特斯拉的保险模式中，较为依赖安全评分系统，该系统监测驾驶行为并借此调整保费，但有车主称谨慎驾驶评分却下降，这种算法的透明度在技术论坛 引发热议。此外，特斯拉车辆近期在美国遭遇人为破坏行为增多，保险费也可能上涨。 很多新能源用户表示，新能源汽车上保险已经成为令车主们头疼的烦恼，要么保费比油车高很多，要么保险公司对一些车型拒保。为此，特斯拉 率先在美国推出了UBI保险业务。 (@ the state t (201 e and the the first e and 近日，特斯拉率先在美国16个州推出UBI（基于使用量而定保费的保险模式）新能源保险业务经历6年多的时间，至今效果仍不理想。按照特斯拉方面 的目标，其想利用车辆数据为驾驶习惯好的车主提供低价保险，且赔付率高达103.3%，远超行业平均水平，但显然距离梦想照进现实还较为遥远。 保险尝试并不保险 标普数据显示，特斯拉保险部门赔付率远超行业平均水平。2022-2024年其赔付率虽有降低但绝对值依然过高，这也使得运营成本增加、利润微薄。特 斯拉认为传统保险企业目前尚未理解其新能源汽车的保险构想，但其本身的保险业务持续亏损令人有苦难言。 同时，消费者对特斯拉保险覆 ...

编 译 / 钱亚光 设 计 / 张 萌 来 源 / i n si d e e v s. c o m , w w w. w e b p r o n e w s. c o m 目前，由于安全问题多、维修费用高，新能源汽车上保险已经成为令车主们头疼的烦恼。很多国内 电车车主反映，要么保费比油车高很多，要么保险公司对一些车型拒保。为了应对这个问题，特斯 拉率先自己推出了UBI保险业务（不过目前主要在美国本土开展），国内比亚迪、蔚来、小鹏等公 司也设立了自己的保险公司。 自 2019 年在加利福尼亚州推出以来，特斯拉的保险业务已扩展至 16 个州。该公司的保险产品最初 被宣传为一种利用特斯拉对自身车辆的直接了解以及驾驶数据来为车主提供更具竞争力价格的手 段。 特斯拉当时的想法很美好，利用车主的真实驾驶数据，对于那些驾驶行为良好的车主，收取更低的 保费，加上Autopilot辅助驾驶系统的帮助，特斯拉出事故概率理论上就是比其他车要低。 这种情况持续几年了，2022年行业平均年赔付率80.1%，特斯拉是116.6%；2023年行业平均值 75.4%，特斯拉是114.7%，在2024年，特斯拉保险子公司的赔付率为 103.3 ...

在现任美国总统唐纳德·特朗普于2024年11月5日胜选前后的数周之内，特斯拉（Tesla）的股价经历了公 开上市股票历史上最惊人的涨势之一，在短短一个多月的时间里，其股价涨幅超过50%，市值增加了近 5,000亿美元。 这一波涨势扭转了特斯拉在过去三年来的颓势。此前，这家电动汽车制造商的基本面持续恶化，首席执 行官埃隆·马斯克屡次未能兑现其关于全自动驾驶汽车和经济型大众市场车型的承诺，令投资者大失所 望。但在2024年10月，马斯克承诺将在2025年的年中开始生产期待已久的Cybercab无人驾驶出租车。更 为重要的是：在2024年的美国总统大选过后，投资者认为马斯克作为特朗普经济团队里备受瞩目的成员 的新身份，有望引领特斯拉重振雄风。马斯克通过美国政府效率部（Department of Government Efficiency）在削减联邦官僚机构方面取得的初步成果，唤醒了特斯拉的支持者们对马斯克那种化不可 能为可能的魔力的信念。 埃隆·马斯克的政治活动引发争议，而这一情况对特斯拉的销量与股价造成负面影响。图片来源：Chip Somodevilla—Getty Images 然而，这种魔力很快就消失了。如今 ...