此举标志着博世在华研发战略的重大升级。依托新项目，博世苏州未来将首次实现智驾领域领先技 术中国主导研发，并向全球市场输出技术成果。 作为"世界500强"企业，博世在汽车工业领域拥有丰富的技术积淀。如在智能辅助驾驶领域，博世 已部署行业领先的一段式端到端算法；在智能座舱领域，博世已拥有超百个处于量产或研发阶段的项 目，累计出货量突破250万套。 8月27日，全球第一大汽车技术供应商博世与苏州工业园区签署"博世智能驾控中国区产业创新项 目"合作备忘录。未来5年内，博世计划在园区投资100亿元人民币，双方将在智能辅助驾驶与智能座舱 领域深度合作，推动关键技术创新与产业化落地，助力苏州打造智能网联汽车产业高地。 博世苏州的业务发展，也是博世多年来在中国整体成长的一个缩影。"全球的经济、产业以及博世 的业务正经历深刻转型，而驱动力主要来自软件、人工智能及互联技术。这一转型在全球范围内没有哪 个地方比中国更快。"蓝思明说，如果博世希望继续在全球保持领先，就必须在中国保持领先。博世将 坚定在中国、在苏州持续投入和发展。 自1999年博世汽车部件（苏州）有限公司成立以来，博世与苏州工业园区深度互动，合作步入"深 水区"——2 ...

上证报中国证券网讯（胡尧 记者 赵明超）随着市场行情回暖，基金公司积极布局下半年发行市 场。据数据统计，7月以来全市场新成立基金数量已突破50只。7月7日当天有31只基金同步启动认购。 业内人士表示，基金发行市场"暖风频吹"，既折射出机构对后市信心的修复，也透露出资金配置方向的 结构性变化。 （责任编辑：康博） 以7月7日的发行数据来看，权益类产品成主力，新发的17只权益类基金占比超50%。ETF领域"硬 科技"元素密集，当日发行的11只ETF及联接基金中，成长风格产品占比超过五成，包括汇添富中证机 器人发起式联接、华夏创业板软件ETF、华安国证航天航空行业ETF、鹏华上证科创板芯片ETF、兴业 上证科创板综合价格ETF以及工银上证科创板200ETF等6只产品，涵盖机器人、软件、航空航天、芯片 等前沿赛道。业内人士认为，产业景气度与政策红利形成共振，有望吸引资金提前布局。此外，当日债 券基金市场同样迎来创新品种，由富国、易方达、博时等头部公募发行的10只科创债ETF集体亮相，预 计将带来约300亿元的新增规模。 ...

2025年《财富》世界500强发布：美国继续印钞，中国悄然登场，日本彻底掉队？ 2025年7月29日，《财富》世界500强榜单如期发布。 作为每年都能"搅动风云"的商业榜单，它不仅是全球企业的成绩单，更像是一面折射国力、产业和格局的镜子——谁在狂飙突进，谁在缓慢下沉，一目了 然。 这一次，美国企业仍旧稳坐头把交椅，上榜138家，虽然比去年略减1家，却依旧展现出它在全球产业链上的压倒性话语权。 而日本，仅剩38家企业上榜，创下近几十年来新低；而中国，尽管挑战艰巨，却已经悄悄将上榜数量追平美国——达到了130家，令人侧目。 这张榜单背后，藏着不少看不见的趋势和看得懂的信号。 日本：从技术巅峰到工业疲态，靠"回忆杀"撑不住大局了 看到日本跌至38家企业上榜，我一点都不惊讶，甚至可以说，这是一个早该到来的"迟到的现实"。 上世纪末，日本曾是世界制造业的象征，电子、汽车、化工、精密仪器一骑绝尘。1989年，《财富》榜单上日本有149家企业入选，全球第一，那时候"东瀛 制造"是品质的代名词。 更值得一提的是，美国不仅企业多，赚钱能力还"离谱"： 榜单前10大盈利企业中，有8家是美企。 但时过境迁，如今的日本，仿佛还沉溺在 ...

近日，在深圳华为总部，围绕大众关心的一些热点话题，人民日报记者一行与华为首席执行官任正非面 对面交流。任正非表示，中国在中低端芯片上是可以有机会的，中国数十、上百家芯片公司都很努力。 特别是化合物半导体机会更大。硅基芯片，我们用数学补物理、非摩尔补摩尔，利用集群计算的原理， 可以达到满足我们现在的需求。软件是卡不住脖子的，那是数学的图形符号、代码，一些尖端的算子、 算法垒起来的，没有阻拦索。困难在我们的教育培养、人才梯队的建设。中国将来会有数百、数千种操 作系统，支持中国工业、农业、医疗等的进步。(人民日报) ...

丰田：丰田集团五家公司将加快技能开发及在人工智能和软件方面的创新。 ...

本田：现预计到2030财年末在电动化和软件方面投资7万亿日元，较之前的计划减少约3万亿日元。 ...

Core Insights - The company reported a revenue of 1.129 billion yuan for 2024, representing a year-on-year growth of 12.05%, while the net profit attributable to shareholders decreased by 10.56% to 201 million yuan [1] - In Q1 2025, the company achieved a revenue of 249 million yuan, a year-on-year increase of 10.41%, and a net profit attributable to shareholders of 42 million yuan, up 14.64% [1][2] Financial Performance - The company's revenue for 2024 was 1.129 billion yuan, with a gross margin of 41.73%, down 4.22 percentage points year-on-year [2] - R&D expenses increased by 27.69% in 2024, contributing to short-term profit pressure [2] - In Q1 2025, the gross margin improved to 43.61%, up 1.92 percentage points year-on-year, with significant reductions in sales, management, and R&D expense ratios [2] Product and Technology Development - The company is leveraging cutting-edge technologies such as IoT, software, 5G, and AI to expand into new sectors, including non-coal mining and chemicals [3] - The successful development of an underground autonomous mining vehicle by the end of 2024 marks a significant milestone, with initial acceptance of a project in collaboration with Shaanxi Coal Group [3] - A partnership with Xingshun New Materials for underground intelligent transportation, including autonomous electric vehicles and smart driving systems, indicates the expansion of autonomous operations in non-coal mining [3] Investment Outlook - The company is expected to see revenues of 1.354 billion, 1.612 billion, and 1.894 billion yuan from 2025 to 2027, with net profits of 256 million, 322 million, and 395 million yuan respectively [4] - A target price of 48.5 yuan is set based on a 25x PE ratio for 2025, maintaining a "recommended" rating [4]