Core Viewpoint - China Aviation Industry Fund (中航产融) is selling assets to recover funds as it is in the process of delisting from the stock market due to significant operational uncertainties and expected financial losses [1][2][7]. Group 1: Asset Sale Details - The company plans to transfer 160 million shares of AVIC Xi'an Aircraft Industry Group (中航西飞) and 22.68 million shares of AVIC Aircraft (中航机载) to its controlling shareholder, AVIC (中国航空工业集团), for a total price of approximately 4.067 billion yuan [1][4]. - The share transfer represents 5.76% of AVIC Xi'an's total shares and 0.47% of AVIC Aircraft's total shares [4]. - The transfer price is based on the average weighted price of the shares over the previous 30 trading days, with AVIC Xi'an priced at 23.81 yuan per share and AVIC Aircraft at 11.19 yuan per share [4]. Group 2: Financial Performance and Future Plans - As of September 2024, the company's total assets amounted to 442.393 billion yuan, with a debt-to-asset ratio of 85.13% [3][6]. - The company anticipates a net loss of approximately 48 million yuan for 2024, marking its first loss since 2006, with a projected net loss of 189 million yuan after excluding non-recurring items [2][5]. - The company is actively pursuing a voluntary delisting from the A-share market, with the Shanghai Stock Exchange having accepted its application for termination of listing [2][7][8]. Group 3: Legal Issues - The company is facing a lawsuit from China Life Insurance (中国人寿) regarding a share buyback dispute, with the total claim amounting to approximately 2.71 billion yuan [9][10].

巴基斯坦军方称：击中一架印度阵风战机。 ...

4月28日，欧洲航空安全局（EASA）又一次用"技术熟悉"四个字搪塞中国商飞适航证的进度，对外宣布中国商飞的C919不可能在今年拿到适航证，预计认 证周期为"未来3到6年"。 很明显，这回我们彻底跟EASA杠上了。 外网报道C919适航证延期 而就在一天后，中国商务部对近日波音公司的3架拟交付中国的波音737Max飞机被退回事件进行了回应。 商务部4月29日答记者问 一直以来EASA都试图用适航证来卡中国商飞的脖子，这六年时间，足够中国再造两架C919，但欧洲的"拖字诀"愣是让适航证成了马拉松。 C919 说实话，看到这一幕，我既觉得荒诞，又忍不住冷笑。 有些人的傲慢，终究会被时代的车轮碾碎，而中国航空人，早就在车轮上焊死了自己的引擎。 欧洲对C919的适航证拖延，堪称教科书级的"太极功夫"。 波音空客双寡头 你看，连"评估"二字都能拖六年，这效率要是用在美国国债违约谈判上，华尔街早就跳楼了。 俄乌冲突和红海危机让空客供应链崩出裂缝，材料产能掉链子，交货周期拖成"三年又三年"。 官方说辞永远是"技术需进一步评估"，但明眼人都懂——空客和波音的奶酪，哪容他人染指？ 这时候若放C919入场，无异于给自家后院点火。 ...

拉夫·劳伦首席执行官帕特里斯·卢韦特表示，在职场中面临重大问题时，果断地解决这些问题对员工的职业发展 至关重要。图片来源：Hollie Adams/Bloomberg via Getty Images 如今执掌一家《财富》美国500强公司绝非易事，但适度的刚柔并济才是长久经营之道。 对拉夫·劳伦首席执行官帕特里斯·卢韦特而言，这意味着在提供负面反馈时，必须开门见山直奔主题。 卢韦特在LinkedIn《This is Working》播客中表示："若员工存在重大问题，应该直截了当地指出问题。 有时人们需要当头棒喝，因为温言软语未必能点醒梦中人。" 这位60岁的掌门人表示，对于屡次错过关键节点等严重问题，必须态度严厉，但对于诸如条理性欠佳等 非原则性瑕疵，他会先着重肯定员工的优势，然后再提供改进建议。 卢韦特表示："要以创造发展机遇作为出发点向员工提供反馈。"卢韦特自2017年起执掌该时尚品牌。他 补充道，这是他在宝洁（Procter & Gamble）近三十载职业生涯中领悟到的管理智慧。 他说道："你必须把大部分时间投入到自己擅长的事情上。比如将80%的时间投入优势领域，20%的时 间用于处理机会。如果将所有时 ...

今年7月份，关税政策更是要全面生效，这可是个关键节点。专家预测，这会让美国经济雪上加霜，甚至可能引发经济衰退。 这就像本来就病入膏肓，现在 又来了一记重锤，直接送你去见阎王！ 美国经济最近不太景气，这可不是什么小感冒，感觉像是得了场慢性病，而且病根儿还跟特朗普的关税政策脱不了干系。 这就像玩一把大的，结果不仅没 赢，还把自己的家底都赔进去了，现在正躺在病床上唉声叹气呢！ 特朗普政府当时可是信心满满，觉得美国经济强壮，单挑全世界贸易秩序都没问题。结果呢？现实狠狠地给了他们一巴掌！ 他们觉得用关税大棒敲打别 人，就能让别人乖乖就范，结果却招来了其他国家的一致反击。这就好比，你一个人单枪匹马去挑战一个武林高手，结果被人家一套组合拳打得鼻青脸肿， 还没讨到好。 这可不是什么"美国优先"，而是"美国孤立"啊！ >特朗普的关税战就像是一招"七伤拳"，打伤别人，也伤了自己。 波音订单减少，大豆出口一蹶不振，美国经济受到了巨大的冲击。华尔街的交易员都私下 议论纷纷，说这不仅仅是经济衰退，而是帝国的"慢性死亡"。 这可不是危言耸听！ 总的来说，美国经济现在面临的困境是多方面的，关税政策只是其中一个重要因素。 7月份将是一个关键 ...

据红星新闻报道，近来美方不断有消息称中美之间正在谈判，甚至将会达成协议，还有美方相关表态称中美关税战将很 快降温。在近日举行的外交部发布会和商务部发布会上，两部门对此相继进行了回应，并表明中方立场。外交部发言人 表示"中美之间正在谈判，甚至将会达成协议"都是假消息。中美双方并没有就关税问题进行磋商或谈判，更谈不上达成 协议。商务部新闻发言人表示，目前中美之间未进行任何经贸谈判。任何关于中美经贸谈判进展的说法都是捕风捉影， 没有事实依据。 谁能想，在中国给出基本的谈判条件和对他们的发言辟过谣后，美国财政部长贝森特近日在与亚洲开发银行行长会晤 时，竟然要求该行停止对中国贷款，显然是准备打压中国在国际金融机构中的活动空间。紧接着，美国总统特朗普也对 中国发出了威胁，他称除非中国在关税谈判中作出实质性的让步，才有可能对华降低关税。从会对华关税大幅下降到除 非中国在关税谈判中作出实质性的让步，才有可能对华降低关税。 拜登、奥巴马、克林顿（资料图） 全美超过了500万人举行大规模游行，他们反对关税战，反对政府裁员等等，不要特朗普这样的"国王"。此外，美国三大 前总统拜登、奥巴马、克林顿在公开场合，也对特朗普进行了猛烈的批 ...

本文叙述皆有官方信源，为了读者有更好的体验放在了文章后缀，感谢您的支持！ 中美贸易战愈演愈烈，中国也愈战愈勇，不过美国却似乎有点招架不住了。 始作俑者特朗普抛出橄榄枝想同中国谈判，结果竟然几度翻脸、出尔反尔，甚至还想借着谈判从中挖取好处，不愧是利益至上的商人啊。 中国也不是软柿子，怎么可能会任美国戏耍呢！ 这不，就马不停蹄地叫停了所有美国的油气，直击特朗普背后的金主，这下特朗普可谓是背腹受敌了。 当他生气地质问中国损失时，中国的回答只有四个字，且简洁明了。 到底是哪四个字，威力如此之大，让特朗普听了能当场爆炸？ 作为美国总统，特朗普其实心里很清楚，和中国打关税贸易战对美国而言并不会有多么大的好处，从美国国内的现状和特朗普主动抛出橄榄枝就能感受到。 特朗普口口声声说的压倒性胜利，无非是想掩盖自己的错误决策，先发制人通过强调胜利来给民众洗脑。 与此同时，自己则向中国释放想要谈判的信号，不过特朗普一向说的比唱的好听，想和中国谈判结果却反将一军，眼看着谈判可能就要成了，然后又猝不及 防地提出自己的条件，扬言要是中美之间的贸易逆差不扭转，那谈判也就不用进行了。 特朗普以为别人愿意和自己谈判就是怕自己，所以才如此厚脸皮地 ...

就在大家以为C919终于要扬帆出海的时候，变故猝不及防。适航证，本该是今年批下来的，欧盟却突然改口，说还得"再评估"，时间表模糊拉长，延迟3年 至6年。没有证，就飞不出去。明摆着的事，非技术问题，根子在政治上。 这边，中国刚刚宣布退货一批波音飞机，总价值近百亿人民币，理由是交付延期。但懂行的都知道，这是在向市场传递清晰信号：自主的，才是稳的。波音 问题层出不穷，质量门、减配门、安全隐患不断，但欧盟眼瞅着不吭声，一纸批文，却能卡住中国大飞机的出海口。 欧洲航空安全局的这份拖延声明，说是"需要更多数据和飞行时间"，但C919在国内早就批量运行，超过百架的订单正在稳步推进。对比当年ARJ21同样的历 程，美国FAA和欧盟都曾设置重重障碍，审查一拖再拖，几年过去才勉强松口。现在又来了。 更耐人寻味的是这个时间点。中国退波音，欧盟却迟迟不批C919，一退一堵，不像是巧合。美欧，这回又默契了一次。穿一条裤子不是比喻，是现实。 现场有点尴尬。中国商飞的团队原本已在准备欧洲适航演示飞行，相关通用标准也对接得差不多，部分技术人员甚至已经前往欧洲机场勘察场地。如今一纸 通知下来，工作全部暂停。航展上的意向协议，也因为适航证卡壳被 ...

Group 1 - Shenzhou 19 manned spacecraft successfully completed its mission with the return capsule landing at Dongfeng landing site, confirming the good health of astronauts [2] - China Telecom's "Xirang" intelligent computing platform has reached a total computing power of 62 EFLOPS, with 35 EFLOPS from its own resources and 27 EFLOPS from partnerships, across 18 cities and industry computing centers [2] - The world's first four-seat electric aircraft is set to begin production in Yanqing, marking significant progress in the field of new energy general aviation aircraft [2] Group 2 - Tangem announced plans to launch Tangem Pay in 2025, a Visa card embedded with a cold wallet chip for self-custody of cryptocurrency transactions [2]