企查查APP显示，近日，奇瑞新能源汽车股份有限公司申请的"一种汽车用自动浮水系统、方法及汽 车"专利公布。企查查专利摘要显示，本发明属于汽车安全领域，公开了一种汽车用自动浮水系统、方 法及汽车，包括水位传感装置、控制器、进气开关和浮力气囊，其中水位传感装置实时监测车辆水位， 控制器根据水位信号判断浸水状态并触发进气信号，进气开关释放轮胎胎压，释放的气体通过连接通路 充入预埋于轮毂镂空处的浮力气囊内提供浮力。本系统通过再利用轮胎气体充填气囊，显著延长了浮水 时间，为人员脱险和救援争取充足安全窗口，同时系统直接集成于轮毂结构，无需特殊车身设计或昂贵 材料，大幅降低生产成本和改装复杂性，从而提升了在普通民用车辆中的适用性和推广性，有效克服现 有技术浮水时间有限、成本高、推广难的局限性。 （原标题：奇瑞公布汽车用自动浮水专利，可延长浮水时间） ...

【文/观察者网 柳白】特朗普政府不断怂恿施压下，欧盟被曝正考虑以"涉俄"为由对中印公司实施制 裁。与此同时，欧盟又抱怨中国稀土管控一事。 据路透社9月16日报道，中国欧盟商会当天称，中方依旧对稀土出口严格把控，欧洲企业预计将出现更 多停工情况，并正在承受损失。 中国欧盟商会主席彦辞（Jens Eskelund）告诉记者，无论中欧之前达成了怎样的协议和承诺，商会会员 企业仍然面临严重的供应瓶颈问题。 报道注意到，在中美、中欧达成相关协议后，中方包括对欧洲在内的稀土磁体出口自6月以来激增。 4月2日，特朗普政府宣布对华商品征收"对等关税"。仅两天后，中方出台系列措施精准反击，除加征关 税外，对钐、钆、铽、镝、镥、钪、钇等7类中重稀土相关物项实施出口管制。 这些稀土可制造耐高温的高性能磁铁，如镝、铽和钐，对军用战斗机、导弹和无人机，以及电动和混合 动力车的转子、电机和变速器至关重要。 欧洲等地的汽车制造商随之曝出面临生产延迟和大面积停工，芯片制造商也曾向中方申请豁免 。 "政客新闻网"在9月的报道中指出，锂、铜、镍和稀土等关键金属对可再生能源和电动汽车等领域至关 重要，但欧盟内部几乎不产这些金属。有数据显示，欧盟几 ...

在云南兰坪，一名农人背着满篓的松茸，需要徒步跋涉5小时走出大山，而经过中间商层层转手后，到 手的收益却不足市场终端售价的30%。这不仅是兰坪的困境，也是中国众多乡村振兴重点区域优质农产 品面临的共同难题——"运输'最后一公里'"与"数字销售第一公里"的双重阻滞。 而如今，以上汽大通为代表的国企，正在以自身的使命感与对行业的深度洞察，为这一问题提供一份源 自汽车产业的创新答案。今年8月7日，上汽大通在"星际皮卡之夜"新品发布会上，同步发布了为期一年 的"星际计划"，以1500万创富基金、全链路助农体系和政企协同的新模式，为中国车企参与乡村振兴提 供了全新范本。 不忘初心，实现国家战略与国企使命的同频共振 党的二十大报告明确提出"全面推进乡村振兴，坚持农业农村优先发展"，为"三农"工作锚定了战略方 向。早在2022年中央一号文件首次部署"数商兴农"工程时，就公开号召龙头企业依托直播电商、冷链物 流等现代化手段，助力农产品上行流通。这些国家战略，正好与上汽大通此前的调研结论及助农构想高 度契合。 与此同时，沪滇协作已走过28个春秋。自1996年党中央明确上海市对口帮扶云南省以来，两地不断续 写"中央要求、云南所需、 ...

中国欧盟商会9月16日称，尽管中欧在7月达成协议以加快稀土运往欧盟，但由于中方继续严格管控出口，欧洲企业预计将面临更多停工并蒙受损 失。 报道称，中国提炼和加工了全球绝大多数稀土，这些稀土广泛应用于汽车制造、国防工业等领域。中方称有关出口限制是"非歧视性的"，并不针对任何特定 国家。 据路透社报道，中国欧盟商会主席彦辞（Jens Eskelund）向记者说："无论7月24日中欧峰会达成了什么协议和承诺，我们的成员仍面临严重瓶颈。" 据悉，中国在美国总统特朗普宣布征收关税后，对部分稀土及稀土磁铁实施出口管制，导致欧洲及其他地区的汽车制造商面临生产延误和大规模停工。芯片 制造商也向北京寻求缓解措施。 此前，在7月欧盟委员会主席冯德莱恩与习近平主席举行的峰会上，中国同意为欧洲企业加快发放关键原材料的出口许可，但这未能满足欧盟提出的延长许 可期限或取消对欧出口许可的要求。 峰会仅过去两个月，许可审批已开始放缓。中国欧盟商会称，收到的会员投诉与求助不断增多。 彦辞说："我认为，公平地说，自峰会以来我们还没有看到实质性的变化。"中国欧盟商会预计会有更多公司因此停工。 ...

中证报中证网讯（王珞）9月16日，鸿蒙智行举行享界S9T新品发布会，旗下首款旅行车享界S9T正式上 市。据介绍，续航方面，享界S9T纯电版搭载800V华为巨鲸电池平台，CLTC综合续航最长可达 801km。享界S9T增程版CLTC综合续航最长可达1305km，WLTC百公里油耗为6.15L。价格方面，享界 S9T共推出4个版本：增程版Max售价30.98万元，增程版Ultra售价34.98万元，纯电版Max售价32.98万 元，纯电版Ultra售价36.98万元。鸿蒙智行表示，享界S9T试驾车已陆续进入全国门店，新车将于9月21 日开启交付。 ...

上汽奥迪E5 Sportback 9月16日，奥迪E5 Sportback正式上市，23.59万元起，叠加万元保险现金权益后，定价直接下探至22万 级区间。短短30分钟，大定突破一万台。 对奥迪而言，这不仅是一台新车的发布，更像是一场"自我革命"。在豪华品牌历史上，这是头一回有车 型带着最激进的价格和最彻底的本土化，以这样的姿态"下场厮杀"。 要知道，在过去的十几年里，BBA的电动车普遍保持在30万元以上的高位定价，仿佛价格标签本身就 是豪华的门票。奔驰、宝马、奥迪无一例外地在新能源转型中选择了保守——车是有的，但定价高企， 体验未必领先。 E5 Sportback直接打破这一铁律：它不仅比肩甚至压低了特斯拉Model 3和小鹏P7的定价，而且以本土化 供应链和全套智能化体验，展现出前所未有的诚意。 一句话总结，奥迪不再把"豪华"当成价格护城河，而是试图用诚意换取市场信任，传统豪华在新能源赛 道开始真正意义上的放下身段 。 上汽+奥迪的加速试验场 奥迪和上汽的合作节奏堪称"德系豪华的中国速度"。在E5 Sportback上，研发、生产和供应链几乎实现 了全面本土化，这在BBA当中是最彻底的案例。 来源：上汽奥 ...

转自：新华财经 新华财经上海9月17日电（李一帆）9月15日晚，别克高端新能源子品牌"至境"首款量产车型L7迎来全国首秀。这款被寄予厚望的C级轿车，携激光雷达、 Momenta R6飞轮大模型、高通8775芯片，以及一套"超级增程"系统入场，剑指20万-30万元这一竞争最为白热化的市场区间。 别克"致敬"系列海报 在此之前， "至境"陆续发布五张致敬海报，致敬对象包括奔驰、理想、鸿蒙智行、小米、特斯拉等。上汽通用副总经理薛海涛在接受新华财经采访时表 示："过去三年，别克经历了发展的最低谷，我们开始认识到与对手之间的差距。别克至境L7的'致敬'系列正是代表了我们心目中的想法——致敬行业友 商，人家能够做得好，说明在某些层面上我们正视了差距。而今天，别克的新时代来了。" 慢积累，快落地 以敬畏之心学习，以竞合之态共进。别克推出"至境"新能源品牌，可以说是一场效率上的突破，改变了以往合资品牌推新慢的节奏，真正跑出了"加速度"。 今年4月，别克在上海车展上发布"至境"品牌，不仅以全新设计摆脱了传统合资品牌的固有形象，更成为别克迈向高端新能源市场的关键一步。之后，别克 快速推出了"逍遥"超级融合架构、"真龙"增程系统， ...

（原标题：奇瑞汽车今日启动港股招股，预计9月25日挂牌上市） 9月17日，奇瑞汽车股份有限公司（股票代码：09973.HK）正式启动招股，招股将持续至9月22日结 束。公司计划于9月25日正式在港交所主板挂牌上市。 此次奇瑞汽车全球发售2.97亿股H股，其中香港发售占10%，国际发售占90%，另有15%超额配股权。发 行价格区间定为每股27.75港元至30.75港元，每手买卖单位为100股，入场费约3106港元。 按照发行价区间计算，奇瑞汽车此次募资额在82.41亿至91.32亿港元之间。公司引入了13家基石投资 者，包括高瓴旗下HHLRA、景林资产、大家人寿、国轩香港等，基石投资者总认购金额约为5.87亿美 元。 招股书显示，奇瑞汽车计划将募资净额的35%用于研发不同车型和版本的乘用车，25%用于下一代汽车 及先进技术的研发，20%用于拓展海外市场及执行全球化策略，10%用于提升生产设施，10%用于营运 资金及一般企业用途。 财务数据显示，奇瑞汽车2022年至2024年收入从926.18亿元增长至2698.97亿元，净利润从58.06亿元增 长至143.34亿元。2025年第一季度收入682.23亿元，净利 ...

21世纪经济报道记者 焦文娟 杭州报道 继SUV和轿车之后，鸿蒙智行终于将触角伸向了中国市场较冷门的品类——旅行车。 9月16日，鸿蒙智行与北汽合作的第二款车型享界S9T正式亮相。新车共推出4款车型，售价区间30.98万 ~36.98万元。根据鸿蒙智行披露的数据，享界S9T上市1小时大定突破5000辆。 为了保证交付，北汽透露，目前享界工厂已达到每两分钟下线一台新车的生产节奏。 而对鸿蒙智行来说，享界S9T不仅补全了鸿蒙智行全品类布局的一块空白，更试图重新激活一个在中国 市场尚未真正爆发过的细分市场。 选择旅行车作为突破口的逻辑看似矛盾却充满机会：一方面，中国旅行车市场规模是真正的小众市场， 目前畅销的车型仅有蔚来ET5T；另一方面，正是这种未被充分竞争的市场，给了科技赋能最大的改造 空间。 小众市场机遇与风险并存。对鸿蒙智行来说，市场教育始终是最大变量。此前大众、沃尔沃等品牌多次 尝试培育中国旅行车市场，均折戟沉沙。 华为的破局点则可能在于其独有的用户生态。高粘性的用户基础，为推广非主流车型提供了试错空间。 享界S9T是"五界"首款旅行车，聚焦智能出行场景，更强化续航与智能化体验。 余承东在现场介绍，享界S ...

站在车企的角度，车速、制动踏板物理性移动信号、制动主缸压力、ABS信号、加速踏板位置、方向盘 转向角等数据，是事关企业发展的商业秘密，怎能毫无保留、全盘托出？基于这些原因，车企方面不愿 意配合交出数据，似乎在情理之中。 柳宇霆/文"特斯拉车顶维权案"女车主迎来了暂时的胜利。北京大兴区人民法院近日作出判决，特斯拉 北京公司于判决生效之日起10日内，应向张女士提供车辆于2021年2月21日发生交通事故前30分钟的完 整行车数据。 2021年，张女士的父亲驾驶特斯拉Model3轿车发生事故，张女士认为该车存在"刹车失灵"问题。在与车 企协商未果后，在当年4月的上海车展上，张女士身着"刹车失灵"字样T恤，登上展车车顶维权。随后， 张女士被处以行政拘留5日，并被法院判赔特斯拉17万元、赔礼道歉。 这一年，张女士向北京大兴法院提起诉讼，要求特斯拉提供完整行车数据，但特斯拉方面坚持认为，此 类数据与交通事故无关，而且法律没有明确规定，车企必须提供完整行车数据。 对个案而言，获得完整的行车数据并不意味着结果必然会反转。在张女士"车顶维权"之后，特斯拉公司 曾公开了事故发生前1分钟的行车数据，证明"制动系统均正常介入工作并降低 ...