塑造区域产业特色。各地需加强研究产业生命周期、产业价值链和产业组织形态，立足地方资源禀赋塑 造区域产业特色品牌，缓解不同地区企业之间的"内卷式"竞争。一是根据产业生命周期选择性培育发展 地方产业。针对已经成熟的行业，要谨慎选择，优化产业布局，遏制落后产能扩张。二是立足地方资源 禀赋布局产业链价值链环节。地方发展产业不应盲目求大求全，要根据当地人才、科技、用地等要素资 源特点，培育发展具有比较优势的产业链和价值链环节，并寻求与其他地区互补性发展。三是推动产业 组织高级化发展。大型"链主"企业与配套型中小企业有效分工协作是产业组织的理想形态，可以避免大 量中小企业低水平竞争和行业无序发展。要加强培优"链主"企业，并与配套中小企业协作发展，同时持 续提升中小企业创新发展能级，以满足合作需求，形成大中小企业融通创新发展态势。如深圳立足开放 发展、产业生态、创新活力等优势，面向建设世界级新一代信息技术产业发展高地战略目标，围绕"链 主"企业做优做强产业链创新链，强化集成电路设计和先进制造能力建设，高水平发展集成电路、新型 显示等特色产业，以协同创新培育发展细分行业，形成重点领军企业、细分龙头企业、中小协作企业集 群式创 ...

6月6日下午，在"2025中国汽车重庆论坛"辩论会环节，奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用、比亚迪集团品 牌及公关处总经理李云飞、大陆集团汽车子集团中国区首席技术官慕容特博士、德勤中国首席经济学家许思涛， 围绕"如何破解'内卷式'竞争"这一话题展开讨论。 "无论外界再怎么去追流量，再怎么做一系列营销动作，对于比亚迪而言，最好的流量就是技术，最大的财富就是 工程师，我们希望用领先技术打造中国新能源名片。"李云飞说。 李学用：转型成为用户型企业 如何应对未来几年中国车市的变化？李学用说："首先，做企业要冷静，稳健也很重要，要理性去认知未来市场发 展趋势，只有这样才会做出客观判断。其次，要坚持自己所坚持的，奇瑞坚持以技术为本，在智能化、电动化转 型中，做到持续技术领先。第三，要坚持全球化战略，只有成为世界级的企业，才有可能在竞争中获得更稳健的 发展。" 据李学用介绍，奇瑞乘用车累计出口量即将超过500万辆，已在115个国家和地区建立超过30家子公司，并在海外 拥有20多个工厂以及1万多名员工，用以支撑奇瑞全球化发展，"海外市场不仅要有更多的销量，还要有更多的收 益，更重要的是能让我们的技术在全球市场得到体验和历练 ...

工信部随即表态，将加大汽车行业"内卷式"竞争整治力度；相关部门则开始约谈各大车企，重点关照价 格战中表现活跃的品牌。 从各界的反应来看，"下一个恒大"只是舆论战的噱头，内卷式竞争才是汽车乃至其他行业发展中值得关 注的真问题。 "车圈恒大"言过其实 魏建军的"车圈恒大"论发酵之后，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞，在近期发出了一篇长文，予 以正面回应。 李云飞的回应，通过与国际国内车企的财务指标对比，坚决否定了"车圈恒大"说。数据及逻辑都很清 晰，各位看官可以自行研判。 近日，长城汽车董事长魏建军一句"汽车产业里的恒大已经存在"，引发行业震动。尽管未直接点名，但 这一论断折射出对行业高杠杆扩张、无序竞争的担忧。 笔者想从另一个角度来探讨这个问题。 "车圈恒大"并非魏建军首提。去年即有自媒体称，新能源汽车龙头负债率高达77%，没准就是"下一个 恒大"。类似观点，由于足够惊悚，容易吸睛，又披上了财务分析的外衣，时有流传。 问题是，车企的财务报表，与房企的财务报表，不是一回事。拿房企的相关财务指标，与车企相比，本 身就不专业。 现代会计制度出于标准化的考虑，将不同行业不同企业的财务表现，压缩进资产负债表、利润表和现 ...

Core Viewpoint - Meituan Waimai is implementing a series of marketing tool reforms to combat low-quality, low-price "involution" competition in the food delivery industry [1][2][3] Group 1: Marketing Tool Reforms - Meituan Waimai has reduced the weight of merchant marketing activities in traffic recommendations and eliminated the "activity richness" scoring module [1] - Since the initiation of the marketing tool optimization, merchant subsidies for discount activities have decreased by 15%, and the number of merchants using large discount activities has dropped by 85% [1][2] Group 2: Consumer Trust and Order Growth - The introduction of "Internet + Bright Kitchen" has significantly increased consumer trust, leading to a 23% reduction in complaint rates and over 5% growth in merchant order volumes [2] Group 3: Intelligent Monitoring System - Meituan Waimai has established an intelligent monitoring system to prevent excessive marketing subsidies, providing automatic alerts and personalized cost-reduction suggestions when spending exceeds normal ranges [3] - The system will switch merchants from automatic to manual order acceptance if their marketing expenses exceed product prices, offering temporary subsidies to alleviate operational pressure [3] Group 4: Fair Competition and Quality Focus - The company is regulating "套路式营销" (trick marketing) practices to maintain a fair market, such as prohibiting misleading discount displays [3] - Meituan Waimai aims to shift the focus from price competition to quality by providing more visibility for high-quality products and encouraging merchants to highlight their core advantages [3]

Core Viewpoint - The article discusses the challenges posed by "involutionary" competition in the platform economy, particularly in the food delivery sector, highlighting the need for regulatory intervention to promote healthy competition and sustainable development [2][3][4]. Group 1: Current State of Competition - The rapid expansion of the platform economy has led to practices such as "choose one from two" and price wars, resulting in resource waste and unhealthy competition [2]. - Since April 2025, a new round of subsidy and price wars has emerged in the food delivery sector, affecting over 10 million delivery riders and involving millions of restaurants, making it a priority for regulatory action against "involution" [2][3]. Group 2: Impact on Industry Stakeholders - The reliance on high subsidies among platform companies has created a competitive environment that negatively impacts merchants, consumers, and delivery riders, leading to economic fluctuations and resource waste [4][5]. - Large brand merchants can absorb short-term low margins to gain market share, while small merchants face a dilemma of either matching subsidies or risking loss of visibility on platforms, potentially leading to closures [5][6]. Group 3: Long-term Sustainability Challenges - The current competition has led to irrational and homogeneous expansion in supply, particularly in the beverage sector, with a 37.5% increase in new openings in May 2025 compared to April [6]. - Continuous high subsidies are altering consumer price perceptions, leading to a cycle of low-price and low-quality offerings, which could harm the overall market and consumer trust [7][8]. Group 4: Recommendations for Healthy Development - Regulatory bodies are encouraged to implement measures to halt unfair competition driven by high subsidies, including penalties for platforms engaging in such practices [8][9]. - Strengthening the regulatory environment to combat false advertising and other market-distorting behaviors is essential for maintaining fair competition [9]. - Encouraging platforms to focus on innovation and global expansion rather than low-quality competition is vital for the long-term stability of the industry [9].

车企超长账期加剧产业链风险 车企应付账款规模与账期，是关系汽车供应链韧性的关键指标。近年来，汽车零部件行业的应收账款周转天数呈现持续攀升的态 势。广东一家主营汽车热管理系统的供应商告诉记者，其面对的付款周期为"6~12个月"，即从完成产品交付到最终回款，公司需要 承担长达一年的资金垫付压力。即便账期结束，供应商也不一定能够拿到钱，可能拿到的只是承兑汇票。 资金被占用上游供应商财务成本增加 对上游的供应商来说，资金被占用的时间拉长，会导致财务成本增加，利润减少。Wind数据显示，截至2024年末，比亚迪向上游供 应商付款的平均周期是127天，奇瑞为143天（截至2024年三季度末），长城汽车是163天，蔚来是195天，长安则超200天。 业内人士表示，一家企业财报中应付账款规模是否合理，可通过应付账款占营业收入的比例这一指标来衡量。该指标越低，企业运 营更为良性。从各车企2024年财报来看，蔚来应付账款占营业收入的比例为52%，长安为49%，长城汽车为39%，上汽集团为 38%，比亚迪为31%。 从6月10日晚间起至11日，中国一汽、广汽集团、东风汽车、赛力斯集团、吉利汽车集团、长安汽车、比亚迪等纷纷承诺，坚持 ...

至此，已有17家重点汽车生产企业作出相关承诺，除上述4家外，还有中国一汽、东风汽车、广汽集 团、赛力斯（601127）、吉利汽车、长安汽车（000625）、比亚迪（002594）、奇瑞汽车、小鹏汽车、 小米汽车、长城汽车（601633）、零跑汽车、上汽集团（600104）。 6月11日，北汽集团、蔚来、理想汽车、江汽集团等多家汽车生产企业陆续发表声明，承诺"支付账期不 超过60天"。 "'价格战'没有赢家，更没有未来。"5月底，针对中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序促进 行业健康发展的倡议》，工业和信息化部相关负责人公开做出回应。 此前，中国汽车工业协会曾发布《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》(以下简称《倡 议》)，倡议所有企业严格遵从公平竞争原则，依法依规开展经营活动等。 《倡议》提到，5月23日以来，某车企率先发起大幅降价活动，多家企业跟进效仿，引发新一轮"价格 战"恐慌。新能源汽车是新质生产力的典型代表，正引领汽车产业加速转型升级，维护行业健康发展十 分重要。希望全行业同心协力，共同维护公平竞争秩序，促进行业健康、可持续发展。 对于破除汽车行业"内卷式"竞争，汽车工业协会原常务副会 ...

晨报 成材 成材：缺乏驱动 震荡调整 成 材：武秋婷 从业资格号：F3078638 投资咨询号：Z0018248 电话：010-62688555 从业资格号：F3038114 投资咨询号：Z0014834 电话：010-62688541 原材料： 冯艳成 从业资格号：F3059529 投资咨询号：Z0018932 电话：010-62688516 有色金属：于梦雪 从业资格号：F03127144 投资咨询号：Z0020161 电话：021-20857653 成文时间： 2025 年 6 月 11 日 逻辑：中国钢铁工业协会 9 日发布文章《维护产业链整体利益 共同 抵制"内卷式"竞争》。文章倡议：钢铁、汽车产业应凝聚共识、苦练内 功、加强自律、共破"内卷"，以科技创新推动产业链健康可持续发展， 以实际行动维护公平有序的市场秩序。6 月 2 日-6 月 8 日，10 个重点城 市新建商品房成交（签约）面积总计 129.67 万平方米，环比下降 26.9%， 同比下降 17.5%；二手房成交（签约）面积总计 185.19 万平方米，环比 下降 11.8%，同比下降 9.5%。中国工程机械工业协会：5 月销售各类挖掘 ...

从6月10日晚间开始，多家汽车企业陆续发文表示，对供应商账期不超过60天！ 6月10日晚间20点，广汽集团（601238）在其官方微信公众号发布《关于供应商账期的郑重承诺》，表示坚持以不超过60天的供应商账 期，保障供应链资金高效周转。消息一经发出迅速引发关注，截至目前，记者发现该条消息浏览量已经突破十万。 之后不久，中国一汽在其官方公众号发布公告，明确付款期限和支付方式，将"60天付款"作为所属单位付款期限要求，加强资金监督 和过程管理。此外，中国一汽还提到要"加强采购、财务等部门内部协同，进一步精简审批环节，确保付款流程畅通无阻；充分利用数 字化云工作台，实现对合同执行、发票匹配、付款申请等全流程节点的实时监控，确保每一笔应付款项按期支付。" 广汽集团发布消息约半个小时后，东风汽车也在官方微信公众号宣布，将支付账期统一至60天内，助力产业链良好协同发展。 10日约21时，重庆重头车企赛力斯（601127）发布消息称，一直以来，赛力斯按照与供应商的合同约定付款，正常货款账期60天，实 现主机厂与供应商双赢。 11日以来，汽车巨头"官宣"的态势进一步持续。 11日凌晨，比亚迪（002594）宣布跟进，表示将供 ...

★ 宏观动态 ★ 中办、国办印发《关于深入推进深圳综合改革试点 深化改革创新扩大开放的意见》 为深入推进深圳综合改革试点、深化改革创新扩大开放，中办、国办印发《关于深入推进深圳综合改革试点 深化改革创新扩大开放的意见》。意见部署，统筹推进教育科技人才体制机制一体改革，推进金融、技术、数 据等赋能实体经济高质量发展，建设更高水平开放型经济新体制，健全科学化、精细化、法治化治理模式。意 见明确，在更高起点、更高层次、更高目标上深化改革、扩大开放，创造更多可复制、可推广的新鲜经验，更 好发挥深圳在粤港澳大湾区建设中的重要引擎作用和在全国一盘棋中的辐射带动作用，为全面建设社会主义现 代化国家作出贡献、提供范例。 市场监管总局就《直播电商监督管理办法》公开征求意见 为加强直播电商监督管理，促进直播电商健康发展，市场监管总局在充分调研和广泛征求意见的基础上，会同 国家网信办研究起草了《直播电商监督管理办法（征求意见稿）》（以下简称《办法》），今日正式向社会公 开征求意见。《办法》明确了直播电商平台经营者在违规处置、资质核验、信息报送、培训机制、分级管理、 动态管控、信息公示等方面的责任。要求平台经营者建立健全平台协议规则 ...