近日，《中国经营报》记者在现场获悉，北汽集团党委书记、董事长张建勇与华为常务董事、终端BG 董事长余承东共同发布享界全新品牌车标"寰宇之星"，并同步推出首款旅行车——享界S9。 据了解，享界S9由北汽与华为合作推出，定位于中大型纯电轿车市场。但是于2024年8月6日正式上市 以来，享界品牌一直没有独立的品牌车标。 在业内人士看来，发布新标这一动作不仅标志着享界品牌完成从 "借势起步" 到 "独立塑魂"的关键跨 越，成为北汽集团冲击高端新能源汽车的重要里程碑，更折射出国产新能源汽车在高端赛道的协同破局 新思路。 北汽"ALL IN"加码：从战略到渠道的全维度押注 目前，中国30万元以上新能源轿车市场仍处于竞争阶段。据乘联会数据，2024年该价格段市场占比不到 10%，但增长幅度显著高于其他细分领域。中国品牌在品牌力与产品力方面正处于突破阶段。而享界承 载了华为车BU与北汽在高端化探索上的一部分实践。 "北汽ALL IN享界。"张建勇在"享界之夜"上再次宣告了北汽对于享界的全力支持与超高期许，"北汽集 团推进的'三年跃升'行动，享界是行动的核心。"张建勇强调，与华为的合作"不仅跨界更破界"，未来研 发投入"只做加 ...

6月26日晚7点， 小米汽车首款SUV车型——YU7即将正式发布，标志着小米在新能源汽车领域迈出决 定性一步 。 （图片来自雷军微博） 小米CEO雷军6月26日在其微博表示 ：" 新车上市后，我们路测的脚步依然不会停下。千锤百炼，就是 为了打造小米YU7的超高品质。 " 作为小米集团（1810.HK）"人车家"生态闭环战略的核心产品，YU7以技术领先和配置升级为卖点，不 仅承载着小米追逐高端市场的野心，也将成为投资者评估其汽车业务成长性的关键指标。 // 剑指特斯拉 ，配置有多高？// YU7作为小米首款SUV，被雷军描述为"小米汽车的里程碑之作"。该车采用800V高压平台架构，配备7 颗激光雷达和算力高达700TOPS的英伟达Thor芯片，同时拥有长达835公里的CLTC续航里程。这些技术 配置显著超越市场同级别车型，对标友商的顶配产品，彰显了小米汽车切入高端市场的决心。 定价是市场关注的焦点。 尽管网络传闻YU7可能比SU7标准版贵2万至3万元，但雷军回应称，两款车目 标用户群体完全不同，无法直接比较。他强调，SU7的市场定位是轿车"标杆"，而YU7将定位于高端 SUV市场，进一步拓宽小米汽车的产品矩阵。 ...

r 1 4 14 , . / / y . 11 11 作者 | 柴旭晨 编辑 | 周智宇 "国家队"车企，或许要迎来新一波的重估了。 此前，长安汽车董事长朱华荣表态，打造新豪华阿维塔是长安汽车的公司级战略。在资本层面，给与全力支持，推进阿维塔融资上市。他也给阿维塔划定一 个清晰的财务节点，要在2026年实现盈亏平衡。 这意味着，这支由长安汽车、宁德时代与华为三方巨头共同打造的"豪车国家队"，在完成了品牌树立、产品布局和销量爬坡的初期战略任务后，正式开启了 从"长期主义"的战略定力，迈向"规模化盈利"的效率决胜新阶段。 如今，在国资委深化改革，推动央企汽车集团"扶优扶强"的大背景下，长安汽车等"兵装系"汽车业务公司分立为一家独立中央企业。阿维塔不仅是长安汽车 品牌向上的先锋，更是探索"新央企"体制下，如何以市场化运作高效整合顶尖资源，在全球范围内打造世界级新豪华品牌的"样板间"。 首先就是产品矩阵的扩容。根据内部的规划图，2030年之前，阿维塔将推出17款产品，覆盖轿车、SUV、跑车、MPV。此次，陈卓为阿维塔立下新FLAG ——要在2030年全球销量达到80万台。 阿维塔身份升级成为"新央企新豪华"后，其在资 ...

"我们于第一季度实现重要里程碑，极氪和领克完成了全面整合，我们的全球用户规模已扩大至190多 万"。极氪集团首席执行官安聪慧先生说，"我们对两大品牌进行了初步技术整合，优化研发及共享平 台，盈利能力有所提高。随着我们加快迈入下一个增长阶段，我们将继续以科技赋能体验及奢华服务重 新定义高端出行方式，从而巩固我们作为全球领先的高端新能源汽车集团的地位"。 格隆汇5月15日丨吉利汽车(00175.HK)发布公告，公司上市附属公司极氪2025年第一季度汽车总交付量 为114,011辆，同比增长21.1%。极氪品牌交付了41,403辆汽车，同比增长25.2%。同时，领克品牌交付 了72,608辆汽车，同比增长18.9%，其中52.4%的交付量来自新能源车型。 极氪2025年第一季度的汽车销售收益为人民币19,096百万元，较2024年第一季度增加16.1%。第一季度 的汽车利润率为16.5%，而2024年第一季度及2024年第四季度分别为13.1%及14.3%。极氪第一季度的毛 利为人民币4,213百万元，较2024年第一季度增加18.8%。极氪第一季度的毛利率为19.1%，而2024年第 一季度及2024年第四季度分 ...

Core Insights - The first quarterly report of Zeekr Technology Group shows a significant reduction in net losses, with a reported profit of 510 million yuan under Hong Kong accounting standards [2][3] - The company achieved a total revenue of 22.019 billion yuan in Q1, marking a year-on-year growth of 1.1% [3] - The gross profit margin reached a record high of 19.1%, with vehicle gross margin at 16.5%, an increase of 3.4 percentage points year-on-year [3] Financial Performance - Net loss for Q1 was 763 million yuan, a reduction of over 60% compared to the previous year [3] - Gross profit for the quarter was 4.213 billion yuan, up 18.8% year-on-year, but down 33.8% quarter-on-quarter [3] - The company reported a profit of 214 million yuan for the entire year of 2024 under Hong Kong accounting standards, indicating a significant improvement in profitability [3] Sales and Deliveries - Zeekr sold 114,011 vehicles in Q1, maintaining the top position in high-end luxury sales among new forces in China [3] - Monthly deliveries approached 40,000 units, demonstrating significant scale effects following the merger of Zeekr and Lynk & Co [3] Brand Strategy and Product Development - The company follows a dual-brand strategy with Zeekr focusing on the luxury market above 300,000 yuan and Lynk & Co targeting the market above 200,000 yuan [4] - New product launches include the Zeekr 007GT and the flagship Zeekr 9X, with the latter set to launch in Q3 [4] - R&D investment for Q1 was 2.9 billion yuan, reflecting an increase aimed at enhancing technological competitiveness [4] Global Expansion - Zeekr has entered over 60 international markets and operates more than 1,200 stores globally, covering five continents [4][5] - The user base has exceeded 1.9 million globally, indicating strong market penetration [5]