这也是万海航运首次投资双燃料船。近年来，万海航运通过订造新船和收购二手船积极扩张船队。根据 Alphaliner的数据，在2021年初万海航运船队规模约为119艘32万TEU，而目前其船队已经扩大到了122 艘约52万TEU，增加了近60%，排名全球第11位。同时，万海航运还有23艘在建新船约18万TEU，占现 有船队比例约35.1%。 对于这4艘集装箱船的交付时间提前了约6个月一事，HD现代集团相关人士表示："相关公告宣布的是新 船提前交付事宜。今年，HD现代三湖的所有在建船舶的船坞周期均有大幅缩短，工期提前了很多。" 截至2024年年底，HD现代三湖建造一艘LNG船的平均坞期需要6周时间。今年以来，随着员工的士气高 涨、作业效率提高，坞期大幅缩短至5周。如此，HD现代三湖的LNG船年建造能力可达到10艘。如果按 年营业收入计算，将增加5000亿~6000亿韩元（约合26亿~31亿元人民币）。此次宣布提前交付万海航 运的4艘集装箱船，也是HD现代三湖造船效率大幅提升趋势的一种反映。 韩国业界人士分析，HD现代三湖引进自动化机器人也对造船效率的提升产生了很大的助力。为加快转 型为数字化智能船厂，HD现代三湖近 ...

美国和欧盟正接近就多项非关税贸易争端达成协议，涵盖从森林砍伐规则到美国科技公司在欧洲待遇等 广泛议题，但双方即将实施的关税措施前景仍不明朗。 6月20日，据华尔街日报报道，美国贸易代表办公室流传的一份"互惠贸易协议"草案显示，双方在欧盟 《数字市场法》、碳边境关税、造船业等具体贸易问题上达成初步协议。 知情人士表示，该协议似乎接近最终敲定，但强调在未来几天和几周内仍可能发生变化。欧盟发言人表 示，双方正"全面深入地参与谈判"，"通过谈判达成互利解决方案仍是我们的首选结果"。 然而，草案并未具体涉及特朗普威胁或已对欧盟征收的任何关税措施，包括特朗普此前暂停的20%"对 等关税"，以及针对汽车和钢铁等特定行业的更高关税。草案也未详述欧盟拟于7月14日实施的报复性关 税。 报道指出，草案在关税问题上的缺失为协议前景增添不确定性。目前尚不清楚关税问题是否将在单独协 议中解决，相关谈判是否陷入僵局，或双方是否会将谈判延长至特朗普7月9日关税截止日期之后。 科技监管获重大让步 报道指出，由于美国公司负责运营大部分受《数字市场法》监管的平台，豁免美国公司将在很大程度上 削弱这项欧盟标志性数字法律的效力。 环境政策协调加强、 ...

由于劳动力成本高，加上人口老龄化情况严重，日本造船业日渐萎缩，先后被韩国和中国赶超。然而随 着与美国的关税谈判愈加艰难，日本也开始思索能否通过提振本国的"夕阳产业"来扳回一城。 据报道，日本政府已着手起草振兴日本造船业的政策，包括由政府建造或重建造船厂的计划。该提案于 周五由自民党经济安全保障推进本部提交给首相石破茂，提案敦促在秋季之前制定一份详细计划。 自特朗普上台以后，其重中之重就是重振美国的造船业，以对抗中国在商业造船领域的主导地位。然而 基于基础设施落后以及供应链不完善等种种因素，美国的这一计划难以顺利实施。 这一提案乍一看与中国的政策相类似，也是以政府为主导，并且有一定的战略补贴。不过在上世纪称霸 全球造船业的时代，日本用的也是这一套方法，想必是想在一次复制过去的成功经验。 据报道，该计划将需要约1万亿日元（69亿美元）的公共和私人投资，日本现在正在考虑设立一个可用 于资本投资的基金。该基金可能会被添加到最早将于今年秋季编制的2025财年补充预算中。 除了政府扶持还不够，日本造船业衰败有很重要的原因就是劳动力短缺。据日本交通部称，包括外国劳 工在内的日本造船业工人数量与五年前相比减少了1万多人，到2 ...

近期，野村中国首席经济学家陆挺博士参加《中国证券报》主办的论坛活动，并发表主旨演讲。以下为 《中国证券报》 的专篇报道。 6月19日，在中国证券报主办的"破局谋变共生——2025金牛财富管理论坛"上，野村中国首席经济 野村中国首席经济学家陆挺博士发表主旨演讲 （图片来源于《中国证券报》） 学家陆挺发表主旨演讲。他表示，美国政府融资成本居高不下，背后是高赤字、高债务等深层挑 战。同时，中国制造业在全球的占比已超过30%，在造船、人工智能等多个关键领域实现了快速 发展。他认为，稳楼市、稳股市成为中国重要的核心财政、货币政策，应充分利用香港地区的特 殊地位，加大国际协作，积极参与国际新秩序的重构。 美国政府融资成本上行 陆挺表示，过去一段时间，全球债市、股市发生了巨大变化。从股市表现看，全球主要市场出现 了V型反弹，但债市的调整更为持续。"美国10年期和30年期国债收益率在这个过程中均上行不 少，美元价格大幅下跌。"陆挺称，美国政府的融资成本显著上行，且上行后没有回落。 陆挺认为，这些变化并非偶然现象，而是多种因素累积的结果。二战后建立的以美元为中心的布 雷顿森林体系和全球货币体系，令美元享受了包括低利率融资在内的 ...

据日经新闻：日本政府考虑建造国有造船厂。 ...

日本政府考虑建设国有造船厂。（日经新闻） ...

● 葛瑶 谭丁豪 6月19日，在中国证券报主办的"破局 谋变 共生——2025金牛财富管理论坛"上，野村中国首席经济学家 陆挺发表主旨演讲。他表示，美国政府融资成本居高不下，背后是高赤字、高债务等深层挑战。同时， 中国制造业在全球的占比已超过30%，在造船、人工智能等多个关键领域实现了快速发展。他认为，稳 楼市、稳股市成为中国重要的核心财政、货币政策，应充分利用香港地区的特殊地位，加大国际协作， 积极参与国际新秩序的重构。 美国政府融资成本上行 在陆挺看来，这一体系同时也带来成本。首先，美国的国防支出占GDP约3.5%，远高于其他发达国 家；自上世纪60年代末起一直保持高贸易赤字；政府债务高达36万亿美元。其次，美国经济出现"脱实 向虚"趋势，制造业占GDP比重下降至不足10%，造成区域间的贫富差距扩大；美国国防制造能力下降 明显。此外，随着美国政府规模越来越庞大，出现政府效率降低、内部阶层固化等现象。 中国制造业优势持续提升 陆挺表示，中国制造业在全球占比已超过30%，在多个关键领域实现了快速发展。去年中国造船业吨位 占全球54%，新订单全球占比达到75%。在机器人方面，实现国产化率超过50%，中国工业机器 ...

大连重工回复：尊敬的投资者您好：国家新能源产业支持政策有效促进公司风电产品业务的发展。目 前，风电板块占公司订货总额约32.5%（近1/3），主要产品包括风电齿轮箱、铸件、塔筒及配套服务 等，其中85%以上的风电订单来自国内排名前10的风电主机厂商。新能源（尤其是风电）的支持政策对 公司进一步提升订货额、拓展风电市场业务具有积极的促进作用。公司通过深入研究行业政策、积极对 接客户需求、优化产品及客户结构，并加强风电板块统筹管理，全力推动公司风电板块订单增长。国家 海洋经济支持政策为公司海工市场拓展提供积极助力。目前，公司相关业务主要集中在造船（船用）及 海工领域，其中船用曲轴今年订货规模已达7亿元，2022年以来订货呈逐年递增趋势；其他海工相关产 品（包括船用铸件、造船门吊、甲板吊、螺旋桨和单点系泊、船用齿轮箱等）年均订货约1亿元，占比 相对较小。公司积极把握政策有利契机，适时调整产品结构，组建专项团队大力推进海工产品市场拓 展，力争对规模和效益作出积极贡献。感谢您的公司的关注！ 证券之星消息，大连重工(002204)06月18日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。 以上内容为证券之星据公开信息整理，由A ...

此外，在经贸领域，韩美正就关税问题展开工作层级谈判，争取达成一项对韩国出口导向型经济至关重 要的协议。日本《朝日新闻》17日提到，韩国半导体、汽车、造船等关键产业深度依赖全球市场，首尔 方面正寻求在当前国际贸易环境下争取更有利条件。 李在明于6月3日赢得韩国总统选举，并于近日宣誓就职。此次出访加拿大，是他就任以来的首次海外行 程。在原定安排中，李在明将与特朗普会晤。但因特朗普提前离开峰会，两人的会晤"落空"。韩国官方 16日表示，华盛顿已就此情况请求韩方的谅解。 路透社称，尽管未能与特朗普会面，李在明仍积极开展多边接触。他16日先后与澳大利亚总理阿尔巴尼 斯及南非总统拉马福萨举行会谈，推动双边合作议题。 【环球时报驻韩国特约记者 刘媛 环球时报特约记者 伊文】特朗普提前离开G7峰会会场，导致韩美首脑 会谈计划落空，但韩日首脑会谈日程已敲定。据路透社17日报道，韩国总统李在明当天在G7峰会期 间，与日本首相石破茂举行双边会谈。李在明称，将把"务实外交"作为对外政策核心，未来也将继续推 动韩美日三边的安全合作机制，确保区域稳定与国家利益。 station and 韩联社17日报道称，据韩国总统室介绍，新政府的外交 ...

美国总统特朗普 根据港媒《南华早报》近期报道，中国美国商会近期开展了一项调查，面向在华经营的美国企业，询问他们是否打算回流美国，总共收到了112家在华美企 的答复。 其中，没有任何一家企业报告称将生产线转移回美国，并且大多数的在华美企，都坚持在中国继续开展业务。 这一项调查结果，对于特朗普来说无疑是相当打脸的，因为在过去5个月里，特朗普一直在想方设法，让制造业回流美国。 为此，特朗普甚至倒行逆施，不惜对全球贸易伙伴挥动"关税大棒"，想要通过这种方式，倒逼一些跨国企业将生产线转移到美国去。 中国美国商会 特朗普折腾了5个月，到头来白忙一场？哪怕刀架在脖子上，在华美企也拒绝回流美国。 就以电力为例，特斯拉CEO马斯克就曾直观的评价称，中国的发电量就像"坐火箭"，而美国则干脆"躺平了"。中国现有的以及在建的发电装置，数量远远超 过美国，而充足且稳定的电力系统，恰恰是产业环节必备的要素。 特斯拉CEO马斯克 一位美国的小企业主在接受采访时就直言，她过去8年来一直尝试在美国生产，然而付出的成本要比在中国生产高出3倍不止，她的同行们都劝她到中国经 营。 从这些小人物的切身经历上，就可以看到整个时代的缩影。特朗普口口声声说 ...