智通财经APP获悉，特斯拉(TSLA.US)周四在美国市场推出了一款定价更低的全新Cybertruck，起售价 为59,990美元。这款双电机全轮驱动车型成为该系列目前最便宜的版本。 特斯拉股价年初至今已下跌逾8%。投资者对特斯拉的人工智能、自动驾驶以及埃隆·马斯克其他关联公 司的关注，已令市场叙事逻辑进一步转变，不再仅仅追踪汽车交付量的增长。值得注意的是，根据各州 的注册数据，今年1月特斯拉在美国的电动汽车销量再度出现下滑。 本月初，在特斯拉效力长达13年的资深高管拉杰·杰加纳坦(Raj Jegannathan)于周一正式宣布离职。作为 该公司信息技术、人工智能基础设施、商业应用及信息安全领域的副总裁，杰加纳坦回顾道："在特斯 拉的这段旅程是一段不断演进的过程。" 据最新财报显示，2025年特斯拉营收同比下滑3%，创下有记录以来的首次年度衰退。在此背景下，公 司正承受双重压力：既要重振电动汽车销量以扭转颓势，又需兑现其长期承诺的无人驾驶系统及无需人 工干预即可载客的车辆交付目标。 根据这家电动汽车制造商网站上的定价信息，该公司还将其最昂贵的Cybertruck皮卡车型Cyberbeast的价 格从114,9 ...

Group 1 - The core point of the article is that Tesla's first mass-produced Cybercab, which lacks a steering wheel and pedals, marks a significant milestone in the commercialization of autonomous driving, transitioning from concept to production [1] - The industry landscape is changing as Tesla shifts from merely selling cars to becoming a mobility service provider, focusing on fleet operations and mileage-based revenue, which will pressure domestic automakers to enhance their autonomous driving capabilities and operational efficiency [2] - The supply chain will undergo rapid transformation, with companies that secure key components for autonomous vehicles, such as onboard computing power and vehicle-to-everything (V2X) technology, gaining a competitive edge [2] Group 2 - The commercialization of autonomous vehicles faces significant challenges, including regulatory hurdles in the U.S. that require special exemptions for vehicles without traditional controls, and similar restrictions in China regarding L4 autonomous vehicle licensing [3] - Technical challenges remain, particularly regarding the reliability of vision-based systems in adverse weather and complex traffic conditions, as well as uncertainties around mass production quality and failure rates [3] - Consumer trust is a critical barrier, with unresolved issues regarding passenger safety, insurance policies, and liability in the event of accidents, indicating that a comprehensive framework is yet to be established [4] Group 3 - The launch of the Cybercab is a milestone but not the endpoint, signaling the start of the race for autonomous driving commercialization, which is expected to take at least two to three more years to integrate into daily life [5] - Chinese automakers should not panic but must accelerate their efforts in smart and autonomous technologies to maintain their competitive advantage, especially since they are already leading in electrification [5]

【文/观察者网 王恺雯】德国总理默茨大年初一在社交媒体拜年，并预告将于近期访问中国。 德国媒体2月19日披露，默茨最近特意与数名中国问题专家共进晚餐，收集他们对此次访华行程的建 议。一名专家透露，默茨希望此行能和中国领导层建立联系。 据路透社报道，默茨18日在基民盟的一场活动上表示，他将在下周访问中国期间寻求合作机会。 默茨说，他此行的目标是讨论"欧洲和德国与中国之间未来的合作"。 "从战略上看，我们有兴趣在世界上寻找那些与我们志同道合、行事方式相近，尤其是愿意与我们共同 塑造未来的伙伴，从而使我们国家继续保持繁荣和高度社会保障。"默茨说。 德媒此前披露，默茨将于2月24日至27日访问中国。这是他去年5月上任以来首次访华。 伍德克是在华欧洲企业界具有影响力的代表人物，目前担任大成全球咨询公司–奥尔布赖特石桥集团 （DGA）合伙人。他认为，默茨此次访华的主要任务之一是为德国工业界争取更加公平的贸易环境。 另据德国《商报》的消息，此次默茨访华将有约30位企业高管随行，包括拜尔制药、大众汽车、西门 子、阿迪达斯、奔驰、汉高、DHL、德国商业银行、宝马、空客等公司。据悉，有意向随行的商界高 管人数远远超过30人。 德 ...

Group 1 - The CEO of BMW, Oliver Zipse, warned that ignoring China, the world's largest automotive market, could jeopardize future economic prosperity, emphasizing the importance of collaboration with China [1][3] - Zipse stated that those who overlook China's vast market and innovative potential are missing out on significant opportunities for global growth and economic prosperity [3] - Major automotive groups, including BMW, Volkswagen, and Mercedes-Benz, have experienced a decline in sales in the Chinese market, which has historically been a profit engine for these companies [3] Group 2 - The rise of domestic electric vehicle brands in China has intensified price competition for foreign automakers in the Chinese market [3] - Zipse highlighted that innovation and progress stem from open collaboration and the integration of global expertise, rather than isolation [3] - German Chancellor Merz emphasized Germany's commitment to free trade and opposition to protectionism, encouraging German companies to increase investment and cooperation with China [4]

去年12月，马斯克与特斯拉的AI总监称正在测试一台没有安全员的Robotaxi自动驾驶出租车。马斯克随 后称此次试乘为"完美驾驶"。 去年年中，特斯拉在美国得克萨斯州奥斯汀正式启动Robotaxi服务，使用的是配备其"完全自动驾驶"软 件版本的Model Y运动型多用途车。早期运营区域受到地理限制，并且在乘客座位上配备了一名安全 员。 近日，特斯拉首辆赛博无人驾驶电动车Tesla Cybercab在美国得州超级工厂正式下线。 据悉，特斯拉Cybercab电动车是首款专为特斯拉无人驾驶出租车服务（Robotaxi）设计的运营车辆，无 方向盘、无踏板、无后视镜。马斯克于当地时间2月16日表示，Cybercab将于4月开始生产。 ...

公开资料显示，该车型为两座纯电自动驾驶车辆，取消方向盘与踏板，完全依赖自动驾驶系统运行，被 定位为Robotaxi网络核心终端。 平完成商业部署 （原标题：方向盘消失之后：特斯拉Robotaxi真要来了） 在安全数据层面，特斯拉披露的统计显示，在监督模式下运行FSD的车辆发生重大碰撞与轻微碰撞前的 平均行驶里程均显著高于人工驾驶水平。其中重大碰撞平均间隔里程约为530万英里，明显高于人工驾 驶平均水平；轻微碰撞平均间隔里程约160万英里，同样远超行业均值。该数据被视为公司推进自动驾 驶商业化的重要技术背书。 2026年2月18日，特斯拉在官方社交平台确认，首辆专为无人出租场景打造的Cybercab已在美国得州超 级工厂正式下线。这标志着其自动驾驶商业化战略从概念验证与测试阶段，进入实车落地阶段。 Cybercab的推出意味着特斯拉自动驾驶战略进入关键执行阶段。公司计划于2026年4月启动规模化生 产，并推动Robotaxi网络逐步落地。此前特斯拉已在美国部分城市开展自动驾驶运营试点，测试商业化 模式与调度体系。马斯克曾表示，在获得监管批准的前提下，未来完全自动驾驶车辆有望覆盖美国相当 比例区域。 整体来看，首 ...

Group 1 - The overall performance of the automotive market in Q1 2026 is relatively flat due to seasonal factors and prior consumption overextension, despite the support from the "trade-in" policy [1] - In January 2026, the retail volume of passenger vehicles in mainland China was 1.544 million units, a year-on-year decline of 13.9%, with domestic brands experiencing a 18% drop in retail volume [1] - The market share of domestic brands decreased by 3.5 percentage points to 57.5%, while joint venture brands performed better with a retail volume of 470,000 units, only a slight decline of 4% [1] Group 2 - The penetration rate of new energy vehicles (NEVs) significantly dropped to 38.6% in January, with NEV retail sales at 596,000 units, a year-on-year decline of 20% [2] - The penetration rate for domestic brand NEVs was 61.7%, down 19.2 percentage points, while luxury brands fell to 16.1%, a decrease of 23 percentage points [2] - The market share of new car manufacturers increased by 7.7 percentage points to 31.2% [2] Group 3 - The export of passenger vehicles continued to show strong momentum, with a total of 576,000 units exported in January, a year-on-year increase of 52% [3] - Domestic brands remain the main force in exports, with 476,000 units exported, a growth of 49%, while joint venture and luxury brands exported 100,000 units, achieving a growth rate of 65% [3] - The export of new energy passenger vehicles reached 286,000 units, a year-on-year increase of 103.6%, accounting for 49.6% of total exports, an increase of 12.5 percentage points [3]

据特斯拉方面介绍，Grok人工智能服务具备依托实时信息解答各类问题的能力，同时还可实现导航目 的地的添加与编辑功能，能够为特斯拉车主提供个性化的出行向导服务，进一步丰富车载智能体验。 特斯拉此次为欧洲市场的车型导入全新人工智能服务，被业内认为是其丰富用户体验、发力欧洲市场的 重要举措，或对其在当地的市场表现带来积极影响。不过需要注意的是，当前xAI Grok因存在生成不雅 内容的问题，正在全球范围内引发舆论争议，欧盟也已针对该人工智能服务启动深度调查，其后续在欧 洲市场的落地与运营效果仍有待观察。（纯钧） 来源：环球网 【环球网科技综合报道】2月20日消息，据CNBC报道，近日，特斯拉欧洲、中东和非洲（EMEA）区 域官方X账户发布消息，由其关联企业xAI开发的Grok人工智能服务即将登陆欧洲市场，首批将率先在 英国、爱尔兰、德国、瑞士、奥地利、意大利、法国、葡萄牙、西班牙9个国家的特斯拉电动汽车上推 出。 ...

Choice数据显示，2月9日至今，机构密集走访近70家上市公司，机械设备、汽车、基础化工等行业备受 关注。 从染料、内存等产品涨价逻辑，到海内外产能布局规划，成为机构提问的核心。法国巴黎银行、TX Capital等外资机构也现身公司调研，关注风能、PCB等企业全球化产能布局与长期成长逻辑等。 涨价与产能情况受追问 近期，原材料、化工品、电子元件等多品类价格波动，机构集中追问涨价原因、持续性及公司应对策 略。 针对TMP供应紧张、价格上行，百川股份介绍，行业多数企业采用钙法工艺，受副产甲酸钙价格下 跌、原料正丁醛涨价影响，部分厂商决定停产或减产，导致市场供应紧张。公司以钠法生产，副产甲酸 钠，目前TMP产能7万吨/年，生产情况正常，整体需求旺盛。 染料板块涨价同样引发关注。航民股份表示，公司主要印染交织物，使用分散染料较多，染料助剂在染 费构成中占比20%多，通常错峰采购染料，价格传导要看下游需求。浙江龙盛则透露，受还原物价格上 涨推动，2月8日公司分散染料部分品种再度调价，其中主要产品分散黑报价近期累计上涨5000元/吨。 至于价格是否可持续，还要看供需关系。 消费电子内存涨价趋势方面，中芯国际在调研中判断 ...

大家好，今天犀哥这篇文章，主要来聊聊都2026年了，法国竟然逼中国和欧盟签署《新广场协议》？法 国人为什么这么做？ 法国的"空想"报告 这份报告值得关注，因其智库背景特殊：它是为法国政府服务的高级机构，建议能直接传至爱丽舍宫、 被高层参考。 这份报告从头到尾都是空想，核心原因是它未看清当下世界格局，错把中国当作当年的日本、法国当作 当年的美国，既忽视欧盟内部分歧，也无视全球化规矩，最终只能纸上谈兵、无法落地。 要读懂其荒唐，需先回顾1985年《广场协议》，当年美国深陷巨额贸易赤字，召集日本、西德等国签署 协议，强行推动日元、马克兑美元升值。 彼时日本在安全和经济上高度依赖美国，无自主话语权，只能被动妥协，最终日元飙升导致日本出口崩 盘、资产泡沫破裂，陷入"失落的40年"至今未复苏，如今法国智库想复制这一模式，却忘了关键：时代 已变，中国绝非当年被动听话的日本。 两者的核心差距的是主权与实力。当年日本相当于美国在亚洲的"小弟"，外交、安全皆看美国脸色，面 对不合理要求无力拒绝。 而中国是拥有完整独立主权、具备全球打击能力的核大国，更是全球唯一拥有完整工业体系的国家。 2月9号，法国"高等战略与规划委员会"通过《 ...