为做好数字金融大文章，中国人民银行邵阳市分行通过政策引领、产品创新和服务提质，努力打造数字 金融新高地，为数字经济的蓬勃发展注入强劲动能。截至2025年一季度末，邵阳市科技贷款余额达 448.8亿元，较年初新增36.4亿元，其中，创新型中小企业贷款余额124.7亿元，同比增长12.9%；专精特 新中小企业贷款余额102.8亿元，同比增长8.1%。 政策精准引领 早在两年前，中国人民银行邵阳市分行就推动市政府制定《邵阳市"智赋万企"行动方案（2023—2025 年）》，推出十条措施，明确邵阳市制造业智能化改造、数字化转型的目标路径，鼓励银行机构创新金 融产品和服务，持续加大对制造业企业的信贷支持力度。 当地随后又出台《数字经济发展三年行动方案》等一揽子配套政策，编制《邵阳数字经济产业链"一图 四库一清单"》，开展"数字企业邵阳行"活动，中联数据湖南算力中心在邵阳经开区正式点亮运营，促 进数字经济核心产业及制造业企业数字化转型，为邵阳市数字经济发展提供有力的政策保障和资金支 持。 为推动数字经济发展，中国人民银行邵阳市分行与邵东市人民政府签署战略合作备忘录，推动更多金融 资源流向打火机、小五金、箱包等邵东特色轻工 ...

加快数字供应链融资业务发展。加强线上业务场景化搭建，发挥该行"线上+线下"产品优势，强化产品 组合应用，为客户提供更加个性化、定制化的金融服务。深入推进"一链一策"制度，深化银企对接，积 极规范开展线上供应链融资业务，以核心企业提供增信措施，降低对传统抵押担保的依赖，加大对小微 企业薄弱环节的支持，一定程度上缓解了小微企业融资难、融资贵的问题。 强化科技赋能数字金融发展。加快大数据、云计算、区块链和人工智能等数字科技运用，有效整合企业 信息，批量构建全面、准确、快速的企业画像，增强获客、运营和风控能力，更好服务企业融资。持续 提升数字普惠金融产品的易用性、安全性、适老性，缓解"数字鸿沟"问题。（李建禄） 编辑：穆皓 转自：新华财经 工行贵港分行积极为"五篇大文章"重点领域提供资金支持，切实当好服务实体经济的主力军。该行积极 运用数字供应链融资产品，为核心企业上下游小微企业办理融资业务，及时解决小微企业融资难、融资 贵的问题。截至2025年5月末，该行存量法人数字供应链融资业务72户共30280万元；其中本年办理法人 数字供应链融资业务93笔共17759万元，惠及小微企业72户。 持续优化普惠金融长效发展机制。 ...

今年6月初，在与监管部门会谈后，包括比亚迪、吉利在内的17家重点车企，宣布将把供应商付款周期缩短至60天内。 不过，此举并未打消供应链上下游的忧虑。近日举办的香港汽车及供应链展会上，多家零部件制造商向媒体透露，行业长期存在的延长付款周期 顽疾难以根除，车企可能通过变通手段规避新规。某电气线路制造商的市场开发工程师指出，承兑汇票已成为主要替代方案，这种金融工具可进 一步延迟现金兑付。在17家承诺60天付款周期的中国车企中，仅有上汽集团和北汽集团明确排除承兑汇票使用，其余企业均未明确具体支付方 式。 在中国汽车产业，承兑汇票与供应链融资并不缺乏实例。以比亚迪的"迪链"系统来看：该平台允许持票人延期兑付、交易转让或支付手续费提前 变现。截至2023年5月最后一次披露数据，该平台累计开票规模已达4000亿元人民币。 工信部对车企付款承诺回应称，过度拉长的账期已加剧供应商现金流危机，不利于产业健康发展，这种压力在中小企业层面尤为显著。一位向欧 美韩系车企供应车灯零部件的企业高管透露，其客户付款周期普遍超过半年，中小供应商在激烈竞争中生存发展愈发艰难。 此次付款周期调整恰逢6月生效的新规：要求政府机构及大型企业须在60天 ...

在竞争对手眼中不可能的成本，居然在市场经济的环境下就成了现实，格律诗的竞争优势一定程度上是在伤害农户健康的前提下达到的，你可以 批评不符合商业伦理，但你很难说是在压榨供应商，因为作为"供应商"的农户是自愿的。 回到"车圈恒大"论上来，大家纷纷猜测，究竟是谁？友人给我发了一篇报道，目标指向了比亚迪公司，质疑有两点，一是公司供应链模式融资是 否能继续下去，二是所谓的零公里二手车问题，前者指向负债，甚至是供应商压榨；后者指向销售收入确认问题，是否有必要验证相关销售数据 的真实性以及把相关的利润扣除，值得商榷。 先说供应链融资问题。翻开比亚迪的报表，2024年年末资产总额7834亿元，相较于2020年2010亿的水平增长近四倍。按照会计上的基本逻辑，资 产的增加主要来自两个渠道，一是负债，二是股东权益。从实际情况看，公司负债总额从2020年的1366亿增至2024年的5847亿，净资产从644亿增 至1987亿，如果单独从资产负债率的角度看，公司5年间从67.96%增长至74.64%，虽然风险有所增加，但并非不可接受。 再从负债结构看，2024年末带息债务（简单以短期借款+长期借款替代）2036亿元，占负债比重为34 ...

围绕车圈下一个恒大问题，海豚君通过《比亚迪：到底会不会成下一个恒大？》 （已发布在长桥App，可以添加小助手微信"dolphinR124"获取） 一文详解汽 车产业链供应链账款问题，并指出： 若硬性立即执行60天付款周期，车企现金流将急剧恶化。周转天数最长且现金储备不足者，将直接陷入危机。 那么问题来了：60天账期严格执行，对各家的影响到底多大？到底哪些车企在裸跑？可能应对方案背后对资本市场投资的可能影响？ 本篇海豚君再跟进研究下这 些问题。 也欢迎大家扫描下方二维码加入我们的交流群，深入探讨这些问题，群内不仅会有我们对新能源等板块持续的观点更新，还有一些 独家、免费的纪要、 估值等内容，还能与专业投研人士共同探讨投资观点。 直接入正题： 一、严格遵守的话，60天账期对车企的影响，以及如何应对？ 类似比亚迪这种无论是供应链融资，还是垂直一体化重资产运作，均需维持苛刻的高销量。 一旦汽车行业激烈竞争导致销量停滞，强势的供应链金融也可能翻 车，不仅重创车企财务报表，更易引发上游供应链资金断裂的系统性风险。 但海豚君刚做完这个分析，车企开完会后形势突变：从6月10日晚起，短短一天内，超15家车企声明将供应链账期缩短 ...

证券代码：605488 证券简称：福莱新材 公告编号：临2025-063 债券代码：111012 债券简称：福新转债 浙江福莱新材料股份有限公司 关于为客户提供担保的进展公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容 的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： ● 被担保人：资信状况良好、经金融机构审核符合融资条件且与浙江福莱新材料股份有限公司（以下简 称"公司"或"福莱新材"）不存在关联关系的客户。 ● 本次担保金额及已实际为其提供的担保余额：预计为客户银行融资提供信用担保额度不超过5,480万 元人民币。截至2025年4月28日，公司已实际为客户提供的担保余额为1,790.93万元。 ● 本次担保是否有反担保：是 ● 对外担保逾期的累计数量：无 ● 特别风险提示：截至2025年4月28日，公司本年累计新增对外担保金额为人民币7,480万元（含本 次），占上市公司最近一期经审计归属母公司股东的净资产的5.25%。 截至2025年4月28日，公司累计提供担保余额为人民币87,338.92万元，其中：公司为客户提供的担保余 额为人民币1,790.93 ...