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长江1000A发动机
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美对除中国外170国加关税!印度:中国行我也行,带头反击霸权
Sou Hu Cai Jing· 2025-07-08 09:04
这场关税战中,最引人注目的莫过于中国和印度的反应。中国稳坐钓鱼台,既愿意谈判也敢于反制,手中握有几张令美国头疼不已的王牌。反观印度,虽然 模仿得挺像,也跟美国说"不",但初露锋芒后立刻显露疲态,根本难以真正顶住压力。 中国能让美国低头,绝不是空口说白话。尤其是稀土资源这张王牌,一旦亮出,美国军工企业就坐立不安。众所周知,美国90%的稀土依赖中国进口,失去 这"工业维生素",别说造战斗机,连智能手机的制造都成问题。只要中国稍微收紧稀土出口,美国军工板块的股价立刻暴跌,逼得特朗普政府不得不采取更 温和的态度。 更厉害的是中国的"以牙还牙"策略。美国禁售芯片?中国就自己研发替代品。美国封锁飞机发动机?中国自主研发的长江1000A发动机早已试飞成功。这一 招一式打得美国企业叫苦连天,最后反而求政府缓和贸易战,"别再打了,再打我们的生意都完蛋了!" 特朗普这次拿关税当"大棒",结果真是碰了铁板。他扬言要对除中国之外的170多个国家加征最高70%的关税,试图以此施压全球贸易格局。可现实却给了 他一记响亮的耳光,除了被誉为"乖学生"的英国和越南,大多数国家不是装聋作哑,就是直接强硬反击。 这场贸易闹剧中还有个有趣插曲:当特 ...
管控升级!稀土,一场新的战斗开始了
Sou Hu Cai Jing· 2025-06-04 09:55
稀土可能会成为下一轮中美谈判的核心,中国已经进一步收紧了稀土的出口外流。 据媒体报道,各省市已经领到了任务表,各自有明确分工,进行稀土流向的全流程追踪,严防战略矿产 非法外流。 在政策层面,出口管制范围持续扩大。 2月对钨、碲、铋等25种物项实施出口许可管理; 5月12日,国家出口管制工作协调机制办公室牵头召开专项会议,首次提出对稀土、钨、锑等战略矿产 实施开采-冶炼-加工-运输-销售-出口全链条管控,标志着管控从单一出口限制转向全流程监管。 中国之所以要打好这张王牌,一个原因是美国那边又出幺蛾子了。 近日,美国以中国没有遵守5月12号瑞士日内瓦和谈条件为由,不光要对中国实施EDA,也就是芯片设 计软件断供,而且还威胁要禁止向中国出售C919大飞机的发动机。 需要说明的是,美方这一次的指责其实毫无根据,因为5.12中美和谈的内容,是取消自4月2号起双方加 征的关税和相应的反制措施,而中国对美稀土出口的管控,是在2月份美方以芬太尼为借口对中国加征 10%的关税之后才出台的。 中国早就知道懂王的风格,所以在5月12日的合约里,特意写上了4月2号以后这个条件,白纸黑字。 而美国那边,因为中国加强稀土管控后,有点撑不 ...
航发科技:航发主机龙头之一,迎来装备&大飞机发展新机遇-20250428
Tianfeng Securities· 2025-04-28 14:23
⚫ 深耕航发赛道二十余年,铸就零部件核心供应商地位 1999 年,公司由成发集团牵头,联合黎明公司、北航、涡轮研究院、成都 航院 4 家共同发起设立;2001 年 12 月 12 日,公司成功上市;2006 年, 公司实施了股权分置改革;2011 年,公司募资定增 10.5 亿元,用于合资 设立中国航发哈轴项目、收购成发公司航空发动机相关业务资产以及航空 发动机及燃气轮机机匣、叶片、钣金和热表专业化中心建设(一期)项目, 形成了航空发动机内需外贸双轮驱动的发展新格局。 ⚫ 内需外贸两翼齐飞,重视精益生产净利润逐渐显现 公司报告 | 首次覆盖报告 航发科技(600391) 证券研究报告 航发主机龙头之一,迎来装备&大飞机发展新机遇 我们发布航空发动机赛道主机龙头之一——航发科技首次覆盖报告,给予 "买入"评级。主要观点如下: 收入端,2018-2023 年,公司收入从 23.6 亿元增至 45.2 亿元,CAGR=13.8%, 公司内贸航空及衍生产品、外贸产品"双轮驱动"格局基本形成。2024 年, 公司收入同比下降 14.8%至 38.5 亿元,主要是内贸航空零部件业务需求不 及预期导致。利润端,自 2021 ...
航发科技(600391):航发主机龙头之一,迎来装备&大飞机发展新机遇
Tianfeng Securities· 2025-04-28 09:33
公司报告 | 首次覆盖报告 航发科技(600391) 证券研究报告 航发主机龙头之一,迎来装备&大飞机发展新机遇 我们发布航空发动机赛道主机龙头之一——航发科技首次覆盖报告,给予 "买入"评级。主要观点如下: ⚫ 深耕航发赛道二十余年,铸就零部件核心供应商地位 1999 年,公司由成发集团牵头,联合黎明公司、北航、涡轮研究院、成都 航院 4 家共同发起设立;2001 年 12 月 12 日,公司成功上市;2006 年, 公司实施了股权分置改革;2011 年,公司募资定增 10.5 亿元,用于合资 设立中国航发哈轴项目、收购成发公司航空发动机相关业务资产以及航空 发动机及燃气轮机机匣、叶片、钣金和热表专业化中心建设(一期)项目, 形成了航空发动机内需外贸双轮驱动的发展新格局。 ⚫ 内需外贸两翼齐飞,重视精益生产净利润逐渐显现 收入端,2018-2023 年,公司收入从 23.6 亿元增至 45.2 亿元,CAGR=13.8%, 公司内贸航空及衍生产品、外贸产品"双轮驱动"格局基本形成。2024 年, 公司收入同比下降 14.8%至 38.5 亿元,主要是内贸航空零部件业务需求不 及预期导致。利润端,自 2021 ...