业务，包括电子产品、研发服务及解决方案、大总成及特 种载具、智能运输解决方案业务，其中 ...

机器人、智能驾驶、消费电子等板块早盘集体回调，截至午间收盘，国证机器人产业指数下跌4.5%，中证智能电动汽车指数下跌3.3%，中 证消费电子主题指数下跌2.8%，中证物联网主题指数下跌3.6%，机器人ETF易方达（159530）早盘获5500万份净申购。 每日经济新闻 | 关公司股票组成。 | -2.8% | 65.2倍 | 99.3% | | --- | --- | --- | --- | | 物联网ETF易方达 | | | 159895 | | 跟踪中证物联网主题指数 | | | - . . . ///////// | | 该指数聚焦的物联网是智能 终端实现万物互联的重要基 础,由业务涉及信息采集、 | 截至午间收盘 该指数涨跌 | 该指数 滚动市盈率 | 该指数自2015年 发布以来估值分位 | | 信息传输、物联网应用领域 的公司股票组成。 | -3.6% | 33.8倍 | 53.5% | ...