| | | 4 中华人民共和国科学技术部 >> Winistry of Science and Technology of the People's Republic of China | | | 全站 ▼ 请输入关键字 | | 捜索 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 首页 # 108年8 * 2 = 2 = 2 = 2 = 2 = 2 = 2 = 2 = 2 = = | 组织机构 | 信息公开 | 科技政策 | 政务服务 | 党建工作 | 公众参与 | 专题专栏 | 7月23日晚，科技部官网发布《驾驶自动化技术研发伦理指引》（以下简称《指引》）。 而在"不同类型驾驶自动化技术的伦理规范要"部分，对"先进驾驶辅助阶段"、"有限制阶段的自动驾驶""无限制阶段的自动驾驶"给出了分别、分阶段 的具体伦理规范要求。 其中，先进驾驶辅助阶段是指2 级及以下的驾驶自动化。这一阶段由人类驾驶员与驾驶自动化系统共同完成行车过程中对目标和事件的探测与响 应"； 有限制阶段的自动驾驶包括3 级和4 级驾驶自动化……有限制阶段的自动驾驶责任主体因具体运行场景 ...

央视网消息：记者7月23日了解到，市场监管总局出台《〈中华人民共和国广告法〉适用问题执法指南（二）》，进一步明确和细化对广 告违法行为的管辖，有效防止推诿扯皮等现象，切实规范广告领域涉企执法行为。 市场监管总局介绍，广告活动影响范围大、涉及地区广，导致经营主体可能面对多地调查，易产生"疲于应对"的问题。《〈中华人民共和 国广告法〉适用问题执法指南（二）》明确，对通过广播、电视、报纸、杂志、互联网、电影等大众传播媒介发布违法广告的，由广告发布者 所在地进行管辖；利用商品包装物、印刷品、交通工具等移动载体发布违法广告的，按照违法行为发生地原则进行管辖，并明确强调不得重复 管辖。 市场监管总局指出，针对有的案件管辖机关仅对广告发布者作出行政处罚，对广告主、广告经营者、广告代言人等违法主体一移了之，甚 至不管不问的问题，《指南二》要求市场监管部门应当依法对案件涉及的全部违法主体进行管辖，不得遗漏，确保案件查办合法、合理、公 正、公平。 新版《商品二维码》国家标准实施：优化数据结构 与国际标准一致 商品二维码也被称为商品的数字身份证，记者23日从市场监管总局了解到，我国新修订的《商品二维码》国家标准从这个月就开始正式实 ...

7月23日，科技部官网 发布 《驾驶自动化技术研发伦理指引》 （ 以下简称《指引》 ），要 求 在发布重大研究成果时，相关主体应坚持客观准确、实事求是， 不得编造、传播与驾驶自 动化系统实际功能和效果不相符的虚假信息。 据悉， 《指引》由国家科技伦理委员会人工智能伦理分委员会组织编写 。《 指引 》 要求， 与驾驶自动化技术相关的算法、模型等内容，应当被清晰记录、随时可查。 强调 安全优先、尊重生命 《 指引 》遵循以人为本、增进福祉，安全优先、尊重生命，公平公正、避免偏见，知情保 障、信息公开的基本原则。 以安全优先、尊重生命原则为例，《指引》要求驾驶自动化技术的研究开发和应用，必须充 分考虑安全性，既要尽最大可能保证用户及参与者的生命安全，还应高度重视保护车辆周围 人员的生命与环境安全。 《指引》指出，在面对不可避免的交通事故或极端行车环境时，应确保驾驶自动化系统能高 度尊重生命，积极寻求有效应对方法，最大限度降低对人的伤害。 有限制阶段的自动驾驶包括3级和4级驾驶自动化，责任主体因具体运行场景而异，用户和自 动驾驶系统都可能成为责任主体 。 无限制阶段的自动驾驶为5级的驾驶自动化，除非特殊情况下有用户主 ...

热点追踪 大家早上好！这里是今天的早报，每天早上，我都会在这里跟你聊聊昨夜今晨发生了哪些大事儿。 本 栏目由虎嗅出品。 【海南自由贸易港封关时间定于2025年12月18日正式启动】 据央视新闻，7月23日，国新办举行新闻发布会，介绍海南自由贸易港建设有关情况。 会上，国家发展改革委副主任王昌林介绍，经党中央批准，海南自由贸易港封关时间定于2025年12月18日正式 启动。 关于市民群众关心的自来水出现"发黄""发浑"问题。根据调查分析，目前供水管道主要是铁质管道，事情发生 后余杭制水有限公司、余杭水务控股集团下属供排水公司先后采取水源切换、供水调度和水管冲洗等措施，引 发供水水流方向发生变化、水流速度突变，冲刷管壁导致锈层脱落产生"黄水"或"浑水"，部分进入供水水箱或 用户，一般放水一段时间后可恢复正常。 根据市委部署，市纪委市监委成立调查组，对相关单位和人员存在的履职不力、失职失责问题进行深入调查， 并依据调查结果，依规依纪依法对7名领导干部严肃问责。 针对供水异常导致用户净水器滤芯受影响的情况，免费更换净水器滤芯；考虑到受影响的2个街道49个村（社 区）自来水用户近期供水管存水排放的实际情况，明确7月份水 ...

宏观热点 7月23日，海关总署制定了《中华人民共和国海关对海南自由贸易港监管办法》，现予发布。海关依照 本办法对下列对象实施监督管理：（一）海南自贸港与中华人民共和国关境外其他国家和地区（以下简 称境外）之间进出的交通运输工具、货物集装箱等运输设备、人员、货物、物品；（二）自海南自贸港 进入中华人民共和国关境内其他地区的"零关税"货物及其加工制成品、享受加工增值免关税政策的保税 货物、自境外进入海南自贸港时放宽贸易管理措施货物及其加工制成品；（三）海南自贸港内尚未办结 海关手续的货物。 科技部发布《驾驶自动化技术研发伦理指引》 7月23日，科技部官网公布《驾驶自动化技术研发伦理指引》，意在防范技术研发与产品应用过程中的 科技伦理风险，推动该领域健康发展。 这份由国家科技伦理委员会人工智能伦理分委员会组织编写的文件，遵循以人为本、增进福祉，安全优 先、尊重生命，公平公正、避免偏见，知情保障、信息公开的基本原则。其中特别强调，在面对不可避 免的交通事故或极端行车环境时，应确保驾驶自动化系统能高度尊重生命，积极寻求有效应对方法最大 限度降低对人的伤害；与驾驶自动化技术相关的算法、模型等内容应当被清晰记录、随时可查。 ...

7月23日，科技部官网公布了《驾驶自动化技术研发伦理指引》（以下简称《指引》），针对不同类型 的驾驶自动化系统分别提出相应的伦理规范。 这份由国家科技伦理委员会人工智能伦理分委员会组织编写的文件，意在指导驾驶自动化技术研究开发 和应用的规范开展，防范驾驶自动化技术研究开发与应用过程中的科技伦理风险，推动该领域健康发 展，确保驾驶自动化技术研发和推广符合社会公众利益。 对生命安全的尊重和保护摆在首位 "驾驶自动化系统具有技术和社会'双重'属性，相关技术创新和产业化过程必须充分考虑社会公众的价 值追求和伦理考量。"国家科技伦理委员会人工智能伦理分委员会委员、中国新一代人工智能发展战略 研究院执行院长龚克表示，提出符合我国国情的伦理指引，是为了规范驾驶自动化技术研发和推广行 为，防范和化解相关领域伦理风险。 《指引》的适用对象是与驾驶自动化技术相关的责任主体，包括技术研发主体、生产制造主体、使用主 体等，适用的客体化载体为具有驾驶自动化功能的汽车，既适用于具有先进驾驶辅助功能的汽车，也适 用于装载了自动驾驶系统的汽车。 不同类型驾驶自动化系统皆"有规可循" 在综合借鉴国际标准、国家政策和地方实践的基础上，基于《汽车 ...

【导读】科技部官网发布《驾驶自动化技术研发伦理指引》 中国基金报记者 邱德坤 7月23日，科技部官网发布《驾驶自动化技术研发伦理指引》（以下简称《指引》），要求在发布重大研究成果时，相关主体应 坚持客观准确、实事求是，不得编造、传播与驾驶自动化系统实际功能和效果不相符的虚假信息。 据悉，《指引》由国家科技伦理委员会人工智能伦理分委员会组织编写。《指引》要求，与驾驶自动化技术相关的算法、模型 等内容，应当被清晰记录、随时可查。 强调安全优先、尊重生命 《指引》遵循以人为本、增进福祉，安全优先、尊重生命，公平公正、避免偏见，知情保障、信息公开的基本原则。 以安全优先、尊重生命原则为例，《指引》要求驾驶自动化技术的研究开发和应用，必须充分考虑安全性，既要尽最大可能保 证用户及参与者的生命安全，还应高度重视保护车辆周围人员的生命与环境安全。 《指引》指出，在面对不可避免的交通事故或极端行车环境时，应确保驾驶自动化系统能高度尊重生命，积极寻求有效应对方 法，最大限度降低对人的伤害。 驾驶自动化功能是指驾驶自动化系统在特定的设计运行条件内执行部分或全部动态驾驶任务的能力。 《指引》显示，驾驶自动化技术的研究开发，应设计完 ...

【 导读 】科技部官网发布《驾驶自动化技术研发伦理指引》 《 指引 》遵循以人为本、增进福祉，安全优先、尊重生命，公平公正、避免偏见，知情保 障、信息公开的基本原则。 以安全优先、尊重生命原则为例，《指引》要求驾驶自动化技术的研究开发和应用，必须充 分考虑安全性，既要尽最大可能保证用户及参与者的生命安全，还应高度重视保护车辆周围 人员的生命与环境安全。 《指引》指出，在面对不可避免的交通事故或极端行车环境时，应确保驾驶自动化系统能高 度尊重生命，积极寻求有效应对方法，最大限度降低对人的伤害。 驾驶自动化功能是指驾驶自动化系统在特定的设计运行条件内执行部分或全部动态驾驶任务 的能力。 《指引》 显示 ，驾驶自动化技术的研究开发，应设计完善的风险监测与应急机制，确保相关 责任主体能够及时发现、干预并控制风险，将潜在威胁降至合理可控的范围。 同时，驾驶自动化技术的研究开发和应用，应建立健全数据全生命周期隐私保护机制，严格 遵循知情同意、最小必要、去标识化等原则。 中国基金报记者 邱德坤 7月23日，科技部官网 发布 《驾驶自动化技术研发伦理指引》 （ 以下简称《指引》 ），要 求 在发布重大研究成果时，相关主体应坚 ...

事关智驾。 据科技部网站消息，7月23日，为促进驾驶自动化技术研发的规范开展，国家科技伦理委员会人工智能伦理分委员会研究编制了《驾驶自动化技术研发伦理指 引》（以下简称《指引》），供相关科研机构和科研人员参考使用。 《指引》特别强调，在面对不可避免的交通事故或极端行车环境时，应确保驾驶自动化系统能高度尊重生命，积极寻求有效应对方法最大限度降低对人的伤 害；与驾驶自动化技术相关的算法、模型等内容应当被清晰记录、随时可查。 《指引》还强调，在发布重大研究成果时，相关主体应坚持客观准确、实事求是，不得编造、传播与驾驶自动化系统实际功能和效果不相符的虚假信息。 《指引》明确，驾驶自动化技术的研究开发应设计完善的风险监测与应急机制，确保相关责任主体能够及时发现、干预并控制风险，将潜在威胁降至合理可 控的范围内。同时，驾驶自动化技术的研究开发和应用应建立健全数据全生命周期隐私保护机制，严格遵循知情同意、最小必要、去标识化等原则。 《指引》还对不同类型驾驶自动化技术明确了相应的伦理规范要求。具体而言： 先进驾驶辅助阶段是指2级及以下的驾驶自动化，其责任主体通常是人类驾驶员； 有限制阶段的自动驾驶包括3级和4级驾驶自动化，责 ...

2025.07. 23 本文字数：854，阅读时长大约1分钟 据央视新闻，7月23日，科技部官网公布《驾驶自动化技术研发伦理指引》（以下简称《指引》）， 意在防范技术研发与产品应用过程中的科技伦理风险，推动该领域健康发展。 《指引》还强调，在发布重大研究成果时， 相关主体应坚持客观准确、实事求是，不得编造、传播 与驾驶自动化系统实际功能和效果不相符的虚假信息。 此外，在研发、生产、推广等过程中，相关主体应向社会公众明确告知并清晰阐释驾驶自动化产品的 功能分级、使用条件、使用方式等注意事项，及时澄清和纠正可能导致公众对驾驶自动化技术产生误 解的误导性信息。 微信编辑 | 苏小 先进驾驶辅助阶段是指2级及以下的驾驶自动化，其责任主体通常是人类驾驶员； 有限制阶段的自动驾驶包括3级和4级驾驶自动化，责任主体因具体运行场景而异，用户和自动 驾驶系统都可能成为责任主体； 无限制阶段的自动驾驶为5级的驾驶自动化，除非特殊情况下有用户主动介入操作，否则，无 限制阶段自动驾驶的责任主体以自动驾驶系统为主。当自动驾驶系统作为责任主体时，应当能 够根据有关法律法规等向相关自然人主体或法人主体清晰追责。 推荐阅读 线下断货！马云西 ...