以下文章来源于远川科技评论 ，作者徐珊珊 2016年Model 3上市，24小时斩获11.5万订单，中文预定官网崩溃的旧史犹在眼前，新的吉尼斯纪录已经诞生。 小米YU7短短18小时锁单24万，在业内业外的一片错愕中，北京欠车王的含金量还在提高。 自年初刻意低调的公开后，小米YU7就与诸多争议如影随影，其中又以YU7与法拉利Purosangue的心有灵犀最为 典型，并在小米设计总监Shin回应原创性时的三个"没有"中，完成了艺术升华。 Shin的一连串"没有"被证实为与大V商量好的节目效果，但与颜值有关的"情绪价值"，或许能够解释小米如何用一 小时拿下特斯拉在中国半年的销量。 拆解小米的成功学，似乎是门不会过时的艺术。 无用但好看 小米YU7发布后，社交媒体上开始流传一个热梗： 远川科技评论 . 刻画这个时代（的前沿科技） Purosangue的车头长，是因为Purosangue有6.5L V12发动机，小米YU7的车头长，是因为Purosangue有6.5L V12发 动机。 小米YU7可能参考了法拉利Purosangue的设计元素，但"长车头"的确是小米汽车一以贯之的设计理念。在汽车产 业，长车头是豪华车型 ...

作 者 / 温 莎 编 辑 / 张 南 设 计 / 张 萌 当年抢苹果手机的那群人，如今正在抢汽车。 这是起售价25.35 万元的小米YU7。2025年6 月 26 日晚，正式上市仅 3 分钟，这款SUV大定便突破 200000 台；1 小时内，大定数量更是迅猛增长，突破 289000 台 。 第二天下午4点16分，小米汽车官方宣布，开售18小时，小米YU7锁单量已突破240000台。如果按 照均价来算，小米卖了超过600亿元。 买车不要钱吗？买车都不用坐进去试试吗？汽车真的变成快销品了吗？说好的消费降级呢，全世界 只有我在穷吗？ 网友们还只是插科打诨，最破防的是其他汽车厂商。 小米发布会第二天，零跑汽车创始人、CEO朱江明在苏州参加一场论坛时就袒露心声，"本来这些 天心情很好，因为订单很多，但看了昨天晚上雷总一个小时就搞30万辆，给我们的压力巨大……" 他是笑着说出来的，可心里的苦懂得人都懂。从2018年开始，中国汽车就已经结束了持续数十年的 增长，进入存量阶段，也就是说，今天你多卖一辆，明天别人就少卖一辆。 小米发布会进行时，《汽车商业评论》小编正和一群汽车圈的朋友在一起，一位在汽车行业摸爬滚 打了20年 ...

"小米YU7的造型非常动感和前卫，能够给人带来一种跑车的感觉。"近日，记者走访了小米汽车销售服 务中心（北京国贸店），谈及"小米YU7和法拉利Purosangue相似"这一话题时，销售顾问章贤（化名） 没有作出正面回应。 "造型相似""外观抄袭"等早已不是汽车圈的新鲜事了。近期有网友发现，小米YU7的外观造型与法拉利 Purosangue有很多相似之处。图为小米汽车销售服务中心（北京国贸店）展出的小米YU7。 "近两年国内的各大车展上，新车型和新技术让人眼花缭乱。不过，不少新车有着相似的流线型轮廓、 雷同的贯穿式灯带、近乎一致的封闭式前脸……"家住上海市的汽车爱好者付焕对记者说，把车标盖住 后，自己是不是会产生一种"来自不同品牌的汽车，却出自同一设计师和模具"的错觉。 随着中国汽车产业的蓬勃发展，新品牌和新车型如雨后春笋般涌现，汽车设计风格和造型雷同的事情时 有发生。5月22日晚，小米汽车发布第二款新车YU7，尽管此次发布会只是亮相了YU7的造型和外观， 未公布价格和内饰细节，也未开启小定，但仍引起了消费者和车企友商的高度关注。 在小米YU7亮相的当天，法拉利中国在其官方微信公众号发布了旗下产品Purosan ...

SU7没有受到事故和负面新闻的影响，第二款车YU7也未卖先火，这似乎让小米董事长雷军兴致很高，认真的分享了造车心得。 "小米汽车取得的成绩，还是有很多朋友都觉得'不可思议'。我想说，SU7的成功不是偶然。小米造车的成功经验会在未来每一款车上得到应验。"在6月3 日的小米2025投资者大会之后，小米创始人雷军发长文大谈SU7的"成功之道"。 其次是敬畏之心。雷军表示，由于汽车工业极为复杂，难度非常之高，因此造车一定敬畏汽车工业，要在机械架构、智能化、电动化这三个维度上，向所 有行业先进者学习。"我们旗帜鲜明地提出对标特斯拉和保时捷，这两家公司在不同领域里，都是世界巅峰水平。我们跟他们比较，刚开始可能差距很 大，但只要我们敢比，就是走在赢的路上。"雷军说道。 第三，雷军谈到了小米模式和小米方法论的成功。"小米一开始敢只做一款车，而且第一款车，就成为了行业的爆款，这就是我们对小米模式和小米方法 论的自信。"雷军表示，在进入汽车行业时，发现很多家一年做几十款车，其认为这种行为本身就是在赌，因此小米要用"8倍镜"去瞄准。 这似乎在回应此前有声音说""某公司只做一款车就卖爆了，虽然产品可能不是那么好"。 "苹果造车，到这 ...

只是不同的是，小米YU7没有公布售价，也没有开启小定，此次发布会只是介绍了新车的设计、配置和安全。 更重要的是，在发布会结束，雷军郑重宣布了小米精英驾驶高阶驾驶培训，希望能够助力用户提升驾驶操控能力，据悉，该课程面向小米车主首批10000 人免费培训。并且他还将手机摄像头技术应用到YU7上，能够保证用户在夜间驾驶视野更清晰。 本以为经受了万般质疑的小米汽车董事长雷军会选择持续"闭关"，但5月22日晚，在小米15周年技术发布会上，2个小时10分钟的时间里，他全程一人站 台，带来了玄戒O1芯片和小米YU7。 "这是创办小米以来最艰难的一段时间。"讲到动情部分，雷军还是难言眼底的忧虑与焦灼。但这转瞬即逝，更多时候，他依旧是和发布SU7一样激情满 满，也依旧多次提及特斯拉。 这或许是雷军对此前发生的智能驾驶事故的回应，SU7的不完美将在YU7上迭代完善。正如雷军所说"今天的小米肯定有很多不完美、不如意的地方，下个 5年我们承诺大家会用更坚实的成长来交出一份更好的答卷。" 真正的"新起点"始于承认不完美的勇气。从小米YU7开始，小米将每一次跌倒都变成垫高未来的基石。 拳打特斯拉，脚踢法拉利 在发布会上，雷军处处不喊"颠 ...